Guerra delle Falkland

Guerra delle Falkland

La posizione delle Isole Falkland nell'Atlantico meridionale e le distanze dalle basi britanniche

Data	Dal 2 aprile 1982 al 20 giugno 1982
Posizione	Isole Falkland , Georgia del Sud
Uscita	Vittoria della Gran Bretagna
Accordo di pace	La Gran Bretagna dichiarò finita la guerra il 20 giugno 1982; Status quo ante bellum

Parti in conflitto
Argentina Argentina	Regno Unito Regno Unito Isole Falkland Georgia del Sud e Isole Sandwich Meridionali Isole Falkland
Comandante
Presidente Generale Leopoldo Galtieri Vice Ammiraglio Juan Lombardo Generale di brigata Ernesto Crespo Generale di brigata Mario Menéndez	Il primo ministro Margaret Thatcher Ammiraglio Sir John Fieldhouse (da Londra) Contrammiraglio Sandy Woodward Il Mag. Generale Jeremy Moore
perdite
649 morti 1.657 feriti 11.313 prigionieri	258 morti 777 feriti 115 prigionieri

Battaglie
28 maggio Cattura di Darwin e Goose Greens
12 giugno cattura del Monte Tumbledown
14 giugno cattura di Wireless Ridge

Guerra delle Falkland

Isole Falkland - Georgia del Sud - Periodo di occupazione - Operazione Paraquet - Operazione Black Buck - Generale Belgrano - Sobral - Sheffield - Pebble Island - Operazione Mikado - Operazione Sutton - San Carlos - Ardent - Antilope - Atlantic Conveyor - Coventry - Goose Green - Monte Kent - Bluff Cove - Monte Harriet - Due sorelle - Glamorgan - Monte Longdon - Cresta senza fili - Monte Tumbledown - Resa

La Guerra delle Falkland ( Inglese Guerra/Crisi delle Falkland , Spagnolo Guerra de las Malvinas/Guerra del Atlántico Sur ) fu una guerra non dichiarata tra l' Argentina e il Regno Unito per le Isole Falkland (anche Malwines ) così come la Georgia del Sud e le Isole Sandwich Meridionali , che durò da aprile a giugno 1982. Sebbene sorpresa dall'attacco argentino alle isole, la Gran Bretagna alla fine prevalse e le isole rimasero in mani britanniche, che era ciò che la loro gente voleva. In Argentina, l'esito della guerra ha portato al rovesciamento della giunta militare e al ripristino del sistema democratico .

preistoria

sfondo

Rivendicazioni storiche di proprietà

La proprietà delle isole è stata a lungo controversa. Nel 1600 l'olandese Sebald de Weert avvistò un gruppo di tre isole disabitate. Poco dopo furono registrati sulle carte nautiche olandesi. Nel 1690 il capitano inglese John Strong fu il primo a mettere piede sulle isole e chiamò lo stretto tra le due isole principali il Canale delle Falkland dopo il capo dell'Ammiragliato, Lord Falkland . Solo in seguito "Falkland" fu usato come nome dell'intero arcipelago. I capitani francesi mapparono le isole tra il 1698 e il 1712. Nelle loro mappe, pubblicate da Frezier a Saint-Malo nel 1716 , sono state registrate come "Iles Malouines", riferendosi al nome della città di St. Malo. Nel 1764 il francese Louis Antoine de Bougainville fondò la prima colonia, che fu venduta alla Spagna dalla corona francese nell'ottobre 1766. Il 1 aprile 1767, la colonia fu formalmente consegnata agli spagnoli, che mantennero il nome - modificato in spagnolo - delle isole come "Malvinas". Nel dicembre 1766, tuttavia, il capitano britannico (capitano della Royal Navy) John McBride sbarcò a Saunders Island (spagnola Isla Trinidad), allora chiamata "Falkland", e aveva lasciato dietro di sé una piccola truppa al comando del capitano Anthony Hunt (capitano dell'esercito ), per garantire i crediti britannici. Il nome Falkland doveva quindi essere inizialmente inteso al singolare e non si riferiva alle vicine East Falkland (Isla Soledad), il plurale "Falklands" fu usato solo dagli inglesi molto più tardi. Nel novembre 1769, lo Sloop del capitano Hunt e una goletta spagnola si incontrarono nel Falkland Sound . Si chiesero a vicenda di evacuare le Isole Falkland, ma nessuno acconsentì. Ciò ha portato alla crisi delle Falkland tra Gran Bretagna e Spagna, che ha quasi portato a un conflitto tra i due stati. Nel maggio 1770, il governatore spagnolo a Buenos Aires , Francisco Bucarelli, inviò cinque fregate , che costrinsero rapidamente i tredici britannici di stanza da Hunt il 10 giugno 1770 ad arrendersi. Un'imminente guerra tra Gran Bretagna e Spagna fu scongiurata da una segreta dichiarazione di pace il 22 gennaio 1771, in cui la Spagna cedette, ma si riservava i diritti sovrani sulle Isole Falkland. In un ulteriore contratto del 16 settembre 1771, entrambe le parti riconobbero reciprocamente i loro precedenti diritti nei confronti delle Isole Falkland e delle Malvine. Tuttavia, gli inglesi non fecero alcun tentativo apparente di colonizzare le isole in modo permanente negli anni che seguirono.

La giustificazione delle pretese argentine sulla proprietà delle Isole Falkland è molto complessa. Le rivendicazioni si basano principalmente sul fatto che Buenos Aires si considera l'unico successore legale dell'ex vicereame spagnolo sul Río de la Plata .

Con la detronizzazione del precedente re e la presa del potere da parte dei francesi a Madrid nel 1808, si intensificò la spinta all'autonomia delle colonie spagnole in Sudamerica. Il 25 maggio 1810 Buenos Aires si dichiarò autonoma. Solo quando il re di Spagna Ferdinando VII rifiutò di riconoscere l'autonomia delle colonie sudamericane dopo l'espulsione dei francesi , le Province Unite del Río de la Plata si dichiararono indipendenti il ​​9 luglio 1816. Nelle guerre successive, le Province Unite del Río de la Plata a Buenos Aires rivendicarono enfaticamente tutte le aree che erano mai state parte del vicereame spagnolo su La Plata, incluse - indipendentemente dalle rivendicazioni britanniche ancora esistenti - le Isole Falkland (o spagnole : Islas Malvinas) apparteneva. Ciò non solo portò a combattere con le truppe spagnole, ma anche a diverse guerre con Uruguay, Paraguay, Bolivia e Brasile nei decenni successivi. Le controversie di confine con il Cile sulle reciproche rivendicazioni sulla Patagonia e sulla Terra del Fuoco furono in gran parte concluse dopo la guerra delle Falkland del 1982 (con l'Argentina che rinunciò alle isole del Canale di Beagle il 25 novembre 1984). Tuttavia, alcune controversie continuano.

L'ultima guarnigione spagnola sulle Malwinen (Isole Falkland) si ritirò a Montevideo in Uruguay nel 1811 insieme agli abitanti dell'insediamento di Puerto Soledad (Port Louis). Dopo di che, le isole erano praticamente disabitate e sono state visitate solo temporaneamente (soprattutto per riparare navi e prendere acqua dolce) da marinai e balenieri di varie nazioni. Il ruolo svolto da David Jewitt nel 1820/21 è oggi controverso. Jewitt era un corsaro americano che, come capitano della nave Heroine , avrebbe dovuto cacciare navi spagnole nel 1820 con il permesso ufficiale del governo di Buenos Aires (ma attaccò più volte navi di altre nazioni). Quando la sua nave fu danneggiata da una tempesta, sbarcò a East Falkland nell'ottobre 1820, dove incontrò il capitano James Weddell , il noto navigatore ed esploratore polare britannico, che lo aiutò a renderlo nuovamente idoneo alla navigazione. Dopo aver completato le riparazioni, Jewitt lasciò le isole dopo circa sei mesi (aprile 1821). Secondo la moderna visione argentina, Jewitt prese possesso delle isole "per l'Argentina" durante questo periodo. Tuttavia, questa affermazione non è stata pubblicata da nessuna parte (a quanto pare nemmeno a Buenos Aires) o comunicata ad altri governi. L'affermazione è diventata nota solo più di un anno dopo, quando i giornali negli Stati Uniti e in Europa hanno riportato il processo al capitano della nave pirata Heroine , che è stato poi accusato di pirateria a Lisbona.

Fu solo nel giugno 1829 che Buenos Aires nominò formalmente un governatore delle isole. Il nuovo governatore fu Louis Vernet, un commerciante francese nato ad Amburgo con passaporto statunitense, che giunse per la prima volta alle Isole Falkland nel 1826 per motivi economici privati ​​al fine di catturare con l'aiuto gli ormai numerosissimi bovini selvatici delle isole. di gauchos argentini da spendere in terraferma. A questo scopo vi costruì anche un insediamento nel 1828. Nel gennaio 1829, Vernet registrò ufficialmente la sua pretesa su vaste aree delle Isole Falkland per uso agricolo presso l'ambasciata britannica a Buenos Aires. Nell'aprile 1829 l'ambasciata confermò formalmente la sua richiesta e l'ambasciatore lo informò che il governo di Sua Maestà era felice di prendere il suo insediamento sotto la sua protezione. Durante le trattative con l'ambasciata britannica, tuttavia, Vernet aveva taciuto sul fatto che un anno prima, nel gennaio 1828, aveva avuto i diritti immobiliari confermati dal governo argentino e aveva chiesto i diritti di pesca e pascolo sulle Malvines. a Buenos Aires già nel 1823. Dopo che il governo argentino fondò la "Comandancia Político y Militar de las Malvinas" ("Comando politico e militare spagnolo delle Malvines") e nominò Vernet come primo "Comandante" per quanto riguarda il suo insediamento, l'ambasciatore britannico protestò il 19 novembre, 1829, in una nota formale, fortemente con il governo argentino contro questa palese violazione dei diritti sovrani britannici sulle Isole Falkland. A causa della rete (apparente o reale) del "doppio gioco", il suo nome è raramente menzionato nelle rappresentazioni argentine oggi, e i sudamericani basano le loro affermazioni principalmente su David Jewitt, che era stato sulle isole solo per pochi mesi con un relitto nave.

Nel 1831 si verificò il cosiddetto incidente "Lexington", che scattò quando Vernet fece sequestrare tre navi da cacciatori di foche statunitensi nel 1829 che avevano violato i diritti di pesca e caccia concessigli nel 1823 dal governo argentino e nel 1829 dai britannici Garanzie del governo (gli americani - secondo Vernet - hanno ucciso indiscriminatamente foche e altri animali sulle isole). Per questo motivo, più di due anni dopo, nel dicembre 1831, gli USA inviarono la corvetta Lexington , il cui equipaggio distrusse l'insediamento in assenza di Vernet e dichiarò libere le Isole Falkland (cioè non appartenenti ad alcuno stato), il che portò anche all'interesse per le isole in Europa è stato diretto. Gli Stati Uniti hanno risposto alle proteste argentine contro la violazione della loro sovranità solo sottolineando i diritti di sovranità britannica che già esistevano.

Tuttavia, Buenos Aires ha inviato truppe sulle isole nel 1832 con il compito di stabilirvi una colonia penale . Nel novembre 1832, però, ci fu una rivolta tra i prigionieri che uccisero il comandante delle truppe, il capitano Jean Etienne Mestivier. L'Argentina ha inviato un'altra nave con soldati per arrestare gli assassini. Appena tre giorni dopo il loro arrivo, sbarcò lo sloop britannico HMS Clio , il cui capitano John James Onslow fece ammainare la bandiera argentina il 3 gennaio 1833 e gli inglesi alzarono per rinnovare le pretese britanniche. Successivamente, le isole non ebbero più alcuna autorità governativa per oltre un anno (cioè anche dopo la partenza della nave britannica, il governo argentino non fece alcun tentativo di riconquistare l'arcipelago). Fu solo il 10 gennaio 1834 che la HMS Tyne sbarcò per una delle visite di routine annuali e, al fine di garantire le rivendicazioni britanniche in modo permanente, lasciò un giovane ufficiale che dovette istituire un'amministrazione britannica come "ufficiale di marina residente" . Solo dopo l'istituzione di ulteriori insediamenti la Gran Bretagna nominò il proprio governatore per le Isole Falkland nel 1842. Tra il 1833 e il 1849 la Confederazione Argentina rinnovò più volte le sue proteste, che la Gran Bretagna respinse in quanto fondava le sue pretese sul fatto che le Isole Falkland erano state spagnole, ma che la Spagna aveva ceduto i diritti sulle isole alla Gran Bretagna prima l'indipendenza del Sud America ha, motivo per cui le isole non appartenevano più al vicereame.

Tra il 1843 e il 1852 vi furono una serie di guerre tra Buenos Aires e le province a nord di La Plata e sul Paranà, che si erano dichiarate indipendenti, nelle quali furono infine coinvolti il ​​Brasile e le due grandi potenze europee Francia e Gran Bretagna (→ cfr. su questo articolo sulla storia di Argentina , Brasile , Paraguay , Uruguay e Juan Manuel de Rosas ). Nel corso di questa crisi, la Confederazione argentina sotto Juan Manuel de Rosas e la Gran Bretagna conclusero un trattato il 24 novembre 1849, in cui furono risolte "tutte" le divergenze. Secondo la visione britannica, questo avrebbe anche chiarito la disputa sulle Isole Falkland, che l'Argentina oggi nega. Tuttavia, la Confederazione Argentina - e in seguito la Repubblica Argentina - non avanzarono più pretese sulle Isole Falkland nei decenni successivi. Sulle mappe stampate in Argentina, le isole sono state omesse del tutto o sono state disegnate come territorio britannico.

La Repubblica Argentina, fondata nel 1862 come stato successore delle Province Unite del Río de la Plata e della Confederazione Argentina, mantenne buoni rapporti con la Gran Bretagna fino all'inizio della seconda guerra mondiale e solo indirettamente avanzò pretese sulle Isole Falkland durante questa volta. Le isole non furono più menzionate in un documento ufficiale fino al 1941, per la prima volta dal 1849. Nel corso di questa guerra, i rapporti tra i due stati si raffreddarono notevolmente, poiché l'Argentina rimase neutrale fino alla fine nonostante le pressioni di Londra (il dichiarazione di guerra alla Germania solo il 27 marzo 1945).

Trattative tra Argentina e Gran Bretagna (1965-1981)

Fu solo dopo la guerra e la fondazione dell'ONU all'inizio degli anni '60 che l'Argentina iniziò ad assumere un ruolo più attivo nella difesa della sua posizione nei confronti delle Isole Falkland nel contesto della discussione sulla decolonizzazione del mondo. Tuttavia, i circa 1.900 abitanti delle Isole Falkland si rifiutarono fermamente di passare sotto il dominio dell'Argentina. Citando l'articolo 73 della Carta delle Nazioni Unite, che mette in primo piano l'autodeterminazione degli abitanti, l'allora rappresentante britannico all'ONU, Hugh Foot , respinse le rivendicazioni argentine alle Isole Falkland nell'agosto del 1964 davanti all'Assemblea generale delle Nazioni Unite. Poco dopo, però, nel dicembre 1965, l'Assemblea Generale delle Nazioni Unite chiese in una risoluzione (Risoluzione ONU 2065) che Gran Bretagna e Argentina avviassero immediatamente i negoziati sulle isole e trovassero una soluzione pacifica al problema.

Seguendo l'invito, la Gran Bretagna e l'Argentina iniziarono a negoziare il futuro delle isole nel 1965. Tuttavia, nessun accordo fu raggiunto fino allo scoppio della guerra 17 anni dopo. I colloqui fallirono perché diversi successivi governi laburisti a Londra erano abbastanza pronti a fare concessioni e rinunciare alle isole, proprio come altre "colonie" britanniche, ma l'Argentina insistette sulla sovranità illimitata, i. In altre parole, non era disposta a concedere i diritti di autonomia delle Falkland, come hanno gli svedesi sulle isole Åland , che fanno parte della Finlandia . Tuttavia, per gli inglesi, che hanno sempre posto in primo piano il diritto all'autodeterminazione, questo era un presupposto indispensabile per il trasferimento dei diritti di sovranità. I colloqui furono temporaneamente interrotti dopo che un gruppo peronista dirottò un aereo (un Douglas DC-4 ) nel settembre 1966 e lo dirottò a Port Stanley, dove catturarono due funzionari britannici per forzare la resa immediata delle Isole Falkland all'Argentina. Per proteggere meglio le isole, un piccolo contingente della fanteria marina di 45 uomini era di stanza a Port Stanley.

Nei negoziati, il governo laburista dell'epoca ha sempre messo al primo posto gli interessi del popolo delle Isole Falkland, ma ha accuratamente protetto i negoziati con l'Argentina dall'opinione pubblica britannica. Anche i residenti dell'arcipelago non hanno appreso nulla dei negoziati, motivo per cui hanno iniziato a Londra all'inizio del 1968 per influenzare il governo attraverso i media con l'aiuto dei parlamentari conservatori. Poi, nello stesso anno, il Ministro di Stato presso il Ministero degli Affari Esteri, Lord Chalfont , visitò le Isole Falkland e l'Argentina. Il suo rapporto ha ribadito che il popolo delle Isole Falkland voleva rimanere britannico, ma l'Argentina ha insistito sulla loro richiesta, motivo per cui si poteva temere un conflitto (armato) senza una soluzione al problema. Nonostante la crescente opposizione, il ministro degli Esteri britannico Michael Stewart e il ministro degli Esteri argentino Costa Méndez sono giunti quest'anno a un memorandum d'intesa , in cui entrambe le parti hanno riconosciuto che il governo britannico era pronto "nel migliore interesse" del popolo delle Isole Falkland a trasferire la sovranità all'Argentina a data da destinarsi.

A quel tempo, la situazione economica delle isole, basata principalmente sulla pastorizia e la lana, iniziò a deteriorarsi. Poiché il governo britannico e i nove grandi proprietari terrieri, che allora possedevano la maggior parte delle isole, si aspettavano tacitamente che le isole sarebbero andate in Argentina "entro venticinque anni", né il governo né gli imprenditori privati ​​volevano investire nelle Isole Falkland. Annullando le sovvenzioni per il collegamento navale settimanale con Montevideo, che poi ha dovuto essere interrotto, il governo britannico è finalmente riuscito nel 1971 a convincere i paesi a concordare un accordo aereo con l'Argentina. La compagnia di bandiera argentina LADE ha poi rilevato il collegamento con la terraferma, ma ha considerato il volo come un volo nazionale e ha costretto i viaggiatori ad accettare una speciale carta d' identità argentina che identificava il titolare come cittadino argentino delle Malvinas (che il governo britannico ha tacitamente accettato ). Questo punto era - almeno per una parte più ampia dei paesi Falcon - un grande fastidio e accresceva la loro sfiducia sia verso Buenos Aires che verso il governo di Londra. Allo stesso tempo, il governo britannico ha rifiutato di costruire strade sulle isole, di modernizzare il porto di Port Stanley o di costruire un aeroporto sulle isole adatto per aerei moderni. Gli argentini hanno poi assunto questo compito dal loro budget per la difesa e hanno costruito il moderno aeroporto di Stanley nel 1972. In cambio, tra il 1973 e il 1975, Londra estese i diritti dell'Argentina per fornire le isole in diversi accordi individuali, per cui le società per lo più statali responsabili di ciò passarono sempre più a battere bandiera argentina esclusivamente sulle Isole Falkland.

Dopo che il Partito Laburista riprese il governo nel 1974, dopo un breve interludio conservatore, il Ministero degli Esteri cercò di accelerare i colloqui con l'Argentina in conformità con la risoluzione ONU 2065 sulle Isole Falkland. Nel 1975, l'ambasciatore britannico appena nominato del governo laburista in Argentina, Derek Ashe, fece un'offerta all'allora presidente argentino Isabel Perón che l'Argentina avrebbe dovuto sviluppare ulteriormente economicamente le Isole Falkland con il generoso aiuto britannico per conquistare gli isolani. Il governo argentino, tuttavia, diffidò di questa offerta e la vide solo come una tattica dilatoria britannica freddamente calcolata. Dopo che Ashe ricevette una serie di lettere minatorie e un'autobomba esplose davanti all'ambasciata britannica, uccidendo due guardie, fu richiamato nel 1976 su richiesta dell'Argentina.

Per spiegare il trasferimento dei diritti di sovranità a Buenos Aires ("per renderlo appetibile") ai paesi Falcon, il governo britannico ha inviato Lord Shackleton , figlio del noto esploratore Ernest Shackleton , che era vicino al partito laburista , in Argentina e nelle Isole Falkland. Tuttavia, Buenos Aires rifiutò l'ingresso a Lord Shackleton e dovette essere portato alle isole in nave da Montevideo. Dopo un lungo soggiorno nelle isole, Lord Shackleton giunse a una conclusione non molto positiva per il Partito Laburista nel suo dettagliato rapporto, che presentò al Primo Ministro James Callaghan nel giugno 1976 . In esso ha affermato ancora una volta non solo che la popolazione delle isole voleva rimanere britannica, ma anche che le isole (contrariamente a diversi rapporti ufficiali per la stampa) non costavano un centesimo ai contribuenti. Le isole avrebbero prodotto un surplus medio di 11,5 milioni di sterline all'anno tra il 1951 e il 1974. Inoltre, ha elencato come tale importo potesse essere facilmente aumentato effettuando alcuni investimenti (ha segnalato, tra l'altro, la pesca nelle acque intorno alle isole, che fino a quel momento non esisteva affatto, e la probabilità che il bacino di Malwinen al largo delle coste contenenti falde petrolifere). Il Dipartimento di Stato ha considerato il rapporto come un "disastro"; Nella sua risposta ha ribadito che avrebbe tutelato gli interessi dei paesi Falcon, ma non ha interrotto i colloqui con Buenos Aires, nonostante le crescenti provocazioni argentine dal 1976 in poi. Per mitigare la forte impressione che il Rapporto Shackleton aveva fatto sui paesi Falcon, il primo ministro Callaghan inviò il suo confidente al Dipartimento di Stato, Ted Rowlands , alle Isole Falkland nel febbraio 1977 per far capire ai residenti che i due più forti economici” carte vincenti", il Lord Shackleton aveva citato che pesce e olio si trovavano nelle acque intorno alle isole e quindi non potevano essere facilmente usati contro la volontà degli argentini. Tuttavia, neanche Rowland riuscì a convincere i Falklander. Da allora, la Farnesina ha sempre più favorito il modello del "rease back" (sul modello di Hong Kong ), rifiutato sia dai Paesi Falcon che dall'Argentina, che ora si basa sempre più sulla sovranità immediata e illimitata sulle isole del Durata dell'Atlantico meridionale.

A causa del colpo di stato in Argentina e della presa del potere da parte di una giunta militare , che presto represse l'opposizione nel paese con grande brutalità, gli atteggiamenti di molti parlamentari dei partiti laburista e liberale , che volevano consegnare I cittadini britannici ai "torturatori argentini" non volevano più sostenere. I colloqui con l'Argentina sono proseguiti dopo la vittoria elettorale del partito conservatore nel 1979 e la nomina di Margaret Thatcher a primo ministro, con il nuovo governo che inizialmente ha adottato il modello del "rease back" per guadagnare tempo, ma da allora sono diventati più britannici La pagina è diventata sempre più non -vincolante, tanto che a Buenos Aires crebbe l'impressione che si dovesse rimandare per sempre. Con la prevista chiusura dell'ultima stazione di ricerca britannica sulla Georgia del Sud e la disattivazione della nave da pattugliamento del ghiaccio HMS Endurance , che fino ad allora aveva rappresentato la sovranità britannica nell'area delle Isole Antartiche, il governo britannico ha segnalato agli argentini in tarda serata nell'autunno 1981 che era ovviamente pronta a ritirarsi completamente dall'Atlantico meridionale. E in questo senso il passo è stato compreso anche dall'Argentina (vedi anche il paragrafo successivo).

I preparativi militari della giunta argentina dal 1976

Dopo un colpo di stato nel marzo 1976, l'Argentina fu governata da un governo militare che uccise numerosi membri dell'opposizione nell'ambito del " processo di riorganizzazione nazionale " fino al 1983, la maggior parte dei quali semplicemente scomparve senza lasciare traccia (vedi: Desaparecidos ). Questo è stato giustificato con la lotta contro i di sinistra guerriglieri del Montoneros , che, però, contava solo poche migliaia di uomini. Anche prima che i militari salissero al potere, il paese soffriva di gravi problemi economici che peggiorarono durante il loro governo.

Nell'ottobre 1977, dopo che l'Argentina aveva allestito una stazione di ricerca (armata) sull'isola di Südthule (Southern Thule o Thule Island → Südliche Thuleinseln ; presente in numerose enciclopedie come Morrell Island , nome statunitense dell'isola), gli inglesi i servizi segreti hanno avvertito di un aumento delle attività militari nel sud dell'Argentina. Per precauzione, il governo britannico ha inviato due fregate e un sottomarino nell'Atlantico meridionale (che, tuttavia, non è stato reso pubblico e non è stato affatto notato dall'Argentina) e ha dichiarato zona soggetta a restrizioni (economiche) 25 miglia nautiche intorno alle Isole Falkland , ma ha preso l'occupazione dell'isola attraverso l'Argentina altrimenti tacitamente.

Il 22 dicembre 1978, la giunta lanciò l' Operazione Soberanía (Operazione Sovranità) per occupare militarmente le isole di Capo Horn , che erano contese con il Cile, e per invadere il Cile. Ma è stato cancellato poche ore dopo.

L' esercito argentino aveva "abbandonato la guerriglia" fino al 1978 con una guerra sporca e segreta (vedi anche Processo di riorganizzazione nazionale , terrore di stato ), che ha causato da 10.000 a 30.000 vittime. L'economia argentina era in frantumi, il tasso di inflazione nel 1980 era intorno al 140%. L'anno successivo ci furono due cambi di governo: il primo, nel marzo 1981, il generale Viola , relativamente liberale, prese il potere e assicurò un breve periodo di relativa libertà di espressione. Il 9 novembre il generale Viola si ammalò e dovette essere ricoverato in un ospedale militare. Il 22 dicembre 1981 il generale Leopoldo Galtieri assume la carica di presidente. Poco dopo, i negoziati con la Gran Bretagna furono temporaneamente rinviati su richiesta dell'Argentina.

Secondo molti osservatori, la dirigenza argentina dell'epoca intendeva coprire le critiche pubbliche alla terribile situazione economica e dei diritti umani con una rapida e patriottica “vittoria” sulla questione Malwinen. Il pretesto era il 150° anniversario dell'"occupazione illegale delle Isole Falkland da parte degli inglesi". Fu esercitata pressione alle Nazioni Unite con un sottile accenno di invasione militare, che gli inglesi ignorarono. Dall'occupazione dell'isola di South Thule (1976), che Londra accettò senza protestare, gli argentini considerarono la posizione britannica come una ritirata e credevano che la Gran Bretagna avrebbe lasciato loro le isole senza combattere in caso di invasione. In questa convinzione furono rafforzati dal previsto ritiro dell'ultima unità della Royal Navy stazionata permanentemente nell'Atlantico meridionale , la HMS Endurance e dal British Nationality Bill del 1981, che limitava la cittadinanza britannica degli isolani e li dichiarava essere "Paesi Falcone".

La nuova amicizia (dovuta al sostegno attivo dei Contras antiscandinavi in Centroamerica) con gli USA, che nel 1979 hanno tolto l'embargo sulle armi contro l'Argentina ( Jimmy Carter era all'epoca presidente; Ronald Reagan fu eletto suo successore alla fine del 1980 ) rafforzò la convinzione del presidente Galtieri che la Gran Bretagna non avrebbe potuto fare la guerra nell'Atlantico meridionale senza il sostegno degli Stati Uniti.

A quel tempo, ulteriori piani argentini prevedevano l'occupazione militare delle isole a sud del Canale di Beagle dopo la riuscita cattura delle Isole Falkland. Il capo dell'aeronautica argentina durante la guerra delle Falkland, Basilio Lami Dozo , ha confermato questi piani in un'intervista al quotidiano argentino Perfil :

L'ultimo ministro degli esteri argentino prima della guerra, Óscar Camilión - è stato in carica dal 29 marzo 1981 all'11 dicembre 1981 - ha confermato queste intenzioni scrivendo in seguito nelle sue memorie :

Anche Kalevi Holsti è giunto a questa conclusione:

L'idea era stata spesso espressa dalla stampa argentina, ad esempio dal giornalista Manfred Schönfeld di La Prensa (Buenos Aires) il 2 giugno 1982 sull'andamento della guerra dopo la marcia delle Falkland, quando l'Argentina considerava ancora la guerra vinta:

Nel dicembre 1978, la giunta argentina aveva già abbandonato all'ultimo momento l' operazione Soberanía . Prima del conflitto argentino-cileno sul Canale di Beagle, Jorge Anaya vide l'opportunità di stabilire una base militare sulle Malvinas inaccessibile al Cile.

I piani concreti per la "ripresa delle Malvinas" iniziarono il 15 dicembre 1981, quando il viceammiraglio Lombardo fu interpellato nella base navale di Puerto Belgrano dall'ammiraglio Jorge Anaya (1926-2008), comandante in capo della Marina e membro della giunta, dovrebbe essere lui a elaborare con discrezione un piano per il recupero dei Malvines nel prossimo futuro. Secondo altri alti ufficiali, la dirigenza militare si occupava da tempo di questo problema; la progettazione preliminare era già iniziata prima che Galtieri diventasse presidente. In termini nominali, i piani militari inizialmente erano destinati solo a sostenere gli intensificati sforzi diplomatici nel 1982, che sarebbe diventato l'anno delle Malvine. In consultazione con l'ammiraglio Anaya è stato deciso durante questo periodo di conquistare le Isole Falkland / Malwinen entro un anno.

A metà gennaio 1982, una speciale commissione di lavoro ( Comisión de Trabajo in spagnolo ), al riparo dal quartier generale dell'esercito a Buenos Aires, iniziò un lavoro di progettazione concreta per "il recupero delle Malvine". Si presumeva che uno sbarco sulle Malwine non dovesse avvenire prima di settembre, i. cioè, dovrebbe coincidere approssimativamente con l'inizio della primavera nell'emisfero australe. Per allora, come annunciato da Londra, anche la nave pattuglia del ghiaccio britannica HMS Endurance avrebbe dovuto lasciare il Sud Atlantico e per allora l'Air Force argentina avrebbe ricevuto tutti i quattordici Super Étendard ordinati in Francia e tutti i quindici AM39 " Exocet " aria-nave missili ordinati allo stesso tempo e testati. Inoltre, l'esperienza ha dimostrato che le reclute nate nel 1982 avrebbero dovuto essere adeguatamente istruite e formate entro tale data. La preparazione dei veri e propri piani di sbarco sulle isole fu affidata al contrammiraglio Carlos Büsser , comandante della fanteria marina, che a tal fine, tra l'altro, istituì il 2° battaglione della fanteria marina nella Patagonia meridionale su spiagge molto simili a quelli delle Isole Falkland in febbraio e marzo Avevano effettuato esercitazioni di sbarco. Già il 9 marzo il gruppo di lavoro ha presentato alla giunta il piano finito per lo sbarco delle truppe nei pressi di Puerto Argentino (Stanley) in settembre, che lo ha approvato dopo un breve esame.

Posizione di partenza militare

Argentina

L'aeronautica militare argentina ( Fuerza Aérea Argentina , FAA in breve ) disponeva di un gran numero di aerei e armi moderni, tra cui caccia Mirage III , cacciabombardieri Mirage 5 e cacciabombardieri Douglas A-4 più vecchi ma ancora molto potenti . Aveva anche l' aereo da attacco al suolo FMA-IA-58-Pucará sviluppato in Argentina , che poteva decollare da aeroporti corti e improvvisati. Ciò era particolarmente importante per una missione sulle Isole Falkland, poiché c'era un solo aeroporto con una pista di cemento. La FAA aveva anche vecchi bombardieri English Electric Canberra nel suo inventario.

Tuttavia, l'aeronautica argentina era appositamente preparata per una guerra contro il Cile o contro i guerriglieri ed era quindi più attrezzata per un combattimento contro obiettivi terrestri a breve distanza che per un combattimento a lungo raggio contro navi. Pertanto l'Argentina aveva solo due Lockheed C-130 convertiti in aerei da rifornimento per la FAA e la Marina. I Mirage non erano attrezzati per il rifornimento aereo.

Inoltre, la FAA aveva solo pochi aerei da ricognizione e missili aria-aria di produzione francese e americana, che, tuttavia, di solito non erano le versioni più moderne. Gli allora ultramoderni missili aria-nave Exocet AM39, che avrebbero potuto costituire una seria minaccia per la flotta britannica, erano stati ordinati in Francia, ma solo cinque di loro erano disponibili all'inizio della guerra, secondo le informazioni argentine. . Oltre a queste forze armate della Luftwaffe, c'erano cinque moderni Dassault Super Étendard dell'aviazione navale, equipaggiati per il rifornimento aereo. L'Argentina aveva ordinato quattordici di questi aerei, ma allo scoppio della guerra ne erano stati consegnati solo cinque, motivo per cui uno di loro è dovuto rimanere a terra come donatore di pezzi di ricambio a causa dell'embargo sulle armi nella CE Paesi.

L'aeronautica argentina era divisa in otto gruppi (Grupo 1-8), che a loro volta erano suddivisi in due o quattro squadroni. In alcune rappresentazioni, l' Escuadrón Fénix (Squadriglia Fenice), che consisteva di 35 aerei civili (per il trasporto e per compiti di ricognizione), è indicato come "Grupo 9". L'aviazione navale (Aeronaval Argentina) era divisa in otto velivoli e due squadriglie di elicotteri. I modernissimi “Super Étendards” appena consegnati appartenevano alla “2 Escuadrilla de Caza y Ataque” (2° squadrone di caccia e attacco al suolo). La forza di un gruppo variava tra dodici e 32 velivoli. Il Gruppo 3 è stato in gran parte trasferito alle Isole Falkland con i suoi aerei da attacco al suolo del tipo Pucará durante la guerra.

Per le operazioni nell'Atlantico meridionale, le forze navali argentine (Spanish Armada de la República Argentina , ARA) furono suddivise in

• Gruppo di combattimento di portaerei (Grupo de Tareas 79.1)
  • Portaerei ARA Veinticinco de Mayo con uno squadrone di Skyhawks
  • Due moderni cacciatorpediniere classe 42 (costruiti in Gran Bretagna) con missili antiaerei a lungo raggio (ARA Santísima Trinidad e ARA Hércules) come scorta
  • Nave rifornimento A Punta Médanos
• Gruppo da battaglia incrociatori (Grupo de tareas 79,3)
  • Incrociatore General Belgrano , dislocamento 13.500 t; Commissionato come Phoenix nel 1938 e poi rilevato dagli argentini; quindici cannoni da 152 mm e otto da 127 mm
  • Due cacciatorpediniere più vecchi ( Hipólito Bouchard e ARA Piedra Buena ), equipaggiati con missili nave-nave "Exocet" -MM38, come scorta
  • Fornitore di flotte Punta Delgada
• Corvette Combat Group (Grupo de Tareas 79,4)
  • Tre moderne corvette di fabbricazione francese della classe d'Estienne d'Orves con missili “Exocet” -MM38: Drummond , Granville e Guerrico .
• Flotta sottomarina
  • Due ex sottomarini statunitensi della seconda guerra mondiale, modernizzati nel programma GUPPY :
    • S-21 Santa Fe : Operazione con l'isola della Georgia del Sud
    • S-22 Santiago del Estero : fornitore di pezzi di ricambio
  • Due moderni sottomarini della classe di sommergibili 209 fabbricati nella Repubblica federale di Germania :
    • S-31 Salta : Non ancora pronto all'uso per problemi tecnici
    • S-32 San Luis : Molto problematico per la Royal Navy poiché ha operato più volte vicino al gruppo di portaerei britanniche senza che gli inglesi fossero in grado di rintracciarlo. Due tentativi di attacco del sottomarino fallirono a causa di errori operativi durante il lancio dei siluri.

Regno Unito

La Royal Navy al momento dello scoppio della guerra non era preparata per essere la forza principale in una tale operazione marittima in un'area così remota. Piuttosto, era finalizzato al dispiegamento in una possibile terza guerra mondiale all'interno della struttura della NATO. Poiché in tal caso il loro compito principale sarebbe stato quello di mettere in sicurezza le rotte di collegamento transatlantico, in particolare il divario GIUK , contro la Flotta del Nord sovietica , l'enfasi principale era posta sulla difesa antisommergibile. Poiché, secondo le stime occidentali, il pericolo simultaneo di attacchi aerei sovietici nel Nord Atlantico sarebbe stato basso, le navi britanniche avevano solo limitate capacità antiaeree. Alla fine degli anni '70, ad esempio, le grandi portaerei HMS Eagle e HMS Ark Royal , costose da mantenere, furono dismesse, così come le corrispondenti portaerei Blackburn Buccaneer . A causa dei costi elevati, il governo britannico si rifiutò di revisionare l' Ark Royal, che era stata aggiornata solo nel 1972 . La disattivazione delle rimanenti piccole portaerei era già stata decisa, la HMS Bulwark fu dismessa nel 1980 e nel 1982 era in condizioni troppo cattive per essere prontamente riattivata; il ritiro di HMS Hermes dovrebbe seguire nel 1982. Il supporto aereo in guerra dovrebbe provenire da basi terrestri o da portaerei statunitensi. È stato raggiunto un accordo con l' Australia sulla vendita del relativamente nuovo HMS Invincible . Nel corso dell'espansione dell'arma missilistica supportata da sottomarini, il numero delle forze di superficie è stato ulteriormente ridotto. La Royal Air Force stava per smantellare l' Avro Vulcan in favore del Panavia Tornado , che veniva introdotto passo dopo passo . Nel esercito , la modernizzazione del Esercito britannico del Reno è stata data la priorità. Nel maggio 1981 il Segretario alla Difesa John Nott aveva pubblicato un nuovo white paper con principi di drastica riorganizzazione.

Forza delle forze armate coinvolte

A causa della pianificata occupazione delle Isole Falkland e dell'imminente guerra con il Cile, l'Argentina attirò due reclute contemporaneamente nel 1982. Pertanto, le forze armate argentine avevano una forza di 181.000 uomini quell'anno, tra cui il paramilitare Nationale Gendarmerie (spagnolo "Gendarmeria Nacional") e la Guardia Costiera (spagnolo "Prefectura Naval Argentina"), entrambi i quali sono anche unità sul Malvinas inviato . L'Argentina aveva quindi una forza di oltre 200.000 uomini. Quando divenne chiaro dopo l'occupazione delle isole che la Gran Bretagna non era affatto disposta ad accettare l' annessione delle Isole Falkland, le forze armate argentine inviarono parti di tre brigate dell'esercito e un battaglione rinforzato di fanteria marina nelle isole. L'Air Force, la Gendarmeria Nazionale e la Guardia Costiera hanno anche stazionato altre unità sulle isole per sostenerli. Tuttavia, il blocco navale britannico ha poi impedito qualsiasi ulteriore rinforzo delle truppe argentine.

In totale, circa 15.000 a 16.000 argentini sono venuti alle Isole Falkland per un periodo di tempo più o meno lungo. Questo numero è superiore al numero di soldati catturati dagli inglesi il 15 giugno nelle Isole Falkland (circa 12.700), poiché, tra l'altro, la maggior parte delle unità che hanno occupato le isole in aprile erano tornate sulla terraferma e anche nelle settimane prima della resa, un gran numero di malati e feriti poteva ancora essere trasportato via. Il numero di soldati argentini coinvolti nella guerra era ancora più alto. Subito dopo la guerra (1983), l'esercito argentino annunciò ufficialmente che 14.200 soldati avevano preso parte alla guerra. Nel 1999 questo numero è stato gradualmente aumentato a 22.200 uomini. L'Associazione Argentina dei Veterani delle Falkland ha stimato nel 2007 “circa” 24.000. Tuttavia, poiché (almeno temporaneamente) fu coinvolta nei combattimenti la quasi totalità dell'aeronautica e della marina argentina, che insieme contavano dai 55.000 ai 60.000 uomini, questo numero - che peraltro è cresciuto lentamente negli anni - non può essere corretto. Probabilmente è spiegato dal fatto che solo quei soldati sono ufficialmente riconosciuti come "veterani delle Falkland" che si trovano stabilmente nell'area del TOM ("Teatro de Operaciones Malvinas", in tedesco per "Teatro di guerra di Malvinen") o in l'area del TOAS ("Teatro de Operaciones del Atlántico Sur", in tedesco all'incirca "teatro di guerra dell'Atlantico meridionale") e partecipò direttamente alle operazioni militari. Pertanto, non sono conteggiati tra i veterani di guerra tutti i soldati ei coscritti che hanno trascorso l'intera guerra (a causa della minaccia di guerra con il Cile allo stesso tempo) nelle Ande lungo il confine cileno.

Nel 1982 le forze armate britanniche comprendevano circa 327.000 uomini. Il rapporto delle due forze armate era quindi di circa 3:2 a favore degli inglesi. La maggior parte delle forze armate britanniche, tuttavia, era fermamente vincolata dai propri compiti nella NATO e nel conflitto dell'Irlanda del Nord . Pertanto, il comando dell'esercito non poteva che ripiegare sulle due brigate della "UKMF" (United Kingdom Mobile Force, ovvero la riserva di intervento mobile). La riserva mobile comprendeva anche l'Amphibious Task Group Regno Unito / Paesi Bassi (UK / NL ATG), i. H. le navi da sbarco che la 3rd Brigata Commando britannica avrebbe dovuto portare sulla costa europea (probabilmente in Norvegia come previsto) in caso di guerra. Con l'approvazione della NATO, le parti britanniche della riserva mobile furono liberate dai loro doveri nell'alleanza.

In un primo momento era anche dell'opinione che la questione potesse essere risolta da soli con la 3° Brigata Commando della Fanteria Marina (circa 3.500 uomini). Quando si seppe a Londra che l'Argentina aveva già portato sull'isola da 10.000 a 12.000 uomini, si decise di sostituire la brigata con due battaglioni di paracadutisti della 5a brigata, parti delle forze speciali del Regno Unito (UKSF) e altri supporti truppe da rinforzare. Ciò includeva in particolare l'artiglieria e le unità di difesa aerea. Alla fine la brigata crebbe fino a un totale di quasi 7.500 uomini. Poiché gli argentini avevano già portato più di 12.000 uomini nelle isole, Londra inviò altre parti della 5a brigata nell'Atlantico meridionale. Poiché la maggior parte di questa brigata era già in viaggio verso l'Atlantico meridionale, la leadership britannica guardò "attraverso l'esercito" insieme tutto ciò che era ancora disponibile. A malincuore, ma inevitabilmente, ricorsero a due battaglioni della Guardia (" Guardie gallesi " e " Guardie scozzesi ") e li collocarono sotto la 5a Brigata. Questi erano di stanza a Londra come battaglioni di guardia rappresentativi, principalmente per scopi cerimoniali, e non avevano né l'addestramento necessario né l'addestramento speciale, né l'equipaggiamento e l'abbigliamento necessari per un combattimento in inverno in condizioni subartiche. A peggiorare le cose, a fine aprile, quando si decise di inoltrare la brigata, era disponibile solo la nave da crociera Queen Elizabeth 2 , ma contava solo 3.200 uomini, tanto che circa un quarto della brigata - principalmente truppe di supporto - doveva essere lasciato indietro. La forza delle forze di terra britanniche (esercito e fanteria marina) salì a circa 11.000 uomini. Inoltre, c'erano gli equipaggi della nave e gli aviatori navali, nonché le unità dell'aeronautica, per cui un totale di quasi 30.000 uomini furono coinvolti nell'operazione britannica nell'Atlantico meridionale (integrato da circa 2.000 marinai civili della marina mercantile) .

guerra

invasione argentina

escalation

Stazione baleniera abbandonata a Leith nella Georgia del Sud. I rottami metallici della stazione baleniera abbandonata sono stati indirettamente ciò che ha innescato la guerra.

A metà marzo 1982, il rottamaio argentino Constantino Davidoff, probabilmente involontariamente, accelerò gli eventi. Nel 1979 Davidoff acquistò la stazione baleniera chiusa a Leith ( Leith Harbour ) nella Georgia del Sud (1.300 km a sud-est delle Isole Falkland) dai suoi precedenti proprietari a Edimburgo, in Scozia. Dopo una lunga ricerca di un mezzo di trasporto economico per le 30.000 tonnellate di rottami metallici che lì si speravano, la Marina argentina si è mostrata disponibile e gli ha offerto di affittare temporaneamente la nave da trasporto della flotta ARA Bahía Buen Suceso a un prezzo basso . La nave salpò quindi dalla sua base nella Terra del Fuoco verso la Georgia del Sud a metà marzo 1982 , dove (secondo il capitano di Bahía Buen Suceso) sbarcò 40 lavoratori. Poiché la nave rifornimento della flotta di solito aveva a bordo un piccolo comando di fanteria marina, i servizi segreti britannici presumevano che i soldati sarebbero scesi a terra con gli operai. I quattro scienziati britannici che per primi notarono "i circa 50 argentini" a Leith il 19 marzo 1982 videro dei soldati lì.

Grytviken sulla Georgia del Sud nell'estate della metà degli anni '90.

La bandiera argentina sventolava su Leith e gli argentini si rifiutarono di ottenere un permesso di ingresso per la Georgia del Sud presso la stazione di ricerca britannica a Grytviken . Poco dopo, arrivò a Leith uno yacht francese naufragato da una tempesta, il cui equipaggio iniziò presto a conversare con un tenente capitano (spagnolo Teniente de navío) Alfredo Astiz , che aveva vissuto a Parigi qualche anno prima. Questa osservazione neutrale suggerisce che i soldati erano già tra i primi ad sbarcare a Leith.

Il 20 marzo il governatore delle Isole Falkland, responsabile anche della Georgia del Sud , Sir Rex Masterman Hunt a Stanley, informato dal capo della stazione di ricerca, ha inviato a Grytviken la nave pattuglia antartica HMS Endurance con 22 marine a bordo . 1982, dopo aver consultato Londra , in modo che potessero usare la forza per rimuovere gli argentini da Leith, se necessario. Dopo una dura protesta del governo britannico a Buenos Aires, fu promesso che tutti gli argentini avrebbero lasciato la Georgia del Sud insieme a Bahía Buen Suceso . Quindi arrivò l'ordine da Londra che la HMS Endurance doveva prima dirigersi a Grytviken e attendere lì ulteriori istruzioni. Tuttavia, quando due giorni dopo gli osservatori della Georgia del Sud riferirono che Leith era ancora occupata dagli argentini, il 23 marzo il ministro degli Esteri britannico Lord Carrington inviò a Buenos Aires una seconda nota di protesta, ancora più aspra, in cui minacciava anche l'illegalità quelli Se gli intrusi non lasciassero volontariamente il posto immediatamente, sarebbero stati allontanati con la forza se necessario.

Nave da pattugliamento antartico (rompighiaccio) HMS Endurance

Il 24 marzo l'HMS Endurance ha raggiunto la stazione di ricerca di Grytviken con a bordo il comando navale. Da lì ha scoperto il 26 marzo che la pattuglia armata argentina antartica ARA Bahía Paraiso , che apparteneva allo squadrone antartico argentino , era ancorata al largo di Leith . La nave, che era di pattuglia nelle Isole Orcadi Meridionali, aveva raggiunto Leith la sera del 25 marzo. Come al solito, a bordo della nave c'erano dei marines . Ci sono rapporti contrastanti sulla loro forza; gli argentini parlano di "quattordici", ma gli inglesi ipotizzano che fosse, come al solito, "quaranta". Di conseguenza, il Ministero degli Esteri e il Ministero della Difesa di Londra hanno vietato l' "azione di polizia" da parte dell'HMS Endurance e hanno invece incaricato il suo capitano di pattugliare la costa della Georgia del Sud. Il 27 marzo, anche l' ARA lasciò nuovamente Bahia Paraiso Leith, ma, come l'HMS Endurance , ora pattugliava parallelamente la costa dell'isola. La sera del 31 marzo, la HMS Endurance è stata informata da Londra dell'imminente invasione delle Isole Falkland e ha ordinato di tornare a Port Stanley.

La protesta inaspettatamente acuta degli inglesi il 23 marzo è stata una scintilla per la leadership militare argentina . Nello stesso giorno sono stati convocati gli addetti alla progettazione di uno sbarco sulle Malvinas. A loro è stato affidato il compito di calcolare il più presto possibile per un atterraggio. Il 25 marzo l'ammiraglio Büsser ha presentato all'ammiragliato una versione notevolmente abbreviata del suo piano di sbarco in precedenza e ha citato la prima volta il 1 aprile. Il piano risentiva del fatto che in quel momento erano disponibili meno navi da trasporto di quanto originariamente previsto, per cui non tutto poteva essere preso; per motivi di prestigio, però, quasi l'intera flotta argentina, compresa la sua portaerei, fu offerta per "proteggere" la piccola "flotta da sbarco", anche se è noto che non vi era nave da guerra britannica nell'Atlantico meridionale a parte il pattugliatore Resistenza HMS . Oltre alla nave da sbarco ARA Cabo San Antonio , il gruppo di sbarco (Task Force 40) aveva solo un'altra nave da trasporto: l' ARA Isla de los Estados . Per sconfiggere i 45 marine britannici nelle Isole Falkland, l'ammiraglio Büsser aveva pianificato più di 900 uomini. Consisteva fondamentalmente nel 2° battaglione della fanteria marina, rinforzato da un battaglione Amtracs (20 Amtracs del tipo LVTP-7), una batteria di artiglieria campale (sei cannoni), una compagnia del 1º battaglione fanteria marina, una compagnia di comando della marina. e una Sezione (dodici uomini) dei Buzos Tácticos (sommozzatori da combattimento), che avrebbero dovuto esaminare la spiaggia dove gli Amtrac avrebbero dovuto sbarcare per eventuali mine nascoste. L'esercito era rappresentato solo da un piccolo comando avanzato del 25º reggimento di fanteria, che doveva seguire dopo l'occupazione delle isole in aereo fino a Stanley per servire come futura guarnigione delle isole.

Il carico delle navi è iniziato il 28 marzo presso la base navale di Puerto Belgrano . La nave da sbarco Cabo San Antonio era carica di 880 soldati; è stato progettato per circa 400. Durante la traversata nella tempesta si è quindi sdraiato più volte su un fianco a più di quaranta gradi e ha minacciato di capovolgersi. Il 31 marzo era chiaro che il programma serrato non poteva essere rispettato, tanto che il generale García, comandante del V Corpo d'Armata ( Patagonia ) e comandante in capo delle forze armate nella "zona operativa Malvinen" e il contrammiraglio Allara , il comandante della Task Force 40 (il gruppo anfibio) ha dovuto chiedere al presidente Galtieri di posticipare di un giorno lo sbarco. Con la sua approvazione, lo sbarco a Stanley fu finalmente fissato per il 2 aprile.

Con l'invasione, pianificata da tempo, ma ora avviata frettolosamente, la dirigenza argentina ha commesso diversi errori: ha iniziato lo sbarco senza avviare i lavori preparatori diplomatici, soprattutto all'ONU, come originariamente previsto. Invece della diplomazia, l'obiettivo era creare un fatto compiuto . A causa dell'eccessiva fretta, non c'era più tempo per prepararsi meglio logisticamente, i. Cioè, avere a disposizione i mezzi di trasporto necessari e spedire merci pesanti immediatamente prima che i sottomarini britannici possano raggiungere l'Atlantico meridionale. Di conseguenza, i soldati che in seguito furono portati nelle isole come rinforzi aerei potevano essere equipaggiati solo in modo incompleto. Lo sbarco avvenne anche troppo presto per l'inverno antartico che, se l'invasione fosse stata effettuata solo da cinque a sei settimane dopo, probabilmente avrebbe costretto gli inglesi ad aspettare fino a ottobre prima di fare una mossa di ritorno. L'invasione è arrivata troppo presto perché aerei, navi e sottomarini già ordinati non erano ancora stati consegnati e gli inglesi non avevano ancora dismesso le loro portaerei e mezzi da sbarco, come annunciato per il prossimo anno (il che rendeva impossibile un contrattacco britannico ). Le reazioni britanniche inaspettatamente acute dal 20 marzo e la minaccia di usare la forza, se necessario, avrebbero dovuto avvertire la giunta che il governo britannico - un conservatore dal maggio 1979 sotto Margaret Thatcher - non era affatto disposto a restare a guardare un'invasione dell'arcipelago come ci si sarebbe aspettato a Buenos Aires dopo il comportamento di Londra negli ultimi anni.

Sbarco delle truppe argentine a Port Stanley

La notte del 2 aprile, le prime truppe argentine sbarcarono alle Isole Falkland. Mentre la flotta argentina era già in viaggio verso le Isole Falkland, Londra e Washington hanno cercato - allarmate dai rapporti dell'intelligence - di fermare gli eventi. Il primo ministro Thatcher ha inviato un telex urgente alla Casa Bianca chiedendo al presidente Ronald Reagan di intervenire a Buenos Aires. Dopo diversi tentativi andati a vuoto, il 1° aprile, intorno alle 20.00, ha finalmente raggiunto telefonicamente il presidente argentino Galtieri. Dopo una conversazione di cinquanta minuti, Reagan si rese conto che l'Argentina non era disposta a rinunciare all'azione.

La grande urgenza con cui era stato avviato lo sbarco nelle isole richiedeva un'improvvisazione, che quasi inevitabilmente portò a ulteriori modifiche al progetto originario. L'ufficiale dell'aeronautica argentina che dirigeva la filiale della compagnia aerea argentina LADE a Stanley ha riferito via radio che la guarnigione britannica era stata allertata e l'aeroporto era stato bloccato e probabilmente sarebbe stato anche difeso. Pertanto, l'ammiraglio Büsser ha dovuto apportare ulteriori modifiche durante la traversata, che sono state rese più difficili dal fatto che le forze di sbarco erano distribuite su solo due navi e che durante la tempesta sulla traversata gli elicotteri sulle navi erano danneggiati e quindi inutilizzabili. Il cambiamento più importante per l'immagine esterna dell'azienda è stata la “rapida eliminazione” del governatore. Poiché il dipartimento a ciò destinato, un plotone di 40 uomini del 25º Reggimento, che aveva esercitato più volte l'occupazione dell'edificio del governatore (e probabilmente aveva anche i progetti per l'edificio nei loro bagagli), era insieme al gruppo principale sulla nave da sbarco ARA Cabo San Antonio , dovrebbero occupare prima l'aeroporto e liberare nuovamente la pista il più rapidamente possibile. Al loro posto, la Compagnia del Comando della Marina (spagnola Compañía de Commandos Anfibios), che era sul cacciatorpediniere ARA Santísima Trinidad , perché avrebbe dovuto sbarcare a sud di Stanley indipendentemente dal gruppo principale, doveva avere una delle sue sezioni (un gruppo di circa 15 uomini) mandano al palazzo del governatore per occuparlo.

Infatti, alle 15:30 del 1 aprile 1982, il governatore britannico delle Isole Falkland Sir Rex Hunt ricevette un messaggio da Londra che un'invasione argentina era imminente. Quindi fece preparare le misure difensive dagli 81 Royal Marines del "Naval Party 8901" e dai marinai sotto il comando del maggiore Mike Norman. Per impedire l'atterraggio degli aerei, fece parcheggiare i veicoli dei vigili del fuoco sulla pista dell'aeroporto di Port Stanley. Le spiagge poco profonde a nord dell'aeroporto, adatte all'atterraggio, sono state bloccate con alcuni rotoli di filo spinato. Alle 20:15, il governatore ha annunciato alla popolazione dell'isola in un discorso radiofonico che uno sbarco argentino era imminente. Ha esortato la popolazione a rimanere a casa ed evitare l'area intorno all'aeroporto. Il cutter da pesca Forrest sotto Jack Sollis, che era stato inviato per usare il radar per cercare le navi da sbarco argentine al largo di Cape Pembroke (a est di Stanley), ha riportato i primi contatti radar intorno alle 2:30 (ora locale) del 2 aprile.

Sbarco delle truppe argentine a Stanley il 2 aprile 1982

Già prima della mezzanotte tra le 21:30 e le 23:00 (1 aprile, ora locale) a sud di Stanley, la compagnia di comando della marina, composta da 120 uomini, è atterrata nelle vicinanze di Mullet Creek con l'aiuto di gommoni a motore. Da lì, la maggior parte di questa unità ha marciato in un ampio arco sopra le colline fino alla caserma Moody Brook dei Royal Marines per sorprenderli mentre dormivano, se possibile. Separatamente, una delle loro sezioni avanzò con cautela su Sapper Hill verso l'edificio del governatore. Dopo una lunga marcia, la compagnia fece irruzione nella caserma di Moody Brook dopo le 5:30 del mattino e scoprì che era completamente deserta. Poi l'azienda è tornata a Stanley. Nel frattempo la sezione distaccata (16 uomini) era arrivata al palazzo del governatore sotto la guida del capitano di corvetta (capitán de corbeta) Giachino. Era difeso da 31 Royal Marines e 11 marinai della HMS Endurance, nonché da un ex marine che viveva a Stanley. Il capitano della Corvette Giachino è stato ferito a morte nella battaglia per il complesso residenziale e governativo del governatore, iniziata intorno alle 6:30 del mattino, e tre soldati che hanno fatto irruzione accidentalmente in una dependance occupata sono stati catturati lì.

Poco dopo la mezzanotte (intorno all'1:00), la sezione del Buzos Tacticos sbarcò dal sottomarino Santa Fé , che, in qualità di esploratore della spiaggia, avrebbe dovuto esaminare il sito di atterraggio previsto per la liberazione dalle mine. Gli uomini hanno raggiunto Yorke Bay, a nord-ovest dell'aeroporto, su gommoni intorno alle 4:30 del mattino. Intorno alle 6:00 nell'ampia baia di Port William a nord di Stanley ARA Cabo San Antonio si era avvicinato alla costa per circa tre chilometri sotto la copertura di diversi cacciatorpediniere. Alle 6:00 precise la nave da sbarco ha aperto il suo cancello di prua, attraverso il quale 20 Amtrac e diversi LARC-V sono entrati in acqua in brevissimo tempo (gli argentini erano molto più modernamente equipaggiati in questo senso rispetto agli inglesi). Dopo circa 25 minuti, i primi veicoli hanno raggiunto la spiaggia senza incontrare alcuna resistenza. Mentre i primi Amtrac occupavano l'aeroporto con a bordo i soldati del 25º Reggimento e lo avevano completamente sotto controllo entro le 7:30, il 2º Battaglione dei Marines si diresse verso lo stretto promontorio che collega l'aeroporto con l'isola principale. Questo promontorio, chiamato "il collo", è largo solo tra 160 e 200 metri, motivo per cui gli argentini temevano che gli inglesi avrebbero installato lì la loro principale posizione di difesa e si sono avvicinati solo con cautela. Ma era vacante.

Una grande macchina da cantiere era parcheggiata sulla strada per l'aeroporto a circa 500 metri dalla periferia di Stanley. Quando il primo veicolo dell'avanguardia si è avvicinato a questo punto, un gruppo di Royal Marines che si trovava nelle prime case ha aperto il fuoco sui mezzi corazzati con mitragliatrici e il fucile anticarro FFV Carl Gustaf intorno alle 7:15. Nessuno è rimasto gravemente ferito nel processo, ma lo scontro a fuoco ha ritardato l'ulteriore avanzata degli argentini, che, su istruzione del loro comandante di battaglione, il capitano di fregata Weinstabl, hanno aspettato lì fino a quando l'intero battaglione si fosse avvicinato. Quando il battaglione si sviluppò su entrambi i lati della strada e aprì il fuoco sulle case con pesanti armi anticarro, i soldati britannici si ritirarono. Senza incontrare ulteriore resistenza, gli argentini occuparono poi tutta Stanley fino a poco dopo le 8:00.

Mentre i veicoli blindati si avvicinavano all'edificio del governatore, il governatore ha contattato gli argentini chiamando il rappresentante della LADE (compagnia aerea argentina) in città. Durante le trattative, il primo aereo dalla terraferma è atterrato all'aeroporto intorno alle 8:45 e ha portato ulteriori rinforzi sull'isola. Dopo alcuni ritardi, l'ammiraglio Büsser arrivò di persona all'edificio del governatore, dove assicurò al governatore Sir Rex Hunt che nel frattempo aveva portato a terra più di 800 uomini. Un'altra battaglia contro i suoi soldati, che ora hanno anche l'artiglieria e sono già rinforzati con un ponte aereo dal continente, è inutile. Dopo una breve consultazione con il maggiore Norman, comandante dei Royal Marines, Hunt ordinò ai soldati di deporre le armi alle 9:25 (ora locale). Poco tempo dopo, alle 10:00, la bandiera britannica fu ammainata nella casa del governatore e fu issata la bandiera argentina.

Secondo fonti argentine, un soldato (Capitán de corbeta Pedro Giachino) è morto e due sono rimasti feriti nella battaglia di Port Stanley, mentre gli inglesi non hanno avuto vittime. I soldati e i marinai catturati, il governatore e tutti gli altri cittadini britannici, così come tutti i paesi Falcon che lo desideravano, furono riportati in Gran Bretagna poco dopo via Montevideo. Pochi giorni dopo, tutte le unità della fanteria marina argentina e dei Buzos Tacticos lasciarono di nuovo le isole.

La sera del 2 aprile, a Buenos Aires, una folla enorme di sbandieratori si è radunata in Plaza de Mayo (la piazza di fronte al Palazzo Presidenziale) dopo aver appreso la notizia. La Gran Bretagna è rimasta scioccata da questo "Venerdì nero". Tuttavia, nei giorni successivi, la stampa conservatrice in particolare ha celebrato la lunga eroica resistenza dei Royal Marines nella battaglia per l'edificio del governatore e le grandi perdite che avevano inflitto agli argentini, quasi come una vittoria. Questa convinzione, insieme all'"umiliazione" delle foto dei soldati britannici distesi a pancia in giù per strada a Stanley e mostrate nei media di tutto il mondo nei giorni successivi, ha rafforzato la visione del governo britannico dei violenti Non stare a guardare dall'occupazione delle isole.

Georgia del Sud

Il 31 marzo, la HMS Endurance ricevette l'ordine a Grytviken di tornare nelle Falkland. I 22 marines guidati dal tenente Mills che erano giunti sull'isola via nave alloggiavano nella stazione di ricerca BAS ( British Antarctic Survey ), che si trovava a King Edward Point , una piccola penisola al largo di Grytviken. Il tuo compito dovrebbe essere quello di proteggere gli scienziati nella stazione di ricerca e allo stesso tempo di tenere d'occhio i metalmeccanici argentini a Leith.

La sera del 1 aprile, gli inglesi ascoltarono anche il discorso radiofonico sulla Georgia del Sud che avvertiva di un'imminente invasione argentina e il 2 aprile, tramite il BBC World Service , appresero dello sbarco a Port Stanley. Quella mattina i soldati ricevettero l'ordine dal ministero della Difesa di Londra di concentrarsi a Grytviken e, se necessario, di ritirarsi sulle montagne in caso di attacco argentino. Allo stesso tempo, l'HMS Endurance è stato ordinato di tornare in Georgia del Sud. Tuttavia, quel giorno il maltempo ha impedito agli argentini di fare qualsiasi cosa contro gli inglesi a Grytviken.

Nella prima mattinata del 3 aprile, gli argentini sono comparsi al largo di Grytviken, ora rinforzati dalla Corvette ARA Guerrico , giunta il giorno prima in Georgia del Sud con altri marine a bordo. Poiché l'HMS Endurance non si trovava a Cumberland Bay , gli argentini presumevano che non ci fossero nemmeno soldati britannici nella Georgia del sud. Intorno alle 10:00 (ora locale), il capitano Trombetta, ufficiale di bandiera (comandante) dello Squadrone Antartico Argentino, ha inviato via radio ai membri della stazione di ricerca sull'ARA Bahia Paraiso di arrendersi e radunarsi sulla spiaggia. Quando hanno cercato di sbarcare truppe con l'aiuto di elicotteri, i Royal Marines di Grytviken hanno aperto il fuoco sugli argentini con mitragliatrici e il fucile anticarro Carl Gustaf . Un elicottero è stato abbattuto e la Corvette ARA Guerrico è stata danneggiata da un colpo con il fucile anticarro e quindi ha dovuto ritirarsi oltre la portata delle armi anticarro, da dove ha aperto il fuoco sulle posizioni britanniche a Grytviken con i suoi 100 -cannone millimetrico. Con l'elicottero rimasto, un piccolo "Alouette" ( Aérospatiale SA-319 ), gli argentini riuscirono finalmente a portare a terra un totale di più di un centinaio di soldati, tanto che i Royal Marines furono finalmente costretti a guardarsi a vicenda dopo circa due ore risultate . Dopo un intenso interrogatorio, i soldati britannici sono stati rilasciati a casa via Montevideo il 20 aprile.

Un soldato britannico è rimasto ferito nella battaglia per le isole e tre argentini sono rimasti uccisi (due nell'incidente in elicottero e un marinaio sul Guerrico a seguito dell'urto con il Carl Gustaf). Ciò significava che le Isole Sandwich del Sud, che l'Argentina aveva rivendicato dal 1938, e l'isola della Georgia del Sud, che l'Argentina aveva rivendicato dal 1927, erano (provvisoriamente) occupate dall'Argentina.

Tentativi di una soluzione diplomatica

Tentativi di mediazione nell'ONU e risoluzione ONU 502

Il governo britannico è stato rapido nell'organizzare la pressione diplomatica contro l'Argentina alle Nazioni Unite. Mentre il sentimento pubblico in Gran Bretagna era pronto a sostenere un tentativo di riconquistare le isole, l'opinione internazionale era molto divisa. Gli argentini hanno propagato che la Gran Bretagna era una potenza coloniale che cercava di riconquistare una colonia da una potenza locale. Gli inglesi fecero riferimento al principio di autodeterminazione delle Nazioni Unite e si dichiararono pronti al compromesso. L'allora segretario generale dell'ONU in carica Javier Pérez de Cuéllar si disse stupito del compromesso offerto dal Regno Unito, ma l'Argentina rifiutò, basando le sue pretese di proprietà su eventi precedenti alla fondazione dell'ONU nel 1945. Molti membri delle Nazioni Unite erano consapevole che - se tali vecchie affermazioni dovessero rivivere - i propri confini non sarebbero stati sicuri, e così il Consiglio di Sicurezza delle Nazioni Unite ha approvato il 3 aprile una risoluzione ( Risoluzione 502 dell'ONU ), che chiede il ritiro delle truppe argentine dalle isole e la fine del le ostilità incoraggiate. Il 10 aprile la CEE ha approvato sanzioni commerciali contro l'Argentina.

Per gli Stati Uniti , la guerra poneva un dilemma : da un lato, un conflitto armato tra due stati occidentali non era pianificato "nel bel mezzo della guerra fredda "; inoltre, erano alleati di entrambe le parti ed entrambe le parti si aspettavano il loro sostegno . L'Argentina vedeva la questione della proprietà delle isole come un conflitto coloniale e si aspettava che gli Stati Uniti impedissero un tentativo di "ricolonizzazione" in accordo con la Dottrina Monroe . Pertanto, la maggior parte dei paesi dell'America Latina e la Spagna hanno sostenuto la posizione dell'Argentina. La Gran Bretagna, d'altra parte, si aspettava che il suo principale alleato politico e militare aiutasse a difendere le isole, che considerava legittimo territorio britannico. L'umore nel governo degli Stati Uniti era diviso: una mancanza di sostegno o addirittura una disabilità attiva La Gran Bretagna sarebbe devastante per la posizione degli Stati Uniti all'interno della NATO essere da allora in discussione l'affidabilità degli impegni di assistenza degli Stati Uniti nel caso dell'alleanza della NATO D'altra parte , tuttavia, c'era - soprattutto il Ministero degli Esteri - la grande preoccupazione che il sostegno (aperto) della Gran Bretagna subisse le buone "relazioni speciali" con l'America Latina che si erano costruite nel corso di decenni (inoltre si temeva un'apertura guerra tra Gran Bretagna e Argentina potrebbe portare questo "nelle braccia" dell'Unione Sovietica). Le stesse Isole Falkland non rientravano nell'ambito del Trattato del Nord Atlantico a causa della loro posizione nell'emisfero meridionale , d'altra parte, un membro della NATO è stato attaccato direttamente qui.

Tentativi di mediazione da parte di USA e Perù

Gli Stati Uniti hanno quindi cercato di raggiungere una soluzione diplomatica e prevenire una guerra tra i suoi alleati. Il presidente Ronald Reagan è diventato famoso quando ha detto che non riusciva a capire perché due alleati stavano combattendo per "poche rocce ghiacciate". Il segretario di Stato americano Alexander Haig ha guidato una missione di "diplomazia a navetta" dall'8 al 30 aprile, ma questa è fallita perché non è stato possibile trovare una soluzione reciprocamente accettabile. Infine, Reagan dichiarò di voler sostenere la Gran Bretagna e annunciò sanzioni contro l'Argentina. Con quello seguì, tra le altre cose. il voto del Segretario alla Difesa degli Stati Uniti Caspar Weinberger , che all'inizio aveva assunto una posizione filo-britannica. Una non interferenza statunitense era diventata comunque impossibile, dal momento che Wideawake , il grande aeroporto sull'isola atlantica britannica di Ascension , era stato affittato agli americani e gli inglesi sostenevano che l'isola fosse utilizzata come base logistica. Gli Stati Uniti hanno anche fornito missili antiaerei (sebbene obsoleti) e si dice che abbiano supportato gli inglesi con informazioni di intelligence come comunicazioni decifrate dalle forze armate argentine, ricognizione satellitare e assistenza alle comunicazioni, che entrambe le parti negano. Allo stesso tempo, scorte di munizioni sono state consegnate o rilasciate per le forze armate britanniche dagli alleati, che sono state soggette a blocco per la difesa dell'Europa centrale. Tuttavia, le agenzie statunitensi hanno anche inviato più volte gli argentini all'interno. Il ministro degli Esteri Haig ha informato tra l'altro. il governo argentino disse persino che gli inglesi stavano andando in Georgia del Sud per riconquistare l'isola.

Tutte le proposte di mediazione in quel momento, sia quelle del Segretario di Stato americano Haig tra l'8 e il 30 aprile e il successore del presidente peruviano Fernando Belaúnde Terry dal 2 maggio, si basavano essenzialmente su tre fasi: (1) Ritiro delle forze di occupazione argentine, (2) Acquisizione dell'amministrazione delle Isole Falkland da parte di un'autorità intermedia neutrale e (3) trasferimento della sovranità al futuro proprietario. Nonostante tutti gli sforzi dei mediatori, Buenos Aires ha insistito sul trasferimento dei diritti sovrani illimitati sulle Isole Falkland il prima possibile, mentre Londra, citando la Carta delle Nazioni Unite, si è categoricamente rifiutata di farlo.

La missione del Segretario di Stato Usa Haig alla fine è fallita a causa di questo atteggiamento decisamente negativo da parte dei due governi coinvolti. La nuova proposta di mediazione del presidente peruviano del 2 maggio non ha cambiato nulla, tanto più che i suoi piani differivano da quelli statunitensi solo in quanto modificava solo leggermente le modalità di "trasferimento di sovranità" dalla Gran Bretagna all'Argentina e che lui, invece di uno Un'istanza intermedia neutrale (come l'ONU o gli USA) voleva inserire un gruppo di quattro stati neutrali. Alla fine, tutti i tentativi di mediazione sfociarono nel "passo intermedio", cioè nell'amministrazione temporanea neutrale dell'arcipelago, in modo tale che fosse accettabile da entrambe le parti e senza perdita di faccia - anche se Haig e Belaunde presumevano ovviamente (almeno secondo al punto di vista britannico) che dopo un ragionevole "periodo intermedio" l'Argentina avrebbe trasferito la sovranità sulle isole. Per questo motivo, il governo britannico si preoccupò principalmente di mantenere lo status quo ante il più possibile fino a un referendum finale, mentre gli argentini, al contrario, tentarono di cambiarlo il più irreversibilmente possibile durante questo "periodo provvisorio" neutrale (ad esempio attraverso l'accesso gratuito immediato e il diritto di soggiorno per i coloni e le imprese argentine e l'ammissione obbligatoria immediata degli argentini all'Assemblea Legislativa e all'Amministrazione delle Isole, ecc.). Sebbene durante questo processo tutte le parti coinvolte continuassero a dire alla stampa che i colloqui di mediazione stavano facendo buoni progressi, entrambe le parti in conflitto hanno perseverato fermamente sulle loro richieste fondamentali, così che le discussioni ruotavano principalmente su dettagli incidentali, mentre le questioni chiave erano mascherate con vuote frasi possibili. Inoltre, il ministro degli Esteri Haig ha più volte segnalato ai media e ai suoi interlocutori "concessioni significative" dall'altra parte, che non avevano fatto e che quindi in seguito revocate, il che non ha facilitato i colloqui. Tuttavia, esteriormente c'era ancora la speranza che i negoziati si sarebbero conclusi presto, senza che si compissero reali progressi. Alla fine di aprile, il Segretario di Stato Haig e il Dipartimento di Stato degli Stati Uniti hanno dovuto finalmente ammettere che c'erano poche speranze di mediazione.

Inizialmente i britannici erano poco coinvolti nel tentativo di mediazione, che il presidente peruviano Belaunde ha lanciato di propria iniziativa la mattina presto del 2 maggio chiamando il presidente argentino Galtieri e il segretario di Stato americano Haig. Se Galtieri è rimasto fin dall'inizio molto scettico e ha mostrato poche speranze, Haig ha subito raccolto le idee di Belaunde e ha anche cercato di convincere il ministro degli Esteri britannico Pym, che era negli Stati Uniti e voleva solo tornare in Europa. Dopo la conversazione, Haig ha nuovamente segnalato la disponibilità britannica al compromesso e a fare concessioni che non avevano fatto, motivo per cui Londra è stata poi costretta, scavalcando Haig, ad intervenire direttamente a Lima e New York (presso l'ONU) tramite i suoi ambasciatori e negare loro. L'affondamento dell'incrociatore General Belgrano nel tardo pomeriggio nell'Atlantico meridionale, tuttavia, pose fine a qualsiasi compromesso, sebbene il presidente Belaunde e gli Stati Uniti continuassero i loro sforzi fino al 5 maggio. I colloqui di mediazione in sottofondo sono continuati fino al 17 maggio, ora principalmente attraverso gli organi delle Nazioni Unite, ma la posizione indurita delle due parti in conflitto non poteva più essere ammorbidita, tanto meno poiché era stato anche chiesto che gli inglesi avessero la Georgia del Sud appena conquistata per lasciare di nuovo.

Margaret Thatcher e i tentativi di mediazione

Margaret Thatcher sospettava che il suo Segretario di Stato Francis Pym volesse aggirarla nei tentativi di mediazione degli Stati Uniti. Questo è un memorandum del 1982, quello del giugno 2015 insieme ad altri documenti privati ​​dei figli di Margaret Thatcher lo stato britannico e l'archivio Churchill College dell'Università di Cambridge è stato dato. I registri privati ​​della Thatcher mostrano che la Thatcher era fondamentalmente insoddisfatta degli sforzi di mediazione degli Stati Uniti e del comportamento del suo Segretario di Stato. Quando Pym le presentò una proposta per una soluzione dagli Stati Uniti il ​​24 aprile 1982, la descrisse come un "tutto esaurito", perché disse che questo avrebbe privato gli isolani della loro libertà. Tuttavia, Pym ha insistito per presentare il piano all'intero governo. Thatcher riuscì a convincerlo a presentare prima il piano agli argentini, che lo respinsero. Se la soluzione proposta dagli Stati Uniti avesse avuto successo, la sua posizione di primo ministro sarebbe considerata insostenibile.

Dieci giorni dopo la prima avanzata di Pym, portò alla Thatcher il piano di pace che era stato negoziato dalla parte peruviana con la mediazione degli Stati Uniti. Ancora una volta ha spinto per una proposta in tutto il gabinetto e ha avuto successo. Il memorandum di questo incontro dice che il piano sarebbe accettabile se il diritto dei residenti all'autodeterminazione fosse rispettato, mentre la versione generalmente accettata dell'incontro è che la Thatcher ha detto che non potevano raggiungere l'autodeterminazione per i residenti dell'isola, il piano ma dovrebbe essere assunto come il miglior risultato possibile. Pym ha scritto agli Usa, autorizzati dal governo, un'accettazione del piano, mentre lo stesso Thatcher ha scritto una lettera al presidente degli Stati Uniti Ronald Reagan , ma non l'ha inviata, in cui ha respinto le proposte. La stessa Thatcher ha inviato un'altra lettera a Reagan molto tardi, chiedendo piccole modifiche alla proposta. Quando la lettera di Thatcher ha raggiunto Reagan, Reagan aveva già risposto all'accettazione di Pym. La rinnovata proposta è diventata obsoleta perché la parte argentina l'ha respinta.

Struttura delle forze terrestri argentine nelle Isole Falkland

Semplificato, per il periodo dal 21 maggio al 14 giugno:

Il comandante in capo delle forze di terra sulle Malwinas, il cosiddetto "Teatro de Operaciones Malvinas" (area operativa di Malwinas), era il maggiore generale Osvaldo García, comandante generale del V Corpo d'Armata, con sede a Bahía Blanca (Provincia di Buenos Aires).

Comandante nell'arcipelago

Governatore: generale di brigata Menendez, Puerto Argentino (Stanley)
Capo di stato maggiore: generale di brigata Haben, Puerto Argentino (Stanley)

• varie truppe di stato maggiore
• 1 compagnia di polizia militare
  • Quartier generale Puerto Argentino (Stanley) in totale, compresa la polizia militare, circa 500 uomini

formazioni di fanteria

esercito

• III. Brigata di fanteria (Generale di brigata Parada) circa 2.800 uomini
• IX. Brigata di fanteria (generale di brigata quindi) circa 1.800 uomini (solo parti della brigata)
• X. Brigata meccanizzata (generale di brigata Jofre) circa 3.350 uomini

marino

• 2nd Marines Battalion (una sola compagnia; situata a Pebble Island)
• 5° Battaglione dei Marines
  • Forza dei marines, per un totale di 1.350 uomini (insieme alle truppe di supporto associate, inclusa una batteria di artiglieria)

Ulteriori truppe di supporto e forze speciali

• 10. Reparto di ricognizione Panzer ( Escuadrón de Exploración de Caballería spagnolo ) (con 12 autoblindo)
• Artiglieria da 2½ divisioni ( Grupo spagnolo , grosso modo battaglione), con un totale di sei batterie leggere (105 mm) e una batteria pesante (155 mm).
• 4 divisioni di cannoni antiaerei ( Grupo spagnolo , grosso modo battaglione; due appartenevano all'esercito e uno ciascuno alla marina e all'aeronautica)
• 4 compagnie " Forze Speciali" (Spagna Compañía de Commandos) o commando (due di loro provenivano dall'esercito e uno ciascuno dalla gendarmeria ( Gendarméria Nacional spagnola ) e dall'aeronautica )
• 1 Battaglione Aviazione dell'Esercito (elicotteri da trasporto di vario tipo)
• 1 Squadrone della Guardia Costiera
• il 3° Gruppo di supporto aereo ( Grupo spagnolo 3 de Ataque ) dell'Aeronautica militare (FAA) ha stazionato 24 aerei da attacco al suolo del tipo FMA Pucará su diversi aeroporti delle Isole Falkland.

Distribuzione delle forze armate

La maggior parte di queste truppe si trovava nell'area intorno a Puerto Argentino (Stanley). Sull'istmo di Darwin/Goose Green e sull'aeroporto c'erano inizialmente circa 1.000 uomini. Circa 2.000 uomini erano di stanza sull'isola di West Falkland (principalmente a Fox Bay e Port Howard). Altrimenti c'era solo un equipaggio notevole sulle due isole di Pebble Island (circa 200 uomini) e Murell Island (circa 230-250 uomini).

Preparativi britannici per la guerra e organizzazione delle forze armate

preparativi

L'aereo da caccia britannico Sea Harrier

Le Isole Falkland distano circa 12.000 chilometri in linea d'aria dal sud dell'Inghilterra. Anche le navi da guerra veloci impiegano almeno due settimane per arrivarci. Pertanto, dopo che l'attacco argentino è diventato noto, inizialmente potrebbe trattarsi solo di inviare una flotta provvisoria nell'Atlantico meridionale per aumentare la pressione diplomatica. Poiché la 1a flottiglia era in manovre vicino a Gibilterra, fu inviata sulla strada per le Isole Falkland, anche se non era nemmeno chiaro cosa fare lì quando arrivò. Quasi contemporaneamente, tre grandi sottomarini a propulsione nucleare, presto seguiti da altri, furono inviati nella zona di mare intorno alle Isole Falkland. Il 5 aprile 1982 partirono le due portaerei HMS Hermes e HMS Invincible . Le prime truppe della 3a Brigata Commando rinforzata seguirono il 9 aprile, principalmente sulla nave passeggeri sequestrata Canberra .

Non c'erano piani per una possibile riconquista dell'arcipelago, in un primo momento non era nemmeno certo se la Gran Bretagna avesse ancora i mezzi per forzare il loro ritorno. Poiché la 3a Brigata Commando, che era stata selezionata per l'uso nell'Atlantico meridionale, avrebbe dovuto difendere la Norvegia settentrionale in caso di guerra con l'Unione Sovietica, i piani per questo caso furono in parte adattati e adattati per una guerra nelle Isole Falkland . Per motivi politici e finanziari, gli strumenti essenziali, come portaerei, navi da sbarco anfibi e fanteria marina, erano stati progressivamente smantellati per anni. Il personale militare coinvolto non aveva alcun materiale dei servizi segreti per scoprire le forze armate argentine, ma inizialmente poteva solo cercare ciò che dopo uno in fonti pubblicamente accessibili come gli annuari " Jane's Fighting Ships " o " Jane's Aircrafts of the World " prima panoramica ha portato all'aumento del contingente da spedire. Poiché la Gran Bretagna non aveva quasi nessun servizio di emergenza mobile, le persone e il materiale dovevano essere "radunati" in tutta la Gran Bretagna. La marina non aveva più navi a sufficienza per trasportare queste truppe, quindi è stato necessario prima requisire ulteriori navi mercantili civili e creare la base legale per questo. Tra questi c'era la nota nave passeggeri Queen Elizabeth 2 , che però non fu requisita fino al 28 aprile, per portare la 5a Brigata, che fu poi inoltrata, nella Georgia del Sud il 12 maggio (dove i soldati furono poi distribuiti a diverse navi più piccole, che passavano portate nell'Ostfalkland). In totale, il governo ha dovuto requisire 45 navi mercantili e altre navi per i trasporti al di fuori della zona di guerra sono state noleggiate per trasportare nell'Atlantico meridionale 9.000 uomini, 100.000 tonnellate di merci, 400.000 tonnellate di carburante e 95 aerei ed elicotteri.

Sebbene alla fine di marzo fossero aumentati i segnali che l'Argentina stesse pianificando qualcosa contro le Isole Falkland, la Gran Bretagna fu sorpresa quando ebbe luogo l'invasione. L'ammiraglio Fieldhouse, il comandante in capo della flotta britannica, aveva già chiesto al contrammiraglio Woodward il 29 marzo di elaborare un piano per una possibile operazione di combattimento nell'Atlantico meridionale, ma l'occupazione argentina solo tre giorni dopo non lasciò tempo per elaborare piani. Di conseguenza, l'improvvisazione ad hoc doveva essere effettuata in fretta, motivo per cui nemmeno la struttura di comando per l'operazione nell'Atlantico meridionale era chiaramente definita. Durante la compagnia, questo ha portato ripetutamente ad attriti tra i comandanti schierati lì, poiché le loro aree di responsabilità non erano chiaramente delimitate l'una dall'altra.

Presso le basi della British Air Force in Gran Bretagna, alcuni aerei da combattimento Harrier GR.3 - originariamente progettati per il combattimento aria-terra - furono equipaggiati con missili aria-aria Sidewinder e successivamente su navi portacontainer civili per il Isole Falkland.

Organizzazione delle forze armate britanniche nell'Atlantico meridionale

Struttura semplificata delle task force

Organizzazione delle forze navali britanniche dal 9 aprile al 1 giugno

Il comandante in capo di tutte le operazioni nell'Atlantico meridionale era il comandante in capo della flotta britannica, l'ammiraglio Fieldhouse presso la sede della flotta britannica a Northwood (vicino a Londra).

A lui subordinato:

• Task Group 324.3: i sottomarini nell'Atlantico meridionale sotto il viceammiraglio P. Herbert (a Northwood)
  • un totale di sei grandi sottomarini, cinque dei quali a propulsione nucleare
  • Ricognizione al largo delle coste argentine e minacce alla flotta argentina
• Task Group 317.8: Carrier Battle Group sotto il contrammiraglio JF Woodward (su HMS Hermes )
  • i cacciatorpediniere, le fregate, i dragamine, le navi di rifornimento e supporto nonché le due portaerei HMS Invincible (era ancora in fase di test) e HMS Hermes (che doveva essere dismesso nel 1982)
  • Scorta marittima per l'intera operazione nel Sud Atlantico
• Unità operativa 317.0: Gruppo anfibio sotto il comando del Commodoro MC Clapp (su HMS Fearless )
  • le navi da sbarco, i vettori di truppe e le navi di rifornimento
  • Cacciatorpediniere e fregate come scorta per le navi da sbarco
  • Pianificazione, preparazione e gestione di tutte le operazioni anfibie
  • Gestione e coordinamento delle navi di approvvigionamento e approvvigionamento
  • Dopo l'atterraggio: Protezione dell'area di atterraggio (Amphibious Objective Area, AOA), inclusa la guida delle navi da guerra a Falkland Sound
  • Coordinamento della logistica presso il sito di atterraggio
• Unità operativa 317.1: Gruppo di atterraggio sotto il generale di brigata J. Thompson (prima dell'atterraggio su HMS Fearless )
  • le attuali forze da sbarco, la 3° Brigata Commando rinforzata (Royal Marines, paracadutisti e truppe di supporto)
• Unità operativa 317.9: Gruppo della Georgia del Sud sotto il comando del Capitano B. Young (su HMS Antrim )
  • Cacciatorpediniere, fregate, navi rifornimento e l'Antarctic Patrol Vessel Endurance
  • Pianificare e dirigere la riconquista della Georgia del Sud
• Sull'isola britannica di Ascension, in mezzo all'Atlantico e a metà strada tra la Gran Bretagna e le Isole Falkland, è stata costituita la British Forces Support Unit (BFSU) come base avanzata di rifornimento (circa 300 uomini), oltre alla quale erano di stanza diversi squadroni della RAF (Royal Air Force), che consisteva principalmente di bombardieri a lungo raggio, aerei da ricognizione e da trasporto a lungo raggio, nonché numerosi aerei cisterna. Per la loro protezione c'era anche uno squadrone di caccia F-4 Phantom. In totale, gli inglesi portarono sull'isola in breve tempo circa 3.500 uomini, che potevano essere alloggiati solo in tende e dovevano essere riforniti di acqua dolce dalla terraferma.

Modifiche dal 1 giugno e forze di terra

Con l'arrivo del maggiore generale J. Moore e della 5a brigata nelle Falkland orientali il 1° giugno, le forze armate britanniche nell'Atlantico meridionale furono riorganizzate:

• Il generale Moore, in qualità di comandante di divisione, si occupò di tutte le operazioni di terra. Fu poi subordinato al
  • 3a brigata di comando sotto il generale di brigata Thompson (con cinque battaglioni di fanteria e le truppe di supporto associate circa 7.500 uomini)
  • 5a brigata di fanteria sotto il generale di brigata Wilson (con tre battaglioni di fanteria e le truppe di supporto associate circa 3.500 uomini)
    • La divisione combinata aveva un totale di circa 11.000 uomini.
• Il gruppo anfibio è stato sciolto. La "zona di atterraggio" intorno a San Carlos Water fu posta come "zona di trasporto" (Transport Area, TA) sotto il comando del Commodoro Clapp, che ora era tatticamente subordinato all'ammiraglio Woodward (ma praticamente rimase indipendente). Come COMAW (Commodore Amphibious Warfare), da questo momento in poi, Commodore Clapp non fu solo responsabile della protezione della testa di ponte, ma anche dell'intera logistica e quindi anche della fornitura di navi ed elicotteri alle due brigate avanzate. Inoltre, era responsabile di tutti i capitani di tutte le navi che si trovavano nell'area della "zona di trasporto", indipendentemente dal fatto che appartenessero alla marina da guerra o mercantile.

Le zone di esclusione marittima

Per garantire la sicurezza del traffico aereo e marittimo neutrale e, soprattutto, la sicurezza delle proprie forze armate, le due parti in conflitto hanno dichiarato ad aprile " zone di esclusione" marittime (CET, Maritime Exclusion Zone ). In questo modo, per ragioni di diritto internazionale e per ragioni politiche, entrambe le parti hanno cercato di proteggersi senza esporre le proprie forze armate a un attacco a sorpresa dell'altra parte. Poiché i moderni sistemi d'arma non solo hanno un raggio d'azione molto lungo (che andava ben oltre le zone dichiarate), ma anche un'elevata velocità, ma allo stesso tempo, per ragioni politiche, si doveva tenere in grande considerazione l'opinione pubblica e internazionale norme giuridiche, formulate da entrambe le parti Allo stesso tempo, regole di condotta per le loro forze armate, che sono state più volte adattate all'attuale situazione politica nel corso della crisi (almeno in Gran Bretagna, gli avvocati del Ministero degli Esteri sono stati sempre coinvolti in loro formulazione).

Le zone di esclusione hanno svolto più volte un importante ruolo politico e militare durante la crisi, ad esempio nel successivo affondamento dell'incrociatore argentino General Belgrano . Il 5 aprile, la Gran Bretagna ha dichiarato pubblicamente una zona di 200 miglia nautiche intorno alle Isole Falkland come zona di esclusione militare, invitando tutti gli stati ad avvertire di conseguenza la navigazione civile e l'aviazione. Le navi e gli aerei argentini che entrano in questa zona sarebbero considerati unità nemiche e "trattati" di conseguenza. Il 23 aprile, prima che il 1 maggio iniziasse il conflitto armato vero e proprio, la Gran Bretagna ha inviato all'Argentina un ulteriore avviso tramite l'ambasciata svizzera che le navi da guerra e gli aerei militari argentini potrebbero essere attaccati anche al di fuori della "zona di esclusione" se rappresentano una minaccia per le truppe armate britanniche. forze armate che esercitano il diritto all'autodifesa ai sensi dell'articolo 51 della Carta delle Nazioni Unite. Questa era una chiara indicazione che le navi da guerra argentine potevano essere attaccate anche al di fuori della zona di esclusione marittima (CET) dichiarata senza preavviso; e così si capiva in Argentina.

Il 29 aprile, da parte sua, il governo argentino ha dichiarato che tutti gli aerei e le navi civili e militari britannici in una zona entro 200 miglia nautiche dall'Argentina continentale ed entro 200 miglia nautiche dalle Isole Falkland, dalla Georgia del Sud e dalle Isole Sandwich Meridionali erano ostili e un pericolo considerare le loro forze armate, motivo per cui le loro navi e aerei avrebbero il permesso di attaccare qualsiasi unità britannica che incontrassero lì. La zona di esclusione argentina comprendeva quindi un'area ancora più ampia di quella britannica.

Riconquista della Georgia del Sud

Mappa della Georgia del Sud

Margaret Thatcher

La riconquista della Georgia del Sud il più presto possibile è stata decisa nei primi giorni di aprile, indipendentemente dai piani aperti per le Isole Falkland in quel momento (una compagnia è stata selezionata il 4 aprile per essere condotta in volo verso l'isola di Ascension, dove si trovava in Il 7 aprile è passato alla RFA Tidespring da portare da lì alla Georgia del Sud). Da un lato, l'avvicinarsi dell'inverno antartico ha forzato una reazione rapida, se non del tutto, e dall'altro, la rioccupazione aveva lo scopo di chiarire che il territorio delle Isole Antartiche (Georgia del Sud, Isole Sandwich meridionali, Isole Orcadi meridionali , Isole Shetland meridionali ) non apparteneva alle Isole Falkland né storicamente né legalmente. Inoltre, gli argentini non sembravano aver lasciato una grande guarnigione sulla Georgia del Sud, quindi probabilmente non c'era da aspettarsi una seria resistenza e grandi perdite. Quando l'allora ministro della Difesa britannico Sir John Nott in seguito dichiarò nelle interviste che la riconquista della Georgia del Sud aveva lo scopo principale di riempire le notizie e sollevare il morale, la preoccupazione del governo britannico che la prima azione delle truppe britanniche fosse avvenuta avrebbe potuto finire nel caos, quindi che tutti gli ulteriori tentativi di riconquistare le Isole Falkland avrebbero probabilmente dovuto essere abbandonati.

Dopo l'occupazione della Georgia del Sud, gli argentini vi avevano lasciato due piccole guarnigioni, una a Leith e una a Grytviken . A causa del maltempo, difficilmente si muovevano al di fuori di queste stazioni, motivo per cui i dipendenti del British Antarctic Survey ( BAS in breve ) e due dipendenti della Televisione Indipendente (ITV), che erano alla stazione di ricerca di Bird Island (off punta occidentale della Georgia del Sud), rimasero indisturbati (erano stati informati via radio che l'isola era ora occupata dall'Argentina). L'HMS Endurance ha osservato gli argentini da circa 60  NM di distanza, nascosti tra gli iceberg, e si è anche tenuta in contatto con i dipendenti della BAS e dell'ITV.

Il gruppo di lavoro, che aveva il compito di riconquistare la Georgia del Sud (l' operazione si chiamava Operazione Paraquet ), era composto da diversi cacciatorpediniere e fregate sotto il comando del capitano Brian Young, a cui erano assegnate anche navi ausiliarie e di rifornimento. Si trattava del cacciatorpediniere HMS Antrim e la fregata HMS Plymouth con le truppe dalla Special Air Service (SAS) e Special Boat Service (SBS) a bordo e una compagnia dei Royal Marines a bordo della nave ausiliaria RFA Tidespring . Il 19 aprile ha liberato l' HMS Conqueror , un sottomarino di classe Churchill sulla costa settentrionale della Georgia del Sud. Il 20 aprile, l'isola era da una cartografia guidata da aerei da ricognizione radar del tipo Handley Page Victor , che su Ascension , sorvolato è stato avviato. Nessuna nave argentina è stata scoperta vicino all'isola.

Prima della prevista invasione dei Royal Marines, le prime truppe di ricognizione SAS e SBS sbarcarono il 21 aprile . A causa del maltempo, non hanno potuto raggiungere il punto di osservazione previsto e hanno dovuto passare la notte su un ghiacciaio. Dopo che una tempesta ha colpito il giorno successivo, i soldati del SAS hanno chiesto aiuto. Durante il tentativo di salvarli con gli elicotteri, due macchine si sono schiantate a causa di un blackout e tutti i soldati hanno potuto essere salvati solo con un altro tentativo.

Nel pomeriggio del 23 aprile, un rapporto dei servizi segreti ha fatto scattare l'allarme sottomarino britannico e l'operazione contro la Georgia del Sud è stata interrotta. Il capitano Young lasciò che la RFA Tidespring corresse di nuovo verso l'alto mare con le truppe a bordo. Il 24 raggruppò la formazione britannica e poi attese con quattro delle sue navi a poche miglia nautiche a est di Cumberland Bay l'arrivo del sommergibile argentino, l' ARA Santa Fe (ex USS Catfish (SS-339) dell'americano Balao -Classe ). Nella prima mattinata del 25 il sommergibile è stato individuato dagli elicotteri di bordo specializzati nella difesa antisommergibile e subito attaccato dall'alto con mitragliatrici e missili antinave AS.12 e bombe di profondità . Era così gravemente danneggiato che non era in grado di immergersi a Grytviken e dovette essere abbandonato immediatamente.

Gli inglesi decisero di attaccare rapidamente. Poiché la RFA Tidespring con la Marine Infantry Company era di nuovo a 200 miglia di distanza, furono messe insieme tre squadre improvvisate con un totale di 72 soldati, che atterrarono in elicotteri a sud di Grytviken. A Grytviken i soldati presero posizione e la HMS Plymouth e la HMS Antrim spararono 235 colpi nelle vicinanze dell'insediamento per dimostrare la loro potenza di fuoco. Gli argentini, che comprendevano l'equipaggio del sottomarino incagliato, si arresero. Il giorno successivo, Leith (nella West Cumberland Bay ), che era occupata dai soldati argentini, fu occupata senza combattere.

Quando il primo ministro Margaret Thatcher ha annunciato ai media la riconquista della Georgia del Sud il giorno successivo , è stata interrotta più volte da giornalisti con domande critiche. Infastidita da questo, alla fine ha gridato "Rallegrati alla notizia e congratulati con le nostre forze e i marines ... rallegrati". , rallegrati!” , rallegrati!”).

Operazione Black Buck

Da metà aprile, l'aeronautica britannica ha avuto l'idea di attaccare le basi dell'aeronautica argentina sulla terraferma o l'aeroporto di Stanley con i bombardieri a lungo raggio Vulcan dall'isola di Ascensione . Mentre gli attacchi alla terraferma furono rapidamente abbandonati per motivi politici, i piani per Stanley furono ulteriormente sviluppati. Il progetto aveva due obiettivi principali: da un lato, la maggior parte possibile dell'Aeronautica Militare argentina doveva essere ritirata a nord nell'area di Buenos Aires e tenuta lì permanentemente; L'uso degli aerei a reazione argentini "Mirage" o "Étendard" può essere reso inutilizzabile. A questo scopo esistono speciali bombe pesanti che, sganciate da grandi altezze, esplodono solo in profondità nella terra per causare faglie di terra su larga scala. Di conseguenza, le piste di asfalto o cemento si deformano su una vasta area in modo tale che il loro ripristino è associato a un grande sforzo (poiché gli aerei che decollano e atterrano a velocità molto elevate richiedono piste lunghe e completamente pianeggianti, non è abbastanza qui, solo per riempire il cratere della bomba).

Poiché l'aeronautica argentina è nota per avere più di 200 velivoli, ma le due portaerei britanniche trasportavano solo 20 " Sea Harrier ", la cui idoneità come caccia era (ancora) molto controversa, questi due obiettivi avevano un'alta priorità nel Alto Comando britannico. Tuttavia, inizialmente sorsero difficoltà perché il comandante della base statunitense di Ascension si rifiutò di consentire l'atterraggio dei bombardieri britannici a lungo raggio. Questo problema si è potuto risolvere solo quando, il 27 aprile, Washington si è anche convinta che la missione di mantenimento della pace del Segretario di Stato americano Haig non avesse prospettive di successo.

Un bombardiere Vulcan Avro 698 utilizzato nell'operazione Black Buck

Il 1 ° maggio, l'operazione è iniziata contro le Isole Falkland con l'operazione offensiva nero Buck 1 , la RAF di ascensione da un bombardiere del tipo Avro 698 Vulcan sul campo di volo effettuato a Port Stanley. Il Vulcan è stato progettato per missioni a medio raggio in Europa. Pertanto, la loro capacità del serbatoio non era nemmeno lontanamente sufficiente per un volo diretto. Il percorso di 13.000 km di andata e ritorno ha reso necessario più volte il rifornimento . Gli aerei cisterna della Royal Air Force sono stati convertiti bombardieri Victor . A causa della sua portata limitata, doveva essere utilizzata una procedura elaborata: per portare a destinazione un Vulcan con 21 bombe, due bombardieri Vulcan e undici petroliere decollarono per il rifornimento aereo, di cui uno era un bombardiere e due cisterne come riserva. Gli aerei cisterna rifornirono i bombardieri e gli altri aerei cisterna uno dopo l'altro e poi tornarono indietro. L'ultimo aereo cisterna ha rifornito di nuovo il Vulcan attaccante (in realtà la macchina di riserva dopo la prima scelta è stata invertita) poco prima della destinazione ed è stato previsto e rifornito sulla via del ritorno da un aereo cisterna che volava di nuovo verso di esso. Il bombardiere di ritorno dall'attacco è stato accolto da altri tre aerei, un aereo da ricognizione a lungo raggio Nimrod convertito e altri due aerei cisterna. Con questo enorme sforzo logistico , il primo attacco - come previsto - ha provocato solo una bomba sulla pista di Port Stanley. Tuttavia, alcune delle altre bombe hanno causato danni ad altre parti importanti dell'aeroporto. Quindi, questo attacco inizialmente ebbe solo un successo tattico limitato , più importante fu l'effetto politico e psicologico (vedi anche Doolittle Raid ).

A pochi minuti dopo l' Operazione Black Buck , nove Sea Harriers dalla Hermes effettuate un attacco facendo cadere esplosivi e bombe a grappolo su Port Stanley e l'erba più piccolo campo di aviazione a Goose Green . Entrambi gli attacchi hanno provocato la distruzione di aerei a terra e danneggiato l'infrastruttura dell'aeroporto. All'aeroporto di Stanley - oltre alla bomba sganciata dal bombardiere Vulcan - altre tre bombe Sea Harrier hanno colpito la pista, rendendo ancora meno probabile l'uso futuro degli "Étendards" e degli "Skyhawks" dall'isola. Anche tre navi da guerra britanniche hanno sparato all'aeroporto di Port Stanley. Quella stessa notte, all'ombra di questi attentati, ricognitori SAS e SBS furono schierati sulle Falkland e riferirono le posizioni ei movimenti delle truppe argentine.

Nel frattempo, l'aeronautica argentina aveva già lanciato il proprio attacco partendo dal presupposto che gli sbarchi britannici fossero in corso o imminenti. Il Grupo 6 attaccò senza perdite le forze navali britanniche. Altri due aerei furono abbattuti dai Sea Harrier che operavano dall'Invincible . C'è stata una battaglia aerea tra Harrier e caccia Mirage del Grupo 8 . Entrambe le parti non volevano impegnarsi in un combattimento all'altitudine ottimale del nemico, finché alla fine due Mirage si abbassarono per attaccare: uno fu abbattuto, il pilota del secondo volle atterrare a Port Stanley per mancanza di carburante, dove l'aereo è stato abbattuto dalle sue stesse truppe è diventato.

L'attacco aereo ei risultati dei duelli aerei hanno avuto implicazioni strategiche . L'Alto Comando Argentino vide l'intera costa continentale dell'Argentina minacciata dagli attacchi britannici e, come previsto dall'Alto Comando Britannico, trasferì quindi effettivamente il Grupo 8 , l'unico gruppo dell'Aeronautica Militare argentina dotato di intercettori , più a nord, in modo che la maggiore Buenos Aires L'area di Aires era ancora nella loro gamma. Il tempo operativo disponibile per l'aeromobile sulle Isole Falkland è nuovamente diminuito notevolmente a causa del tempo di avvicinamento più lungo. La successiva apparente inferiorità dei Mirages rispetto ai Sea Harrier a bassa quota, anche a causa del loro armamento con i più vecchi missili aria-aria , fece sì che l'Argentina in realtà non avesse più il controllo aereo sulle Isole Falkland all'inizio della guerra .

I voli notturni di rifornimento dal continente con l'aereo ad elica C-130 "Hercules" potrebbero essere ripresi in misura minore dopo i primi raid aerei del 1° maggio dopo il riempimento del cratere. I ripetuti attacchi all'aerodromo, però, fecero sì che dal 1° maggio fino alla resa del 15 giugno si potessero portare a Stanley solo circa 70 tonnellate di rifornimenti, motivo per cui l'esercito argentino già il 18 maggio (prima degli inglesi le Isole Falkland) fu costretto a tagliare le razioni di cibo dei soldati. La mancanza di cibo ha avuto un impatto negativo sul morale dei giovani soldati. Alcune delle unità che arrivarono frettolosamente dalla terraferma non erano adeguatamente equipaggiate con abbigliamento invernale, quindi soffrirono particolarmente del clima freddo e umido dell'inizio dell'inverno. Poiché i loro indumenti invernali resistenti alle intemperie non arrivarono più alle isole, presto si diffusero raffreddori e dissenteria , che gradualmente si diffusero ad altre unità.

guerra navale

Affondamento dell'incrociatore General Belgrano

occorrenza

Il 2 maggio, l' incrociatore leggero General Belgrano , commissionato come USS Phoenix nel 1938 e venduto all'Argentina nel 1951, fu affondato dal sottomarino nucleare Conqueror (S48). Il sottomarino usava siluri Mark VIII** . Lo sviluppo di quest'arma subacquea risale al 1925, ma a causa della sua affidabilità e potenza di penetrazione, veniva ancora utilizzato per sfondare la ben nota corazza dell'incrociatore (lo scafo laterale era realizzato in acciaio corazzato da 127 mm). Dei tre siluri sparati, due colpirono l'incrociatore, uno dei quali dove c'erano due spaziose sale da pranzo e gli ampi saloni per la guardia libera proprio dietro di esso. Secondo il capitano Bonzo, questa detonazione ha probabilmente ucciso circa l'85-90% delle vittime totali sul posto e l'onda di pressione ha squarciato un buco di 20 metri nel ponte principale. Il secondo siluro colpì la nave appena fuori dalla corazza poco prima della poppa, dove si trovavano le sale macchine. Di conseguenza, tutte le macchine si sono guastate immediatamente, le pompe si sono fermate e le luci si sono spente. Per questo motivo l'incrociatore non poteva più essere salvato; Pertanto, dopo circa 20 minuti, il Capitano Bonzo diede l'ordine di abbandonare la nave che stava lentamente affondando e di salire sulle zattere di salvataggio. Secondo le dichiarazioni dei sopravvissuti, ciò è avvenuto senza panico e in buon ordine, in modo che i feriti potessero essere portati anche in coperta, motivo per cui probabilmente la maggior parte di coloro che erano sopravvissuti alle due esplosioni si sono potuti soccorrere. Dei 1093 membri dell'equipaggio, 323 morirono.

Uno dei due cacciatorpediniere di accompagnamento, l' ARA Hipólito Bouchard , fu colpito dal terzo siluro, che tuttavia non esplose. Pertanto, le scorte di cacciatorpediniere iniziarono immediatamente a cercare il sottomarino. Quando si accorsero che qualcosa non andava nel generale Belgrano , poiché l'incrociatore non rispondeva più ai segnali radio, si voltarono e salvarono i naufraghi . A causa del calare della notte e del forte temporale che ha rapidamente fatto a pezzi le zattere di salvataggio, ci è voluto tutto il 3 maggio per trovare l'ultima zattera.

critica

Poiché la nave fu affondata appena fuori dalla "zona di esclusione totale", molte critiche furono in seguito sollevate dagli oppositori della guerra, principalmente in Gran Bretagna. Divenne una "cause célèbre" (punto pubblico di polemica) per parlamentari come Sir Thomas Dalyell Loch del Partito Laburista, che, poco dopo la fine della guerra, il 21 dicembre 1982, accusò il Primo Ministro di avere "freddo e deliberati ordini di affondamento del Belgrano dato, sebbene sapesse esattamente che era in prospettiva una pace onorevole, nell'aspettativa ... che i siluri del "Conquistatore" [il conquistatore] silurassero anche i negoziati di pace. "Numerosi altri oppositori di la guerra seguì questa visione e particolarmente sollevata rivelò che la nave era diretta a ovest al momento dell'attacco, cioè si stava allontanando dalle Isole Falkland. Hanno quindi accusato (e fino ad oggi) il governo britannico di aver deliberatamente affondato il generale Belgrano per fallire un tentativo in corso di mediazione da parte del Perù . Solo tra il maggio 1982 e il febbraio 1985, il primo ministro e il ministro della Difesa hanno dovuto giustificare 205 interrogazioni scritte e 10 interrogazioni orali al parlamento britannico.

La principale risposta del governo britannico alle accuse di Dalyell e altri è stata che aveva già avvertito l'Argentina il 23 aprile che le navi da guerra e gli aerei militari argentini potevano essere attaccati anche al di fuori della TEZ se rappresentavano una minaccia per le forze armate britanniche che esercitano il loro diritto all'autodifesa. La contraddizione nell'opinione pubblica britannica è durata così a lungo soprattutto perché vari membri del governo avevano inizialmente rilasciato ai media una serie di dichiarazioni in parte confuse e in parte contraddittorie, che potevano essere chiarite solo da una commissione parlamentare d'inchiesta (Select Committee on Foreign Affairs) in 1985, ma lasciava ancora molti sospetti contro le dichiarazioni rese dal governo.

Questo sospetto fu ulteriormente rafforzato quando nel 1984 si seppe che il Navigationslogbücher il Conquistatore non era rintracciabile. L'opposizione ha accusato il governo di "far sparire" deliberatamente i giornali di bordo perché registravano l'esatta posizione del Belgrano al momento dell'affondamento. Il giornale di bordo avrebbe potuto dimostrare che il Belgrano non era nella zona di esclusione. Dopo la pubblicazione di nuovi file, tuttavia, Stuart Prebble sospetta che la scomparsa dei diari sia più legata alla prossima operazione Barmaid .

Infatti, dopo l'avvertimento del 23 aprile, la Marina argentina prevedeva attacchi alle sue navi da guerra al di fuori della zona di esclusione e quindi non ha sollevato alcuna protesta contro l'affondamento dell'incrociatore dopo la guerra. Sia il capitano del generale Belgrano , Héctor Bonzo, che il governo argentino dichiararono in seguito che l'affondamento era legittimo. L'ammiraglio argentino Pico scrisse nel 2005 che il generale Belgrano era in "missione tattica" contro la flotta britannica, quindi non era importante se fosse dentro o fuori la zona di esclusione.

Background militare

Distribuzione e movimenti delle forze navali argentine e britanniche il 1/2. Maggio 1982 nel Sud Atlantico

Secondo la Marina britannica, l'incrociatore General Belgrano non era più nuovo, ma a causa del suo pesante armamento rappresentava ancora una minaccia per le navi britanniche, l'affondamento dell'incrociatore non fu un atto isolato. I movimenti delle navi della marina argentina erano coordinati quanto quelli della flotta britannica. L'incrociatore era accompagnato da due cacciatorpediniere, Hipólito Bouchard e Piedra Buena , equipaggiati con moderni razzi Exocet MM38 con una gittata di circa 40 km. Il gruppo attorno all'incrociatore poteva cambiare rotta in qualsiasi momento, e vista l'elevata velocità delle navi da guerra (il General Belgrano era stato originariamente progettato per una velocità fino a 33 nodi, cioè circa più fino a un massimo di 18,5 nodi), era in grado di voltare o alle Isole Falkland o all'isola della Georgia del Sud, che era stata riconquistata solo di recente e sulla quale c'era solo una piccola guarnigione. Pertanto, così è convinta la leadership britannica, la posizione del gruppo di incrociatori (Grupo de Tareas 79.3) rappresentava una minaccia concreta. Il pericolo era tanto più grave in quanto il gruppo di combattimento attorno alla portaerei ARA Veintecinco de Mayo si stava avvicinando da nord alle navi britanniche, i cui aerei potevano attaccare da grande distanza. Nelle vicinanze del gruppo di portaerei argentine (Grupo de Tareas 79.1) c'era un altro gruppo di combattimento, che consisteva in corvette moderne e missilistiche (Grupo de Tareas 79,4). Inoltre, secondo fonti di intelligence, i britannici sospettavano i due moderni sottomarini Classe 209 a o ad est delle Isole Falkland (dove in realtà si trovava solo uno di questi due sottomarini). La concentrazione di quasi l'intera flotta argentina nelle acque intorno alle Isole Falkland indicava un attacco imminente. Questa paura ha influenzato tutte le ulteriori decisioni. Il comando della flotta britannica inviò il sommergibile nucleare SSN Splendid verso la portaerei e a sud delle Isole Falkland fu collocato sull'incrociatore, che fu presto localizzato , il SSN Conqueror (il capitano dello SSN Splendid aveva già ricevuto il permesso da Londra lo scorso aprile La portaerei doveva essere affondata anche al di fuori della TEZ, ma la sua scorta spinse via il sottomarino più volte, tanto che alla fine perse di nuovo il contatto). Nella notte tra l'1 e il 2 maggio è stato decifrato un messaggio radio argentino, secondo il quale il comando della flotta argentina ha ordinato al gruppo di portaerei di attaccare le navi britanniche. Questo ordine confermò i timori britannici e alla fine portò al permesso del Gabinetto di Guerra di silurare l'incrociatore.

La portaerei, infatti, dovette abbandonare l'attacco ordinato nelle prime ore del mattino del 2 maggio perché il vento debole non consentiva il decollo dei suoi Douglas A-4 "Skyhawks" pesantemente caricati . Pertanto, l'ammiraglio Lombardo, comandante in capo delle operazioni argentine nell'Atlantico meridionale (in spagnolo "Teatro de Operaciones del Atlántico sur" - TOAS in breve), poco dopo, a causa dell'acuto pericolo sottomarino, ordinò a tutte le unità di tornare in acque poco profonde acque vicine alla terraferma. Dopo aver ricevuto questo ordine, il gruppo ha girato intorno all'incrociatore General Belgrano e ha guidato con movimenti irregolari a zigzag verso Isla de los Estados (Isola di Stato) al largo della costa della Terra del Fuoco fino a quando non è stato silurato . Secondo il capitano del generale Belgrano , Héctor Bonzo, il gruppo di incrociatori doveva inizialmente controllare la rotta marittima intorno a Capo Horn ed era in viaggio verso una nuova posizione al momento dell'attacco, dove avrebbe dovuto attendere ulteriori ordini.

In questo contesto militare, ampiamente confermato dai resoconti argentini, il governo britannico ha negato (e smentito) qualsiasi collegamento con l'iniziativa di pace peruviana, di cui, secondo il primo ministro Thatcher, è venuto a conoscenza solo dopo che la nave era già affondata. Indipendentemente da ciò, le zone di esclusione sono state dichiarate in conformità al diritto internazionale, principalmente per avvertire le navi neutrali e tenerle fuori dalla zona di guerra. Le navi da guerra non godono di alcuna protezione da tali dichiarazioni, anche se si trovano al di fuori delle zone di esclusione dichiarate. Con l'inizio del bombardamento dell'aeroporto di Stanley il giorno prima, era iniziata la "guerra aperta", chiaramente riconoscibile anche per l'Argentina.

Seguire

Dopo che l'incrociatore fu affondato, la marina argentina riportò le navi alle loro basi. Anche la portaerei argentina, che rappresentava la minaccia maggiore, ricevette l'ordine di tornare alla sua base. Per attaccare le navi britanniche, gli argentini facevano affidamento solo sui loro aerei da guerra terrestri mentre la guerra procedeva. Il rifornimento delle truppe argentine nelle Isole Falkland avveniva allora solo tramite aerei da trasporto C-130 Hercules, che atterravano di notte.

Il giorno successivo, il tabloid britannico The Sun ha pubblicato il suo famoso titolo "Gotcha" (Ing. "Caught") nelle sue prime edizioni, ma questo è stato cambiato e messo in prospettiva dopo che è diventato chiaro quanti marinai argentini erano morti.

Altre battaglie in mare

Super Étendard dell'Aeronautica Militare Argentina

L'HMS Sheffield (D80) nel febbraio 1982

Ulteriori attacchi alle navi sono stati effettuati da aerei e sono quindi presentati nel contesto delle operazioni aeree.

Un'operazione di commando argentino (nome in codice Operazione Algeciras ) contro navi da guerra britanniche a Gibilterra è stata impedita dalla polizia spagnola.

Operazione commando SAS su Pebble Island

Gli unici 20 “Sea Harrier” sulle due portaerei, il cui numero è in diminuzione anche per le perdite avvenute dal 2 maggio, non sono riusciti a garantire la superiorità in volo . Il fatto che le portaerei britanniche dovessero rimanere fuori dalla portata dei "Super Étendard" di stanza sulla terraferma, che erano equipaggiati con missili Exocet, rendeva ancora più difficile garantire la superiorità aerea. Gli inglesi erano molto preoccupati che i complicati sistemi missilistici antiaerei controllati dal computer - come " Sea Dart " o " Sea Wolf " - non mantenessero ciò che avevano promesso nei test in condizioni ideali. Ancora più spiacevole è stato il fatto che, dall'affondamento del General Belgrano, le forze navali e aeree argentine non hanno lasciato le loro basi, apparentemente per conservare tutto il loro peso per il previsto sbarco anfibio. Pertanto, il generale Thompson, comandante della 3a Brigata Commando, ha esortato il gruppo delle portaerei a intraprendere un'azione più attiva, che l'ammiraglio Woodward ha rifiutato per non mettere in pericolo le preziose portaerei, senza le quali un atterraggio non sarebbe affatto possibile. Su suggerimento di Thompson, fu poi pianificata un'operazione di commando contro una base aerea argentina a Pebble Island , sulla quale erano stazionati aerei da attacco al suolo e su cui spesso atterravano piccoli aerei ad elica provenienti dal continente, la cui gittata non si estendeva fino all'aeroporto di Stanley .

Poco dopo, la notte del 12./13. Maggio, il SAS ha inviato una truppa di ricognizione, che in precedenza era sbarcata con elicotteri sulle Falkland occidentali, con barche pieghevoli Klepper a Pebble Island. Dopo aver attentamente esplorato la forza e la posizione delle truppe argentine, sbarcò la notte del 14./15. Oltre alla base, il D Squadron della SAS con tre grandi elicotteri del tipo " Sea King " su Pebble Island e distrusse - anche con l'aiuto dei cannoni delle navi da guerra di accompagnamento HMS Broadsword e HMS Glamorgan - la base argentina come oltre a undici aerei ed elicotteri.

Inoltre, l'aereo da trasporto ha ripetutamente attaccato le posizioni argentine all'interno delle Falkland orientali, dove gli argentini avevano stazionato gli elicotteri per la loro riserva mobile. La distruzione degli elicotteri limitava sempre più la libertà di movimento degli argentini che volevano trasportare truppe sui luoghi di sbarco in elicottero in caso di sbarco britannico.

Sbarco alle Isole Falkland il 21 maggio 1982

Sbarco delle truppe britanniche nella baia di San Carlos il 21 maggio 1982

Costruzione della testa di ponte nella baia di San Carlos

Dopo che le ultime speranze delle Nazioni Unite di una soluzione negoziata sono finalmente fallite a metà maggio, il governo di guerra di Londra ha deciso il 18 maggio di concedere il permesso di sbarcare. A quel tempo, la leadership militare della Gran Bretagna aveva deciso di sbarcare nella baia di San Carlos (in inglese per lo più San Carlos Water) nel nord-ovest di East Falkland, e ha determinato i piani finali per l'operazione di sbarco. La baia è stata scelta dallo staff di progettazione del Gruppo Anfibio perché, da un lato, i mezzi da sbarco nella baia relativamente stretta sembravano al sicuro da attacchi di sottomarini e aerei e, dall'altro, era sufficientemente lontana da Stanley da essere al sicuro da immediati contropiedi argentini. Inoltre, le truppe di ricognizione portate a terra hanno scoperto che gli argentini non avevano occupato la terra intorno alla baia. Solo pochi giorni (il 15 maggio) prima dello sbarco previsto, gli argentini portarono una compagnia di soldati da Goose Green a Port San Carlos, da dove allestirono un posto di osservazione dotato di cannoni leggeri e mortai su Fanning Head, il promontorio nord della baia, perché da lì si poteva vedere sia l'ingresso al Falkland Sound che quello di San Carlos Water. Per garantire lo sbarco delle truppe nella baia, gli inglesi hanno dovuto sopraffare questo posto di osservazione, che era presidiato da 20 uomini, da un comando SBS di circa 30 uomini la notte prima dello sbarco .

Il 21 maggio iniziò la riconquista delle isole con uno sbarco anfibio. Per distrarre e ingannare la leadership argentina, la Marina e la SAS lanciarono attacchi diversivi a sud di Port Stanley ea Goose Green quella notte. Poco dopo la mezzanotte, col favore dell'oscurità, il mezzo da sbarco è entrato nel Falklandsund , dove le truppe sono salite a bordo del mezzo da sbarco. Alle 4:40 ora locale, le prime truppe sbarcarono con mezzi da sbarco quasi contemporaneamente in tre località della baia di San Carlos (contrassegnate in verde, blu e rosso sulla mappa allegata) e da lì occuparono le colline circostanti. Solo allora le dodici navi della flotta da sbarco si ancorarono nella baia, compresa la grande nave passeggeri Canberra . Le navi da guerra del gruppo di combattimento dotate di missili guidati hanno assicurato l'ingresso al Falkland Sound contro raid aerei e sottomarini durante questo periodo. Dopo poco tempo, i cinque battaglioni della 3rd Brigata Commando furono portati a terra e fu allestito un ospedale da campo in una fabbrica di refrigerazione abbandonata nella baia di Ajax (sul lato ovest di San Carlos Water), dove rimase di stanza per il resto del la guerra. Con l'alba, anche i cannoni da 105 mm e i sistemi di difesa aerea Rapier potrebbero essere portati in posizione con l'ausilio di elicotteri . Tuttavia, la costruzione dei sistemi Rapier fu ritardata perché la loro elettronica altamente sensibile aveva sofferto del lungo trasporto marittimo, tanto che non erano ancora operativi durante i primi raid aerei degli argentini.

Posizione delle unità britanniche dal 21 maggio al 26 maggio 1982 intorno alla baia di San Carlos (Spagnoli Paracaidistas = paracadutisti)

Divenuti negligenti a causa dell'atterraggio senza resistenza, i piloti di elicotteri che portavano a terra il materiale pesante dalle navi sono volati nelle prime posizioni dopo poco tempo senza prestare attenzione alle necessarie misure di sicurezza. Qui, a est di Port San Carlos, diverse macchine sono state colpite dal fuoco degli argentini che si stavano ritirando da lì, che hanno abbattuto due elicotteri Aérospatiale SA-341/342 Gazelle con le loro armi automatiche e danneggiato gravemente un altro elicottero. Tre membri dell'equipaggio sono morti nel processo. La maggior parte dei soldati argentini che erano acquartierati a Port San Carlos si ritirarono poi sulle montagne verso l'insediamento di Douglas su Teal Inlet (nella baia simile a un fiordo nel nord delle Falkland orientali), da dove furono trasportati in elicottero a Port Stanley.

Prima che il comando argentino, completamente colto di sorpresa dallo sbarco britannico, si ritirasse da Port San Carlos poco dopo le 8, riferiva via radio alla base argentina di Goose Green le sue osservazioni nella baia. Dopo che gli aerei più piccoli ( Pucará e Aermacchi ) di Goose Green e Stanley avevano confermato l'osservazione, gli aerei argentini hanno lanciato il loro attacco alla flotta di sbarco sulla terraferma, che stavano aspettando dal 1 maggio. Intorno alle 10:35, i primi aerei attaccarono le navi da guerra nelle Falklandsund. Per volare sotto il radar britannico e il relativo scudo antimissilistico, gli aerei argentini hanno attraversato le Falkland occidentali nei primi giorni per lo più in volo basso e poi hanno naturalmente attaccato le prime navi britanniche che hanno visto, e quelle erano le navi da guerra a Falkland Sound . Pertanto, le navi della flotta da sbarco, che all'epoca erano ancora completamente cariche, potevano essere scaricate quasi indisturbate nella baia di San Carlos. Inoltre, gli argentini hanno spesso volato i loro attacchi al di sotto dell'altezza dell'albero delle navi britanniche con manovre audaci, il che significava che la miccia nei detonatori delle loro bombe, che di solito colpivano il bersaglio meno di un secondo dopo essere stati innescati, non era ancora stata rilasciata in modo che non esplodessero all'impatto. Pertanto, parecchie bombe penetrarono nelle strette navi da guerra senza esplodere, lasciando solo lievi danni e pochi feriti dalla parte britannica. Altre bombe sono rimaste incastrate nello scafo delle navi e potrebbero in seguito (tranne una) essere disinnescate dai demolitori. In cambio, gli inglesi riuscirono ad abbattere un aereo argentino (un Grupo 6 " Dagger "). Il D Squadron della SAS è anche riuscito ad abbattere un Grupo 3 Pucará sulle montagne del Sussex con un FIM-92 Stinger .

Nel pomeriggio, gli argentini (aviatori aeronautici e navali) hanno effettuato una serie di altri attacchi in cui l' HMS Argonaut è stato danneggiato (tre morti). La fregata HMS Ardent , che era sola nel mezzo di Falkland Sound sulla via del ritorno dall'attacco diversivo a Goose Green, è stata attaccata più volte di seguito e ha ricevuto sette colpi (22 morti). Quando l'incendio si diffuse a bordo, l' Ardent dovette essere abbandonato; bruciata, affondò il giorno successivo. Quel pomeriggio, tuttavia, gli argentini persero nove aerei (quattro "Dagger" del Gruppo 6 e cinque "Skyhawk" del Gruppo 4 e aviatori navali), tutti solo dopo aver sganciato le bombe sulla via del ritorno da "Sea Harriers" con Sidewinder missili sono stati abbattuti. Alla fine del primo giorno, quasi tutte le fregate che pattugliavano le navi da sbarco nel Falkland Sound come raid aerei mobili sono state danneggiate dai raid aerei; Tuttavia, è stato possibile sbarcare 3.000 soldati e 1.000 tonnellate di materiale e mettere in sicurezza la testa di ponte.

Attacchi aerei argentini fino al 25 maggio

Canberra e Andromeda al largo delle Falkland orientali 1982

Due giorni dopo l' affondamento del Belgrano , un pattugliatore dell'aeronautica militare argentina (COAN) ha scoperto parti della flotta britannica. Il 4 maggio, due Super Étendard COAN sono partiti dalla base aeronautica del Río Grande sulla Terra del Fuoco , ciascuno armato con un Exocet. Dopo un rifornimento in volo da parte di un C-130 Hercules poco dopo il decollo, sono andati bassi, sono saliti per le misurazioni radar e hanno sparato i missili da 30 a 50 km di distanza. Uno mancò l' HMS Yarmouth , l'altro colpì il cacciatorpediniere Type 42 HMS Sheffield . La testata dell'Exocet è inesplosa, ma il resto del carburante ha dato fuoco alla nave. A causa della distruzione del sistema antincendio, la nave dovette essere abbandonata ore dopo e affondò dopo sei giorni. Morirono 20 marinai. Nel frattempo, gli altri due cacciatorpediniere furono ritirati dalle loro posizioni pericolose. L'esercito britannico sarebbe stato vulnerabile agli attacchi.

Dopo l'affondamento, c'erano piani per un'azione di commando da parte del SAS contro l'unità della FAA a Río Grande, che era equipaggiata con missili Exocet. Secondo i piani iniziali, i soldati SAS dovrebbero persino atterrare sull'aerodromo con aerei da trasporto C-130, distruggere i missili e gli aerei e poi uccidere i piloti. Il piano è stato successivamente modificato. I soldati dovrebbero essere portati sulla costa in un sottomarino e fuggire in Cile dopo la missione. Tuttavia, il piano non è stato portato a termine dopo che è stato scoperto un elicottero che avrebbe dovuto far sbarcare una squadra di ricognizione e quindi ha dovuto effettuare un atterraggio di emergenza nei pressi di Punta Arenas .

Il Coventry

I temuti attacchi aerei argentini dopo lo sbarco delle truppe di terra il 21 maggio non si sono concretizzati. Il maltempo ha impedito all'aereo di decollare sulla terraferma. L'aviazione e gli aviatori navali argentini non furono in grado di riprendere i loro attacchi fino al pomeriggio del giorno successivo, cioè il 23 maggio. Quel giorno, l' Antelope affondò dopo essere stata colpita da una bomba che non esplose immediatamente all'impatto. La bomba è esplosa la notte dopo che la nave è stata liberata e due maestri di demolizione hanno cercato di rimuovere i detonatori. Diversi colpi su altre navi hanno dimostrato ancora una volta la palese debolezza della "difesa aerea a corto raggio" delle nuove fregate britanniche, che erano appena equipaggiate con cannoni antiaerei a favore dei missili antiaerei. I sistemi di difesa missilistica automatica precedentemente apprezzati erano tutti deludenti. Una protezione affidabile era offerta solo dal "Sea Harrier" delle due portaerei, che sorvolavano costantemente le Falkland occidentali.

Nelle ore mattutine del 24 maggio, gli inglesi tentarono nuovamente di rendere inagibile l'aeroporto di Stanley con un raid aereo, ma alla fine fallì nuovamente. Da mezzogiorno, gli aerei argentini hanno attaccato la flotta di sbarco, dove hanno cercato per la prima volta di colpire le navi da sbarco e rifornimento nella baia di San Carlos. Le navi da sbarco Sir Galahad , Sir Lancelot e Sir Bedivere furono colpite, ma in nessuno dei tre casi le bombe esplosero, in modo che potessero essere successivamente disinnescate dagli esperti di demolizione. Gli argentini, invece, hanno perso di nuovo un "Dagger" (Grupo 6) e uno "Skyhawk" (Grupo 5).

Il 25 maggio, festa nazionale, gli argentini pianificarono un colpo decisivo contro le due portaerei britanniche, di cui avevano determinato la posizione con l'aiuto di aerei da ricognizione e radar nelle Isole Falkland. A tal fine, le due navi avamposto britanniche molto avanzate a nord-ovest di Pebble Island dovrebbero prima essere "spegnete", il cui ruolo di allerta radar e navi guida per il "Sea Harrier" che avevano ormai riconosciuto. Attraverso diversi attacchi scaglionati, riuscirono finalmente a bombardare il cacciatorpediniere Coventry , uccidendo 19 marinai e danneggiando la fregata Broadsword (l'elicottero fu distrutto). Allo stesso tempo, due "Super Étendard" degli aviatori navali, equipaggiati con missili Exocet, decollarono dal Río Grande sulla Terra del Fuoco a nord. Dopo essere stati riforniti in volo a nord-ovest delle Isole Falkland, attaccarono il gruppo di battaglia britannico, nel mezzo del quale c'erano le due portaerei Hermes e Invincible , da nord , del tutto sorprendenti . Allertate in tempo dal radar, tutte le navi da guerra sparavano in aria strisce di metallo con speciali lanciatori (“ chaff ”) per ingannare o deviare la testa del missile. Di conseguenza, nessuno dei missili Exocet ha colpito una nave da guerra, ma dopo aver volato attraverso queste nuvole, il cercatore controllato dal radar ha selezionato l' Atlantic Conveyor, che si stava muovendo individualmente in quel momento, e gli ha dato fuoco (dodici morti), in modo che affondò tre giorni dopo. Questa nave, che doveva entrare nella baia di San Carlos la notte successiva, aveva caricato elicotteri, attrezzature per la costruzione di una pista e tende per 4.500 uomini per l'ulteriore corso della battaglia. Gli argentini persero tre “Skyhawks” quel giorno (e quindi molto meno di quanto credessero gli inglesi nel 1982). Due Grupo 4 Skyhawk sono stati abbattuti sulla baia di San Carlos e un'altra macchina del Grupo 5 è stata accidentalmente abbattuta dal cannone antiaereo argentino durante il volo di ritorno su Goose Green.

Che l'Argentina fosse armata di moderne armi francesi era un grande fardello per gli inglesi; i francesi erano i loro più stretti alleati in Europa. Anche la Francia era imbarazzata nel vedere gli armamenti fabbricati in Francia devastare uno dei suoi più stretti alleati. In relazione alla popolazione, la Francia era all'epoca il più grande esportatore di armi al mondo.

Anni dopo, un consigliere dell'allora presidente francese François Mitterrand riferì che dopo l'attacco di Exocet, la Thatcher lo aveva costretto a fornire alle forze armate britanniche codici che avrebbero potuto rendere elettronicamente inutilizzabili i missili. La Thatcher ha minacciato di permettere ai sottomarini di lanciare missili nucleari a Buenos Aires. Mitterrand quindi permise agli inglesi di sabotare gli Exocet.

Battaglia per Goose Green

preistoria

Movimento di unità britanniche e argentine nelle Falkland orientali dallo sbarco nella baia di San Carlos alla resa argentina

L'aeroporto di Goose Green , a circa 25 km a sud della città di San Carlos, non era solo la base argentina più vicina alla testa di ponte britannica, ma rappresentava anche la più grande concentrazione di truppe nemiche al di fuori della capitale dell'isola, Stanley. stava quindi già pianificando un giorno dopo l'atterraggio, un attacco a Goose Green. Inizialmente, si prevedeva solo di distruggere l'aerodromo - o l'aereo - e poi si voleva ritirare di nuovo. Con un'evasione generale dalla zona di sbarco, il generale Thompson avrebbe dovuto, secondo gli ordini originali, attendere l'arrivo anche della 5a Brigata (se non altro perché lo scarico delle navi di rifornimento era lento senza le consuete strutture portuali, come le gru ). Tuttavia, dopo pochi giorni era chiaro che i violenti attacchi aerei argentini e le continue perdite di navi nel Falkland Sound hanno reso necessario modificare il piano originale e lasciare prima la zona di atterraggio. Questo passaggio dovrebbe ora essere avviato al più tardi con l'aiuto degli elicotteri aggiuntivi che la nave portacontainer Atlantic Conveyor avrebbe dovuto portare sull'isola. Dopodiché, le truppe dovrebbero essere sbarcate con l'aiuto dei grandi elicotteri da trasporto del tipo " Chinook " il più vicino possibile alla capitale dell'isola, Stanley.

Anche questo piano dovette essere abbandonato il 25 maggio dopo che la nave fu affondata e gli elicotteri aggiuntivi andarono persi. Pertanto, il personale della 3a Brigata Commando decise che alcuni battaglioni dovevano attraversare l'isola a piedi, il che probabilmente avrebbe richiesto diversi giorni (l'equipaggiamento pesante dovrebbe essere portato in seguito con gli elicotteri rimanenti). Per esporre la base britannica nella baia di San Carlos e le strutture di stoccaggio già stabilite lì per affiancare gli attacchi di Goose Green che non erano possibili durante questa fase critica, questa vicina base argentina doveva essere prima catturata. Quando nel 1982 diverse interviste alla stampa affermarono che "lo scopo principale dell'attacco a Goose Green era quello di sollevare il morale delle truppe britanniche", questo punto era nella migliore delle ipotesi una questione minore. Da un punto di vista militare, la cattura della base nemica così vicina alla propria base operativa era essenziale se Thompson non voleva lasciare una parte considerevole delle sue truppe a proteggerle mentre avanzava su Stanley. Poiché Thompson, che era ancora vincolato dall'ordine del 12 aprile del generale Moore, esitò a fuggire, l'Alto Comando britannico a Northwood gli ordinò infine di fuggire. Questo ordine è stato reso ancora più enfatico quando si è appreso da rapporti trapelati dall'intelligence statunitense che gli argentini stavano progettando di sbarcare paracadutisti dalla terraferma a Goose Green. Per motivi di sicurezza (cioè per escludere possibili intercettazioni del messaggio radio), Thompson non è stato informato di questo punto, motivo per cui il generale ha successivamente criticato più volte l'ordine.

Il 2° Battaglione del Reggimento Paracadutisti (di solito chiamato semplicemente "2 Para" in breve) si trovava sul bordo meridionale della zona di atterraggio, motivo per cui Thompson lo aveva già programmato il 23 maggio per l'attacco a Goose Green. Poiché la 3a Brigata Commando stava già preparando l'occupazione del Monte Kent con l'aiuto di elicotteri e allo stesso tempo iniziò l'avanzata di due battaglioni su Teal Inlet, solo un'attenzione limitata fu dedicata all'attacco all'istmo e all'aeroporto di Goose Green . Ad esempio, solo mezza batteria di obici da 105 mm (cioè tre cannoni) e pochissime munizioni sono state destinate all'attacco, che durante la notte è passato solo attraverso il - anch'esso leggero - cannone da 4,5 pollici (114 mm) della fregata HMS Arrow sono stati rinforzati. A causa della perdita degli elicotteri sull'Atlantic Conveyor, i soldati hanno dovuto portare sulle spalle tutto il materiale pesante (lanciagranate e missili Milan e relative munizioni), poiché il personale della brigata presumeva (senza tentare) che il percorso fosse per Veicoli non transitabili.

Schermaglia

Mappa dei combattimenti per Goose Green

Gli argentini erano disposti a difendere con forza il luogo, poiché l'istmo di Darwin / Goose Green era da un lato tatticamente importante e dall'altro era il secondo aeroporto più grande dell'isola. Secondo le osservazioni del SAS, gli inglesi stimarono la forza della guarnigione argentina in circa 1.000 uomini. Il tenente colonnello Herbert Jones , comandante del 2° battaglione paracadutisti, era tuttavia convinto che i suoi (circa) 500 paracadutisti sarebbero stati in grado di affrontare da soli l'attacco. In effetti, il 27 maggio c'erano circa 1.100 argentini a Goose Green (compresi i rinforzi arrivati ​​in elicottero dal Monte Kent e i circa 210 soldati dell'aeronautica argentina). Avevano aerei Pucará di stanza a Goose Green sull'aeroporto dopo l'invasione per fornire supporto al combattimento a terra. Inoltre, furono costruite posizioni difensive buone e fortemente fortificate. Le truppe avevano tre cannoni da 105 mm e cannoni antiaerei da 35 mm. Da parte britannica furono schierati circa 720 uomini, comprese truppe di supporto (come l'artiglieria) e un'ulteriore compagnia di fanteria marina (del 42° Battaglione Commando), che fu rapidamente trasportata da San Carlos all'istmo la sera del 28 maggio. .

La sera del 26 maggio, il 2° battaglione paracadutisti partì per marciare verso Camilla Creek House, a nord di Goose Green. A causa di dichiarazioni negligenti da parte dei circoli governativi, la BBC ha riportato il giorno successivo l'attacco pianificato a Goose Green sul BBC World Service . Gli argentini così avvertiti fecero volare truppe aggiuntive dalla loro riserva dal Monte Kent a Goose Green. In un raid aereo britannico sull'aeroporto di Goose Green il 27 maggio, un RAF Harrier GR.3 è stato abbattuto, ma il pilota è sopravvissuto ed è stato salvato da un elicottero britannico due giorni dopo.

La notte del 28 maggio, poco dopo la mezzanotte, i paracadutisti attaccarono gli avamposti argentini posizionati all'ingresso dell'istmo, che a loro volta si ritirarono lentamente da lì secondo gli ordini, cercando di ritardare il più possibile l'avanzata britannica. Di conseguenza, era già pieno giorno (contrariamente ai piani britannici) quando i paracadutisti raggiunsero finalmente la parte più stretta dell'istmo a nord di Darwin e la principale posizione argentina. Lì l'attacco britannico si fermò nel fuoco delle mitragliatrici argentine (approssimativamente tra le 9:30 e le 12:30). I difensori sono stati supportati da molteplici attacchi di aerei da combattimento Pucarà, che una volta hanno sganciato bombe al napalm e hanno anche abbattuto uno degli elicotteri da ricognizione britannici che hanno portato le munizioni e trasportato i feriti. Solo dopo un duro combattimento in cui cadde il comandante del 2° Battaglione Paracadutisti ( vedi sotto ), gli inglesi riuscirono finalmente a prendere il sopravvento, dopo essere riusciti dopo le 13 lungo la spiaggia sul lato ovest dell'istmo ad aggirare posizione argentina. Di sera (intorno alle 17:30) i paracadutisti avanzarono lentamente verso la periferia di Goose Green. Poco prima del tramonto distrutto due Harrier GR.3 con BL755 - bombe a grappolo , i cannoni argentini, con le grandi palle di fuoco di esplosioni brevemente scatenato il panico tra i soldati argentini. Con 114 falconieri intrappolati in un fienile a Goose Green, il maggiore Keeble, il comandante britannico che ora guidava il battaglione, decise di non combattere più per non mettere in pericolo i prigionieri nell'oscurità. Fu solo la mattina successiva che inviò due argentini catturati a Goose Green per arrendersi. Dopo un periodo di riflessione, il comandante argentino, con il permesso del generale Menéndez, acconsentì alla resa (il 29 maggio intorno alle 11:30) perché le sue unità erano completamente circondate - e sopravvalutava notevolmente il numero dei soldati britannici.

Risultato e conseguenze

Da parte britannica, morirono 17 soldati, incluso il comandante del battaglione Jones, che inizialmente aveva guidato l'attacco. 37 soldati sono rimasti feriti. Jones è caduto mentre attaccava una posizione di mitragliatrice argentina, che ha temporaneamente bloccato l'attacco del battaglione e ha causato pesanti perdite lì. Poiché non c'erano riserve disponibili nelle sue immediate vicinanze, il comandante decise di attaccare lui stesso questa posizione con il suo gruppo di personale del posto di comando del battaglione mobile. Jones è stato insignito postumo della Victoria Cross , il più alto riconoscimento militare britannico per il valore superiore di fronte al nemico. Circa 50 argentini hanno perso la vita nei combattimenti e circa 90 sono rimasti feriti. Il numero di prigionieri argentini illesi era 961.

Di conseguenza, la rapida e riuscita conquista di Goose Green ebbe un notevole impatto negativo sul morale delle truppe argentine. Le perdite relativamente elevate fecero sì che gli inglesi iniziassero tutti gli ulteriori attacchi solo di notte al fine di ridurre l'effetto repulsivo delle armi automatiche nemiche sulle praterie aperte. Con l'aiuto degli elicotteri a Goose Green, gli argentini dispiegarono tutte le loro riserve mobili, che avevano concentrato in un campo sul Monte Kent. Per gli inglesi ciò ebbe l'effetto inaspettato di poter occupare il monte Kent praticamente contemporaneamente senza incontrare alcuna resistenza. L'occupazione dell'istmo aprì un'altra rotta meridionale per le truppe britanniche lungo la costa di Choiseul Sound e Bluff Cove fino a Stanley. Quando le truppe britanniche hanno preso questa strada, questo ha rafforzato l'impressione - già esistente lì - presso l'Alto Comando argentino a Stanley che il principale attacco britannico alla capitale dell'isola sarebbe stato probabilmente effettuato da sud e quindi ha attirato l'attenzione degli argentini dal l'avanzata britannica settentrionale attraverso l'isola attraverso Douglas Settlement e Teal Inlet fino al Monte Kent.

Battaglia per Port Stanley

Evasione dalla zona di atterraggio

L'attacco alla capitale dell'isola, Stanley, iniziò contemporaneamente alla battaglia per Goose Green. A partire dalla notte del 24./25. Maggio il D-Squadron del 22° SAS è volato a Mount Kent in elicottero (a circa 70 km da Port San Carlos e 18 km da Stanley), dal quale Stanley si poteva già vedere in lontananza. Inizialmente, solo singole truppe furono portate lì per sondare la situazione. Nelle notti successive questi vennero progressivamente rafforzati e vi ebbero inizio con lo sviluppo di una posizione sul versante occidentale del monte. Nella notte del 30 maggio seguirono, sempre per via aerea, le prime parti del 42° Battaglione Comando. Dal 26./27. L'8 maggio, due battaglioni (il 3° battaglione paracadutisti e il 45° battaglione commando) hanno marciato contemporaneamente, pesantemente ammassati, per 70 chilometri a piedi da Port San Carlos via Teal Inlet a est per occupare le montagne che confinavano con il Monte Kent ( tranne alcuni " carri banda " (cioè Bandvagn svedesi del tipo Bv202) erano accompagnati solo da pochi contadini che si erano offerti di trasportare lanciagranate, armi anticarro e munizioni sui rimorchi dei trattori). Il 1 giugno, il 3° Battaglione Paracadutisti raggiunse il Monte Estancia a nord del Monte Kent e poco dopo seguì la fanteria marina del 45° Battaglione Commando. Fu solo dopo che le truppe si furono insediate sulla collina a ovest di Stanley che gli elicotteri portarono cannoni e altre attrezzature pesanti dalla baia di San Carlos alle loro posizioni.

Nel frattempo, la notte tra il 31 maggio e il 1 giugno, la 5 Brigata britannica sbarcò con altri 3.500 soldati nella baia di San Carlos. Dopo che il battaglione Gurkhas della Brigata sollevò le truppe a Goose Green, il 2º battaglione paracadutisti fu inviato a Bluff Cove e Fitzroy, sulla costa a sud di Stanley, il 3 giugno. Questo circondava la capitale dell'isola e gli inglesi avevano già ripreso il controllo della maggior parte dell'isola.

Dopo la perdita della maggior parte dei loro elicotteri, la leadership argentina poté fare ben poco per contrastare l'avanzata delle truppe britanniche, che conducevano attraverso un'area senza strade solide, sulle Isole Falkland. A parte alcune operazioni delle compagnie di comando argentine 601 e 602, che portarono ad alcune, ma solo brevissime, scaramucce lungo le rotte di avanzamento a sud di Teal Inlet, l'avanzata britannica nell'area intorno al Monte Kent fu praticamente senza combattere.

Bluff Cove e Fitzroy: bombardamento di Sir Galahad

LSL (Landing Ship Logistic) Sir Galahad in rotta verso l'Atlantico meridionale 1982

La cattura di Goose Green aveva aperto una seconda rotta verso Stanley per gli inglesi, e il generale Moore, che assunse il comando delle forze di terra dopo l'arrivo dei rinforzi, fece in modo che entrambe le brigate fossero ugualmente coinvolte nell'attacco. Dopo che il 2° Battaglione Paracadutisti aveva già "richiesto" elicotteri senza autorizzazione, anche il resto della 5a Brigata doveva essere portato lì. Poiché i pochi elicotteri esistenti erano appena sufficienti per rifornire le brigate, i due battaglioni di guardia della 5a brigata ( Guardie gallesi e Guardie scozzesi ) dovevano essere portati con una nave da sbarco da San Carlos intorno alla punta meridionale dell'isola a Bluff Cove. Al fine di ridurre al minimo le perdite minacciate dai sottomarini o dagli attacchi aerei, le truppe furono distribuite su diversi trasporti di navi individuali e su diverse notti.

I combattimenti della prima settimana non solo avevano indebolito di numero l'aviazione argentina, ma molti degli aerei rimasti furono danneggiati dal fuoco difensivo britannico che prima doveva essere riparato. Inoltre, dopo il 1 giugno, il tempo era a volte così brutto che non erano possibili attacchi aerei. Pertanto, gli argentini non potevano riprendere le loro azioni fino al 4 giugno con un singolo attacco aereo di sei "pugnali" sulle posizioni britanniche sul Monte Kent. Questo fu anche il motivo per cui le truppe appena arrivate ed i loro comandanti della V Brigata non riconobbero il grande pericolo rappresentato dall'aereo argentino.

Nella notte tra il 7 e l'8 giugno, due compagnie delle "Guardie gallesi" (circa 220 uomini) dovevano essere portate sul lato est dell'isola insieme a un ospedale da campo da San Carlos come ultimo trasporto di truppe. L'obiettivo era far atterrare l'ospedale da campo a Fitzroy, mentre le due società avevano come destinazione Bluff Cove. Tra l'altro, a causa del maltempo, fu ritardato il viaggio della nave, il cui capitano aveva espresso ordine di non spingersi oltre Port Pleasant Bay (cioè fino a Fitzroy). Quindi era già giorno luminoso prima che l'ospedale da campo potesse essere scaricato lì. Poiché nella baia non c'erano strutture portuali, tutto doveva essere portato a terra con l'aiuto di mezzi da sbarco o Mexeflotes (pontoni motorizzati). Poco dopo l'arrivo della nave, gli ufficiali di marina hanno ripetutamente chiesto alle guardie che stavano spingendo sottocoperta di lasciare la nave a causa dell'imminente pericolo aereo. Tuttavia, sono rimasti a bordo con la motivazione che dovevano essere portati a Bluff Cove e non a Fitzroy (da Fitzroy a Bluff Cove c'è una passeggiata di 10-12 km) e non volevano perdere i bagagli o la loro attrezzatura Disconnect. Quando un maggiore dei Royal Marines della 5a Brigata ordinò infine alle due compagnie di guardia di attendere a terra per essere condotte a Bluff Cove su un mezzo da sbarco dopo che la nave era stata scaricata, il comandante dell'ospedale da campo (un tenente colonnello e accidentalmente alto ufficiale dell'esercito a bordo) prese quest'ordine e insistette affinché lo scarico dell'ospedale da campo fosse una priorità.

Dal monte Harriet, i posti di osservazione argentini potevano vedere le teste d'albero delle navi a Fitzroy attraverso il binocolo. Questa osservazione ha scatenato l'ultimo grande attacco aereo combinato argentino della guerra. Inizialmente, alcuni degli aerei argentini volarono nella zona di atterraggio britannica intorno a San Carlos per distrarre la difesa aerea britannica e i "Sea Harriers" attaccando le navi che giacevano lì. La fregata Plymouth nel Falkland Sound è stata colpita da quattro bombe che non sono esplose. L'attacco vero e proprio volò a sud di esso cinque "Skyhawks" a Fitzroy, dove bombardarono le navi scarsamente protette nel porto alle 13:00 (ora locale) (le navi avrebbero dovuto essere tornate a San Carlos molto tempo fa). Due bombe che non sono esplose hanno colpito la RFA Sir Tristram , uccidendo due uomini. Tre bombe che sono esplose hanno colpito la RFA Sir Galahad, ancora completamente occupata . A causa delle esplosioni e delle fiamme che si propagavano rapidamente, 47 uomini morirono sulla Sir Galahad (39 dei quali solo delle guardie gallesi). Inoltre, nell'attacco sono rimasti feriti un totale di 115 uomini (75 dei quali leggermente).

Tre "Skyhawks" del Gruppo 5, che nel frattempo hanno schivato il fuoco difensivo nel frattempo feroce a Fitzroy in serata, hanno affondato un mezzo da sbarco britannico sulla via del ritorno a Choiseul Sound, che stava viaggiando con veicoli da Goose Green a Bluff Cove. Poco dopo loro stessi caddero vittima dei missili Sidewinder dei "Sea Harriers" in avvicinamento.

Attacco a Port Stanley

Dopo che gli inglesi si furono assicurati le loro posizioni intorno a Stanley, aprirono l'offensiva sulla capitale dell'isola. L'attacco è iniziato la notte del 11/12. Giugno con la tempesta simultanea sulla catena delle colline, formata dal Monte Longdon, dal Monte Harriet e dalle Due Sorelle (una montagna con due cime). Ciascun battaglione doveva combattere per una delle montagne e le sue truppe esploravano da giorni le posizioni argentine. L'ambizioso piano del generale Thompson prevedeva che il 3° Battaglione Paracadutisti avrebbe preso d'assalto Mount Longdon, il 42° Commando Mount Harriet e il 42° Commando Two Sisters. Successivamente, le colline alle spalle di Wireless Ridge e Mount Tumbledown dovevano essere conquistate quella stessa notte. Questo avrebbe portato gli inglesi direttamente alla periferia di Stanley. Come prima della lotta per Goose Green, tuttavia, il personale della 3a Brigata Commando ha sottovalutato la resistenza degli argentini. Solo il monte Harriet, l'ultimo ad essere attaccato, cadde rapidamente. Le due cime delle Due Sorelle e del Monte Longdon, invece, potrebbero essere occupate all'alba. Un numero maggiore di prigionieri potrebbe essere preso a Mount Harriet. Ciò significava che la riconquista di Stanley doveva essere posticipata per il momento.

L'attacco finale britannico a Port Stanley nella notte tra il 13 e il 14 giugno

All'alba del 12 giugno, la HMS Glamorgan , che aveva sostenuto con il suo cannone di bordo l'attacco notturno della fanteria sul Monte Harriet, voleva rientrare nel gruppo portaerei. Sebbene gli inglesi sapessero in quel momento che gli argentini allestivano ogni notte una rampa di lancio mobile per missili antinave del tipo MM38 "Exocet" sulla costa a est di Stanley, la nave cercò di tornare alla portaerei prima dell'alba e fu catturati nell'area coperta da Exocet. Avvertita dal radar di bordo, la nave riuscì appena a virare la poppa dell'Exocet in avvicinamento in modo da colpire solo il ponte dell'elicottero. A causa della detonazione del razzo e del successivo incendio, 13 membri dell'equipaggio morirono e 15 rimasero feriti (l'"Exocet" sul Glamorgan fece in pochi secondi tante vittime quante la tempesta sul Monte Longdon in sei ore). Tuttavia, l'equipaggio è riuscito a spegnere l'incendio dopo poco tempo e a tornare sotto la protezione del gruppo di trasporto.

Guarda Stanley. Il Monte Kent è l'alta montagna in mezzo allo sfondo (a circa 18 chilometri di distanza). Di fronte si possono vedere le due cime delle "Due Sorelle" e di fronte c'è il Monte Tumbledown. Il monte Harriet è la collina a sinistra della "sorella del sud" (sorella del sud). Sulla destra, sullo sfondo del Monte Estancia, si scorge il Monte Longdon, di fronte ad esso si estende la Wireless Ridge, ai piedi della quale, in fondo alla baia, si trovava il Moody Brook Barracks. La casa del governatore è l'edificio a sé stante con i tetti verdi al centro dell'area verde (dietro il terzo molo). Le case in primo piano furono costruite solo dopo il 1982.

Il 12 giugno, il generale Moore rinviò di un giorno l'attacco a Mount Tumbledown e Wireless Ridge. Quel giorno, invece, ebbero luogo una serie di raid aerei argentini e britannici sulle posizioni dell'altra parte, tra cui la RAF volò l'ultimo attacco di bombardieri a lungo raggio ( Black Buck VII) dall'isola di Ascencion all'aeroporto di Stanley. Il giorno successivo, il 13 giugno, il 2° battaglione paracadutisti si preparò ad assaltare Wireless Ridge, un'estensione della penisola nella baia di Port Stanley, ai piedi della quale si trovava la caserma Moody Brook dell'equipaggio dell'isola britannica. L'artiglieria britannica ha sparato vigorosamente contro le posizioni argentine intorno a Stanley. A sud di esso, le guardie scozzesi si prepararono ad attaccare il Monte Tumbledown, e dietro di loro i Gurkha, per attaccare il Monte William, che si trova in diagonale dietro, subito dopo la sua caduta. Anche questi attacchi dovrebbero avvenire con il favore delle tenebre.

Simile all'11 giugno, il 13 giugno il 2° Battaglione delle Guardie Scozzesi iniziò il suo attacco poco dopo le 22:00 (ora locale) sul Monte Tumbledown, il punto più forte sul fronte opposto. Anche prima, poco dopo le 21:00, il 2° battaglione paracadutisti sotto il suo nuovo comandante, il tenente colonnello Chaundler, supportato da artiglieria e cannoni navali, avanzò da nord verso Wireless Ridge. Mentre il Mount Tumbledown veniva difeso dal riconosciuto 5th Marine Infantry Battalion, singole compagnie di vari reggimenti giacevano sulla Wireless Ridge. Mentre il Monte Tumbledown è stato difeso tenacemente, come previsto, in modo che la montagna non fosse completamente occupata fino al mattino successivo intorno alle 10, i paracadutisti hanno fatto rapidi progressi più a nord. Poco dopo la mezzanotte hanno superato il punto più alto della collina e poi si sono fermati solo perché ora venivano sparati dal più alto Monte Tumbledown, che era ancora in mani argentine. Fu solo alle 6 del mattino (14 giugno) che il generale Thompson diede il permesso di avanzare alla Moody Brook Barracks (all'estremità occidentale della baia interna di Stanley) - e quindi solo "poche centinaia di metri" per periferia di Stanley. L'avanzata degli inglesi nel Moody Brook portò all'unico contrattacco argentino di questa guerra, che, condotta solo a malincuore, si concluse con una fuga dopo pochi minuti.

Il rapido fallimento del contrattacco e la comparsa delle prime truppe britanniche così vicine alla città innescarono probabilmente il “crollo psicologico” della resistenza argentina. Poco dopo, i marines argentini rinunciarono alla loro resistenza sul versante orientale del Monte Tumbledown e si ritirarono in città. Dalla cima della montagna, gli inglesi hanno potuto osservare le ritirate argentine ovunque nel corso della mattinata. Quindi il generale Moore ordinò ora l'avanzata generale. Nel pomeriggio paracadutisti e marines si avvicinarono a Stanley a piedi da ovest. Intorno alle 15:00, gli elicotteri che trasportavano soldati del 40esimo battaglione commando sono atterrati accidentalmente su Sapper Hill, una collina alta circa 100 metri appena a sud della città. Gli elicotteri, che avrebbero dovuto atterrare molto più a ovest a Mount William, sono quasi atterrati tra le truppe argentine, che sono fuggite in città dopo un breve scontro a fuoco. Quando qualche tempo dopo i primi soldati del 45° Commandos apparvero da ovest e ricevettero l'ordine di assaltare la collina, fu solo dopo pochi colpi che fu chiaro che Sapper Hill era già occupato dalle sue stesse truppe. Con ciò si conclusero le ultime battaglie della guerra. A quel tempo, in città erano già in corso trattative per una resa delle truppe argentine nelle Isole Falkland.

Fine della guerra

Armistizio alle Isole Falkland

Messaggio radiofonico di resa firmato da Jeremy Moore

Nella notte del 14 giugno, il governatore argentino delle Malvinas, il generale Menéndez, e il comandante della X Brigata, il generale Joffre, concordarono che con la caduta di Mount Tumbledown e Wireless Ridge, la situazione a Stanley sarebbe stata insostenibile. Pertanto, ordinarono alle truppe che avevano preso posizioni a est ea sud della capitale dell'isola sulla costa (per evitare sbarchi) a ovest, ma questo portò solo al breve contrattacco argentino nella prima mattinata a Moody Brook. Dopo diversi tentativi di chiamata, Menéndez raggiunse finalmente il presidente generale Galtieri a Buenos Aires intorno alle 9:30. Dopo aver descritto la situazione attuale, Menéndez ha suggerito che l'Argentina dovrebbe accettare la risoluzione ONU 502 (cioè accettare il ritiro delle truppe argentine), che Galtieri ha rifiutato. Quando Galtieri gli aveva chiesto di attaccare invece di ritirarsi, aveva riattaccato con l'osservazione che evidentemente non sapeva cosa stesse succedendo alle Malvinas. Quindi, secondo il generale Menéndez, accettò l'offerta britannica di parlare.

Armi consegnate dai soldati argentini dopo la resa di Port Stanley

Già il 6 giugno, gli inglesi avevano inviato agli ufficiali amministrativi argentini che lo controllavano una chiamata quotidiana attraverso la rete radio medica che collegava l'ospedale di Stanley a tutti gli insediamenti delle isole. Non hanno risposto a questo, ma non hanno nemmeno spento la rete. La mattina del 14 giugno, i britannici hanno nuovamente offerto colloqui "per ragioni umanitarie". Poco dopo le 13, l'ufficiale argentino responsabile dell'amministrazione civile ha finalmente risposto e si è offerto di parlare di un cessate il fuoco. Dopo diverse ore di trattative, poco prima delle 21 (ora locale), il governatore argentino delle Malvinas e comandante in capo di tutte le truppe dell'arcipelago, Mario Menéndez, e il maggiore generale Jeremy Moore, comandante delle forze di terra britanniche nelle Isole Falkland, firmò un cessate il fuoco che non solo includeva le truppe incluse intorno a Stanley, ma includeva tutti i soldati di tutte le isole dell'arcipelago. (Per arrivare a quest'ultimo punto, si è fatto a meno delle parole "resa incondizionata", a cui Menéndez attribuiva grande importanza, anche se alla fine era una.) Pomeriggio le armi). A causa delle informazioni sull'ora in base ai diversi fusi orari, sia il 14 che il 15 giugno vengono indicati dai media come il giorno della fine della guerra. L'ora ufficiale (nominale) della firma è indicata sul documento: 14 giugno 2359 Z (23:59 Zulu ).

Il 20 giugno gli inglesi occuparono anche le South Sandwich Islands, dove sull'isola di Southern Thule Argentina (illegale secondo il punto di vista britannico) era già stata istituita una stazione di ricerca nel 1976 e issata la bandiera argentina. Quel giorno il governo britannico dichiarò unilateralmente terminate le ostilità.

Il conflitto è durato 72 giorni. 253 britannici (di cui 18 civili) e 655 argentini persero la vita, 323 dei quali solo sull'incrociatore General Belgrano (18 civili furono anche tra le vittime argentine). Durante i negoziati per l'armistizio del 14 giugno, il generale Menéndez parlò di più di 15.000 soldati sotto il suo comando, ma un riconteggio in seguito rivelò non più di 11.848 prigionieri di guerra illesi. Il 20 giugno, tutti i prigionieri (tranne circa 800) furono rimpatriati. Il generale Menéndez era tra quelli trattenuti. Quando gli argentini hanno annunciato il 3 luglio che avrebbero rilasciato il capitano (tenente di volo) Glover - l'unico prigioniero di guerra britannico ad essere abbattuto sulle Falkland occidentali il 21 maggio - anche i restanti prigionieri di guerra sono stati riportati a casa entro il 14 luglio.

conseguenze

Il 18 giugno il presidente Galtieri si dimette e viene sostituito dal generale Reynaldo Bignone.

Il 27 luglio 1982 il generale Menéndez fu licenziato da tutti gli uffici militari.

Il 15 settembre 1982, Argentina e Gran Bretagna revocarono tutte le reciproche sanzioni finanziarie.

Il governo argentino non è stato coinvolto nei negoziati per il cessate il fuoco a Stanley o nel rimpatrio dei prigionieri di guerra. Gli inglesi dichiararono unilateralmente la fine della guerra. Pertanto l'Argentina non si è considerata e non si considera sconfitta - e per questo motivo il paese ha rinnovato il suo titolo alle Isole Falkland durante l'Assemblea Generale delle Nazioni Unite a New York il 3 ottobre 1982.

Il 12 ottobre 1982 si svolse a Londra una parata per la vittoria. Il primo ministro Thatcher ha precedentemente assegnato medaglie a circa 1.250 soldati.

Il 17 ottobre 1982, la Gran Bretagna stazionò un nuovo squadrone di sorveglianza aerea (Volo 1435) con quattro aerei da combattimento F-4 Phantom a Port Stanley. I Phantom sono stati sostituiti nel 1992 dal più moderno Tornado F.3 , sostituito nel 2009 dall'Eurofighter Typhoon .

Una risoluzione presentata dall'Argentina all'Assemblea Generale delle Nazioni Unite il 4 novembre 1982, appoggiata tra l'altro dagli USA, per riprendere i negoziati anglo-argentino sul futuro dell'arcipelago provocò delusione nel governo britannico ed è considerata la prima sconfitta diplomatica in il conflitto.

Il 7 gennaio 1983, giorno della commemorazione dell'occupazione britannica delle isole nel 1833, il primo ministro Thatcher visitò l'arcipelago, dove rimarranno circa 6.000 soldati come presenza permanente delle truppe. Le banche britanniche, con l'approvazione del governo, concessero all'Argentina un prestito di 170 milioni di sterline alla fine di gennaio 1983.

Il 28 febbraio 1983, la Gran Bretagna iniziò l'espansione dell'aeroporto di Port Stanley e dal 28 giugno 1983 la costruzione di una nuova base aerea a sud di Port Stanley, completata dal 1985 con il nome di RAF Mount Pleasant .

L'Argentina è tornata alla democrazia il 9 dicembre 1983.

Il 19 ottobre 1989, dopo lunghi colloqui a Madrid, avvenuti solo dopo la mediazione spagnola, le due parti in conflitto dichiararono la guerra (legalmente e ufficialmente) finita. Ma solo poco dopo, nell'aprile del 1990, l'Argentina dichiarò le Isole Falkland e tutte le loro dipendenze, i. H. tutte le isole britanniche nelle acque antartiche (Territorio antartico britannico), parte integrante dell'allora neonata provincia argentina della Terra del Fuoco ( Terra del Fuoco ). Ad oggi, quindi, il conflitto sulle isole non è stato risolto.

A seguito di un riavvicinamento tra il nuovo governo Macri e il Regno Unito, nel 2017 è iniziata l'identificazione di 123 soldati argentini senza nome nel cimitero di Darwin . Il CICR è responsabile del progetto ei costi sono ripartiti equamente tra i due paesi.

analisi

militare

Prigionieri di guerra argentini a Port Stanley

Monumento ai caduti argentini a Buenos Aires

Memoriale ai caduti britannici a Londra

marino

La guerra delle Falkland ha illustrato la vulnerabilità delle navi in ​​mare aperto, sia dai missili che dai sottomarini. Di conseguenza, le navi da guerra furono costruite sempre più utilizzando materiali ignifughi e nuovi tipi di sistemi antincendio ( halon come agenti estinguenti, ecc.). I missili Exocet sono diventati un bestseller in tutto il mondo. Le navi britanniche non avevano un sistema di difesa a corto raggio ; tali sistemi furono immediatamente introdotti o sviluppati da quasi tutte le forze navali negli anni successivi alla guerra delle Falkland.

Forze di terra

La guerra portò anche a numerose conclusioni per le forze armate che operavano a terra. Da parte britannica in particolare, pistole anticarro e armi guidate anticarro come la MILAN furono usate con successo contro le fortificazioni campali dagli argentini. Quattro veicoli corazzati leggeri FV101 Scorpion e FV107 Scimitar della forza di ricognizione britannica si erano dimostrati validi nel supportare la fanteria .

A causa di articoli di stampa unilaterali in Europa e negli Stati Uniti, le truppe argentine sono state descritte in modo piuttosto negativo nelle prime presentazioni dopo la guerra. Secondo questi rapporti, sul versante argentino sono state utilizzate unità che non erano abituate a condizioni climatiche comparabili. Di conseguenza, la loro resilienza e capacità operativa erano chiaramente limitate. Le associazioni argentine erano per lo più coscritti dall'entroterra caldo e umido. Le unità britanniche composte da soldati professionisti del Reggimento Paracadutisti e dei Royal Marines , invece, potevano essere addestrate in Scozia e Norvegia. Solo il 5° Battaglione Marines argentino era considerato preparato per l'uso nella zona a clima secco e freddo.

In effetti, solo tre dei dodici battaglioni di fanteria argentina schierati nelle Isole Falkland provenivano dalla provincia "calda e umida" dell'Argentina settentrionale di Corrientes. Le restanti unità provenivano principalmente dalle maggiori città della provincia di Buenos Aires, e quattro dei battaglioni provenivano dalla Patagonia e dalla Terra del Fuoco (compresi i due battaglioni della fanteria marina), le cui condizioni climatiche corrispondono a quelle delle Isole Falkland. L'equipaggiamento personale dei soldati è stato adattato alle condizioni climatiche delle isole (è da notare che i giovani soldati del caldo nord, che provenivano principalmente dalle aree rurali, se la cavavano meglio con la vita all'aperto o in tenda rispetto a un gran numero di militari del sud più freddo). Il rapporto ufficiale di uno dei comandanti di brigata britannici (Wilson) afferma quindi: “Il nemico non era né incompetente né timoroso. Non era né mal equipaggiato, né stava morendo di fame. L'uso dei suoi aerei era molto audace. Le posizioni delle sue posizioni difensive erano ben scelte e molto ben strutturate. Ha combattuto molto abilmente e con grande coraggio. Alcune delle sue unità resistettero fino all'ultimo uomo. ”Questa descrizione è confermata nella maggior parte dei resoconti dettagliati che i partecipanti alla guerra in seguito scrissero di singole battaglie.

Le condizioni climatiche inospitali all'inizio dell'inverno meridionale sulle Isole Falkland, tuttavia, hanno messo a dura prova le forze armate di entrambe le parti. Per la prima volta dalla guerra d'inverno e dalle successive operazioni della Wehrmacht in Finlandia durante la seconda guerra mondiale dal 1941, le battaglie di fanteria furono nuovamente condotte nella zona climatica subpolare . Particolarità di questa zona climatica sono, oltre alle alte velocità del vento nei terreni poco coperti, il freddo e l'umidità del terreno, che riducono l'effetto protettivo degli stivali da combattimento in pelle. Così si sono verificati da parte britannica per la prima volta dopo la guerra mondiale ancora casi di piede di trincea sul Grabenfuß . Per questo motivo, gli stivali sono stati successivamente sviluppati in PTFE - membrana (incluso Gore-Tex chiamato) perché come calzature altrimenti appropriate erano disponibili solo stivali di gomma. Si potevano ottenere lezioni per l'abbigliamento e l'equipaggiamento da campo, nonché per l'armamento della fanteria. Ciò include l'introduzione di indumenti di protezione dal vento e dall'umidità con una membrana in PTFE aperta alla diffusione del vapore.

Il fucile standard britannico L1 A1 SLR , variante del fucile autocaricante FN FAL senza fuoco continuo, si è rivelato non più sufficiente. Nessun dispositivo di visione notturna poteva essere adattato per il combattimento notturno e non aveva mirino telescopico.

Si potrebbero anche acquisire lezioni per l'addestramento e sulla psicologia di un soldato e la sua prontezza al combattimento all'interno della piccola comunità di combattimento attraverso la coesione . Le differenze di addestramento erano particolarmente evidenti tra i paracadutisti ei membri dei reggimenti di guardia. Da allora, parte integrante dell'allenamento c'è stato un allenamento mentalmente ma anche fisicamente impegnativo, compresi gli esercizi di discesa in corda doppia.

Ulteriori lezioni potrebbero essere acquisite nel servizio medico e nell'aiuto a sé stessi e ai compagni. A causa del clima e del tempo - il freddo porta ad una contrazione delle vene, la creazione di un'infusione attraverso un accesso venoso periferico o centrale è impossibile per un soldato inesperto e non addestrato se ferito - è stata eseguita una sostituzione del volume rettale tramite un catetere di plastica flessibile. L'esperienza iniziale con i criogeni sotto forma di ipotermia naturale è stata acquisita nella cura dei feriti. La perdita di sangue e il successivo shock fisico sono stati così ridotti al minimo. Allo stesso tempo, i soldati nel loro insieme, ma soprattutto i feriti, dovevano essere protetti dall'ipotermia . Nonostante queste esperienze, la ricerca leader negli Stati Uniti si occupa solo ora di questo "pronto soccorso" di una persona traumatizzata multipla che utilizza i criogeni per mantenerla stabile fino a quando non viene completamente curata in un ospedale.

Sia da parte britannica che da parte argentina, tuttavia, la maggior parte delle vittime e dei feriti non sono il risultato di schermaglie tra i due eserciti, ma la maggior parte di essi è stata vittima di attacchi aerei sulle navi colpite da bombe o missili (le britanniche ha subito un totale di circa la metà di tutte le vittime in mare; anche l'esercito ha poco più della metà delle sue vittime dal bombardamento di Sir Galahad ). Il numero relativamente alto di marittimi civili che hanno perso la vita durante il conflitto riflette anche l'enorme importanza della marina e della navigazione da entrambe le parti. Da parte britannica furono coinvolte 45 navi mercantili sequestrate e noleggiate, che trasportavano oltre mezzo milione di tonnellate di rifornimenti (tra cui circa 400.000 tonnellate di carburante). L'Argentina, d'altra parte, è stata tagliata molto rapidamente dal rifornimento marittimo alle isole dai sottomarini britannici, motivo per cui le ultime unità portate frettolosamente alle Malvinas potevano essere portate lì solo con alcune delle loro attrezzature da aerei, dove alla fine potrebbero usare Difesa più handicappata della tua.

Comitato di revisione delle isole Falkland

Dopo la fine della guerra, nell'ottobre 1982 il Falkland Island Review Committee condusse un'indagine britannica sotto la direzione di Lord Franks sugli eventi che circondarono l'inizio della guerra delle Falkland. Nell'indagine segreta, Margaret Thatcher ha ammesso che l'attacco argentino all'arcipelago è stato una sorpresa per il governo britannico. Il governo non si sarebbe aspettato questo passaggio, che è stato classificato come "stupido" ( inglese per stupido). Le agenzie di intelligence britanniche avevano pensato che fosse possibile che l'Argentina attaccasse le isole dal 1977, ma fu solo il 26 marzo 1982 che il Dipartimento della Difesa presentò un piano per difendere l'area. Nel suo diario, il Primo Ministro ha espresso il suo shock per la possibilità di non essere in grado di respingere un attacco menzionato nel piano, ma ha comunque ritenuto improbabile l'invasione. Il momento in cui ricevette l'informazione dell'intelligence il 31 marzo che un attacco argentino era imminente, descrisse nell'ottobre 1982 come il peggior momento della sua vita.

Peter Carington , che si era dimesso da ministro degli Esteri britannico il 5 aprile 1982, sostenne le dichiarazioni di Margaret Thatcher secondo cui anche lui credeva che un attacco fosse da escludere.

Il 18 gennaio 1983, il governo ha presentato al Parlamento il rapporto finale ufficiale, il Falkland Islands Review (noto anche come Frank's Report ). Il rapporto afferma che il governo non ha fatto nulla per indurre l'Argentina ad attaccare le Isole Falkland. Il governo è stato anche riconosciuto che non avrebbe potuto prevedere l'attacco. Tuttavia, è stato raccomandato di migliorare la raccolta e l'analisi delle informazioni di intelligence. L'opposizione ha descritto le conclusioni del rapporto come lisciviazione e occultamento dei risultati reali.

Conseguenze politiche

La giunta militare argentina , esposta a forti pressioni interne a causa di una grave crisi economica, aveva utilizzato l' annessione delle Isole Falkland per scopi di politica interna. La guerra ebbe quindi un impatto politico interno sull'Argentina. La sconfitta del Paese ha costretto il presidente Leopoldo Galtieri a dimettersi il 18 giugno dopo violente manifestazioni nel Paese dopo pochi giorni. Galtieri fu sostituito dal generale Reynaldo Bignone . Il 9 dicembre 1983 il Paese tornò alla democrazia .

A lungo termine, la debacle ha posto fine alla regolare interferenza dei militari argentini nella politica e l'ha screditata di fronte alla società. A Comodoro Rivadavia , sede della giurisdizione argentina per la zona di guerra, 70 ufficiali e sottufficiali sono stati accusati di trattamento inumano dei soldati durante la guerra.

La sconfitta dell'Argentina pose fine all'alternativa militare alla risoluzione del conflitto Beagle , fino ad allora l'opzione preferita dai falchi nel governo argentino, e in seguito portò alla firma del trattato del 1984 tra Cile e Argentina .

La guerra tra Argentina e Gran Bretagna si concluse con la cattura degli invasori senza un formale trattato di pace . L'Argentina non ha mai ritirato la sua pretesa sulle Isole Falkland; Fino ad oggi (marzo 2013) ogni governo argentino rinnova la pretesa del Paese sull'arcipelago. Ogni anno l'Argentina rinnova la sua richiesta alle isole davanti al comitato di decolonizzazione delle Nazioni Unite. Nelle settimane intorno al 30° anniversario dell'inizio della guerra nell'aprile 2012, la presidente Cristina Fernández de Kirchner , populista di sinistra nella tradizione peronista del suo Paese, ha intensificato ancora una volta il tono di voce nei confronti della Gran Bretagna.

Il giornalista Jürgen Krönig ha scritto su questo argomento nel 2012 sul settimanale Die Zeit :

In Argentina, i soldati furono celebrati come eroi all'inizio della guerra , ma poco dopo la fine della guerra furono visti da molti come dei falliti. Molti dei veterani di guerra si sentono non rispettati dalla politica ufficiale del paese.

Secondo il governo argentino, l'esplorazione di giacimenti petroliferi vicino alle Isole Falkland da parte di compagnie con licenza britannica ha esacerbato il conflitto. Il presidente Kirchner si è lamentato: "Le nostre risorse naturali - riserve di pesce e petrolio - vengono saccheggiate".

Referendum 2013

In un referendum del 10 e 11 marzo 2013, i residenti delle Isole Falkland hanno votato con il 99,8% a favore del mantenimento dello status quo come territorio britannico d'oltremare. Il governo argentino ha descritto il referendum come una "manovra giuridicamente inutile".

Perdite e costi di guerra

Gran Bretagna

• 258 morti (di cui 8 funzionari cinesi e 3 residenti a Stanley), 777 feriti tra soldati, marinai e aviatori
• 2 cacciatorpediniere : Sheffield , Coventry
• 2 fregate : Ardente , Antilope
• 1 nave da sbarco : Sir Galahad
• 1 nave portacontainer : Atlantic Conveyor
• 1 mezzo da sbarco: Foxtrot 4 (mezzo da sbarco 4 della Fearless )
• 10 aerei da combattimento Harrier , di cui 6 Sea Harrier (2 abbattuti dalla difesa aerea, 4 persi in incidenti) e 4 Harrier GR.3 (2 abbattuti dalla difesa aerea, 1 perso in incidente, 1 irrimediabilmente danneggiato in atterraggio di emergenza)
• 24 elicotteri (13 sono stati persi con le loro navi)

Costi di guerra : circa 2,5 miliardi di sterline.

Argentina

• 649 morti (di cui 18 marinai civili) e 1.068 feriti tra soldati, marinai e aviatori
• 1 incrociatore : General Belgrano
• 1 sottomarino : Santa Fe (danneggiato e abbandonato)
• 2 motovedette : Río Iguazú e Islas Malvinas (catturate)
• 3 navi da carico: Río Carcarañá , Bahía Buen Suceso , Isla de los Estados
• 1 peschereccio spia: Narwhal
• 1 petroliera civile: Yehuin (catturata)
• 75 aerei (14 catturati)
• 25 elicotteri (15 catturati)

Costi di guerra: sconosciuti

Lo sminamento delle numerose miniere è durato fino alla fine del 2020 ed è stato ufficialmente concluso con una cerimonia il 14 novembre 2020.

Conseguenze mediche della guerra

Nel 2001, gruppi di azione politicamente motivati ​​sono emersi nel Regno Unito affermando che il numero di vittime di combattimento da entrambe le parti era inferiore al numero di veterani rientrati che si sono tolti la vita per aver sofferto di disturbo da stress post-traumatico (PTSD). Diversi studi avevano dimostrato che circa un quinto dei soldati ha sviluppato sintomi di PTSD dopo la guerra, ma questo raramente porta a una "vita anormale" in seguito. La neutralità di tali studi, che spesso giungono a risultati diversi, è controversa, tanto più che la base numerica su cui si basano è solitamente esigua. Un gruppo di 2.000 veterani, tra cui un certo numero di soldati che erano stati alle Isole Falkland, ha affermato nel 2002 che dopo la guerra c'erano cure mediche o psicologiche inadeguate per un grave disturbo da stress post-traumatico. Il suo caso contro il Dipartimento della Difesa ha raggiunto l'Alta Corte nel 2003, che ha respinto le accuse come esagerate e non provate. Durante l'udienza in tribunale, il ministero è stato in grado di dimostrare che dopo la guerra tutti coloro che soffrivano di PTSD che desideravano che fossero stati trattati come ricoverati con i "migliori metodi possibili in quel momento" ("in linea con le migliori pratiche contemporanee"). Il giudice non ha poi lasciato dubbi sul fatto che, a suo avviso, alcune persone gravemente malate non fossero state trattate bene, ma non ha riscontrato segni di sistematica negligenza da parte del ministero dei malati di PTSD, motivo per cui ha archiviato la querela.

Nel 2001, altri gruppi di azione in Argentina e Gran Bretagna avevano già affermato che entro 20 anni dalla fine della guerra, il numero di veterani argentini che si erano suicidati a causa del disturbo da stress post-traumatico era salito a 125. Tuttavia, i diversi gruppi hanno riportato cifre abbastanza diverse sia per l'Argentina che per la Gran Bretagna, ma in aumento nel tempo, che hanno giustificato dicendo che non erano disponibili statistiche affidabili. Un rapporto del 2003 della British Association for Counseling and Psychotherapy affermava che 300 veterani si erano suicidati. Nel 2013, la rivista britannica Dailymail ha scritto che la SAMA (South Atlantic Medal Association), un'organizzazione che rappresenta i veterani della guerra delle Falkland, ha affermato che 264 veterani britannici della guerra delle Falkland si erano suicidati. Quel numero supererebbe il numero dei morti britannici, 255. Ma anche le buone statistiche britanniche non forniscono dati più precisi. In un rapporto della Deutschlandfunk del 1 aprile 2006, secondo un malato, il numero dei suicidi dei veterani dell'esercito argentino era esattamente “454”, che supera il numero di quelli uccisi in azione. Tuttavia, come negli altri casi, non è stata fornita alcuna base statistica concreta e non sono stati fatti confronti con il tasso di suicidi “normale” tra la popolazione civile o con quello di altri eserciti in giro per il mondo.

Discussione sulle armi nucleari a bordo delle navi britanniche

Nel mese di aprile 1982 alcune delle navi britanniche partirono per il Sud Atlantico direttamente dai loro pattugliamenti nel Nord Atlantico, dove hanno dovuto monitorare sottomarini della della Marina sovietica equipaggiate con balistici ICBM. Pertanto era già chiaro a questo punto che era molto probabile che alcune delle navi fossero armate con armi nucleari. Tuttavia, negli anni '90 questo fatto è stato descritto come "informazione segreta" e "sensazione" dalla stampa critica nei confronti del governo. Il Guardian di sinistra, in particolare, ha chiesto chiarimenti sulle armi nucleari in quel momento. Dopo diversi rifiuti da parte del governo britannico, il giornale ha chiesto il diritto all'informazione e ha vinto dopo anni di contenziosi. Il 5 dicembre 2003, il Dipartimento della Difesa del Regno Unito ha confermato che diverse navi avevano trasportato armi nucleari durante la guerra. Tuttavia, l'uso delle armi è stato escluso fin dall'inizio. Inoltre, nessuna di queste navi è entrata nelle acque sudamericane. Il 7 dicembre 2003, il presidente argentino Néstor Kirchner ha chiesto scuse ufficiali alla Gran Bretagna per il fatto che il suo paese era stato indebitamente minacciato e messo in pericolo dalle armi nucleari britanniche. L'allora primo ministro britannico Tony Blair ha respinto questa richiesta in quanto inappropriata.

Nel giugno 2005, il governo britannico ha confermato ufficialmente che le fregate HMS Broadsword e HMS Brilliant avevano a bordo armi nucleari tattiche MC (600) all'inizio della guerra, sviluppate per essere utilizzate principalmente contro i sottomarini sovietici armati con missili balistici intercontinentali nucleari nell'Atlantico era stato. Non si tratta di "bombe atomiche" in senso generale, come a volte dipinge la stampa, ma di una sorta di "carica di profondità", ovvero siluri antisommergibili auto-miranti a lungo raggio e ampio raggio effettivo, nello specifico erano diretti contro le grandi navi sottomarine sovietiche che si tuffano in profondità. Le armi quindi non avrebbero potuto essere usate in modo sensato contro l'Argentina. Per motivi di sicurezza e per evitare una violazione del diritto internazionale (ovvero il Trattato di Tlatelolco del 1967, che dichiarò il Sud America una "zona libera da armi nucleari"), queste armi furono trasferite alle portaerei HMS Invincible e HMS Hermes durante il viaggio nell'Atlantico meridionale e successivamente ricaricata sulle navi di rifornimento RFA Fort Austin , RFA Regent e RFA Resource , che sono rimaste al di fuori delle acque territoriali delle Isole Falkland (e quindi formalmente non hanno violato il Trattato di Tlatelolco).

ricezione

• Il romanzo, nome in codice Viper (2006) descrive una riconquista delle isole da parte dell'Argentina.
• The BBC Television -Fernsehfilm Tumbledown (1988) con Colin Firth nel ruolo principale parla del destino di un veterano della guerra delle Falkland.
• Nel film This Is England (2006), il personaggio principale, il dodicenne Shaun, perde suo padre nella guerra delle Falkland.
• I film argentini Malvinas, alerta roja (1985) e Malvinas, la mirada de una ciudad (2008) trattano il tema della guerra delle Falkland.
• L'album musicale The Final Cut - A Requiem for the Post War Dream (1983) dei Pink Floyd tratta degli aspetti sociali della guerra e dell'era Thatcher .
• Nella canzone del 1985 Brothers in Arms del gruppo rock britannico Dire Straits , Mark Knopfler ha creato una canzone contro la guerra sotto l'impressione della guerra, dal punto di vista di un soldato morente.
• Il film argentino Illuminated by Fire (2005) tratta del trauma dei soldati argentini a seguito della guerra delle Falkland.

Guarda anche

• Elenco delle Isole Falkland
• Storia delle Isole Falkland
• Cronologia della guerra delle Falkland
• Operazione Journeyman

letteratura

In generale, si può affermare che l'evento è stato ovviamente ampiamente curato, soprattutto da autori britannici (molti dei quali soldati). Alcuni autori argentini hanno anche pubblicato (in spagnolo). Nell'area di lingua tedesca sono pochissime le pubblicazioni che hanno trattato la guerra in termini di storia militare.

• Gerhard Altmann: Addio all'Impero. La decolonizzazione interna della Gran Bretagna 1945-1985. Gottinga 2005, ISBN 3-89244-870-1 .
• Duncan Anderson: La guerra delle Falkland 1982. (Essential Histories Volume 15), Oxford 2002, ISBN 978-1-84176-422-1 .
• Mike Curtis: " Lotta ravvicinata." Londra 1998, ISBN 0-552-14465-7 .
• Wolfgang Etschmann: 25 anni fa: La guerra delle Isole Falkland - una guerra atipica. In: Servizio truppe , Volume 296, Numero 2, 2007.
• Lawrence Freedman: La relazione speciale, allora e adesso: Stati Uniti e Regno Unito. ( Memento del 29 settembre 2007 in Internet Archive ) In: Foreign Affairs Vol. 85, Nº. 3 (maggio/giugno 2006), ISSN  0015-7120 , pp. 61-73.
• Lawrence Freedman: la storia ufficiale della campagna delle Falkland. 2 volumi, Routledge Chapman & Hall, 2007, ISBN 978-0-415-41912-3 e ISBN 978-0-415-41911-6 .
• Max Hastings, Simon Jenkins: La battaglia per le Falkland. Londra 1983, ISBN 0-7181-2228-3 .
• Ulrich Israel: The sea air war around the Falkland Islands 1982. In: Wolfgang Sellenthin (Ed.): Fliegerkalender der DDR 1984. Casa editrice militare della DDR , Berlino 1983, pp. 49-61.
• Rainer Lambrecht: La guerra nell'Atlantico meridionale. Casa editrice militare della DDR, Berlino 1986, ISBN 3-327-00023-9 .
• Martin Mahle: Il comandante è rimasto solo. M + V-Verlag, Münster 2012, ISBN 978-3-86991-664-4 , o Il comandante solitario , ibid, ISBN 978-3-86991-663-7 .
• Alexander Ombeck: Percezione attraverso le immagini - Il conflitto Falkland- Malvinas nella stampa britannica degli anni Novanta. Saarbrücken 2008, ISBN 978-3-8364-7279-1 .
• Victoria Strachwitz: La guerra delle Falkland come evento mediatico: forze armate, politica e media in interazione. Wiesbaden 2005, ISBN 3-8244-4600-6 .
• Il Sunday Times Insight Team: La guerra delle Falkland. Sphere Books Limited, 1982
• L'ammiraglio Sir John Forster "Sandy" Woodward, Patrick Robinson: One Hundred Days: Memoirs of the Falklands Battle Group Commander . HarperCollins, 1992. ISBN 0-00-215723-3 . Seconda edizione: HarperCollins, 2003, ISBN 0-00-713467-3 . Terza edizione: HarperCollins, 2012, ISBN 0-00-743640-8 .

link internet

Wikizionario: Guerra delle Falkland  - spiegazioni di significati, origini delle parole, sinonimi, traduzioni

• Sito web della guerra delle Falkland
• Il passato irrisolto dell'Argentina. Deutschlandfunk
• Come ho vissuto il conflitto delle Falkland - testimonianza contemporanea, seminario commemorativo a Norderstedt
• Falklands 1982 - Testimonianza contemporanea, laboratorio commemorativo di Norderstedt

Riferimenti e commenti individuali