Steyr funziona
Steyr-Werke è il nome utilizzato dal 1926 in poi dalla fabbrica di armi austriaca a Steyr , nell'Alta Austria .
Il 12 ottobre 1934, la Steyr-Werke si fuse con la Austro-Daimler - Puchwerke AG per formare la Steyr-Daimler-Puch AG .
storia
L'origine delle opere di Steyr risale all'anno 1821. In quell'anno Leopold Werndl (1797–1855) iniziò la produzione di parti di armi. Dopo la morte di Leopold Werndl nel 1855, suo figlio Josef Werndl (1831–1889) rilevò l'azienda di famiglia e nel 1864 fondò Josef e Franz Werndl & Comp., una fabbrica di armi e una segheria vicino al distretto lettone austriaco di Sierning . Nel 1869 la società fu trasformata in società per azioni e gestita come Oesterreichische Waffenfabriks-Gesellschaft (OEWG).
Nel 1894 furono costruite le prime biciclette Steyr, conosciute anche come " Waffenrad ", e iniziò la costruzione di motori per aerei .
Nel 1912-14, la nuova fabbrica principale fu costruita sui terreni Kammermayr e Schacherlehner ( territorio Platner ) vicino a Steyr-Ennsdorf sulla strada Ennstal della Rudolfsbahn , in particolare per l'importanza della produzione di armi a Steyr durante la guerra , e l'intera produzione vi fu progressivamente trasferito. A tal fine, l'area di Jägerberg (in seguito St. Ulrich ) è stata incorporata in Steyr .
Il dipartimento automobilistico viene fondato nel 1916. Un anno dopo, Hans Ledwinka divenne capo progettista nel dipartimento automobilistico. Il primo veicolo progettato da Ledwinka nel 1920 è il "Waffenauto" Steyr II con motore a sei cilindri da 12/40 CV. Alla fine del 1921 Ledwinka si dimise e tornò alla sua vecchia azienda Tatra perché l'OEWG non era disposto a pagare adeguatamente il suo lavoro.
Nel 1926 l'OEWG viene ribattezzato Steyr-Werke AG.
All'inizio del 1929 Ferdinand Porsche assunse la carica di direttore tecnico (capo progettista) presso Steyr e progettò a.o. il tipo Austria , un veicolo rappresentativo con un motore a 8 cilindri e 100 CV. La vettura, costruita in soli tre esemplari, non fu messa in produzione in serie a favore della Austro-Daimler ADR 8 , in quanto entrambe le vetture sarebbero state in diretta concorrenza sul mercato. La Steyr-Hausbank Österreichische Credit-Anstalt , principale azionista di Austro-Daimler, favorì l'ADR 8, che era ancora in fase di sviluppo e venne immesso sul mercato nel 1931. Porsche aveva già lavorato per la Austro-Daimler fino al 1923 e in quel momento lasciò l'azienda a causa dei tagli ai fondi per le corse da parte del consiglio di amministrazione su indicazione dell'Istituto di credito. Poiché aveva di nuovo a che fare con le stesse persone che causarono la cessazione della Austro-Daimler, terminò il suo lavoro presso gli stabilimenti di Steyr alla fine del 1929.
Come parte della rivolta del 12 febbraio 1934 , ci furono anche rivolte e atti di violenza a Steyr, tra cui l'uccisione del direttore delle opere di Steyr, il dott. Autunno in macchina in movimento.
| Steyr Daimler Puch , fusioni dal 1864 al 1944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| marca | Area commerciale |
1860 | 1870 | 1880 | 1890 | 1900 | 1910 | anni '20 | anni '30 | anni '40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steyr | Armi | Werndl | OEWG | Steyr funziona | Steyr Daimler Puch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cicli | " Ruota delle armi " | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| trattori | " Steyr " | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| veicoli | " Steyr " | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puch | Cicli | Puch | Austro-Daimler-Puch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| motociclette | Puch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| automobili | Puch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Austro-Daimler | veicoli |
Daimler-Motoren austriaca KG / AG "Austro-Daimler" |
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| Aprire | corpi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aerei | " Albatro " | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
letteratura
- Alois Brusatti, Helmut Krackowizer , Hans Seper: autoveicoli austriaci. Dall'inizio fino ad oggi. Verlag Welsermühl, Wels 1982, ISBN 3-85339-177-X .
- Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: Classic Cars 1919-1939. Benedikt Taschen Verlag GmbH, Colonia 1994, ISBN 3-8228-8944-X .
- Martin Pfundner: Austro-Daimler e Steyr. Rivali alla fusione. I primi anni di Ferdinand Porsche . Böhlau, Vienna/Colonia/Weimar 2007, ISBN 978-3-205-77639-0 .
- Viktor Schützenhofer: Josef Werndl, l'uomo e il suo lavoro. Springer-Verlag, Vienna 1938 ( anteprima parziale su springer.com).
link internet
- Storia dell'automobile. In: zuckerfabrik24.de (sito web privato su Puch e Steyr-Werke).
- Informazioni su alcune ruote per armi Steyr con foto ( versione archivio).
- Alta Austria | RS | Fabbrica di armi Steyr | Reparto biciclette + cataloghi Waffenrad 1909 + 1930 + 1936. In: schlot.at, 28 novembre 2009 (catalogo Waffenrad, Steyrwerke 1930).
Evidenze individuali
- ↑ Raimund Locicnik , Martin Dunst: Steyr 1913: armamento segreto per la Grande Guerra. In: nachrichten.at. Oberösterreichische Nachrichten, 5 ottobre 2013, consultato il 20 febbraio 2021 .
- ↑ L'edificio del museo - un luogo con la storia. Museum Arbeitswelt Steyr: museum-steyr.at (visitato il 31 luglio 2018).
- ^ Roman Sandgruber : All'ombra della guerra civile del 1934. In: Oberösterreichische Nachrichten. 7 febbraio 2009 nel forum OoeGeschichte.at.