Triangolo di Hattenbacher
Triangolo di Hattenbacher | |
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carta geografica | |
Posizione | |
Nazione: | Germania |
Stato : | Assia |
Coordinate: | 50 ° 48 '23 " N , 9 ° 31 '53" E |
Altezza: | 350 m sul livello del mare NN |
Dati di base | |
Tipo di progetto: | Triangolo completo |
Ponti: | 3 (autostrada) |
Anno di costruzione: | 1968 |
Visto dall'aria in direzione Francoforte e sud |
L' Hattenbacher Dreieck è un triangolo autostradale in Assia vicino a Bad Hersfeld . È qui che inizia la A 5 (Hattenbacher Dreieck - Francoforte sul Meno - Basilea ) che corre a sud-ovest sulla A 7 ( Flensburg - Amburgo - Kassel - Füssen ) in direzione nord-sud . Solo circa 4 chilometri a nord dell'Hattenbacher Dreieck si diramano al Kirchheimer Dreieck dalla A 7 alla A 4 verso la Turingia e la Sassonia .
geografia
Il triangolo autostradale prende il nome dal distretto di Hattenbach , che appartiene alla comunità di Niederaula . Le comunità circostanti sono Kirchheim , Oberaula e Breitenbach am Herzberg . Si trova a circa 55 chilometri a sud di Kassel, a circa 105 chilometri a ovest di Erfurt e a circa 30 chilometri a nord di Fulda .
I due triangoli autostradali confinanti nel centro della Germania sono diventati importanti a livello internazionale dopo la caduta del muro di Berlino e l'apertura del confine interno-tedesco nel 1989 attraverso il collegamento ovest-est della A 4: da allora, le autostrade sulle tratte Amburgo - Francoforte, Amburgo - Monaco, Francoforte si sono incontrate qui - Berlino, Francoforte - Dresda e Colonia - Dresda.
Il triangolo autostradale è il numero 1 sulla A 5 e il numero 88 sulla A 7.
storia
In origine era previsto uno svincolo autostradale al posto del triangolo , per cui il divario tra la parte orientale della A4 e la sua parte occidentale dovrebbe essere chiuso da un collegamento Hattenbach - Olpe ; tuttavia, questa sezione non è stata ancora implementata.
Design
Il triangolo non è disposto nella solita forma a tromba, ad es. B. il Kirchheimer Dreieck, invece ci sono collegamenti diretti con la diramazione verso il senso di marcia, senza i soliti anelli e curve. Lo svincolo in direzione Francoforte sulla A 5 e in direzione Würzburg verso la A 7 avviene su un tratto in salita con corsia di circolazione a quattro corsie verso sud, che esce dalla valle dell'Aula . Al fine di alleggerire questa sezione, considerata al centro degli incidenti, dal giugno 2007 il triangolo di Hattenbach è stato ampliato con una corsia separata per il traffico dei camion a Francoforte e una gestione dinamica del traffico. I portali dei segnali stradali sono controllati dal centro di controllo del traffico dell'Assia a Francoforte come parte del progetto senza ingorghi di traffico dell'Assia 2015 .
Volume di traffico
In quanto nodo centrale del traffico nella rete autostradale tedesca, l'Hattenbacher Dreieck è uno dei più trafficati in Germania al di fuori delle aree metropolitane, con circa 90.000 veicoli al giorno.
Di | Dopo | Volume di traffico giornaliero medio |
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Triangolo di Hattenbacher | AS Alsfeld-Ost (A 5) | 53.500 veicoli (numero dal censimento del traffico 2010) |
AS Kirchheim (LA 7) | Triangolo di Hattenbacher | 90.900 veicoli |
Triangolo di Hattenbacher | AS Niederaula (A 7) | 45.900 veicoli |
Prove individuali
- ↑ Triangolo di Hattenbacher. (Non più disponibile online.) In: Autobahnkreuze e Autobahnreiecke in Germania. 2011, precedentemente nell'originale ; Estratto il 24 novembre 2012 . ( Pagina non più disponibile , ricerca negli archivi web ) Info: il collegamento è stato automaticamente contrassegnato come difettoso. Si prega di controllare il collegamento secondo le istruzioni e quindi rimuovere questo avviso.
- ↑ Corsia extra per camion . In: Hersfelder Zeitung . 2 giugno 2007.
- ↑ Claus Peter Müller: 30% di sconto sul triangolo autostradale. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 23 febbraio 2009. Estratto il 26 febbraio 2009 .
- ↑ Censimento manuale del traffico BAB 2015. Statistiche BASt, 2015, accesso 18 agosto 2017 . (File PDF)