Louis Favre

Louis Favre

Louis Favre (nato il 28 gennaio 1826 a Chêne-Bourg ; 19 luglio 1879 a Göschenen ) è stato un imprenditore edile svizzero e ingegnere autodidatta . A lui si deve la costruzione del tunnel del San Gottardo , il cuore della Ferrovia del San Gottardo .

Vita

Louis Favre era il figlio del maestro falegname Claude Favre e del Péronne nato Chevalier. Era di religione cattolica ed era cittadino di Ginevra. Sposò Caroline Eugénie Rondeau nel 1849.

Nel 1846 si recò a Neuilly-sur-Marne vicino a Parigi come falegname artigiano . Ha frequentato corsi di architettura e da autodidatta è diventato ingegnere. Riuscì così ad elevarsi da semplice artigiano a imprenditore di cave e costruzioni. Insieme all'ingegnere ferroviario Jean-Daniel Colladon eseguì varie costruzioni: 1846-1851 lavori per la compagnia ferroviaria Parigi – Lione (PL) a Charenton, 1852-1853 quelli sulla linea Montbart– Digione , 1854 la stazione di Vaise a Lione , 1855 la linea Augné (Jura) con tunnel nella marna, 1856–58 il prolungamento del tunnel Crédo (Ain) sulla linea Lione – Genève e 1858–60 ai tunnel Grandvaux e La Cornallaz ( Puidoux ) sulla linea Losanna – Berna linea . Dal 1863 al 1865 fece costruire l'Hôtel de la Paix a Ginevra per Henri du Bord e lavorò in Francia sulla linea Chagny - Nevers , il tunnel Creuzot e l' acquedotto che portava l'acqua dal fiume Vanne a Parigi.

Ferrovia del San Gottardo

L'azienda di Favre ha trionfato su sei concorrenti e si è aggiudicata l'appalto per la realizzazione del tunnel del San Gottardo , all'epoca il tunnel ferroviario più lungo del mondo , nonostante la tardiva presentazione delle offerte . Nel contratto del 7 agosto 1872 si assicurò un periodo di costruzione di otto anni invece di nove delle offerte più vicine e ad un prezzo di offerta di 56 milioni di franchi, un'offerta più economica di 12 milioni e mezzo di franchi. Se il tempo di costruzione fosse più breve, gli era stato promesso un premio di 5000 franchi al giorno, se il tempo di costruzione fosse stato ritardato, Favre avrebbe dovuto pagare anche una multa di 5000 franchi. In caso di ritardo nell'esecuzione di oltre sei mesi, la sanzione dovrebbe aumentare a CHF 10'000 al giorno.

I lavori di costruzione durarono dal 1871 al 1880, la svolta avvenne il 29 febbraio 1880. Oltre a notevoli problemi tecnici e geologici, Louis Favre dovette anche affrontare molteplici contenziosi con la banca finanziatrice e la direzione dell'edificio delle Ferrovie del Gottardo , alcuni dei quali portati in giudizio. Inoltre nel 1875 vi fu uno sciopero sanguinosamente represso dai traforatori italiani .

Il periodo di costruzione di otto anni promesso è stato ritardato di dieci mesi, il che ha rovinato finanziariamente la famiglia Favres. Lo stesso Favre era morto per una lesione all'aorta addominale pochi mesi prima durante un giro di ispezione nel tunnel . La progettazione e la costruzione sono considerate capolavori tecnici per l'epoca.

letteratura

• Konrad Kuoni: "Non bisogna perdere di vista il problema dell'umanità completamente soli": la costruzione del tunnel ferroviario del San Gottardo da un punto di vista scientifico, politico e sociale . 1996. (Tesi di Licenza phil. I Università di Zurigo.)
• Hans G. Wägli: Louis Favre (1826–1879): costruttore del tunnel del San Gottardo . Associazione per gli studi di storia economica, Zurigo 2008, ISBN 978-3-909059-40-9 ( Pionieri svizzeri nell'economia e nella tecnologia ; vol. 86).

link internet

• Pubblicazioni di e su Louis Favre nel catalogo Helveticat della Biblioteca nazionale svizzera
• Galleria del San Gottardo su alpentunnel.de
• Favre. In: Viktor von Röll (a cura di): Enciclopedia del sistema ferroviario . 2a edizione. Volume 5: Tariffe di trasporto del conducente . Urban & Schwarzenberg, Berlino / Vienna 1914, pagina  37 .

Evidenze individuali

1. ↑ Catherine Courtiau: Louis Favre. In: Lessico storico della Svizzera . 13 dicembre 2017 , accesso 11 ottobre 2020 .