Aichi D3A
| Aichi D3A | |
|---|---|
 Aichi D3A1 della portaerei Akagi | |
| Genere: | Bombardieri in picchiata |
| Paese di progettazione: | |
| Produttore: | |
| Primo volo: |
Agosto 1936 |
| La messa in produzione: |
1940 |
| Tempi di produzione: |
Gennaio 1938-1944 |
| Quantità: |
1294 |
L' Aichi D3A ( Jap. 九九 式 艦上 爆 撃 機, kyūkyū-shiki kanjo bakugekiki , dt "Tipo 99 di bombardiere supportato". Nome in codice alleato : Val ) era una portaerei della Sturzkampfflugzeug inserita dal produttore giapponese Aichi .
storia
Lo sviluppo dell'Aichi D3A iniziò all'inizio del 1936 sulla base degli studi dei modelli Heinkel tedeschi He 66 , He 70 e He 77 . È stato progettato come un velivolo monomotore ad ala bassa con un carrello di atterraggio rigido ed è stato il primo aereo da combattimento subacqueo del Giappone con costruzione interamente in metallo e design monoplano . L' Aichi D3A ha poi ricevuto la designazione della Marina Imperiale Giapponese (tradotta letteralmente) "99 tipi di portaerei usavano bombardieri". Il primo volo ha avuto luogo nell'agosto del 1936. Questa prima macchina era ancora alimentata da una a nove cilindri radiale motore del tipo Nakajima-Hikari-1 con una potenza di 710 CV (523 kW).
La produzione del D3A1 iniziò nel gennaio 1938 . In questo caso, era alimentato da un doppio motore radiale Mitsubishi Kinsei-44 a 14 cilindri da 1.075 CV (791 kW) . Di questa prima serie, nel 1942 erano stati prodotti un totale di 470 velivoli. Quindi è stato creato il successore D3A2 , che aveva un'aerodinamica migliorata e un motore Mitsubishi Kinsei 54 con 1300 PS (970 kW) e di cui 1016 unità erano state costruite entro il 1944.
Nelle mani di un pilota esperto , questo velivolo era straordinariamente potente e manovrabile. Dopo aver sganciato il carico di bombe - fino alla fase centrale della guerra del Pacifico - è stato in grado di affrontare e sopravvivere a un combattimento aereo con un aereo da caccia .
Il modello è stato determinante negli attacchi a Pearl Harbor il 7 dicembre 1941 ed è stato utilizzato durante la guerra.
uso
Nell'ultima fase della guerra, l'Aichi D3A fu sostituito nel suo ruolo tradizionale da macchine più moderne e successivamente utilizzato anche per missioni kamikaze .
Lo Yokosuka D4Y Suisei ("Comet" - nome in codice alleato : Judy ), che volò per la prima volta nel dicembre 1940 e fu utilizzato anche fino alla fine della guerra, fu sviluppato come un successore più moderno .
Specifiche tecniche
| Parametro | Dati (Aichi D3A2) |
|---|---|
| equipaggio | un pilota e un navigatore / mitragliere |
| lunghezza | 10.25 m |
| span | 14,37 m |
| altezza | 3,33 m |
| Area alare | 34,90 m² |
| Estensione dell'ala | 5.9 |
| Performance in salita | 8,30 m / s |
| carico utile | 370 kg |
| Massa vuota | 2.620 kg |
| max | 3.800 kg |
| Caricamento alare | 84,20 kg / m² |
| Velocità di marcia | K. UN. |
| Massima velocità | 426 km / h ad un'altitudine di 5.650 m |
| Soffitto di servizio | 10.900 m |
| Gamma | 1.550 km |
| durata massima del volo | K. UN. |
| Motori | un 14 cilindri doppio motore radiale Mitsubishi Kinsei 54 da 1.300 CV (956 kW ) |
| Armamento | due mitragliatrici tipo 97 da 7,7 mm rigidamente in avanti, una mitragliatrice tipo 99 da 7,7 mm mobile in posizione di osservazione, una bomba da 250 kg sotto la fusoliera e due bombe da 60 kg sotto le ali |
galleria
Replica di una Aichi D3A basata su un texano T-6 nordamericano del 1986
Replica di una Aichi D3A basata su una Vultee BT-13 Valiant (N56867) del 1968
Guarda anche
link internet
- Articolo con immagini sull'Aichi D3A di Joao Paulo Julião Matsuura (inglese)
- Aichi D3A (Val) su aviation-history.com (inglese)