Berlino-Adlershof

Adlershof quartiere di Berlino
.
Coordinate	52°26'16"  N , 13°32'51"  E Coordinate: 52°26'16"  N , 13°32'51"  E52.4379 13.5476 34
altezza	34  m sul livello del mare NN
la zona	6,11 km²
residente	20.210 (31 dicembre 2020)
Densità demografica	3308 abitanti / km²
Incorporazione	1 ottobre 1920
Codice postale	12489
numero di distretto	0907
struttura
Distretto amministrativo	Treptow-Koepenick
Sedi	Wendenheide WISTA

Adlershof [ aːd.lɐs.ˈhoːf ] ( accento finale , quindi disuguale al vicino Adlergestell ) è un quartiere di Berlino nel distretto di Treptow-Köpenick . Fino alla riforma amministrativa del 2001 faceva parte dell'ex distretto di Treptow .

Sul lato sud-occidentale di Adlershof, la Città per la scienza, l'economia ei media ( WISTA ) è stata costruita sul sito dell'ex Accademia delle scienze della DDR dalla fine degli anni '90 .

Le aree residenziali e gli insediamenti storicamente cresciuti si trovano sul lato nord-est. Dal 2010 sono state costruite nuove aree residenziali sull'ex aeroporto Johannisthal adiacente a nord-ovest ;

geografia

Adlershof si trova su entrambi i lati della stazione della S- Bahn Adlershof sulla Görlitzer Bahn , che va da Schöneweide nord-ovest a Grünau sud - est . Le aree residenziali sono a nord-est del terrapieno ferroviario in quota, a sud-ovest l'area di sviluppo della città della scienza. La fermata Adlershof è stata creata sullo storico collegamento stradale da Rudow occidentale (Rudower Chaussee) a Köpenick nord-orientale (Dörpfeldstraße), quest'ultima formando la strada principale degli insediamenti.

L'estremità meridionale del distretto è contrassegnata dal Canale di Teltow , lungo il quale i percorsi più antichi (da Köpenick a sud-ovest Altglienicke ) saranno ampliati in una strada ad alte prestazioni (Glienicker Straße, Glienicker Weg, Köpenicker Straße, Ernst-Ruska-Ufer). L'estremità nord si estende fino alla foresta municipale di Köllnische Heide .

Sedi

Vecchio quartiere di Adlershof:

• A nord-est della linea ferroviaria
• Intorno a Dörpfeldstrasse (via dello shopping)
• La maggior parte di tutti gli appartamenti, il commercio e le strutture mediche dell'Adlershof si trovano qui.

Nuovo quartiere di Adlershof:

• A sud-ovest della linea ferroviaria
• Città per la scienza, gli affari e i media (WISTA)
• La maggior parte delle aziende scientifiche e tecnologiche di Adlershof ha sede qui.

Posizione e sviluppo

Parco tecnologico WISTA dall'alto

Sito WISTA

Il distretto di Adlershof è delimitato in modo relativamente netto dai distretti circostanti, ci sono solo dieci ingressi. È diviso da un ampio terrapieno in alto sulla linea ferroviaria Berlino - Görlitz . Ci sono solo due strade sotto questo terrapieno, alle quali corre parallela la strada statale federale a sei corsie 96a , la cui sezione è chiamata Adlergestell . A nord-est dell'Adlergestell si trova il centro storico dell'insediamento.

L'area sud-occidentale è amministrata dalla società di sviluppo WISTA . Durante l'era della DDR, c'erano locali più grandi e recintati con le proprie reti stradali, che avevano accesso da Rudower Chaussee e Agastraße ( presso lo studio dal 2005 ). Lo sviluppo del sito ha portato alla creazione di una nuova rete stradale fruibile pubblicamente, come la Ernst-Ruska-Ufer lungo il canale di Teltow , il cui tracciato scorre su ex binari ferroviari. I binari erano collegati alla linea ferroviaria tramite la stazione di carbone ancora esistente su Glienicker Weg, che termina in uno scalo di smistamento a nord.

Il sito dell'ex accademia è stato ampiamente ridisegnato. All'estremità sud si trova il sincrotrone elettronico BESSY, altri vecchi edifici sono stati rinnovati o demoliti e ricostruiti. L'area a nord di Rudower Chaussee, l'ex campo d'aviazione e poi sede della caserma, è in fase di sviluppo. I nuovi edifici dell'Università Humboldt di Berlino si trovano già in un'ampia fascia . L'ex aeroporto deve essere in gran parte un'area ricreativa. Inoltre, saranno create nuove aree residenziali, collegate alle aree residenziali di Johannisthal.

Le aree residenziali nell'area nord-orientale, denominate collettivamente l' insediamento di Adlershof , sono accessibili tramite Dörpfeldstrasse e sono suddivise in un'area nord-occidentale e una sud-est. Circa al centro si trova la piccola piazza del mercato, che ha perso il suo carattere originario a causa di uno sviluppo incontrollato.

Poiché gli edifici residenziali di Adlershof sono stati costruiti su prati umidi, la loro altezza di gronda doveva essere mantenuta bassa, invece dei 22 metri in molti altri vecchi quartieri di Berlino, qui era di 12 metri. Edifici da due a quattro piani caratterizzano ancora in larga misura questa zona di insediamento. Solo alla fine del XX secolo gli edifici furono innalzati di uno o due piani. Gli unici edifici più alti sono le due chiese a sud-est della piazza del mercato: la Trasfigurazione e la Chiesa di Cristo Re .

Il cimitero si trova a sud della Köllnische Heide , una zona boschiva tra Adlershof e l'area di Oberspree. Questa è la vera area ricreativa locale del luogo. Il nuovo parco paesaggistico sul lato ovest è meno utilizzato. Le piste da pattinaggio e le lunghe piste lastricate, adatte per i pattini in linea , sono molto apprezzate .

storia

All'inizio del XVIII secolo

Centro televisivo Adlershof con una caratteristica torre

Mercato

L'insediamento dell'orto Adlershof risale a Büdner , piccoli contadini con casa propria e campi annessi. Nel XVI secolo si intensificò il fenomeno delle colonie Büdner, i cui proprietari di case non potevano vivere di solo lavoro nei campi, ma trovavano entrate aggiuntive come braccianti nei villaggi e nelle città vicine . Il percorso di collegamento vicino alle città in crescita di Köpenick e Rudow , che può essere fatto risalire al 12° secolo , offriva buone basi di insediamento per questo. Inoltre, il paesaggio offriva un buon posto per i piccoli agricoltori - parallelamente al corso della Sprea e Dahme correva una catena di prati umidi e brughiere, che forniscono terreno fertile - ma anche nomi come Köllnische Heide, Krachtfenn, Rudower Wiesen e Vollkropfgraben sono storicamente documentati il nome Johannisthal indica la località più bassa (valle). La posizione del Gran Burrone può ancora essere letta sulle mappe, poiché il Canale di Teltow è stato creato sul bordo sud-occidentale di questo canale all'inizio del XX secolo , che utilizza anche le condizioni topografiche .

Con la Peuplierung la Prussia portò Federico II, nuovi residenti in Prussia e li insediò specificamente in quelli che erano i distretti dal 1749 appena ispezionati . All'epoca esisteva una colonia Büdner nell'area che sarebbe poi diventata Adlershof, Am Suszen Grundt, il cui nome si riferisce alla sua posizione favorevole. Qui otto Büdner avevano un acro di terreno con giardino e un acro di prato e il diritto di tenere una mucca. A nord-est della colonia Büdner si trovava il maso Adlershof. Johannisthal fu fondata nel 1753 , Adlershof e Altglienicke nel 1754 .

Un contratto di interessi concluso il 14 aprile 1754 per la tenuta di Adlershof è quindi la data di costituzione del luogo (dal 2001 parte della città). Prima di allora esisteva già una piantagione di gelsi di 75  acri , creata dal dominio di Köpenick in una radura sul Suessen Grund . Dall'anno 1756 l'ortografia Adlershoff è ancora tramandata nel dolce fondo di Köpenick . Johann Friedrich von Pfeiffer ordinò il disboscamento per ottenere uno stabilimento di 406 acri con 320 acri di seminativo. Inoltre, sono stati coltivati ​​80 acri di prato e altri sei acri sono stati utilizzati per l'allevamento del paddock. C'erano otto contadini “domestici”, ognuno con un acro di giardino e un acro di prato. L' affittuario ereditario Siwicke fu obbligato dall'ufficio di Köpenick a sistemare altri otto residenti di Büdner oltre alla costruzione di Guths Adlers Hoff . Il maniero fu costruito al livello delle successive Waldstrasse e Zinsgutstrasse al confine orientale del nuovo quartiere, le quattro case gemelle dei Büdner as Vorwerk al confine occidentale del distretto, tra Adler Stell e Hoffmanstrasse, tutti edifici collegati dalla Dorfstrasse esistente (in realtà la Heerstrasse tra Rudow e Köpenick). È noto dal 1772 che 81 persone vivevano ad Adlershof.

La fattoria ha avuto una storia economica difficile, ha cambiato più volte proprietario, subaffitto del Vorwerk e richieste del Büdner - da una lettera del 1780 si può vedere che solo una famiglia viveva sul Süssengrund. Il 24 aprile 1789, la colonia Büdner Süszengrundt e la tenuta di Adlershoff furono finalmente fuse in un distretto immobiliare indipendente. Da questo momento c'è un sigillo di corte con l'iscrizione Suezengrundt-Adlershof , che mostra l' aquila prussiana come stemma . Il nome dello Zinsgut Adlershof divenne in seguito l'unico nome.

19esimo secolo

Glienicker Weg, 1894

Nel 1801 vivevano otto residenti di Büdner e due residenti che gestivano otto caminetti (= famiglie). L'esistenza di 17 case è registrata dall'anno 1840. Fino al 1849 la giurisdizione era del tribunale patrimoniale di Köpenick e quell'anno passò alla commissione del tribunale di Köpenick. Per molto tempo, i tre villaggi di nuova fondazione nel Gran Burrone rimasero aree ricreative alle porte di Berlino, che si espansero così tanto nel XIX secolo che il muro doganale di Berlino fu rimosso nel 1860 e l'area urbana quasi raddoppiata nel 1861. Nel 1858 c'erano 15 proprietari di fattorie che impiegavano nove servitori e donne e due braccianti. C'erano anche due operai e un muratore. Le 15 proprietà erano divise come segue: c'era una tenuta con 405 acri, undici tenute nell'ordine da 5 a 30 acri, che insieme lavoravano 124 acri, e tre che lavoravano meno di cinque acri per un totale di dodici acri. A quel tempo erano coltivati ​​388 acri di seminativo, 15 acri di prato e due acri di bosco; le fattorie occuparono altre due mattine.

Con la costruzione della ferrovia Berlino-Görlitzer nel 1866/1867, la ripresa raggiunse anche Adlershof - i comuni di Adlershof e Altglienicke ricevettero ciascuno una fermata sulla Görlitzer Bahn: la fermata Adlershof su Rudower Chaussee, il percorso tra Köpenick e Rudow e un miglio a sud della fermata Glienicke su Glienicker Weg , il collegamento da Köpenick a quello che era allora Alt- e Neu-Glienicke, costruito nel 1701.

Ciò ha fornito il prerequisito affinché Adlershof diventasse un'area industriale. Nel 1879 la tenuta fu sciolta e Adlershof ottenne lo status di comune urbano. La giurisdizione è passata al tribunale distrettuale di Köpenick. Sul lato orientale della Görlitzer Bahn e lungo la cornice dell'aquila tra l'Adlershof settentrionale sul Rudower Weg e il Glienicker Weg meridionale, sono stati designati grandi terreni edificabili. La popolazione crebbe rapidamente da 344 nel 1880 a 8006 residenti nel 1900, che vivevano in 323 case.

20 ° secolo

Con la costruzione della stazione di Adlershof , l'amministrazione ferroviaria ha rinunciato alla fermata di Glienicke. Con la costruzione del Canale di Teltow nel 1906, che segna l'estremità meridionale della comunità, Adlershof ha visto un'industrializzazione su larga scala a sud ea ovest delle aree di insediamento originali.

Nel 1909 fu aperto il primo aeroporto motorizzato tedesco a Johannisthal-Adlershof, che divenne rapidamente noto a livello internazionale. Attorno all'aerodromo di Johannisthal si è formato un centro con alloggi, capannoni di produzione, scuole di volo e molti noti designer e famosi piloti. Nel 1912 ad Adlershof fu fondato il German Aviation Research Institute (DVL), il predecessore del German Aerospace Center (DLR). Nello stesso anno, il tram municipale di Cöpenick ha aperto la sua linea da Köllnischer Platz alla stazione di Adlershof. Tre anni prima c'era un collegamento con la vicina Altglienicke con una linea del tram di del Teltower Kreisbahnen . Nel 1920/1921 queste due linee furono combinate e da allora gestite dal tram di Berlino . La Secular School , la prima scuola aconfessionale in Prussia, aprì il 17 maggio 1920 in Radickestrasse 43 .

Con l'incorporazione dei villaggi circostanti nella Grande Berlino , Adlershof divenne un luogo nel distretto amministrativo di Treptow .

All'inizio della seconda guerra mondiale , la popolazione di Adlershof era raddoppiata in numero di famiglie e anche il numero di commercianti e commercianti aumentò rapidamente: nel 1922, l'elenco delle strade con residenti e aziende ad Adlershof riempiva appena sette pagine nell'indirizzo libro all'anno Nel 1940 le pagine erano esattamente 16, quindi il loro numero era più che raddoppiato, come si può vedere anche dalla panoramica qui sotto . Ad Adlershof, dall'introduzione del ripetitore radio, era la stazione radio centrale della polizia del Reich tedesco con due antenne autoradianti alte 120 metri .

Dopo la fondazione della DDR , l' Accademia delle Scienze della DDR si trovava ad Adlershof, che ospitava molti istituti di ricerca applicata (chimica, elettronica, ricerca sul cosmo). Qui si trovava anche un radiotelescopio con un diametro di 36 metri. Anche la televisione è stata collocata nel luogo: il centro televisivo Adlershof è stato costruito dal 1950 al 1952 su progetto di Wolfgang Wunsch . Nei nuovi studi, l' emittente televisiva tedesca (DFF) andò in onda per la prima volta il 21 dicembre 1952 . Fino all'inizio del 1990, parte della guardia reggimento Feliks Dzierzynski della della DDR Sicurezza dello Stato (forza totale 12.000 uomini) era di stanza in Adlershof . Il reggimento utilizzò l'ex aeroporto come deposito di munizioni, per "addestramento fisico militare" e come corso di addestramento alla parata. Anche l'accademia e la televisione furono recintate durante questo periodo, in modo che queste aree esistessero effettivamente separate dalle aree residenziali sul lato nord-est del terrapieno ferroviario.

Dopo il cambiamento politico , le operazioni sono state quasi completamente liquidate , ei locali sono stati improvvisamente in gran parte inutilizzati. È così che è nato il piano per integrare le strutture esistenti e gli istituti rimanenti in un nuovo panorama integrato di scienza e impresa . Un simbolo sorprendente di questo nuovo paesaggio è il sincrotrone elettronico BESSY- II , costruito tra il 1993 e il 1997.

21 ° secolo

Secondo i piani di sviluppo per la città della scienza, dell'economia e dei media , abbreviato WISTA, in particolare l'Adlershof meridionale è stato ampliato. Particolarmente proficua si è rivelata la realizzazione di un collegamento autostradale diretto alla A113 , inaugurato nel 2005 (in direzione Berliner Südring) e nel 2008 (in direzione Schönefeld ). I piani di sviluppo che originariamente duravano fino al 2015 (incluso un nuovo complesso residenziale libero per un massimo di 8.000 abitanti) sono stati completati alla fine del 2007 al livello raggiunto fino a quel momento. Per migliorare il collegamento di trasporto, il Glienicker Weg è stato ampliato e il tram è stato esteso sul Rudower Chaussee. Ciò ha creato un'opzione di trasferimento rapida e sicura alla stazione della S-Bahn di Adlershof, che è stata spostata dall'altra parte della strada.

popolazione

Fonte 2007: Rapporto statistico AI 5. Residenti nello Stato di Berlino al 31 dicembre. Dati di base. Ufficio di statistica Berlino-Brandeburgo (rispettivi anni)

Attrazioni

Laboratori di palline isotermiche , comunemente chiamati Akademiebusen a causa della loro posizione nell'ex sede dell'accademia

Posizione dell'ex VEB Bärensiegel all'angolo tra Adlergestell e Glienicker Weg, in gran parte bonificata negli anni 2010

L' elenco dei monumenti culturali di Berlino-Adlershof contiene tutti gli edifici elencati nel distretto (stato: 2014).

Altri edifici e strutture degne di nota sono:

• Cimitero di Adlershof con memoriale per i morti del Kapp Putsch (monumento da giardino nell'elenco dei monumenti di Berlino)
• Chiesa della Trasfigurazione
• Anna Seghers Memorial , 1985 inaugurato nell'ex casa dello scrittore
• Liceo Anna Seghers
• Parco aerodinamico con ampia galleria del vento , torre di rotazione e banco prova motori
• Un raggio laser verde visibile da lontano nel buio nel cielo (lungo Rudower Chaussee), simboleggia la posizione di WISTA

traffico

Adlershof è collegato alla linea ferroviaria Berlino – Görlitz tramite l' omonima stazione . Cinque linee della S-Bahn di Berlino si fermano qui . Le linee del tram 61 e 63 attraversano il quartiere. La strada statale 96a ( cornice dell'aquila ) corre lungo la linea ferroviaria come importante collegamento nord-sud. L'Adlershof svincolo di l' autostrada federale 113 si trova nel vicino distretto di Johannisthal.

Riprogettazione di Dörpfeldstrasse

Nel 2014, tre partner hanno presentato domanda per il programma di finanziamento "Active Center" del valore di milioni (nome del programma dal 2020: "Living Centers"): il gruppo di interesse Dörpfeldstrasse (che rappresenta gli interessi dei commercianti e delle imprese gestite dai proprietari), l'iniziativa dei cittadini " meinAdlershof” e l'ufficio distrettuale di Treptow-Köpenick (rappresentato dal coordinamento della pianificazione orientata allo spazio sociale). L'obiettivo principale e l'obiettivo dell'applicazione era la riprogettazione della Dörpfeldstrasse, inclusa la soluzione per il traffico sulla piazza del mercato di Adlershof. Con delibera del Senato del 14 luglio 2015 l'area intorno a Dörpfeldstrasse è stata inserita nel programma di finanziamento “Centri attivi”.
Nel 2013, diverse procedure di supporto ai cittadini hanno iniziato a sviluppare un concetto di traffico in Dörpfeldstrasse. L'inizio è stato dato dall'iniziativa dei cittadini “meinAdlershof”. Nel 2014 sono seguiti altri due incontri.
Nel 2016, la partecipazione pubblica ha iniziato a creare un "Concetto di trasporto integrato e spazio aperto", questa volta ufficialmente finanziato dal programma di finanziamento "Centri attivi". Nei mesi successivi sono emerse numerose differenze tra i rappresentanti dei cittadini e l'ufficio distrettuale di Treptow-Köpenick, tanto che il "Consiglio di quartiere di Adlershof" eletto pubblicamente nel 2018 ha adottato un proprio concetto di trasporto - il "Concetto di trasporto alternativo Dörpfeldstrasse 2018".
Il 22 maggio 2019 si è tenuta una "tavola rotonda" con i rappresentanti della cittadinanza, l'ufficio distrettuale di Treptow-Köpenick, il Senato e le altre parti coinvolte nel procedimento.
Indipendentemente da questi approcci, l'ufficio distrettuale di Treptow-Köpenick ha determinato un'altra variante come preferita e ha fatto riferimento in un comunicato stampa ufficiale a un presunto compromesso "tenendo conto dei risultati delle precedenti varianti di pianificazione e coordinamento, nonché delle possibili opportunità di attuazione e attuazione. "

A gennaio 2021 ci sono state numerose proteste da parte di molte persone della cittadinanza contro questi piani.

personalità

• Hermann Dorner (1882-1963), progettista di aerei, direttore tecnico dell'Istituto di ricerca aeronautica fondato nel 1912
• Ernst Lau (1893-1978), inventore dei varifocali
• Erich Steinfurth (1896-1934), politico ( KPD ) e combattente della resistenza contro il nazionalsocialismo , viveva a Friedlander Strasse 129
• Erich Thilo (1898–1977), presidente del consiglio di amministrazione per l'istituzione del Centro di ricerca Adlershof dell'Accademia delle scienze della RDT
• Anna Seghers (1900-1983), scrittrice, viveva in Volkswohlstrasse
• Ernst Augustin (1902-1961), ingegnere, e il suo team hanno sviluppato la prima attrezzatura da studio televisivo per le trasmissioni di prova dal 4 giugno 1952; la Ernst-Augustin-via prende il nome da lui
• Rudolf Wagner-Régeny (1903-1969), compositore, visse ad Adlergestell 253/255 dal 1950 fino alla sua morte
• Franz Ehrlich (1907-1984), architetto del centro televisivo Adlershof
• Berta Waterstradt (1907-1990), scrittrice, sceneggiatrice, viveva in Altheider Strasse 21
• Katharina Boll-Dornberger (1909–1981), diresse l'Istituto per la ricerca strutturale presso l' Accademia delle scienze della DDR
• Otto Hachenberg (1911–2001), dal 1951 al 1961 capo dell'Heinrich Hertz Institute for Vibration Research ad Adlershof
• Willi Schwabe (1915-1991), attore, presentatore del popolare spettacolo Willi Schwabes Lumpelkammer
• Boris Djacenko (1917-1975), scrittore, visse ad Adlershof
• Karl-Eduard von Schnitzler (1918-2001), capo commentatore dell'emittente televisiva tedesca ad Adlershof
• Karlheinz Drechsel (1930-2020), giornalista musicale e musicista jazz, viveva ad Adlershof
• Jürgen Stroech (* 1930), bibliotecario e storico, vive ad Adlershof
• Wolfgang Kohlhaase (* 1931), sceneggiatore, è cresciuto nella Genossenschaftsstrasse 43

Guarda anche

• Elenco di strade e piazze a Berlino-Adlershof
• Elenco dei monumenti culturali a Berlino-Adlershof
• Elenco degli ostacoli a Berlino-Adlershof

letteratura

• Adlershof ieri e oggi. 1754-2004. Storie - poesie - immagini. Aphaia Verlag, Berlino, ISBN 3-926677-42-2 .
• Rudi Hinte: Adlershof; Parte II del 1920 . Dal villaggio di coloni Sueszen Grundt al centro della scienza, dell'economia e dei media. Ufficio stampa Ebner, Berlino 2003. 
• Lieselott Enders : Lessico locale storico per il Brandeburgo: Teltow (=  Lessico locale storico per il Brandeburgo . Vol. 4). Successore di Verlag Hermann Böhlaus, Weimar 1976.

link internet

Wikizionario: Adlershof  - spiegazioni di significati, origini delle parole, sinonimi, traduzioni

• Adlershof . Ufficio distrettuale Treptow-Köpenick di Berlino
• Rudi Hinte ( cronaca locale): Informazioni sull'Adlershof ( Memento del 14 dicembre 2012 in Internet Archive ) - Breve cronaca in tre parti
• Giornale Adlershof
• Elenco di strade e piazze nel distretto di Treptow-Köpenick (a febbraio 2015). (PDF) Ufficio di statistica Berlino-Brandeburgo

Evidenze individuali

1. ↑ Dolce ragione. In: Dizionario dei nomi delle strade del Luisenstädtischer Bildungsverein (vicino a  Kaupert )
2. ↑ ^{a b} Rudi Hinte: Adlershof - Parte I - 1754–1920. Ufficio stampa Ebner, Berlino 2000.
3. ^ Pascale Hugues: Marthe & Mathilde . Rowohlt TB, ISBN 978-3-499-62415-5 , pagina 153. targa
4. ↑ Adlershof . In: Berliner Adreßbuch , 1922, IV, distretto amministrativo di Treptow, pagina 1615.
5. ↑ Adlershof . In: Berliner Adreßbuch , 1922, parte 2, pagina 818.
6. ↑ Adlershof . In: Berliner Adreßbuch , 1940, parte 4, pagina 1506.
7. ↑ Rapporto statistico A I 5 - hj 2/20. Residenti nello Stato di Berlino al 31 dicembre 2020. Dati di base. pag. 28.
8. ↑ Anna Seghers Memorial. berlin.de
9. ↑ Breve descrizione del programma di finanziamento sul sito web dello sviluppo urbano del Senato di Berlino.
10. ^ Homepage di IG Dörpfeldstrasse
11. ↑ Annunci sull'“Active Center Dörpfeldstrasse” su berlin.de
12. ↑ Documento PDF su "ISEK" (Concetto di sviluppo urbano integrato): "Si tratta di ... il rinnovamento della strada e della piazza del mercato." (Estratto)
13. ↑ Comunicato stampa sulla riprogettazione del marketplace su berliner-woche.de il 14 gennaio 2018
14. ↑ Comunicato stampa su Adlershof.de del 14 aprile 2016
15. ↑ Articolo di stampa nella settimana di Berlino 2013
16. ↑ Pagina iniziale dell'iniziativa dei cittadini meinadlershof.de
17. ^ Verbale della prima riunione su web.archive.org
18. ↑ Risultati IVFK (PDF)
19. ↑ Annuncio ufficiale dei rappresentanti dei cittadini di Adlershof 2018
20. ↑ Documentazione pubblica del seminario
21. ↑ Dichiarazione dell'Ufficio distrettuale 2020 sullo sviluppo della Dörpfeldstrasse .
22. ↑ Comunicato ufficiale del comitato consultivo di quartiere di Adlershof.
23. ^ Protesta ufficiale dell'ADFC Berlino.
24. ^ Numerose proteste pubbliche sulla piattaforma di supporto ufficiale a Berlino.
25. ↑ Berliner Morgenpost , 8 febbraio 2021 (barriera di pagamento)]
26. ↑ Der Tagesspiegel , 25 maggio 2021]
27. ↑ Adlershof ieri e oggi. pag. 69.
28. ↑ ^{a b} Adlershof ieri e oggi. pag. 31.