Breve Belfast
| Breve Belfast | |
|---|---|
 Breve Belfast, 1979 | |
| Genere: | Aereo da trasporto |
| Paese di progettazione: | |
| Produttore: | |
| Primo volo: |
5 gennaio 1964 |
| La messa in produzione: |
1966 |
| Quantità: |
10 |
Il corto SC.5 Belfast è una delle quattro turbine a elica guidato aerei da trasporto del britannico produttore di breve Brothers & Harland Ltd . Le dieci macchine costruite furono inizialmente utilizzate come Belfast C.1 per la Royal Air Force . Alcuni di loro sono stati poi utilizzati come aerei cargo civili.
storia
Lo Short Belfast è stato creato su richiesta della Royal Air Force per un aereo da trasporto con il quale possono essere trasportati 200 soldati o attrezzature pesanti su lunghe distanze. Lo sviluppo iniziò a breve nel 1959. Il primo volo avvenne il 5 gennaio 1964, la messa in servizio con la RAF avvenne nel 1966. A quel tempo era il più grande aereo delle forze armate britanniche. A causa di problemi di budget del governo, è stato possibile acquistare solo 10 delle 30 unità previste.
costruzione
Il Belfast è una spalla- ala progettata aeromobili interamente metallica in costruzione semiguscio . Quattro turbine a elica Rolls-Royce Tyne RTy.12 , ciascuna con una potenza di 4275 kW, fungono da motore . Le eliche a quattro pale in alluminio hanno un diametro di 4,90 me la porta di carico posteriore ha una rampa di carico. Il carrello retrattile è costituito da una gamba del carrello anteriore a due ruote e da un carrello di atterraggio principale in due parti con otto ruote ciascuna.
uso
Nella stiva potevano essere sistemati 150 soldati completamente equipaggiati, un carro armato medio o due elicotteri. Con un peso al decollo di oltre 100 tonnellate, il Belfast è uno dei più potenti velivoli da trasporto a elica.
L'unico squadrone della RAF era il 53 ° squadrone della RAF Fairford e della RAF Brize Norton , che gestì il Belfast dal 1966 al 1976. Già nel 1976 gli aeromobili furono ritirati nell'ambito di una misura di ristrutturazione, cinque dei quali furono venduti a Transmeridian Air Cargo / Heavy Lift . Il resto è stato demolito. La RAF ha affittato Belfast per la guerra delle Falkland nel 1982 e la seconda guerra del Golfo nel 1991/92 .
Specifiche tecniche
| Parametro | Dati |
|---|---|
| equipaggio | 2 piloti, 1 ingegnere di volo, 1 navigatore, 1 loadmaster |
| lunghezza | 41,58 m |
| span | 48,41 m |
| altezza | 14,33 m |
| Area alare | 229,1 m² |
| Estensione dell'ala | 10.2 |
| carico utile | 34.000 kg |
| Massa vuota | 59.000 kg |
| Massa al decollo | 104.325 kg |
| Velocità di crociera | 510 km / h |
| Massima velocità | 566 km / h |
| Soffitto di servizio | 9.150 m |
| Gamma | max 8.530 km, 6.200 km con 10.000 kg di carico utile |
| Motori | quattro turbine a elica Rolls-Royce Tyne RTy 12 , ciascuna con 4.275 kW (circa 5.810 hp) |
Aereo ricevuto
Un Belfast era in uso per la compagnia aerea australiana HeavyLift Cargo Airlines fino al 2009 circa , ma da allora è stato parcheggiato all'aeroporto di Cairns (Australia) ed è presumibilmente in vendita.
Un secondo aereo con il numero di serie XR371 è stato di fronte al Royal Air Force Museum di Cosford dal 1978 .
Tipi di aeromobili comparabili
Guarda anche
link internet
- British Aircraft Directory (inglese) ( Memento of 30 September 2007 at the Internet Archive )
- airliners.net (inglese)