Polkowice
| Polkowice | |||
|---|---|---|---|
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| Dati di base | |||
| Stato : | Polonia | ||
| Voivodato : | Bassa Slesia | ||
| Powiat : | Polkowice | ||
| Gmina : | Polkowice | ||
| Zona : | 8,79 km² | ||
| Posizione geografica : | 51° 30' N , 16° 4' E | ||
| Altezza : | 173 milioni di giri/min | ||
| Residenti : | 22.435 (31 dicembre 2020) | ||
| Codice postale : | 59-100 e 59-101 | ||
| Prefisso telefonico : | (+48) 76 | ||
| Targa : | DPL | ||
| Economia e trasporti | |||
| Via : | Nowa Sól - Lubin | ||
| Prossimo aeroporto internazionale : | Breslavia | ||
Polkowice [ pɔlkɔˈvʲiʦɛ ] ( tedesco Polkwitz ; 1937-1945 Heerwegen ) è un comune della powiat Polkowicki del del Voivodato della Bassa Slesia in Polonia . È la sede dell'omonimo comune di campagna con 27.704 abitanti (al 31 dicembre 2020) e del powiat.
Posizione geografica
La città si trova nella Bassa Slesia sul margine sud-occidentale dei monti Dalkau , a 200 metri sul livello del mare, a circa 15 chilometri a nord-ovest di Lubin (Lüben) .
storia
Polkwitz, che apparteneva al Ducato di Glogau , fu designata come città già nel 1276 e nel 1291 ricevette il proprio stemma. Nel 1365 il luogo divenne parte della Boemia . Un incendio nel 1457 distrusse parti della città. La città era circondata da una cinta muraria. Dopo la prima guerra di Slesia Polkwitz arrivò in Prussia nel 1742 , dove rimase come cittadina di campagna nel distretto di Glogau fino alla fine della seconda guerra mondiale . La città aveva una chiesa protestante e una chiesa cattolica. Intorno al 1930 a Polkwitz c'erano mercati di bestiame e cavalli, una segheria e una fabbrica di mattoni a vapore. Nel 1937 Polkwitz fu ribattezzato Heerwegen .
L'8 febbraio 1945 l' Armata Rossa prese la città e nel marzo/aprile 1945 la pose sotto l'amministrazione della Repubblica Popolare di Polonia . Questo introdusse il toponimo Polkowice e cacciò la popolazione locale. Il luogo, che fu stabilito con la Polonia nel dopoguerra , perse il suo status di città.
Dopo la seconda guerra mondiale, l'amministrazione polacca riattivò l'industria pesante nei territori occupati della Bassa Slesia e accelerò l'estrazione di risorse minerarie. Ora furono sviluppati i grandi giacimenti di rame nell'area di Polkowice e Lubin , che andarono di pari passo con la rapida crescita della piccola città. Nel 1967 Polkowice riuscì a riconquistare il suo statuto di città. Negli anni '80 la città contava già 20.000 abitanti e al di fuori del centro storico erano emersi numerosi nuovi insediamenti abitativi (prefabbricati). Il centro stesso della città cadde in rovina e gli edifici delle piccole città intorno alla piazza del mercato furono demoliti. Dopo il cambiamento politico in Polonia, l'atteggiamento urbanistico è cambiato e il centro storico è stato costruito con nuovi edifici basati sulle case demolite - il centro della città è stato rivitalizzato .
Sviluppo della popolazione
| anno | Residenti | Osservazioni |
|---|---|---|
| 1861 | 2.300 | di cui 1.802 evangelici |
| 1885 | 2.033 | |
| 1905 | 1,654 | inclusi 329 cattolici e undici ebrei |
| 1910 | 1.613 | |
| 1925 | 1.670 | prevalentemente evangelici, 300 cattolici |
| 1933 | 1.748 | |
| 1939 | 1,601 | |
| 1969 | 4.462 | |
| 1970 | ~ 10.600 | |
| 1983 | ~ 19.700 | |
| 1995 | 21.825 | |
| 2000 | 21.841 | |
| 2005 | 22.290 |
comunità locale
La città stessa e 15 villaggi con consigli scolastici appartengono alla comunità cittadina e rurale (gmina miejsko-wiejska) Polkowice con una superficie di 158,8 km².
Comunità partner
Il comune congiunto di Sickte in Bassa Sassonia e il comune di Heumen nei Paesi Bassi sono comuni partner di Polkowice.
economia
L'estrazione mineraria è di grande importanza per Polkowice . L'area intorno a Polkowice e Lubin è la più grande area mineraria di rame polacca . KGHM gestisce la miniera di Rudna qui .
Dal 1998 un importante datore di lavoro è anche uno stabilimento di motori diesel, che produce motori TDI da 1,9 litri per i marchi del Gruppo Volkswagen. Il proprietario e gestore è Volkswagen Motor Polska Sp. Z oo
traffico
Polkowice si trova sulla superstrada 3 (E65), importante collegamento nord-sud nella Polonia occidentale.
Per la storia della ferrovia, vedere Polkwitz – Raudtener Kleinbahn .
figli e figlie della città
- Fra Cyprian (1724-1775), botanico e medico
- Albrecht zu Dohna-Schlodien (1764-1813), tenente colonnello
- Hermann von Wilczeck (1836-1901), generale di fanteria
- Karl von Rettberg (1865-1944), ufficiale
- Martin Schwarzbach (1907-2003), geoscienziato
- Fritz Thiel (1916-1943), combattente della resistenza contro il nazionalsocialismo.
Guarda anche
link internet
- Sito web della città (polacco, inglese, tedesco)
letteratura
- Paul Brucksch (a cura di): Cronaca della città di Polkwitz. Modificato e compilato da fonti ufficiali . Hellmann, Glogau 1911.
Note a piè di pagina
- ↑ a b c Der Große Brockhaus , Volume 14, Lipsia 1933, pagina 715.
- ^ Friedrich Gottlob Eduard Anders : Statistiche storiche delle chiese evangeliche della Slesia insieme a un grafico della chiesa . Breslavia 1867, pagina 452.
- ↑ http://www.retrobibliothek.de/retrobib/seite.html?id=113020
- ^ Meyers Großes Konversations-Lexikon , sesta edizione, volume 16, Lipsia/Vienna 1909, pagina 106.
- ↑ http://www.gemeindeverzeichnis.de/gem1900///////gem1900.htm?schlesien/glogau.htm
- ^ A b Michael Rademacher: storia amministrativa tedesca dall'unificazione dell'impero nel 1871 alla riunificazione nel 1990. glogau.html # ew39glogheerweg. (Materiale online per la tesi, Osnabrück 2006).
- ↑ a b Heinz Rudolf Fritsche: Guida della Slesia. Bechtermünz Verlag, Augusta 1996
- ^ Enciclopedia Powszechna PWN
- ↑ a b c http://www.stat.gov.pl/