Howard Wilcox

Howard Wilcox 1922

Howard Wilcox al Gran Premio d'America del 1915

Howard "Howdy" Wilcox (nato il 24 giugno 1889 a Crawfordsville , Indiana , 4 settembre 1923 a Tyrone , Pennsylvania ) è stato un pilota automobilistico americano .

Carriera

Howard Wilcox è stato uno dei piloti da corsa più eccezionali fin dai primi giorni delle corse. Ha vinto un evento all'Indianapolis Motor Speedway prima che nascesse la gara di 500 miglia . Questa era la corsa di 100 miglia del Remy Trophy del 1910 .

Nel 1915 ebbe l'onore di essere il primo a conquistare la pole position per la 500 Miglia di Indianapolis. Ha raggiunto una velocità media di 98,9 mph (159,164 km/h ) in un giro di  qualificazione  , che è stato anche il primo record di giro singolo nella storia della pista. Negli anni precedenti l'ordine di partenza era determinato in base all'ordine delle iscrizioni alla gara o mediante sorteggio.

Nel 1916 vinse il Gran Premio d'America insieme a Johnny Aitken su una Peugeot EX5.

Wilcox partecipò a tutti gli eventi della 500 Miglia di Indianapolis dal 1911 al 1923 . Nel 1919 vinse la gara su una vecchia Peugeot da Gran Premio di Lione del 1913. Questa fu l'ultima vittoria per un marchio europeo fino al 1965, quando Jim Clark vinse con la sua Lotus . Fu anche la prima vittoria di Goodyear in gara e il primo vincitore americano dopo Joe Dawson nel 1912 . In un campionato in modo retrospettivo calcolata, gli è stato conferito il titolo per la stagione 1919 del Campionato Nazionale AAA . Per l' Indianapolis 500 1920 , Peugeot incaricò il suo designer Maurice Grémillon di sviluppare un'auto che corrispondesse alla nuova formula da 3 litri. Ispirato dai motori a doppia camma comuni prima della guerra, Grémillon fece un passo apparentemente logico e progettò motori con tre alberi a camme in testa, cinque valvole per cilindro e doppia accensione da due magneti separati. Questi veicoli seguivano in gran parte le pratiche prebelliche, con alcune differenze. Questi motori a quattro cilindri erano integrati in un telaio che si estendeva sull'asse anteriore per ridurre l'altezza da terra. Furono costruiti quattro veicoli, tre dei quali furono spediti in America per la 500 Miglia di Indianapolis, uno fu trattenuto. I piloti erano André Boillot , Jules Goux e Howard Wilcox.

I veicoli non potevano soddisfare le aspettative. Ralph DePalma si è assicurato la pole position in un ballottaggio francese . Nessuna delle tre Peugeot ha terminato la gara. Nonostante il vantaggio teorico dei motori a triplo albero a camme, questo concetto non ha avuto successo. I veicoli tornarono in Francia e i motori furono sostituiti con motori a due alberi a camme. Nel 1921 neanche la Peugeot ebbe successo. Wilcox si è ritirato dopo essere arrivato non più del terzo in gara.

Howard Wilcox morì in un incidente all'Altoona Speedway nel 1923 .

letteratura

• Rick Popely, L. Spencer Riggs: Indianapolis 500 Chronicle. Publications International Ltd., Lincolnwood IL 1998, ISBN 0-7853-2798-3 .

link internet

• A proposito di Howard Wilcox

Evidenze individuali

1. ↑ Indianapolis 500 1919