Disco orario

Disco orario svedese sul cruscotto

Un disco orario viene utilizzato nel trasporto su strada nel parcheggio dei veicoli per indicare l'orario di arrivo (dell'inizio del parcheggio) di un autoveicolo su una superficie contrassegnata come parcheggio con monitoraggio del tempo di parcheggio.

Il precursore delle normative odierne si trova nella designazione di una zona blu nei centri urbani: in questa zona di parcheggio era possibile parcheggiare gratuitamente fino a due ore con un disco orario corrispondente (diverso a livello regionale). L'attuale regolamento con il disco orario standardizzato UE consente un'ulteriore gamma di restrizioni temporali, che sono indicate sui cartelli del parcheggio.

Parcheggio metri , per esempio, vengono utilizzati per monitorare il tempo di parcheggio di posti auto a pagamento .

storia

Disco orario storico in Svizzera con due indicatori dell'ora per l'arrivo e l'ora di fine

Un primo sistema a disco orario è stato introdotto a Parigi nel 1957 per limitare il parcheggio a lungo termine . È stato ideato dall'ingegnere Robert Thiebault e dal prefetto di polizia Roger Genebrier.

Per la prima volta in Austria, il 16 marzo 1959 è stato introdotto il parcheggio per soste brevi in ​​alcune parti del 1° distretto di Vienna . Allo stesso tempo è stato decretato che i conducenti di veicoli a motore devono mettere un disco orario dietro il parabrezza. In questo disco orario viennese , la città non prese a modello i sistemi di Parigi e di Salisburgo , ma era ormai Vienna Baudirektor Aladar Pecht il Pechtscheibe da lui intitolato : due lancette saldamente collegate su un quadrante montato, segnavano esattamente il periodo di un'ora. L'orario di arrivo era fissato con una mano, la seconda indicava inevitabilmente la fine del parcheggio consentita. A causa della sua somiglianza con un orologio, il termine parchimetro era colloquialmente diffuso.

Kassel è stata la prima città tedesca a introdurre il disco orario nel 1961 su iniziativa dell'allora capo della polizia e poi sindaco di Kassel, Heinz Hille.

Il 31 maggio 1979, la Conferenza dei Ministri dei Trasporti della Comunità Europea decise di introdurre un regolamento uniforme sul disco orario. Questo dovrebbe contenere solo un tempo. La natura del disco orario corrispondente è stata descritta in Germania nel Verkehrsblatt 1981 p. 447. Il design è stato poi adottato in altri paesi. Le norme sulla "zona blu" sono state sostituite anche in Francia dal 1998 e in Svizzera dal 2000 - i loro vecchi dischi di stazionamento potevano essere utilizzati fino al 2003 in Svizzera e al 2007 in Francia.

Disposizioni legali

Germania

Segno 318: disco orario
Segnale aggiuntivo 1040-32: Parcheggio con disco orario della durata massima di 2 ore
Segnale aggiuntivo 1040-33: Parcheggio con disco orario in aree contrassegnate con una durata massima di 2 ore

Le aree di parcheggio possono essere segnalate dal cartello 314 ( parcheggio ) o dal cartello 315 ( parcheggio su marciapiedi ) e da un ulteriore cartello che richiede l'uso del disco orario , oppure dai cartelli 290 e 292 ( zona di sosta a traffico limitato ) oppure 314.1 e 314.2 ( Zona di gestione del parcheggio ). Poiché viene visualizzato l'orario di inizio sosta, la scritta orario di arrivo è sempre da leggere sulla parte anteriore del disco orario . Un singolo segnale aggiuntivo senza il corrispondente segnale stradale di cui sopra non è vincolante ( Articolo 39 (2 ) StVO ).

L'ora viene impostata manualmente ruotando il disco fino a quando la riga con le informazioni corrispondenti sotto il triangolo bianco (freccia) mostra la mezz'ora successiva all'arrivo effettivo . La divisione della scala consente intenzionalmente solo una precisione di mezz'ora ( § 13 StVO). L'impostazione su uno spazio bianco non è consentita.

Esempio: Se arrivi tra le 11:00 e le 11:29:59 , la freccia sul disco orario deve essere posizionata sulla riga successiva, cioè 11:30, perché alle 11:30 la mezz'ora successiva l'ora della sosta. Se arrivi tra le 11:30 e le 11:59:59, il disco deve essere girato alle 12:00.

Il disco orario è un segnale stradale in Germania. Il suo simbolo è stato trascritto per la prima volta in legge nel 1971 con l'introduzione dell'allora codice della strada nella versione del 16 novembre 1970 come simbolo 291. La sua forma e qualità attuali sono definite nel bollettino del traffico n° 237 del 24 novembre 1981. Le dimensioni esterne sono di 150 mm di altezza e 110 mm di larghezza. Il disco orario deve essere posizionato ben visibile nel veicolo in modo che l'orario di arrivo possa essere letto dall'esterno. Dal 2013, o ufficialmente con il catalogo dei segnali stradali 2017, il disco orario è stato elencato come segnale stradale 318.

Come segnale stradale del codice della strada, i dischi orari in Germania devono essere conformi agli standard specificati nel bollettino del traffico e devono quindi rispettare la dimensione minima legale stabilita nel 1981. In accordo con la situazione legale, l' Alta Corte Regionale del Brandeburgo ha condannato un automobilista tedesco che ha utilizzato un disco orario italiano (40 mm × 60 mm) in Germania che era molte volte più piccolo e quindi ha commesso un reato amministrativo. Come segnale stradale, devono essere rispettati anche la colorazione e il carattere prescritto per i dischi orari. Può essere inflitta una sanzione se vengono utilizzati modelli diversi. A tal fine, già nel 1971 nel Verkehrsblatt era stabilito: "I segnali stradali che non corrispondono solo alle immagini nell'allegato alla StVO in piccoli dettagli (i cosiddetti segni di fantasia) sono regolarmente nulli ..."

In singoli casi particolari, il disco orario può essere utilizzato anche al posto del ticket parcheggio a pagamento. Così, §13 Abs. 3 StVO prevede che nel caso di z. B. un distributore di biglietti difettoso deve utilizzare un disco orario. In questo caso il tempo di sosta è limitato al tempo massimo di sosta fino al quale avresti potuto acquistare un biglietto di sosta. Inoltre, in alcune città tedesche come. B. ad Amburgo o Stoccarda, i conducenti di veicoli elettrici contrassegnati (targa E) possono esporre il disco orario solo in un'area che richiede il ticket di parcheggio e quindi parcheggiare gratuitamente fino al raggiungimento del tempo massimo di parcheggio. La base giuridica di questi regolamenti è il § 3 della legge sulla mobilità elettrica (EmoG) in connessione con il rispettivo decreto del governo locale.

Disco orario digitale

Disco orario elettronico

Dal 2005, il legislatore in Germania ha consentito anche alternative elettroniche per il monitoraggio dei tempi di parcheggio. Questa modifica della legge ha reso possibile principalmente il parcheggio del cellulare , ma consente anche altre varianti. Da allora, è possibile utilizzare un disco orario elettronico se è garantito che l'orologio si fermi di conseguenza.

I requisiti per il disco orario digitale differiscono dalle dimensioni convenzionali di un disco orario manuale. I requisiti attualmente in vigore per un disco orario elettronico sono stati pubblicati il ​​30 novembre 2013 nella parte ufficiale del Verkehrsblatt , la gazzetta ufficiale del Ministero federale dei trasporti, dell'edilizia e dello sviluppo urbano della Repubblica federale di Germania , e sono entrati in vigore il 1 dicembre 2013. In Germania devono essere soddisfatti i seguenti criteri:

  • L'omologazione deve essere concessa
  • dopo che il veicolo è stato spento (spegnimento del motore del veicolo o rilevamento tramite sensori di movimento e GPS), deve autoimpostarsi per la mezz'ora successiva
  • Dopo l'attivazione, non deve cambiare la sua impostazione e deve essere assicurato contro qualsiasi manomissione (è espressamente esclusa anche la regolazione dopo l'attivazione del motore da un telecomando)
  • sulla parte anteriore reca l'immagine del segnale stradale 314,
  • la scritta "orario di arrivo" appare sopra il display,
  • il display mostra un orario di 24 ore con un numero di almeno 2 cm e
  • deve essere chiaramente leggibile dall'esterno senza alcun dubbio.

Austria

Disco orario ufficiale austriaco

Nel 1961 sono state introdotte le prime norme di legge sui parchimetri - comunemente detti parchimetri. I dischi orari con due indici (nero per l'ora di arrivo e rosso per l'ora di scadenza) e suddivisione in quarti d'ora sono validi anche secondo l'attuale versione, sebbene dal 1994 sia impostato solo il puntatore nero ( Sezione 4, paragrafo 3 dell'Ordinanza sulla sorveglianza dei parcheggi a sosta breve).

L'attuale "ordinanza sul monitoraggio delle aree di parcheggio a breve termine" si discosta dalle disposizioni sul disco di parcheggio blu in Germania e Svizzera nella misura in cui dice nella sezione 4 (2):

"La lancetta deve indicare l'orario di arrivo, per cui può essere arrotondato al quarto d'ora intero successivo all'orario di sosta."

Se arrivi effettivamente alle 10:01, l'orario di arrivo sul disco orario potrebbe essere impostato alle 10:15. Il testo della legge dà anche origine al diverso design dei dischi orari austriaci - con un puntatore e un quadrante con le indicazioni dei quarti d'ora (illustrazione nell'allegato 1 della legge). Per precauzione, un disco orario austriaco non dovrebbe essere utilizzato in Germania o Svizzera, e viceversa, sarebbe meglio non utilizzare un disco orario tedesco o svizzero in Austria. Sebbene gli addetti alla sorveglianza delle aree di parcheggio riconoscano abitualmente dischi orario non adeguati con la corretta impostazione, non possono essere invocati in caso di mandato sanzionatorio.

Estratto dall'illustrazione dei segnali stradali in Austria

Svizzera

4.18 Parcheggio con disco orario. Estratto dalla tabella delle immagini dei segnali stradali in Svizzera e Liechtenstein .
4.19 Fine parcheggio con disco orario

In Svizzera, un disco orario deve essere utilizzato in determinati orari nei parcheggi contrassegnati da strisce blu, anche se nessun segnale stradale indica esplicitamente l'uso del disco orario. L'impostazione dell'orario di arrivo funziona allo stesso modo dei requisiti in Germania, ad es. h. in caso di arrivo effettivo alle 10:01, l'orario di arrivo sul disco orario è fissato alle 10:30. L'Ufficio federale delle strade indica esplicitamente che se l'orario di arrivo è esattamente alle 11:00, la riga successiva è fissata per le 11:30.

Di domenica i posti auto con la linea blu possono generalmente essere parcheggiati senza disco orario, a meno che non sia indicato su un cartello aggiuntivo che il disco orario deve essere installato anche di domenica. Nei giorni feriali (sabato compreso) sono consentiti posti auto più lunghi di uno solo all'ora di pranzo (più precisamente: dalle 11:30 alle 13:30) e di notte (più precisamente: dalle 19:00 alle 20:00). :00 am) Ora con disco orario. Su alcuni dischi orari svizzeri c'è un riferimento alla normativa nella zona blu con la seguente sigla:

Orario di arrivo: Orario di parcheggio:
08:00 - 11:30 1 ora
13:30 - 18:00 1 ora

Contrariamente ai cartelli in Germania, i periodi indicati non si riferiscono all'effetto della restrizione al parcheggio, ma indicano piuttosto il tempo massimo di parcheggio in base all'orario di arrivo. Le disposizioni della zona blu si applicano anche al di fuori dei periodi specificati. Deve quindi essere sempre esibito un disco orario con l'orario di arrivo. Il parcheggio è gratuito al di fuori del limite di un'ora e il tempo di parcheggio viene prolungato di conseguenza. I regolamenti di polizia sono regolati come segue:

Un disco orario deve essere chiaramente visibile per ogni veicolo parcheggiato in una zona blu. I veicoli possono essere parcheggiati per un'ora nella zona blu nei giorni lavorativi (dal lunedì al sabato) dalle 8:00 alle 11:30 e dalle 13:30 alle 18:00. Se arrivi tra le 11.30 e le 13.30, il permesso di parcheggio è valido fino alle 14.30. Con un orario di arrivo tra le 18:00 e le 8:00 alle 9:00. Il disco orario non deve essere installato tra le 19:00 e le 7:59 se il veicolo viene rimesso in circolazione prima delle 8:00.

Il tempo di parcheggio consentito varia quindi tra 61 minuti a seconda dell'orario di arrivo effettivo e può arrivare fino a 39 ore durante il fine settimana. Esempi:

Orari di sosta nella zona blu
Orario di
arrivo effettivo		 Impostazione
disco orario Parking		 Ultimo
orario di partenza
Tempo di sosta consentito
08:00 08:30 09:30 90 minuti
08:29 08:30 09:30 61 minuti
11:00 11:30 12:30 90 minuti
11:30 12:00 14:30 3 ore 00 minuti
13:30 14:00 15:00 90 minuti
lun-ven 17:30 18:00 19:00 90 minuti
lun-ven 18:00 18:30 09:00 13 ore 00 minuti
Sa 18:00 18:30 lun 09:00 39 ore 00 minuti
Sa 17:29 17:30 Sa 18:30 61 minuti

I vecchi dischi orari svizzeri che indicano la fine del tempo di parcheggio oltre all'orario di arrivo non sono più consentiti in Svizzera e nella maggior parte degli altri paesi. Alcuni di loro sono stati tollerati in Svizzera fino alla fine del 2005.

Selezione di immagini da diversi paesi

  • C1b: Parcheggio con disco orario ( Francia )

  • C1b-ancien: Parcheggio con disco orario (fino al 2008) (Francia)

  • B50c: Fine di un divieto di sosta limitato per una zona (con disco orario) (Francia)

  • E10: Inizio di una zona di parcheggio ( Paesi Bassi )

  • E11: Fine di una zona di parcheggio (Paesi Bassi)

  • IP-13b ( Repubblica Ceca )

varie

I dischi orari possono essere utilizzati anche come mezzo pubblicitario, per cui la pubblicità può essere apposta solo sul retro. Hanno le tabelle di conversione a volte posteriori per il carburante . Il rivetto dell'asse orologio serve anche da un sul retro: come cuscinetto per un consumo calcolo regola disco, una variante del regolo .

Nei negozi sono disponibili anche dischi orari con orologio integrato, che ruotano insieme al disco orario. Questo tipo di disco orario non è illegale, ma non è consentito far funzionare l'orologio durante il parcheggio. I produttori di tali dischi orari pubblicizzano il vantaggio di risparmiare tempo per gli utenti. L'ora sul disco orario non deve essere impostata separatamente, ma mostra sempre l'ora corrente. All'inizio del tempo di parcheggio deve essere fermato solo l'orologio.

Per le moto sono disponibili dischi orari forati, che possono essere fissati al veicolo con fascette o lucchetto. In molti comuni, tuttavia, le limitazioni alla sosta si applicano solo ai veicoli a più corsie.

L' Associazione Alpina Austriaca ha sviluppato un parchimetro alpino nel maggio 2013 . Gli escursionisti in montagna possono utilizzare un puntatore "Torno al più tardi" per indicare un punto nel tempo su una scala di orologio circolare con i 7 giorni della settimana dal lunedì alla domenica e linee ogni 6 ore. Se un'auto abbandonata con tale parchimetro e tempo trascorso viene trovata in un punto di partenza per escursioni in montagna, è possibile chiamare un numero di telefono lasciato indietro e avviare un'azione di ricerca o aiuto.

Guarda anche

link internet

Commons : Disco orario  - raccolta di immagini, video e file audio
Wikizionario: Disco orario  - spiegazione dei significati, origine delle parole, sinonimi, traduzioni

Evidenze individuali

  1. ↑ Contro le ventose . In: Der Spiegel . No. 29 , 1957, pp. 53 (in linea ).
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  5. ↑ Bundesgesetzblatt , volume 1970, n. 108, data di pubblicazione: Bonn, 5 dicembre 1970, pagina 1591.
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