Käthe Paulus

Fotomontaggio intorno al 1890: Käthe Paulus in mongolfiera con paracadute
Aeronauta Käthe Paulus su una macchina volante Wright (1910)

Käthe Paulus (* 22 dicembre 1868 come Katharina Funk a Zellhausen vicino a Seligenstadt , † 26 luglio 1935 a Berlino ) è stato il primo operatore professionale tedesco di dirigibili, acrobata aerea e inventore del paracadute pieghevole . Allora, tutti coloro che erano coinvolti nella tecnologia più leggera dell'aria , compresi gli aerostati, erano chiamati "aviatori" . B. designato dirigibile da campo .

Vita

Katharina "Käthchen" Paulus era la figlia di Anna Maria Funk (1846-1922). Nel 1874 la madre sposò il fabbro Wilhelm Paulus (1848–1887) di Beerfelden , che adottò il bambino. La famiglia viveva in cattive condizioni. Nel 1876 si trasferì a Oberrad , nel 1878 a Francoforte sul Meno , dove suo padre lavorava come lavoratore a giornata. Dal 1884 al 1889 circa la famiglia visse a Darmstadt , dove il padre ebbe un lavoro fisso come riscaldatore di macchine fino alla sua prematura scomparsa.

Dopo aver frequentato la scuola elementare, Paul ha imparato a fare il sarto e ha lavorato come sarta in un laboratorio di abbigliamento femminile. Nel 1889 tornò a Francoforte con la madre. Paul aveva un debole per le acrobazie sin dalla giovane età . Quindi volevano, ad esempio, su una corda tesa sul cortile della casa, imparare la fune . Dal 1890 al 1895 visse con sua madre in Waldschmidtstrasse a Ostenda a Francoforte, vicino al giardino zoologico .

Prime salite e salti

Durante un soggiorno termale a Wiesbaden , incontrò il mongolfiera Hermann Lattemann il 21 giugno 1889 . La fece appassionare all'aviazione e divenne il suo compagno di vita. Suo figlio, Willy Hermann Paulus (1891–1895), nacque il 7 marzo 1891 a Francoforte sul Meno.

Su richiesta di Paul, Lattemann le insegnò l'arte del volo in mongolfiera e del paracadutismo. La sarta esperta lo ha supportato nella produzione e riparazione di palloncini e paracadute. "In questo modo ho acquisito familiarità con gli ausili tecnici che devono essere realizzati con la massima cura e cautela".

Il 19 luglio 1893 le fu permesso di salire in mongolfiera per la prima volta con Lattemann e un passeggero a Norimberga . Dopo il lancio con il paracadute di Lattemann, ha dovuto portare il pallone e il passeggero sani e salvi a terra. A causa del funzionamento errato delle valvole, il pallone è salito a 3500 m prima di affondare ad alta velocità. All'atterraggio, all'ultimo momento ha dovuto evitare un treno espresso. “Ho colpito il mio cranio sanguinante. Ma cosa ha fatto tutto questo contro l'orgogliosa consapevolezza che in generale la cosa aveva funzionato ".

Quattro giorni dopo ha osato il suo primo lancio con il paracadute sotto la pioggia battente a Elberfeld (oggi a Wuppertal ). Questo la rende la prima paracadutista tedesca. L'anno successivo Lattemann e Paulus andarono di città in città con le loro dimostrazioni aeronautiche.

Il 17 giugno 1894 Paulus e Lattemann si alzarono in mongolfiera a Krefeld . Avrebbe dovuto saltare giù, e Lattemann voleva poi trasformare il pallone in un paracadute e farlo scivolare delicatamente a terra. Dopo che Paul è saltato giù e il suo ombrello si è aperto, Lattemann ha tirato il guinzaglio. Tuttavia, il pallone non ha reagito come previsto, ma si è contorto e cadde a terra con un sibilo. A meno di dieci metri di distanza, Paul dovette guardare impotente appeso al paracadute mentre il suo amante cadeva verso la morte. “Stavo appeso all'ombrellone senza poter aiutare, mentre cadeva a perdifiato, agitando il telo come un ombrello capovolto, nel profondo. Tutto era noioso. Quando sono atterrato, lo avevano già trovato morto in una strada a Krefeld. È stato molto difficile. ”Paul ha subito un grave shock e un esaurimento nervoso .

Prima donna aeronauta professionista in Germania

Paul Engelhard in volo, Johannisthal vicino a Berlino, 12 agosto 1910

Negli anni successivi ha costruito da sola un'esistenza imprenditoriale come acrobata aerea. Nel luglio 1895 suo figlio morì di difterite . Partendo da Francoforte, dove visse fino al 1912 e dal 1894 prese regolarmente la mongolfiera dallo zoo la domenica, si commercializzò con successo in tutta Europa con il nome d' arte Miss Polly . In totale, è salita 516 volte in mongolfiera, 147 volte si è tuffata nelle profondità con il suo paracadute. I suoi progressi hanno incontrato un enorme interesse pubblico: a un certo punto ha venduto quasi 20.000 biglietti. Molte apparizioni erano a scopo pubblicitario, ad esempio nel giugno 1899 con un pallone da bicicletta per l' Adlerwerke . In molte apparizioni indossava un abito da marinaio, pantaloni alla turca, ghette aderenti di pelle verniciata e stivali stringati neri. La sua impresa più spettacolare fu il doppio incidente che inventò, in cui si staccò dal pallone, dopodiché si aprì un primo paracadute, dal quale si staccò di nuovo per alcuni istanti fino a quando un secondo paracadute non si aprì. Durante tutta la sua carriera, con una gamba rotta, non ha avuto un incidente grave.

Paul ha realizzato da solo tutti i palloncini e i paracadute. All'Esposizione Internazionale dell'Aviazione del 1909 fu rappresentata con un proprio stand di vendita.

All'età di 41 anni ha acquistato una macchina volante Blériot e ha preso lezioni di volo dal noto istruttore di volo Paul Engelhard . Tuttavia, quando è morto in un incidente, ha rinunciato a un ulteriore addestramento e una licenza di volo.

Prima guerra mondiale e produzione di paracadute

Targa commemorativa sulla casa in Gotthardstrasse 105 a Berlino-Reinickendorf

Nel 1912 Paulus si trasferì con la madre a Berlino per concentrarsi sulla produzione di palloni da ricognizione e paracadute per conto dell'amministrazione dell'esercito prussiano . Ha rinunciato al volo in mongolfiera attivo all'inizio della prima guerra mondiale nel luglio 1914 al più tardi .

Innescato dalla morte accidentale di Lattemann, Paulus aveva sviluppato il paracadute paracadute in uso oggi, che era significativamente più sicuro dei paracadute a spirale usati in passato. Al tempo della prima guerra mondiale, era considerata l'esperta tedesca e il miglior consigliere per le truppe di ricognizione in mongolfiera. Dal 1915 in poi ha prodotto circa 1.000 buste per palloncini nel suo laboratorio. Ma fu solo nel 1916 che le autorità iniziarono a interessarsi alle questioni del paracadute.

Dall'estate del 1916, commissionò al ministero della Guerra prussiano la fabbricazione dei paracadute che aveva inventato e le corrispondenti coperture nel suo appartamento. Successivamente, con l'espansione della produzione, ha tagliato il tessuto e ha fatto cucire gli ombrelli dai lavoratori a casa. “Ho consegnato circa 7.000 paracadute entro la fine della guerra. Il lavoro in questione è evidente dal fatto che consegnavo circa 125 paracadute a settimana e dovevo tagliare circa 20.000 metri di tessuto a settimana; perché non mi sono lasciato privare di questo lavoro da solo, vista la sua importanza ".

Dopo che la seta non era più disponibile a causa della scarsità causata dalla guerra, Paulus dovette passare ad altri materiali. I loro paracadute hanno salvato la vita a venti esploratori di mongolfiere durante la battaglia di Verdun , tra gli altri . Nel 1917 è stata insignita della Croce al merito per gli aiuti di guerra .

Dopo la guerra

Con la fine della prima guerra mondiale e il trattato di Versailles , l'aviazione in Germania si fermò. Paulus condusse un'esistenza modesta come pensionato nel suo appartamento a Reinickendorf , insieme a sua madre fino alla sua morte nel 1922. La tua fortuna, guadagnata attraverso i viaggi in mongolfiera e investita in titoli di guerra , è andata persa a causa dell'inflazione .

Quando il volo divenne nuovamente possibile per i cittadini tedeschi, partecipò spesso a giornate di volo e spettacoli aerei come spettatrice e ospite d'onore. Ha donato ricordi personali come la sua attrezzatura da salto, la sua gondola a palloncino o il suo doppio paracadute alla collezione dell'aviazione tedesca, che è stata istituita nel 1932 presso l' aeroporto di Johannisthal .

Käthe Paulus morì il 26 luglio 1935 dopo un lungo periodo di cancro. Solo poche persone in lutto erano presenti al suo funerale, comprese le aviatori Elly Beinhorn e Hanna Reitsch , che hanno molto apprezzato il loro lavoro pionieristico per le donne volanti.

Pietra tombale nel cimitero di Dankes a Berlino

Käthe Paulus fu sepolto nel cimitero della congregazione protestante del Dankeskirche Wedding a Reinickendorf, Blankestrasse 12, nel dipartimento D-2-32. La sua tomba è ora una tomba onoraria per lo Stato di Berlino . La forma abbreviata del suo nome Käte è menzionata sulla lapide .

Onori

  • Nomi delle strade nel quartiere berlinese di Gatow come Käthe-Paulus-Straße e dal 2005 come Katharina-Paulus-Straße nel quartiere berlinese di Moabit sul sito ULAP .
  • Nel suo luogo di nascita, Zellhausen, c'è una Käthchen-Paulus-Straße e la Käthe-Paulus-Grundschule.
  • Presso l'ex aeroporto Rebstock in Bockenheim , Käthchen-Paulus-Straße si porta il suo nome, come è nella Beerfelden nel Odenwald, la città natale di suo padre.
  • A Hildesheim e Sarstedt (Bassa Sassonia) c'è anche una Käthe-Paulus-Straße nella zona industriale.
  • A Eschborn vicino a Francoforte c'è una Katharina-Paulus-Straße nella zona industriale vicino a un ex aeroporto, ora Arboretum Main-Taunus .
  • A Colonia, sul sito dell'ex campo d'aviazione Butzweilerhof, c'è Käthe-Paulus-Straße.
  • Il 24 agosto 2011, il consiglio comunale di Schönefeld ha deciso di intitolare a Käthe Paulus una strada nella zona d'ingresso dell'aeroporto di Berlino Brandeburgo .

letteratura

  • Käthe Paulus: Come sono arrivato al paracadutismo. In: Siegfried Winter (Ed.): Il grande libro pilota. Dal primo volo umano al viaggio spaziale. Ensslin & Laiblin, Reutlingen 1955, DNB 455699984 , pagg. 97-99.
  • G. Schmitt, W. Schwipps: Pioneers of early aviation. Gondrom Verlag, Bindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7

link internet

Commons : Käthe Paulus  - Raccolta di immagini, video e file audio

Prove individuali

  1. ^ Antonius Lux (a cura di): Grandi donne della storia del mondo. 1000 biografie in parole e immagini . Sebastian Lux Verlag , Monaco 1963, p. 371.
  2. ↑ Modello - GV / 065/2011 , deciso alla 27a riunione del consiglio comunale di Schönefeld il 24 agosto 2011, accesso il 24 agosto 2012
dati personali
COGNOME Paul, Kathe
NOMI ALTERNATIVI Paulus, Katharina; Paulus, Kathchen
BREVE DESCRIZIONE Skipper professionista tedesco, acrobata aereo e inventore del paracadute pieghevole
DATA DI NASCITA 22 dicembre 1868
LUOGO DI NASCITA Zellhausen vicino a Seligenstadt
DATA DI MORTE 26 luglio 1935
Posto di morte Berlino