Pierre-Henri Raphanel

Pierre-Henri Raphanel

Nazione:	Francia Francia
Campionato del mondo di Formula 1
Primo avvio:	Gran Premio di Monaco 1989
Ultimo inizio:	Gran Premio di Monaco 1989
Costruttori
1989  Coloni
statistiche
Bilancio della Coppa del Mondo:	nessun piazzamento in Coppa del Mondo
Inizia Vittorie Polacchi SR 1 - - -
Punti Coppa del Mondo :	-
Podi :	-
Giri di leadership :	-

Pierre-Henri Raphanel (nato il maggio 27, 1961 in Algeri ) è un ex francese pilota da corsa .

Primi anni nel motorsport

Il primo grande successo di Pierre-Henri Raphanel è stata la vittoria assoluta nel campionato francese di Formula 3 nel 1985. L'anno prima era terzo, ma nel 1985 ha prevalso di poco contro il suo compagno di squadra ORECA Yannick Dalmas in questa serie junior altamente competitiva . Come Dalmas, Raphanel è passato al Campionato Internazionale di Formula 3000 con ORECA nel 1986 . Raphanel ha attraversato due stagioni difficili, caratterizzate da difetti tecnici e incidenti.

formula 1

Inaspettatamente, alla fine della stagione 1988, Raphanel ha avuto la possibilità di prendere parte a una corsa del campionato del mondo di Formula 1 . Ha sostituito Dalmas, che aveva la malattia del legionario , nella squadra Larrousse al Gran Premio d'Australia ad Adelaide. Senza test drive e ostacolato da un guasto al cambio, non ha potuto qualificare la Lola LC88-Cosworth per la gara.

Nel 1989 Raphanel ha guidato di nuovo nel team Coloni in Formula 1. Nella squadra costantemente sottofinanziata è stato in grado di qualificare il Coloni FC188B -Cosworth solo una volta per una gara. Il Gran Premio di Monaco è rimasto il suo unico Gran Premio. Partito dalla 18esima posizione in griglia, un danno al cambio lo ha fermato a metà gara. Anche il passaggio a Rial dopo il Gran Premio d'Ungheria non ha portato al successo sperato. In sei tentativi, Raphanel non è mai andato oltre la qualificazione. Questo ha posto fine alle sue ambizioni di Formula 1.

Auto sportiva

La sua carriera nelle auto sportive ha avuto molto più successo e all'inizio della stagione 1990 è passato a varie serie di corse. Ha gareggiato per la prima volta alla 24 Ore di Le Mans nel 1986 . Fino al 2000 ha gareggiato 14 volte a Le Mans. È stato lì sul podio tre volte. Nel 1987, prima della sua attività in Formula 1, è arrivato terzo con un Cougar C20 con motore Porsche. I suoi compagni di squadra erano il capo della squadra e gli amici Yves Courage e Hervé Regout . Dal 1990 in poi, Raphanel è stato strettamente coinvolto nel coinvolgimento di Toyota nel Gruppo C come collaudatore e pilota sul campo . Ha guidato nel campionato giapponese di gruppo C e ha aiutato la squadra a raggiungere un secondo posto assoluto a Le Mans 1992 . Il team, che oltre a Raphanel comprendeva anche Kenny Acheson e Masanori Sekiya , è stato battuto solo dal team ufficiale Peugeot . Nel 1997 Raphanel raggiunse un altro posto sul podio a Le Mans. Questa volta con una McLaren F1 , con Jean-Marc Gounon e Anders Olofsson come partner, è bastato per il secondo posto assoluto. In questi anni Raphanel ha guidato regolarmente nel Gruppo C e dal 2000 nel Campionato FIA GT , interrotto solo da un anno (1999) nel Campionato GT giapponese, dove ha guidato una Toyota Supra .

Dopo la carriera attiva

Dopo la fine della sua carriera attiva, Raphanel è diventato un collaudatore e collaudatore per Bugatti . A 431.072 km / h su una Bugatti Veyron ha stabilito un record mondiale di velocità per i veicoli stradali.

statistiche

Statistiche nel Campionato del Mondo di Formula 1

panoramica generale

Risultati singoli

stagione	1	2	3	4 °	5	6 °	7 °	8th	9	10	11	12	13 °	14th	15 °	16
1988
																DNQ
1989
	DNPQ	DNPQ	DNF	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ

Risultati a Le Mans

anno	squadra	veicolo	Compagno di squadra	Compagno di squadra	posizionamento	Motivo del fallimento
1986	Francia Primagaz Team Cougar	Cougar C12	Francia Yves Courage	Regno Unito Alain de Cadenet	Grado 18
1987	Francia Primagaz Compétition	Cougar C20	Francia Yves Courage	Francia Hervé Regout	Grado 3
1988	Francia Primagaz Competition	Cougar C20B	Francia Michel Ferté		fallimento	Incendio al pit stop
1989	Germania Joest Racing	Porsche 962C	Germania Frank Jelinski	Germania Louis Krages	fallimento	Perdita nel refrigeratore d'acqua
1990	Giappone Toyota Team SARD	Toyota 90C-V	Austria Roland Ratzenberger	Giappone Naoki Nagasaka	fallimento	Malfunzionamento del motore
1991	Francia Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905	Francia Yannick Dalmas	Finlandia Keke Rosberg	fallimento	Impianto idraulico del cambio
1992	Giappone Toyota Team Tom's	Toyota TS010	Giappone Masanori Sekiya	Regno Unito Kenny Acheson	Grado 2
1993	Giappone Toyota Team Tom's	Toyota TS010	Regno Unito Andy Wallace	Regno Unito Kenny Acheson	fallimento	Danni al cambio
1994	Francia Courage Compètition	Courage C32LM	Francia Lionel Robert	Francia Pascal Fabre	fallimento	Malfunzionamento del motore
1995	Regno Unito GTC Gulf Racing	McLaren F1 GTR	Francia Philippe Alliot	Regno Unito Lindsay Owen-Jones	fallimento	incidente
1996	Regno Unito Gulf Racing	McLaren F1 GTR	Australia David Brabham	Regno Unito Lindsay Owen-Jones	Grado 5
1997	Regno Unito Gulf Team Davidoff	McLaren F1 GTR	Svezia Non così Olofsson	Francia Jean-Marc Gounon	Grado 2 e vittoria di classe
1998	Germania Joest Racing	Porsche LMP1	Regno Unito James Weaver	stati Uniti David Murry	fallimento	Malfunzionamento del motore
2000	stati Uniti Panoz Motorsports	Panoz LMP-1 Roadster S.	stati Uniti Johnny O'Connell	Giappone Hiroki Kato	Grado 5

Risultati di Sebring

anno	squadra	veicolo	Compagno di squadra	Compagno di squadra	posizionamento	Motivo del fallimento
2000	stati Uniti Panoz Motor Sports	Panoz LMP-1 Roadster S.	Danimarca Jan Magnussen	Australia David Brabham	fallimento	Malfunzionamento del motore

letteratura

• Heinz Prüller: Grand Prix Story 88, solo per due . Orac, Vienna 1988, ISBN 3-7015-0153-X .
• Heinz Prüller: Grand Prix Story 89, The Big Crash . Orac, Vienna 1989, ISBN 3-7015-0186-6 .

link internet

• Biografia di Pierre-Henri Raphanel con immagini (accesso 30 novembre 2010).

Prove individuali

1. ↑ Bugatti Veyron: Sta guidando lontano dal temporale - auto - auto e altro - FAZ.NET. www.faz.net, consultato il 17 gennaio 2010 . 
2. ↑ Jürgen Pander: Intervista a Pierre-Henri Raphanel. Spiegel Online , 30 novembre 2010, accesso 1 dicembre 2010 .