Giuseppe Morandi

Giuseppe Morandi (a destra) con Ferdinando Minoia dopo la vittoria assoluta alla Mille Miglia del 1927

Giuseppe Morandi (nato il 10 febbraio 1894 a Castiglione delle Stiviere , † 3 ottobre 1977 a Brescia ) è stato un pilota automobilistico italiano .

Carriera da corsa

Giuseppe Morandi è stato strettamente associato alla casa automobilistica italiana Officine Meccaniche per tutta la sua vita professionale e agonistica . Nel 1908 vi iniziò un apprendistato come meccanico industriale . 52 anni dopo è diventato un impiegato superiore in pensione . Ha rifiutato offerte di altre case automobilistiche italiane e contratti ben pagati da scuderie. Anche Enzo Ferrari non è riuscito a convincerlo a gareggiare per la sua neonata Scuderia .

La carriera di pilota di Morandi è iniziata nei primi anni '20 in piccoli eventi automobilistici nel nord Italia . Ha raggiunto il suo primo successo internazionale nel 1926, quando è arrivato terzo al Gran Premio di Guipúzcoa sul Circuito Lasarte , dietro le Chenard & Walcker team ufficiali Raphaël Manso de Zuñiga / René Léonard e André Lagache / André PisArt . Morandi contestò la corsa insieme a Ferdinando Minoia , che fu anche suo compagno di squadra per il primo grande successo della sua carriera, la vittoria alla Mille Miglia del 1927 . La corsa di 1000 miglia da Brescia a Roma e di nuovo a Brescia ha segnato la carriera di Morandi. Nel 1929 il secondo posto duo Giuseppe Morandi / Archimede Rosa nel OM Tipo 665 SMM era solo dieci minuti breve dei vincitori assoluti Giuseppe Campari e Giulio Ramponi in Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato dopo un tempo di percorrenza di 18:14: 14 ore . Ha mostrato la sua prestazione più forte in questa gara nel 1931 , quando, dopo un giro in caduta nella vecchia OM Tipo 665 HHMM contro la forte concorrenza di dodici Alfa Romeo di fabbrica e Mercedes-Benz SSKL di Rudolf Caracciola, arrivò al terzo posto.

Altre due vittorie fanno di Giuseppe Morandi uno dei piloti italiani di maggior successo dei primi anni Trenta: 1930 e 1931 al Giro di Sicilia , evento parallelo alla Targa Florio in Sicilia . Era anche attivo nelle corse dei Gran Premi . Nel 1927 guidò una OM 8C GP al Gran Premio d'Italia e dopo più di tre ore di guida, solo Robert Benoist sulla Delage Type 15 S 8 dovette ammettere la sconfitta.

Le Officine Meccaniche terminarono tutte le attività agonistiche dopo la Mille Miglia del 1932 , che pose fine anche alla carriera di pilota di Morandi. Passa all'amministrazione e alla direzione dell'azienda e al termine del suo lungo servizio riceve l' Ordine al merito del lavoro .

letteratura

• RM Clarke: Mille Migla, 1927-1951, gli anni Alfa e Ferrari; Brooklands Books, ISBN 1-85520-4673 .

link internet

• Informazioni su Giuseppe Morandi (italiano)
• Giuseppe Morandi e la Mille Miglia (italiano)
• Giuseppe Morandi presso Racing Sports Cars

Prove individuali

1. ↑ Giro di Sicilia 1930
2. ^ Giro di Sicilia 1931