High Line (New York)

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Mappa High Line
(a partire da settembre 2014)
La High Line sulla West 20th Street, che è stata trasformata in un parco

La High Line è una linea di treni merci lunga 2,33 chilometri e 7,5 metri dal suolo, non più utilizzata nella zona ovest di Manhattan , che è stata trasformata in un parco, l' High Line Park , dal 2006 al 2019 . La prima sezione è stata aperta al pubblico nel giugno 2009. La terza sezione del parco è stata inaugurata il 21 settembre 2014 e l'ultima "lo Sperone" il 5 giugno 2019.

A differenza del resto della rete ferroviaria sopraelevata di New York City , la High Line non è stata costruita per il traffico passeggeri, ma è stata costruita come una precedente sezione della West Side Freight Line per il traffico merci. La sezione conservata del viadotto ferroviario sopraelevato va da West 34th Street (tra la 10th Avenue e la 12th Avenue) a Hell's Kitchen fino a Gansevoort Street nel Meatpacking District .

È visitato da circa sette milioni di visitatori ogni anno.

storia

Linee intorno al 1900
La High Line nel 1936 - Il treno attraversa il Bell Laboratories Building
Collegamento ferroviario nell'ex Magazzino Azienda Refrigerazione Mercanti , ora murato

Il Meatpacking District , un parco industriale nella parte occidentale di Manhattan in vista del fiume Hudson , è accessibile dal 1847 dalla West Side Freight Line, che correva sulla 10th Avenue dalla 35th Street a Chambers Street (intersezione con Hudson Street). Nel 1868 fu aperto un capolinea a St. John's Park, il cosiddetto St. John's Park Terminal, - la sezione più meridionale da St. John's Park a Chambers Street fu quindi chiusa.

Il traffico dei treni merci della West Side Line su una strada ha provocato numerosi incidenti con pedoni e veicoli, che hanno fatto guadagnare alla 10th Avenue il nome di Death Avenue . La New York Central Railroad , la città e lo stato di New York decisero quindi nel 1929, nell'ambito di un programma di rinnovamento urbano, di sostituire il percorso con una strada ferroviaria sopraelevata, l'odierna High Line.

Nel 1932 fu messa in funzione la High Line. Le attività industriali a West Chelsea e nel distretto di confezionamento della carne sono state sviluppate attraverso la costruzione di collegamenti al secondo e al terzo piano delle fabbriche e dei magazzini. Il capolinea e il deposito della High Line si trovavano tra Clarkson Street e Spring Street e per il nuovo terminal fu utilizzato anche il nome St. John's Park Terminal.

Negli anni Cinquanta la domanda di collegamenti ferroviari da parte delle fabbriche e delle macellerie diminuì perché, a causa della forte espansione della rete autostradale, il traffico merci si spostò sempre più sugli autocarri, e d'altra parte le aziende industriali lasciarono la zona. Negli anni '60, la sezione meridionale della High Line tra Gansevoort Street e Clarkson Street fu demolita. Della sezione meridionale, solo l'edificio del terminal di St. John's Park e un breve tratto attraverso l'edificio tra Bethune e Bank Street presso l'ex sede dei Bell Telephone Laboratories - l'edificio ora ospita la Westbeth Artists Community . L'ultimo treno della High Line correva nell'autunno del 1980 ed era carico di tacchini congelati.

Dopo la ristrutturazione a parco (vedi sotto), l'area su entrambi i lati del percorso è diventata un luogo preferito per le aziende, soprattutto nel settore creativo. Vari edifici su entrambi i lati sono stati o sono in fase di restauro e commercializzati come spazio (residenziale) di alta qualità in una posizione privilegiata.

Riprogettare in un parco

Mappa con i punti di accesso prima dell'apertura dell'ultima sezione nord nel 2014.
(Mappa non aggiornata)

  • Vetrine della High Line vicino al Chelsea Market

  • Passaggio casa della High Line attraverso il nuovo edificio alberghiero dello "Standard" (New York)

  • Panche di legno sui vecchi binari dell'alta linea

  • Opera d'arte permanente all'interno di una finestra ad est del percorso

  • Arte murale a ovest della High Line tra W 28th e W 29th St

  • High Line Park, cantiere maggio 2009 sotto lo Standard Hotel

Nel 1991, una sezione di cinque isolati all'estremità meridionale della High Line fu demolita, lasciando solo un residuo tra la 34th Street (a nord) vicino al Javits Convention Center e Gansevoort Street nel West Village . Gli imprenditori locali volevano demolire la High Line per guadagnare spazio edificabile. Un permesso di demolizione da parte dell'amministrazione comunale era già in vigore quando i residenti hanno fondato l'iniziativa Friends of the High Line nel 1999 per preservare l'edificio.

Scongiurata la demolizione, l'iniziativa ha proposto come successiva destinazione d'uso la creazione di un parco pubblico sul percorso sopraelevato. La Promenade Plantée creato nei primi anni 1990 nella l'arrondissement 12 ° di Parigi, dalla Place de la Bastille al Périphérique Boulevard servito da modello . Questo concetto ha trovato molti sostenitori tra residenti locali, architetti, urbanisti e paesaggisti e artisti (ad esempio gli attori Edward Norton e Kevin Bacon o la stilista Diane von Fürstenberg ). Nel 2004 la città di New York ha accettato di costruire un parco per 50 milioni di dollari.

Il progetto si compone di tre fasi costruttive. Il 10 aprile 2006 il sindaco fece sedere Michael Bloomberg il primo simbolico zoccolo . La prima fase di costruzione si estendeva da Gansevoort Street alla 20th Street. Nella progettazione è stato coinvolto, tra l'altro, lo studio Diller + Scofidio ; il piano di impianto è dell'olandese Piet Oudolf . Per la progettazione del parco sono state scelte prevalentemente specie vegetali che si erano precedentemente impadronite del sistema ferroviario dismesso come vegetazione ruderale . La prima sezione del parco è stata aperta al pubblico l'8 giugno 2009 (orario di apertura tutti i giorni dalle 7:00 alle 22:00). La rivista Wallpaper ha nominato il nuovo Life Enhancer of the Year del parco.

Subito dopo sono iniziati i lavori per la seconda sezione (dalla 20th alla 30th Street). Il costo è stato stimato in 152 milioni di dollari Usa (quindi circa 110 milioni di euro). Circa il 70 per cento dei costi di costruzione doveva essere raccolto attraverso donazioni organizzate dagli Amici della High Line . Gli Amici della High Line si sono occupati anche della manutenzione della struttura. Questa sezione è stata inaugurata il 7 giugno 2011 alla presenza di vari leader politici (tra cui il sindaco di New York Michael Bloomberg ). Dall'8 giugno, la fase di costruzione è accessibile al pubblico tramite gli ingressi dalle strade 23, 26, 28 e 30.

Il 20 settembre 2012 è stata inaugurata la terza e più settentrionale sezione di costruzione chiamata High Line at the Rail Yards (dalla 30th alla 34th Street). Questa parte del parco è stata aperta il 21 settembre 2014.

Nel 2019, un breve incrocio verso est, che attraversa la 10th Avenue, è stato aperto a nord della High Line come quarta parte. Brick House , il busto di una donna afroamericana alto quasi 5 m di Simone Leigh , USA, è stato qui mostrato come prima opera d'arte . Il secondo seguì nel giugno 2021 (previsto: fino ad agosto 2022) Untitled (Drone) , un grande drone militare dell'artista statunitense Sam Durant , montato a quasi 8 m di altezza sulla High Line, dove attraversa la 10th Avenue su un ponte di travi d' acciaio , e può quindi essere visto da lontano.

A partire da giugno 2021, la High Line è lunga 2,5 km.

Premio

Nel 2010 la High Line ha ricevuto il "Premio Internazionale EGHN" dall'European Garden Heritage Network .

Funzione modello per ulteriori progetti

L'High Line Park è stato o è un modello per diversi progetti simili:

letteratura

link internet

Commons : High Line  - raccolta di immagini, video e file audio

Evidenze individuali

  1. ^ High Line History ( Memento del 5 agosto 2009 in Internet Archive ). Sito High Line. Estratto il 27 gennaio 2011.
  2. ↑ Rheinische Post del 20 settembre 2014, pagina E13
  3. ↑ FAZ dal 6 giugno 2019
  4. ↑ Mappa (PDF, 5 MB)
  5. ^ Robin Finn: due amici e il sogno di un parco alto realizzato. NYT, 11 luglio 2008.
  6. ↑ Vedi FAQ ( Memento dell'11 giugno 2009 in Internet Archive ), thehighline.org
  7. ↑ Robin Pogrebin: Highline rinnovata ora aperta per passeggiare (inglese) , The New York Times . 9 giugno 2009, pagina C3. Estratto il 27 dicembre 2009. 
  8. ^ Susanne Kippenberger: passerella verde di New York (tedesco) , Der Tagesspiegel . 8 agosto 2010. Estratto il 13 ottobre 2010. 
  9. ↑ Aperta la sezione 2 della High Line ( Memento del 9 giugno 2011 in Internet Archive )
  10. ↑ Dalla rovina industriale al motore economico in: FAZ del 15 giugno 2011, p.20.
  11. ↑ "High Line a Manhattan: New York celebra la sua vena verde" Der Spiegel, 22 settembre 2014.
  12. ^ Progetto artistico: Drone over High Line orf.at di New York , 9 giugno 2021, consultato il 9 giugno 2021.
  13. ↑ http://www.pariscotejardin.fr/2013/08/promenade-sur-la-petite-ceinture-du-15e-arrondissement-de-paris/
  14. ↑ http://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/projekte/nordwestbahnhof/ Linear Landscapes, via di accesso all'ex stazione ferroviaria nord-ovest
  15. ^ "High Line Park Vienna": come potrebbe prosperare l'ex Stadtbahn. In: derStandard.at. 2 novembre 2012. Estratto il 9 dicembre 2017 .
  16. ↑ Il piano di Londra per costruire un ponte giardino sul Tamigi
  17. ↑ http://www.muenchen.de/rathaus/dms/Home/Stadtverwaltung/Referat-fuer-Stadtplanung-und-Bauordnung/Projekte/Rahmenplanung-Olympiapark/rahmenplanung_olympiapark.pdf (pag. 66)
  18. ↑ https://www.leipzig.de/bauen-und-wohnen/stadternlassung-in-leipzig/stadterneuerungsprojekte/parkbogen-ost/

Coordinate: 40 ° 44 ′ 45,7 "  N , 74 ° 0 21,8"  W.