Trafori

Trafori nel monastero di Bebenhausen , i montanti delle finestre verticali sotto il traforo sono la struttura .

In architettura, il traforo è il lavoro in filigrana degli scalpellini sotto forma di disegni piatti di finestre , balaustre e pareti aperte. Il traforo è costituito da motivi geometrici implementati come profili di pietra, per cui la pietra viene completamente sfondata (scheletrata). Se queste decorazioni sono poste come copertura su una superficie muraria chiusa, si parla di abbagliamento traforato . Se stanno liberi di fronte a un muro, sono chiamati trafori di velo . I puntoni verticali che corrono in parallelo sono indicati anche come strutture .

Il traforo è un elemento dell'architettura gotica ed è una delle caratteristiche più importanti dell'alto e tardo gotico, dove era una parte indispensabile delle finestre. Il gotico usava il traforo in molti altri luoghi, ad esempio sulle balaustre dei camminamenti ( triforium ), sulle gallerie , sulle guglie o sui muri traforati e precompressi nella facciata .

Negli edifici in laterizio, contrariamente al resto dell'edificio, il traforo era talvolta realizzato in bugnato , ma in alcuni dei mattoni che venivano appositamente tagliati prima della cottura , detti mattoni sagomati , o di elementi in terracotta più grandi .

Il fine traforo doveva essere stabilizzato con tasselli di ferro , la semplice muratura con malta non era sufficiente. Per fare ciò, sono stati praticati dei fori sottili sulle superfici dei giunti per accogliere i tasselli di ferro. La restante cavità è stata riempita di piombo . Le aste tra le monofore, alcune delle quali molto lunghe, sono anch'esse collegate tra loro con tondini di ferro orizzontali e dividono le finestre in campi rettangolari che accolgono i singoli vetri delle vetrate. Nel caso di finestre grandi e molto grandi, il traforo è principalmente stabilizzato dalle sbarre di ferro, dalle quali il ferro da tempesta ha il compito di assorbire la pressione del vento. I trafori sulle balaustre a volte sono costituiti da pannelli di pietra rettangolari che sono stati perforati nella forma desiderata. Nella costruzione esterna, i trafori come componenti in filigrana sono a grande rischio di agenti atmosferici e sono soggetti a sostituzione parziale o completa, a seconda del grado di invecchiamento.

storia

Prima dell'"invenzione" del traforo, le superfici vetrate sempre più grandi delle finestre tardo romaniche dovevano essere stabilizzate contro la pressione del vento e il peso morto da un gran numero di ancoraggi in ferro - meno decorativi - (esempio: finestra ovest della cattedrale di Le Mans ). Il traforo offriva a committenti e architetti dell'alto e basso medioevo l'opportunità di coniugare esigenze estetiche e necessità tecniche in un'unità che sarebbe durata secoli.

I cosiddetti " finestrini delle ruote " della fine del XII secolo (Beauvais, St. Étienne; Chartres, Westrose) devono essere considerati i precursori del traforo . Una preforma del traforo è il traforo del pannello , in cui le forme geometriche sono state scolpite come fori nelle lastre di pietra, in modo che sembrino "fucilate", ad esempio nella navata della cattedrale di Chartres .

Tuttavia, si parla di trafori in senso proprio solo quando le forme geometriche sono composte da profili di pietra. Le prime finestre a traforo si trovano nelle alte cappelle gotiche della cattedrale di Reims , la cui costruzione iniziò nel 1211. La finestra a due corsie nel primo alto gotico fu ulteriormente suddivisa con dimensioni crescenti dividendo nuovamente le due lancette, in modo da creare finestre a quattro corsie. Solo più tardi i costruttori si staccarono da questa rigida struttura e utilizzarono un numero qualsiasi di lancette della stessa dimensione. Con un traforo eseguito sistematicamente, gli strati di profilo delle forme più piccole sono più profondi (cioè più arretrati) di quelli delle forme grandi, che si sovrappongono a quelli piccoli, in modo da creare una stratificazione gerarchica delle forme del traforo. Una forma speciale della finestra gotica è il rosone circolare , in cui il traforo è disposto a raggiera simmetricamente.

La volta a costoloni gotica è stata occasionalmente progettata come volta a trafori. I cappucci non sono stati riempiti, ma sono state costruite ulteriori nervature indipendenti ("nervature d'aria") come trafori davanti alla volta vera e propria.

Durante la costruzione, il traforo è stato probabilmente disegnato su un livello fatto di tavole, il pavimento a fessura, con compassi e corde nella sua dimensione originale e poi scolpito nella pietra. Sul pavimento fessurato, la finestra potrebbe essere montata come prova e verificata per la misura.

Storia dello stile

I cambiamenti di forma del traforo sono un importante mezzo per dividere la storia architettonica del gotico. I termini per le fasi di stile sono spesso derivati ​​da forme di traforo: Rayonnant , francese "radiante", per la fase gotica alta in cui i rosoni sono divisi in strisce radiali. Flamboyant , "fiammante" francese, per la fase tardo gotica, in cui il traforo forma forme fiammeggianti e tremolanti asimmetricamente. Decorato , inglese "decorato", per la fase di stile gotico in Inghilterra, che fu caratterizzata da una ricca decorazione a trafori. Perpendicolare , inglese "verticale", per la fase tarda del gotico inglese, in cui le barre verticali segnano il traforo. Nel gotico tedesco, la transizione dall'alto al tardo gotico è definita anche dalla comparsa di forme sinuose di trafori come la vescica di pesce o il muso.

forme di tracery

Opzioni di costruzione nell'elevazione del traforo

Le finestre delle chiese alte e tardo gotiche sono inconcepibili senza trafori, poiché richiedevano una struttura aggiuntiva a causa delle loro enormi dimensioni. La finestra ogivale è tipicamente costituita da due o più fasce verticali, le cosiddette lancette , che terminano anch'esse con un arco ogivale e si estendono solitamente fino all'altezza della base dell'arco. L'area sopra nel campo ad arco è più finemente strutturata con figure geometriche aggiuntive. Si chiama Couronnement (incoronazione francese, anche germanizzata: Kronument ). Questi personaggi hanno i loro nomi, ad es. B .:

utilizzo

Konstanz Muenster chiostro finestra est.jpg Finestre ad arco a sesto acuto in stile gotico
sulla cattedrale di Costanza
Strasburg muenster rosone facciata ovest.jpg Schema del grande rosone
della facciata ovest della
cattedrale di Strasburgo
Regensburg.Dom.Fenster1.wmt.jpg transetto sud della cattedrale di Ratisbona :
Campo a
timpano con struttura a velo precompressoo il
traforo del velo e traliccio di velo
grande finestra
divisa
in nove bifore ("corsie") da doppia divisione e una finestra trasversale in mezzo
Volte della cattedrale di Meissen.jpg Volte di trafori nella Cappella del Principe,
Moyses von Altenburg,
Cattedrale di Meissen , Meissen
Lovanio stadhuis maaswerk.jpg I parapetti traforati su cornicioni, in pendenza frontoni e gallerie
del municipio di Lovanio , 1448-1469
Municipio di Bad Waldsee.jpg Municipio di Bad Waldsee , timpano pinnacolo con balaustra a trafori
Casa del sindaco Herford Gable.jpg Incoronazione di trafori su un frontone a gradoni ,
Mayor's House , 1538, Herford
BRB Katharinen766Südkapelle tracery.JPG Gable della Schöppenkapelle del
del Katharinenkirche nel Brandeburgo ,
coronata con trafori di terracotta,
1 ° trimestre del 15 ° secolo.

Trafori in legno

Nel gotico e poi ancora nel neogotico piacciono i rivestimenti murali disegnati, i mobili profani (sedie, armadi e cassapanche) e gli arredi lignei per le chiese ( banchi , altari , pulpiti e gallerie ) con intagli intricati che si ispiravano al gotico trafori. Questo lavoro di ebanisteria è quindi indicato anche come traforo. Erhart Falckener , ad esempio, usava spesso trafori finemente intagliati sulle superfici a taglio piatto dei suoi mobili da chiesa.

Trafori di ferro

Nel periodo neogotico, i trafori erano anche realizzati in ghisa. L'esempio più noto è la torre di attraversamento della Cattedrale di Rouen , la cui guglia alta 151,5 m fu realizzata interamente in ghisa nel 1877. Fino al completamento della cattedrale di Colonia nel 1880, Rouen aveva l'edificio più alto del mondo.

letteratura

  • Rilegatura Günther : trafori . Società del libro scientifico, Darmstadt 1989, ISBN 3-534-01582-7
  • Leonhard Helten: Trafori medievali. Origine-sintassi-topologia . Reimer, Berlino 2006, ISBN 3-496-01342-7 .
  • Lottlisa Behling: Forma e storia del traforo (1a edizione Halle ad Saale, 1944) 2a edizione Böhlau, Colonia 1978, ISBN 3-412-03077-5
  • Christian Kayser: La costruzione di trafori per finestre gotiche nell'Europa centrale (studi sull'architettura internazionale e sulla storia dell'arte), Petersberg 2012

link internet

Commons : Windows Tracery  - raccolta di immagini, video e file audio
Commons : Gables  - raccolta di immagini, video e file audio