Crociere AIDA

Crociere AIDA
Proprietario / utente	Segmento del gruppo Carnival Corporation & plc "EA"
proprietario	AIDA Cruises - Filiale tedesca di Costa Crociere SpA (filiale di Rostock di Costa Crociere SpA con sede a Genova, controllata integralmente consolidata di Carnival Corporation & plc)
Anno introduttivo	1996
Prodotti	Turismo , crociere
mercati	TETTO
Sito web	www.aida.de

AIDA Cruises è un marchio crocieristico di AIDA Cruises - Filiale tedesca di Costa Crociere SpA, filiale di Rostock di Costa Crociere, che si rivolge principalmente al mercato di lingua tedesca .

Le navi sono di proprietà di Costa Crociere , la filiale dell'Europa meridionale di Carnival Corporation & plc , con sede a Genova . Carnival Maritime GmbH di Amburgo , fondata nel febbraio 2015, è responsabile dell'operatività della flotta battente bandiera italiana dei marchi “Aida Cruises”, “Costa Crociere” e “Costa Asia” . Il logo è una "bocca da baciare" con la scritta AIDA composta da lettere in quattro colori diversi, basata su un design dell'artista grafico Feliks Büttner del 1996. Secondo l'azienda, il marchio è leader di mercato in Germania.

storia

Cambio di proprietà, successo economico

compagnia di spedizioni tedesca

La Deutsche Seereederei (DSR), con sede a Rostock, è stata attiva come operatore crocieristico nel "servizio vacanze" della DDR dal 1960 con la Völkerfreundschaft e dal 1985 con l' Arkona . Nel 1993 la società è stata privatizzata, al gruppo di investitori Horst Rahe e Nicholas H. Schües venduti da Amburgo e con la compagnia di navigazione F. Laeisz alla Reederei F. Laeisz fusa.

Nello stesso anno la nuova gestione decide di ampliare l'attività crocieristica con l' Arkona con un nuovo edificio. Per la prima volta sul mercato tedesco, il concetto di vacanza club doveva essere trasferito alle crociere basate sul modello americano delle “Fun Ships” (tedesco: “Fun Ships”) di Carnival Cruise Lines . Il nuovo edificio è stato messo in servizio nel giugno 1996 con il nome AIDA (oggi AIDAcara ) e pubblicizzato intensamente con il nome commerciale "Das Clubschiff". Uno voleva legarsi al nome delle altre navi della compagnia di navigazione, i cui nomi iniziavano e finivano anch'essi con la lettera A. La scelta cadde su Aida, dopo una principessa nubiana nell'antico Egitto e un'opera di Giuseppe Verdi , che spesso viene erroneamente associata all'apertura del Canale di Suez , tanto che si fece riferimento alla navigazione. L'artista grafico Feliks Büttner ha disegnato il marchio nel 1996. La "bocca da baciare" con grandi occhi e eyeliner blu come finitura dello scafo ha caratterizzato da allora tutte le navi AIDA.

Nonostante i buoni numeri di prenotazioni, la società non ha realizzato profitti con l' AIDA . Al contrario, la commercializzazione delle cabine di Arkona Reisen, che è stata fondata a questo scopo, è costata inizialmente un sacco di soldi. Al fine di rafforzare la liquidità della società, la nave è stata venduta alla concorrente Norwegian Cruise Line (NCL) nell'agosto 1997 per 324 milioni di DM . Tuttavia, a causa di un contratto di noleggio concordato allo stesso tempo , l' AIDA è rimasta nelle operazioni della controllata DSR Deutsche Seetouristik , che ha cambiato nome in Arkona Touristik nel 1998 .

P&O

Nel novembre 1999 Arkona Touristik ha lasciato la sua attività di crociera alla compagnia di navigazione britannica P&O , a quel tempo la numero 3 al mondo nel settore delle crociere. La cessione è avvenuta attraverso il trasferimento della controllata Seetours International , prima acquisita da TUI nell'ottobre 1997 e poi affidata all'attività operativa crocieristica ea tutti i diritti sul marchio AIDA. Arkona Touristik ha mantenuto una quota di minoranza del 49% nella nuova joint venture AIDA Cruises Ltd. a Londra . coinvolti solo finanziariamente. Poiché Seetours era un nome consolidato per i viaggi in nave, P&O lo ha aggiunto al nome della filiale tedesca come Seetours - Filiale tedesca di Aida Cruises . P&O ha immediatamente riacquistato la prima nave club AIDA da NCL e ha ordinato altre due navi per la consegna nel 2002 e nel 2003 dal cantiere navale Aker MTW di Wismar . Nel 2000, come concordato , Arkona Touristik ha scambiato la sua quota di joint venture con azioni di P&O Princess Cruises International , in cui P&O aveva appena scorporato la sua intera attività crocieristica. Successivamente il nome della filiale tedesca cambiò in Seetours - Filiale tedesca di P&O Princess Cruises International Ltd.

Carnival Corporation & plc

Dalla fusione di Carnival plc. ribattezzata P&O Princess Cruises International con l'American Carnival Corp. Nell'aprile 2003 il marchio AIDA Cruises appartiene anche alla neonata società leader mondiale delle crociere Carnival Corporation & plc .

Nel corso del 2004 il gruppo ha trasferito l'attività del marchio AIDA dalla parte britannica della società alla controllata italiana del gruppo Costa Crociere di Genova, controllata nel 1997 da Carnival Corp. . Compagnia di navigazione italiana rilevata. La proprietà delle navi è passata inizialmente alla Società di Crociere Mercurio , sempre a Genova, con la filiale tedesca AIDA Cruises - Ramo tedesco della Società di Crociere Mercurio Srl , da luglio 2010 poi direttamente alla Costa Crociere , motivo per cui la filiale tedesca da allora è conosciuta come AIDA Cruises - opera la filiale tedesca di Costa Crociere SpA . I locali della tua attività si trovano in magazzini ricostruiti nel porto della città di Rostock .

Tra il 2007 e il 2013 Carnival ha investito oltre due miliardi di euro nell'ampliamento della flotta AIDA. Durante questo periodo, AIDA Cruises ha messo in servizio una nave di classe Sphinx ogni anno , per un totale di sette navi. Tutte le navi sono state costruite presso il cantiere navale Meyer di Papenburg in Emsland .

All'inizio di agosto 2011, la società ha annunciato l'ordine per due nuovi edifici da Mitsubishi Heavy Industries in Giappone . Le navi misurate a circa 125.000  GT e progettate per 3250 passeggeri dovevano essere consegnate a marzo 2015 e 2016. Con il primo nuovo edificio, AIDAprima , ci sono stati ritardi nella costruzione. L'annunciato viaggio inaugurale di 50 giorni dal Giappone a Dubai e Amburgo ha dovuto essere posticipato da marzo al 1° ottobre 2015 e infine annullato il 4 agosto 2015. Anche la consegna dell'AIDAperla , la seconda nuova costruzione, è stata ritardata di oltre un anno fino a metà 2017. I motori delle navi consentono anche il funzionamento con gas liquido ecologico e gli scafi hanno uno speciale sistema di lubrificazione ad aria , che dovrebbe far risparmiare fino al 7% di energia motrice.

Nel febbraio 2015, Costa Crociere ha fondato la consociata Carnival Maritime GmbH ad Amburgo. In qualità di nuova società operativa, sotto la guida di Jens Lassen, ha rilevato la gestione delle navi da crociera dei marchi “AIDA Cruises”, “Costa Crociere” e “Costa Asia”, precedentemente operate da Genova e Rostock. Il 1° settembre 2015 il Gruppo Costa ha nominato Felix Eichhorn nuovo “Presidente” di AIDA Cruises. Michael Ungerer, che ha ricoperto questa posizione come successore di Michael Thamm dal 2012, si è trasferito a Carnival Asia all'interno dell'azienda.

Nel 2015, la società madre Carnival Corporation & plc ha ordinato quattro nuove navi con propulsione a GNL da Meyer Werft , due delle quali per AIDA Cruises. Le navi misurano 183.900 GT, 337 metri di lunghezza e 42 metri di larghezza. La nave tipo AIDAnova è stata messa in servizio nel dicembre 2018. La seconda nave, l' AIDAcosma , è prevista per il 2021. Una terza nave è stata ordinata nel 2018 con consegna nel 2023. Nel 2021, però, è stato deciso che la nave dovrebbe invece entrare in servizio per il brand gemello Carnival Cruise Line .

Uso delle navi

Fino alla primavera 2020, AIDA Cruises ha offerto crociere in Adriatico, Africa meridionale e Asia, Isole Canarie, Caraibi, Mediterraneo, Oceano Indiano, Nord America e Nord Europa, Oriente e Mar Baltico.

Il 15 febbraio 2020, tutti i viaggi da, verso e in Asia e in Australia sono stati annullati a causa dello scoppio della pandemia di COVID-19 . Anche i viaggi brevi di quattro e cinque giorni nel Mediterraneo occidentale da e per Maiorca previsti per la fine di marzo 2020 sono stati annullati a marzo 2020. AIDAdiva , in viaggio attraverso i Caraibi, ha dovuto cercare alternative con breve preavviso a causa del rifiuto di entrare nei porti di Montego Bay in Giamaica e George Town nelle Isole Cayman . L' AIDAaura non è stata autorizzata a fare scalo nel porto della città norvegese di Bergen a metà marzo e alla fine ha dovuto cancellare la rotta "Winter in the Far North". In origine, un viaggio di andata e ritorno da Amburgo ad Amburgo senza scendere a terra avrebbe dovuto ricominciare il 5 agosto 2020, ma questo viaggio e altri viaggi previsti per agosto 2020 hanno dovuto essere annullati.

sfondo

Numeri e date

Secondo le sue stesse dichiarazioni, AIDA Cruises è da diversi anni leader di mercato in Germania. Secondo il sito web del marchio, la capacità su 14 navi nel 2020 è stata di un totale di 31.888 posti letto. Nello stesso periodo, la divisione attorno al marchio AIDA Cruises ha impiegato circa 15.000 persone provenienti da 50 Paesi, di cui circa 13.500 a bordo delle navi e 1.500 a terra. Secondo le informazioni del portale statistico Statista, le vendite nell'anno turistico 2017/2018 sono state di circa 1,85 miliardi di euro. Nei rapporti annuali del Gruppo Carnival, invece, le vendite dei singoli marchi o delle linee sussidiarie non sono indicate separatamente.

Il reddito derivante dall'esercizio delle navi è soggetto all'imposta sul tonnellaggio , ammessa anche in Italia per le navi da crociera . Un'analisi del New York Times nel 2011 ha mostrato che la Carnival Corporation aveva pagato un'aliquota fiscale media dell'1,1% sul suo reddito derivante dall'uso di modelli di risparmio fiscale - tra cui la Carnival Corporation ha sede a Panama - nei cinque anni precedenti . Nell'anno fiscale 2017, il gruppo ha generato vendite per 17,5 miliardi di dollari USA , un profitto di 2,67 miliardi di dollari USA e pagato 60 milioni di dollari di tasse.

Bandiera commerciale

Tutte le navi AIDA appartengono alla marina mercantile italiana. Di conseguenza, alle navi si applicano le normative ambientali, lavorative e fiscali del paese di bandiera.

Fino al 2015 la compagnia di navigazione pagava i suoi dipendenti nei ristoranti con 587 dollari americani al mese. La società con sede ad Amburgo ha giustificato questo con l'argomento che i dipendenti dei servizi alberghieri nelle Filippine guadagnerebbero solo $ 150 a $ 250, ma sulle navi guadagnerebbero $ 700 a $ 900 più vitto e alloggio. Die Zeit ha calcolato che i membri dell'equipaggio avrebbero ricevuto più di 2000 dollari USA secondo il salario minimo tedesco.

Marketing e vendite

Il nome Seetours è stato nuovamente utilizzato come marchio di vendita da marzo 2013 . Le offerte speciali sotto i marchi crocieristici di Costa Crociere possono essere prenotate tramite un sito web omonimo.

All'inizio di settembre 2013, la società ha annunciato che avrebbe rinunciato all'aggiunta "The Club Ship" e l'avrebbe sostituita con "Unique. Sostituisci ancora e ancora. È stato inoltre pianificato di offrire il sito Web AIDA per i partner di vendita internazionali in inglese.

Joint venture e società di servizi per il marchio AIDA

Per produrre gli spettacoli e le altre attività di intrattenimento a bordo delle navi, nel 2001 è stata fondata la joint venture SeeLive - Tivoli Entertainment & Consulting GmbH insieme a Schmidts TIVOLI GmbH . La società con sede ad Amburgo, che comprendeva anche la Hamburg School of Entertainment GmbH , fondata nel 2004 , ha cambiato nome in AIDA Entertainment GmbH nel 2011 . Dal 1 settembre 2011 è stato guidato da Borris Brandt , l'ex amministratore delegato di Endemol Germania . La società successore da novembre 2012 è stata AIDA Entertainment GmbH & Co. OHG , che è scaduta nel febbraio 2013. In qualità di capo della divisione intrattenimento AIDA, Brandt lavora ancora per il gruppo Carnival fino ad oggi (dal 2018).

Nel 2004 è stata fondata a Rostock Call4Cruise GmbH , che ha rilevato il centro di prenotazione e prenotazione per la flotta AIDA, che era già cresciuta fino a quattro navi. Nell'agosto 2011 ha cambiato nome in AIDA Kundencenter GmbH .

Nell'estate del 2008 è stata costituita la European Cruise Academy in partnership pubblico-privata con l' Università di Wismar come accademia educativa per giovani professionisti nel campo tecnico-nautico. Tino Hensel, responsabile della divisione aziendale attorno al marchio AIDA di Costa Crociere, ha assunto la gestione. Nel semestre invernale 2008/2009 è stato avviato un master con un focus particolare sul settore crocieristico, a cui seguiranno tre corsi di laurea un anno dopo. All'inizio del 2012, tuttavia, è stata fusa con il centro di istruzione e formazione della società, AIDA Academy , e la società operativa European Cruise Academy GmbH è stata cancellata dal registro di commercio nello stesso anno.

Insieme a Becker Marine Systems è stato ad Amburgo , HPE Hybrid Port Energy GmbH & Co. KG ha stabilito che un ibrido a GNL dalla metà del 2014 opera Barge per l'alimentazione delle navi da crociera presso il terminal crociere nel porto di Amburgo . Sulla chiatta lunga 74 m denominata “Hummel” , speciali motori Caterpillar alimentati a GNL e cinque generatori di Zeppelin Power Systems generano energia elettrica con una potenza di 7,5 MW (50/60 Hz) e la alimentano tramite un cavo lato acqua al nave da crociera. L' azienda ha celebrato la prima elettricità generata per AIDAsol il 29 maggio 2015 in anteprima mondiale.

protezione ambientale

L' impegno ambientale dell'azienda è documentato nel rapporto annuale di sostenibilità AIDA cares . Qui l'azienda presenta varie misure per rendere le navi un po' più rispettose dell'ambiente, come il design ottimizzato dello scafo, i rivestimenti subacquei a basso attrito e la moderna tecnologia dei motori. La compagnia di crociera è coinvolta nel progetto e4ships avviato dal governo federale per lo sviluppo di celle a combustibile per l'approvvigionamento energetico delle navi da crociera nei pressi del porto. Per i motori delle due nuove costruzioni della classe Hyperion dal Giappone è stato dichiarato il passaggio dall'olio combustibile pesante a favore del gasolio come carburante per motori marini. Nel 2015, due navi alimentate a gas naturale liquefatto (GNL) sono state ordinate da Meyer Werft, l' AIDAnova e l' AIDAcosma .

Gli ambientalisti criticano da anni la mancanza di tecnologia di scarico sulle navi AIDA. Nel dicembre 2011 Michael Thamm , all'epoca "Presidente" di AIDA Cruises, è stato insignito del premio negativo Dinosaur of the Year insieme a Richard Vogel di TUI Cruises .

Holger Watter, esperto di sistemi energetici sostenibili presso il Centro marittimo dell'Università di scienze applicate di Flensburg , ha contraddetto il calcolo NABU. Secondo i suoi calcoli, le emissioni inquinanti di una nave da crociera possono essere confrontate solo con circa 0,6-1000 piccole auto, a seconda dei parametri inquinanti come particelle di fuliggine, anidride carbonica o ossidi di zolfo.

Il Naturschutzbund Deutschland (NABU) ha descritto AIDA come l'evidente perdente del suo cruise check del 2013. Secondo NABU, le aspettative e la realtà del leader del settore erano le più divergenti. Nell'agosto 2013, la società ha annunciato che avrebbe investito 100 milioni di euro nella protezione ambientale entro il 2016. Con questi fondi, le nuove costruzioni dal Giappone dovevano ricevere un sistema di filtri per ridurre i gas di scarico e le navi già in servizio dovevano essere adattate. L'emissione di particelle di fuliggine, azoto e ossidi di zolfo può essere filtrata e ridotta tra il 90 e il 99%. Secondo le critiche della NABU nel maggio 2017, nessuna delle navi AIDA, inclusa la nuova AIDAprima , era stata dotata di un filtro antiparticolato fino a quel momento .

Nel 2019, AIDAnova ha guidato la classifica delle crociere NABU . Come nel 2018, l' AIDAnova ha guidato la valutazione delle emissioni di inquinanti atmosferici . Anche l' AIDAprima e l' AIDAperla occupano i sedili anteriori. Il motore a gas liquefatto ha portato alla buona classifica. L' Aida Nova è stata, nel 2019, la prima nave da crociera al premio Blue Angel per un design navale rispettoso dell'ambiente.

Un'altra parte del programma di investimenti è stata l'installazione di una chiatta ibrida a GNL nel porto di Amburgo per fornire elettricità alle navi all'ormeggio . È entrato in funzione per la prima volta il 18 ottobre 2014 con il nome di Hummel e ha iniziato a funzionare regolarmente alla fine di maggio 2015. In questo posto va evitata l'emissione di ossidi di zolfo e particelle di fuliggine, ossidi di azoto fino all'80% e anidride carbonica del 30% rispetto al funzionamento con i motori delle navi.

Nell'agosto 2015, gli sbarchi nelle Isole Faroe da parte delle navi del marchio AIDA Cruises sono stati annullati fino a nuovo avviso per esprimere la disapprovazione della caccia a delfini e balene. Il Whale and Dolphin Conservation Forum (WDSF) aveva precedentemente attirato l'attenzione sul fatto che le Isole Faroe hanno approvato una legge nel giugno 2015 che obbliga i locali e i turisti a segnalare alle autorità dell'isola qualsiasi avvistamento di mammiferi marini all'interno della zona di dodici miglia. Le loro informazioni sarebbero state utilizzate per la tradizionale caccia ai mammiferi marini conosciuta come grindadráp sulle isole. Dopo che anche la compagnia di crociere Hapag-Lloyd si è unita alle cancellazioni, l'organizzazione per la protezione dell'ambiente Sea Shepherd ha parlato di un "colpo devastante all'industria del turismo delle Isole Faroe" in risposta alla loro caccia in corso.

La flotta AIDA Cruises è classificata nel rapporto ambientale e sanitario "2020 Cruise Ship Report Card" dall'associazione globale per la protezione ambientale Friends of the Earth come complessivamente povera tra le 18 più grandi compagnie di crociera del mondo. I fattori esaminati includono il trattamento delle acque reflue , la riduzione dell'inquinamento atmosferico e la garanzia della qualità dell'acqua .

flotta

Cognome	consegna	misurazione	Classe di costruzione	Cantiere navale	Stato / posizione
ex navi
AIDAblu	1990	70.310 GT		Fincantieri , Monfalcone	Costruito per Sitmar Cruises, consegnato a Princess Cruises nel 1990 e in servizio come Crown Princess fino al 2002, fino al 2004 come A'Rosa Blu , dal 2004 al 2007 AIDAblu , dal 2007 come Ocean Village Two , dal 2009 come Pacific Jewel . Dal 2019 Karnika a Jalesh Cruises, demolizione 2020 ad Alang .
AIDAcara	1996	38.557 GT		Kvaerner Masa Yards , Turku	Commissionato come AIDA nel 1996 , ribattezzato AIDAcara nel 2001, venduto nel 2021.
13 navi AIDA attuali Le navi del marchio AIDA Cruises battono bandiera italiana, il loro porto di partenza è Genova .
AIDAmira	1999	48.200 GT		Chantiers de l'Atlantique , Saint-Nazaire	Costruita nel 1999 come Mistral per Festival Cruises , dal 2005 Grand Mistral per Ibero Cruceros , da novembre 2013 2019 Costa neoRiviera . AIDAmira dal 2019 .
AIDAvita	2002	42.289 GT		Cantiere Aker MTW , Wismar	in servizio da maggio 2002
AIDAaura	2003				in servizio da aprile 2003
AIDAdiva	2007	69.203 GT	Classe Sfinge	Cantiere navale Meyer , Papenburg	in servizio da aprile 2007
AIDAbella	2008				in servizio da aprile 2008
AIDAluna	2009				in servizio da aprile 2009
AIDAblu	2010	71.304 GT	Classe Sfinge (modificata o classe Icaro)		in servizio da febbraio 2010
AIDAsol	2011				in servizio da aprile 2011
AIDAmar	2012				in servizio da maggio 2012
AIDAstella	2013				in servizio da marzo 2013
AIDAprima	2016	125.572 GT	classe Hyperion	Mitsubishi Heavy Industries , Nagasaki	in servizio da aprile 2016
AIDAperla	2017				in servizio da giugno 2017
AIDAnova	2018	183.858 GT	Classe Helios	Cantiere Meyer, Papenburg	in servizio da dicembre 2018
navi future
AIDAcosma	2021 (previsto)	183.900 GT	Classe Helios	Cantiere navale Meyer, Papenburg	In costruzione, messa in servizio prevista per il 2021

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  AIDAsol al terminal di Warnemünde

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  AIDAprima al Cruise Center di Amburgo Steinwerder

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  AIDAsol e AIDAstella al compleanno del porto di Amburgo 2014

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  AIDAcosma in costruzione presso Meyer Werft Papenburg

letteratura

• Ralf Schröder, Michael Thamm: AIDA - La storia di successo . Delius Klasing, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-1900-8
• Peter Tönnishoff: Aida : ha prevalso un marchio forte . In: Hans J. Witthöft: Calendario della flotta di Köhler 2008 . Koehlers Verlagsgesellschaft, Amburgo 2007, ISBN 978-3-7822-0963-2 , pp. 148-155

link internet

• Piani di viaggio per tutte le navi della flotta AIDA fino al 2019 (file PDF; 2,3 MB)
• Video intervista sulla storia dell'azienda con Michael Thamm su YouTube
• AIDA Cruises - ritratto aziendale su kreuzfahrt-praxis.de
• Siebenweltmeere.de , rapporti di viaggio AIDA classificati e ordinati per itinerario (tedesco)

Evidenze individuali