Walter Schneider (pilota da corsa)
Walter Schneider (nato ° gennaio 15, 1927 in Weidenau , † 27 marzo, 2010 a Siegen ) è stato un tedesco moto e automobile pilota .
Negli anni 1958 e 1959 vinse alla BMW insieme al copilota Hans Strauss il titolo nella classe sidecar del Campionato del Mondo di Moto .
carriera
Walter Schneider ha iniziato la sua carriera agonistica nel 1949 come copilota nel team di Kurt Bäch da Berlino . Dal 1950 ha iniziato con un team BMW R 66 autoassemblato con il copilota Hans Wahl e ha vinto vittorie a Dieburg , Lorsch e Recklinghausen come pilota ID . Dall'anno successivo, il meccanico automobilistico addestrato ha iniziato come conducente con licenza. Dopo due anni senza successo, Schneider gareggiò nel 1953 con un team Norton e il copilota Walter Nüssen e si affermò come uno dei migliori piloti privati in Germania con il quarto posto nel campionato tedesco .
Nel 1954 Walter Schneider passò a un team BMW RS 54 , in cui Hans Strauss di Norimberga , classe 1924, prese il posto di "lubrificante". Nella classe sidecar del mondiale motociclistico , i due hanno ottenuto il quarto posto con il secondo posto al Gran Premio di Germania al Solitude di Stoccarda come miglior risultato della stagione. Nella stagione 1955 , Schneider / Strauss, ancora correndo come un corsaro, ha celebrato la loro prima vittoria al Tourist Trophy sul Isola di Man , la “gara motociclistica più dura del mondo”. Nella classifica generale, hanno preso il terzo posto assoluto dietro ai colleghi del marchio Willi Faust / Karl Remmert e Wilhelm Noll / Fritz Cron .
Nel 1956 , il pilota della fabbrica BMW di Weidenau . Nel campionato del mondo Schneider / Strauss, afflitto da frequenti problemi al motore, ha ottenuto solo il decimo posto con tre punti. Al Tourist Trophy si sono anche ritirati mentre erano in testa per un guasto al motore. Nella stagione successiva le cose andarono di nuovo meglio. In Germania e al TT , sono arrivati secondi. Il Gran Premio del Belgio a Spa-Francorchamps ha ottenuto la seconda vittoria del Gran Premio, che ha portato al secondo posto nella classifica generale dietro Fritz Hillebrand / Manfred Grunwald.
La stagione 1958 è stata la più vincente nella carriera di Schneider. Insieme a Hans Strauss, ha vinto tre delle quattro gare del campionato del mondo e con il numero massimo di punti possibile di 24 punti è stato il campione del mondo di sidecar sovrano davanti al duo svizzero- tedesco Florian Camathias / Hilmar Cecco. In cima a quello, con le vittorie in St. Wendel a Hockenheim e Nürburgring , i due anche ottenuto il titolo nella classe squadra del campionato tedesco.
Nel gennaio 1959 Walter Schneider è stato insignito del Silver Laurel Leaf , il più alto riconoscimento sportivo in Germania, dall'allora presidente federale Theodor Heuss . Nel campionato del mondo motociclistico del 1959 Schneider / Strauss ha difeso il titolo mondiale con due vittorie e un totale di quattro podi in cinque gare, sempre davanti a Camathias / Cecco. Walter Schneider non è riuscito a difendere il titolo nel campionato tedesco a causa di un incidente con Florian Camathias al Nürburgring, in cui Hans Strauss si è rotto le costole. Dopo la stagione, Schneider e Strauss hanno concluso la loro carriera attiva.
Poco tempo dopo, la Weidenauer è tornata al motorsport su quattro ruote. Dopo essere passato alle auto sportive, Schneider ha vinto immediatamente tutte le gare per le quali è stato nominato dalla direzione gara della BMW. Solo un anno dopo, giustificò le speranze riposte in lui dalla fabbrica e divenne campione tedesco del circuito nel 1961. Con il modello da corsa BMW 700 RS , Walter Schneider divenne anche campione tedesco della montagna sul circuito di Schauinsland vicino a Friburgo nel 1961, e vinse il Il campionato svizzero di montagna a Davos è riuscito a vincere il campionato austriaco di montagna per il team corse BMW quando ha preso parte alla gara di Gaisberg con la sua macchina .
Il 14 giugno 1964, Schneider ebbe un grave incidente mentre guidava il Campionato Europeo Turismo mentre giaceva nella sua BMW 1800 TI sulla salita in collina sul Mont Ventoux in Francia . Schneider ha guidato troppo veloce nella curva Estève cementata e ha colpito la parte anteriore dell'auto. Ciò probabilmente ha causato un difetto del tirante, che è stato talmente ingrandito dai continui dossi che Schneider improvvisamente non riuscì più a controllare la sua BMW 1800 TI e nella quarta curva dopo lo Chalet Renard, una temuta curva per cani, uscì di strada, causando il blocco dell'auto. scivolata ribaltata più volte sul ghiaione in forte pendenza. Schneider è stato buttato fuori nel processo. Schneider ha dichiarato: “Ho avuto un grave incidente e sono volato per diverse centinaia di metri lungo un pendio con la mia macchina. Dopo alcune settimane all'ospedale di Carpentras , ho smesso di correre per sempre ".
Dopo che Schneider si dedicò alla sua fondata nel 1958 Aral - Gas Station , il 1962 vide l'apertura di un'officina di riparazioni auto , che si espanse a una concessionaria di automobili. La sua azienda, che ha trasmesso in tenera età ai suoi due figli, ora gestisce diverse filiali a Siegen e Kreuztal , è un rivenditore autorizzato per Volkswagen , Audi e Škoda e impiega oltre 100 persone.
Walter Schneider è morto il 27 marzo 2010 all'età di 83 anni.
statistiche
successi
- 1957 - Team Vice Campione del Mondo su una BMW (con copilota Hans Strauss)
- 1958 - Campione del mondo a squadre su una BMW (con il copilota Hans Strauss)
- 1958 - Team master tedesco su una BMW (con copilota Hans Strauss)
- 1959 - Campione del mondo a squadre su una BMW (con copilota Hans Strauss)
- 7 vittorie nei Gran Premi
Vittorie al TT dell'isola di Man
| anno | classe | Co-pilota | macchina | Velocità media |
|---|---|---|---|---|
| 1955 | Sidecar ( carrozze ) |
 Hans Strauss |
BMW | 70,01 mph (112,67 km / h ) |
| 1958 | Sidecar |
Hans Strauss |
BMW | 73,01 mph (117,5 km / h) |
| 1959 | Sidecar |
Hans Strauss |
BMW | 72,69 mph (116,98 km / h) |
Risultati individuali nel campionato del mondo di auto sportive
| stagione | squadra | auto da corsa | 1 | 2 | 3 | 4 ° | 5 | 6 ° | 7 ° | 8 ° | 9 | 10 | 11 | 12 ° | 13 ° | 14th | 15 ° | 16 | 17 ° | 18 ° | 19 ° | 20th | 21 | 22 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Comunità di corse del Nürburgring | BMW 700 |
 GIORNO
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SEB
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SEB
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 MAGGIO
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CATRAME
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BER
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SOLO
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 LEM
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TAV
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CCA
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 RTT
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SOLO
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BRI
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BRI
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PAR
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| 8 ° | DNF | |||||||||||||||||||||||
| 1963 | Walter Schneider Scuderia Sant Ambroeus |
Martini Fiat-Abarth 1000 |
GIORNO
|
SEB
|
SEB
|
CATRAME
|
 SPA
|
MAGGIO
|
SOLO
|
CON
|
ROS
|
LEM
|
MON
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WIS
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TAV
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FRE
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CCE
|
RTT
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 OVI
|
SOLO
|
MON
|
MON
|
TDF
|
BRI
|
| DNF | DNF | |||||||||||||||||||||||
| 1964 | Abarth | Abarth-Simca 1300 Bialbero |
GIORNO
|
SEB
|
CATRAME
|
MON
|
SPA
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CON
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SOLO
|
ROS
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LEM
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REI
|
FRE
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CCE
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RTT
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SIM
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SOLO
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MON
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TDF
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BRI
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BRI
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PAR
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| 21 |
letteratura
- Massima velocità. Volume 15 n. 10 / ottobre 2009, pagg. 48–49.
link internet
- Il doppio campione del mondo e concessionario di automobili è andato in mare
- Ritratto e statistiche di Walter Schneider su motorsportstatistik.com
- Sito web del centro clienti Walter Schneider
- Walter Schneider - Hans Strauss - i due volte campioni del mondo a squadre presentati brevemente su eggersdorfer.info
- Walter Schneider sul sito ufficiale del TT dell'isola di Man .
Prove individuali
- ↑ a b Walter Schneider (GER) è morto… burning-out.de, archiviato dall'originale il 23 settembre 2010 ; Estratto il 29 marzo 2010 .
- ↑ a b storia dell'associazione. www.msc-siegerland.com, consultato il 12 ottobre 2009 .
- ↑ Walter Schneider. In: storia della BMW. BMW AG, accesso il 4 dicembre 2019 (dossier su Walter Schneider nell'archivio del BMW Group).
- ↑ Werner Bernet: Anche Mont Ventoux per Edgar Barth . In: automobile illustrata . No. 13 . Gildeverlag, Alfeld 5 luglio 1964, p. 33 .
- ↑ Gregor Schulz: BMW 700 RS - The Little Unknown . In: Oldtimer Market . No. 9 , settembre 2009, ISSN 0939-9704 , p. 36-43 .
| dati personali | |
|---|---|
| COGNOME | Schneider, Walter |
| BREVE DESCRIZIONE | Corridore motociclistico tedesco |
| DATA DI NASCITA | 15 gennaio 1927 |
| LUOGO DI NASCITA | Weidenau |
| DATA DI MORTE | 27 marzo 2010 |
| POSTO DI MORTE | Vince |