Henry H. Arnold
Henry Harley "Hap" Arnold (nato il 25 giugno 1886 a Gladwyne , Pennsylvania , † 15 gennaio 1950 a Sonoma , California ) è stato un generale americano dell'esercito e generale dell'aeronautica . Fu Capo dell'Aeronautica Militare degli Stati Uniti dal 1938 al 1941 e poi Comandante in Capo delle Forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti fino al 1946 .
biografia
All'inizio della carriera militare
Arnold iniziò la sua formazione presso l' Accademia militare di West Point nel 1903 all'età di 17 anni e ricevette il brevetto come sottotenente di fanteria nel 1907 . Ha trascorso i primi due anni del suo servizio nelle Filippine .
Nel 1911 fu trasferito alla Divisione Aeronautica del US Army Signal Corps e iniziò l'addestramento pilota presso la scuola di volo dei fratelli Wright . Fu uno dei primi ufficiali americani a poter indossare il distintivo di pilota . Al termine della sua formazione, ha prestato servizio come uno dei primi istruttori militari per la Divisione Aeronautica presso la scuola di volo di College Park , nel Maryland. Durante questo periodo ha stabilito diversi record di volo, tra cui un record di altitudine di 6.540 piedi (circa 1990 metri) nel 1912 . Nello stesso anno vinse il Mackay Trophy , premiato per la prima volta , successo che ripeté nel 1934. Arnold ha sviluppato una paura di volare dopo diversi incidenti suoi e fatali da parte dei compagni e quindi ha preso un congedo dal servizio di volo.
Nel dicembre 1912 accettò un posto nell'ufficio del Chief Signal Officer di Washington. A causa del suo matrimonio, fu rimosso dalla lista dei piloti attivi nel 1913 a causa dei regolamenti dell'epoca e trasferito di nuovo nelle Filippine nello stesso anno. Qui ha incontrato il futuro capo di stato maggiore dell'esercito George C. Marshall , tra gli altri . Nel 1913 fu Primo Luogotenente ( Luogotenente ).
Nel 1916 Arnold tornò al Signal Corps e divenne un ufficiale di rifornimento per il Rockwell Field, scuola di volo in California. Qui ha rinnovato la sua licenza di volo ed è stato inviato nella zona del Canale di Panama , dove avrebbe dovuto istituire uno squadrone . 1917 è stato promosso a maggiore . Dopo l'entrata degli Stati Uniti nella prima guerra mondiale, Arnold è stato trasferito a Washington, dove ha ricoperto da ultimo il grado temporaneo di colonnello (il colonnello è stato affidato) con incarichi amministrativi. I suoi compiti includevano l'ulteriore sviluppo di aerei e armi. Tra le altre cose, fu coinvolto nello sviluppo del Kettering Bug , una delle prime preforme del missile da crociera , che avrebbe presentato al capo delle forze di spedizione americane , John J. Pershing , nel 1918 . Ostacolato dall'influenza spagnola , raggiunse l'Europa solo poco prima dell'armistizio di Compiègne (1918) .
Periodo tra le due guerre
Al suo ritorno dall'Europa, Arnold fu nominato supervisore distrettuale per il distretto occidentale del servizio aereo con sede a Rockwell Field nel 1919. I suoi collaboratori in questo post includevano Carl A. Spaatz e Ira C. Eaker . Su iniziativa di Arnold, i primi tentativi di rifornimento aereo furono effettuati in California nel 1923 .
Nel 1924 Arnold fu nuovamente trasferito a Washington, dove prestò servizio come capo dell'informazione sotto il capo del servizio aereo Mason Patrick . Era stato un sostenitore della richiesta di Billy Mitchell di un'aeronautica militare indipendente sin dal suo soggiorno in California ed era stato trasferito a Fort Reily, Kansas, dopo la sua corte marziale. Durante questo periodo ha ricevuto un'offerta per diventare il primo presidente della compagnia aerea Pan Am , ma ha deciso di continuare la sua carriera nell'esercito. Nonostante il suo esilio, Arnold riuscì ad essere ammesso a un corso presso l' Army Staff College , che si laureò nel 1928. Ha poi comandato il Fairfield Air Service Depot vicino a Dayton , Ohio. Nel 1931 divenne il comandante del campo di marzo e nominato in California e al tenente colonnello ( tenente colonnello trasportato). Nel 1933 rilevò anche il 1 ° Stormo ivi stanziato . Qui ha rinnovato la sua conoscenza della prima guerra mondiale con il premio Nobel per la fisica Robert Andrews Millikan , ora capo del vicino California Institute of Technology , e con Theodore von Kármán , direttore del Guggenheim Aeronautical Laboratory . Vinse il suo secondo Mackay Trophy nel 1934 per un volo turistico a lungo raggio con dieci dei nuovi bombardieri Martin B-10 interamente in metallo da Bolling Field, Distretto di Columbia a Fairbanks , Alaska, e ritorno. Nel 1935 divenne generale di brigata temporaneo .
1936 Arnold fu nominato vice capo del corpo aereo dell'esercito e colonnello ( colonnello trasportato). Nel settembre 1938, dopo la morte del suo capo maggiore generale Oscar Westover, riuscì nella sua posizione e fu promosso a maggiore generale. Allo stesso tempo ha ricevuto un posto nel comitato principale del Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica . Nella sua nuova posizione si è particolarmente impegnato a collaborare con istituzioni civili nel campo della ricerca e sviluppo.
Seconda guerra mondiale
Nel 1940 il segretario alla guerra Henry L. Stimson e il capo di stato maggiore dell'esercito George C. Marshall decisero di riorganizzare l'aeronautica. Di conseguenza, l' Army Air Corps e l' Air Force Combat Command furono fusi per formare le United States Army Air Forces (USAAF), di cui Arnold divenne comandante in capo. Nel 1941, Arnold fondò la divisione dei piani di guerra aerea per completare la divisione dei piani di guerra dell'esercito . Nel 1941 ha ricevuto il grado di tenente generale . Nel marzo 1942 Arnold divenne anche un membro dei capi di stato maggiore congiunti , nonché dei capi di stato maggiore combinati e nel 1943 generale a quattro stelle dell'esercito.
L'obiettivo principale di Arnold dall'inizio della guerra in Europa era quello di espandere il numero della Luftwaffe. Sotto la sua guida, le forze aeree dell'esercito crebbero da 2.000 aerei e 21.000 uomini nel 1939 a 79.000 aerei e 2,3 milioni di uomini alla fine della guerra. Tuttavia, rimase interessato a innovazioni come JATO ( decollo assistito da jet ), motori a reazione , radar , armi missilistiche e bombe plananti . Nel 1944 suggerì la fondazione del gruppo consultivo scientifico , che subentrò Kármán. Sebbene inizialmente fosse impegnato nell'idea del bombardamento di precisione, Arnold autorizzò il progetto Aphrodite , che prevedeva l'uso di bombardieri in disuso come "bombe volanti". Anche la decisione di Arnold di prendere il comando della 20a US Air Force che ha effettuato le operazioni B-29 contro il Giappone è stata insolita .
Nel dicembre 1944, Arnold fu promosso a generale dell'esercito . Questo lo rese il quarto generale e l'unico membro delle forze aeree dell'esercito a ricevere questo grado. Dopo che Arnold ebbe diversi attacchi di cuore, si dimise dal servizio nel 1946 e gli successe il generale Spaatz. Il 7 maggio 1949, Henry H. Arnold fu insignito del grado onorario di generale dell'aeronautica . È l'unico detentore di questo grado a non essere stato premiato da allora, e anche l'unico soldato americano a detenere il grado di generale a cinque stelle in due diversi rami delle forze armate.
Arnold ha finanziato 1945 dal suo bilancio, l'istituzione della RAND progetto ( R eSearch AN d D viluppo ), che in seguito divenne la RAND Corporation è emerso.
Era un massone ed è nato il 3 novembre 1927 all'Union Lodge No. 7 promosso a Master a Junction City, Kansas.
Arnold ha ricevuto un funerale di stato al Cimitero Nazionale di Arlington nel 1950 dopo la sua morte .
onori e riconoscimenti
Onori
- Base aerea di Arnold, Tennessee
- Arnold Engineering Development Center nel Tennessee
- Diverse strade e piazze hanno preso il suo nome.
- Francobollo da 65 centesimi del 1988 con la sua foto
- Henry H. Arnold Fellowship dell'Air Force Aid Society di Arlington , Virginia
- Nella classifica storica dei più alti ufficiali degli Stati Uniti , si colloca al 20 ° posto.
Premi Arnold ha ricevuto vari premi dagli Stati Uniti e da altri paesi, tra cui:
- Distinguished Service Cross (Stati Uniti)
- Legion of Merit , USA
- Gran Croce dell'Ordine del Bagno , Regno Unito
letteratura
- Magg. Dik Daso, USAF: Origins of Airpower. La carriera iniziale di Hap Arnold nella tecnologia aeronautica, 1903-1935 . In: Airpower Journal. Vol.10, Winter 1996, ISSN 0897-0823 , pagg. 70-92.
- Magg. Dik Daso, USAF: Origins of Airpower. Hap Arnold's Command Years and Aviation Technology, 1936-1945 . In: Airpower Journal. Vol.11, Autunno 1997, pp. 94-113.
link internet
- Biografia ufficiale
- Letteratura di e su Henry H. Arnold nel catalogo della Biblioteca nazionale tedesca
- Articolo di giornale su Henry H. Arnold nella cartella stampa del XX secolo dello ZBW - Leibniz Information Center for Economics .
- Henry H. Arnold nel database di Find a Grave (inglese)
Prove individuali
- ↑ Scheda informativa: Gen. Henry H. "Hap" Arnold ( Memento dal 12 settembre 2010 in Internet Archive ) su www.nationalmuseum.af.mil
- ↑ William R. Denslow, Harry S. Truman : 10.000 Famous Freemasons. Volume 1: Dalla A alla J. Missouri Lodge of Research, Trenton MO 1957 (edizione ristampata. Kessinger Publishing, Whitefish MT 2004).
dati personali | |
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COGNOME | Arnold, Henry |
NOMI ALTERNATIVI | Arnold, Henry Harley (nome completo); Arnold, Hap |
BREVE DESCRIZIONE | Generale americano |
DATA DI NASCITA | 25 giugno 1886 |
LUOGO DI NASCITA | Gladwyne , Pennsylvania |
DATA DI MORTE | 15 gennaio 1950 |
POSTO DI MORTE | Sonoma , California |