Fond-de-Gras

Stazione della ferrovia museo "Train 1900" a Fond-de-Gras

Fond-de-Gras è un'ex stazione di ricarica per il minerale di ferro con relative strutture operative sulla linea ferroviaria Pétange - Bois Châtier . Appartiene ai comuni lussemburghesi di Differdange e Pétange .

Nome del luogo

Prima del 1900 il luogo si chiamava francese Fond de Grâce , motivo di grazia tedesco . L'ortografia attuale Fond de Gras non ha nulla a che fare con il francese "gras" (= grassetto) o il tedesco "Gras". Ecco perché la "s" nell'erba è ancora pronunciata come una S acuta ed enfatizzata come se fosse grazia .

storia

Posizione del Fond-de-Gras in Lussemburgo

Nel 1875 fu messa in funzione la linea ferroviaria per Lamadelaine (antico nome della stazione Fond-de-Gras), quattro anni dopo l'estensione a Bois Châtier. La stazione di Lamadelaine era inizialmente solo uno scalo merci appartenente alla stazione di ricarica.

Fond-de-Gras si trova sul bordo settentrionale del bacino del minerale di ferro della Lorena e la cosiddetta Minette si trova a pochi metri sotto la superficie. Questa copertura molto sottile rendeva difficile l'estrazione sotterranea, per cui spesso si verificavano furti nei pozzi della miniera . Questo fatto e il basso contenuto di ferro dei minerali hanno portato alla cessazione dell'attività estrattiva nella seconda metà del XX secolo. Più recentemente, nella vicina area mineraria a cielo aperto di Giele , è stato estratto il minerale fino alla crisi siderurgica del 1977.

Nel 1973 iniziarono le prime azioni per riportare in servizio la ferrovia. All'inizio degli anni '80 furono presi provvedimenti per riparare i danni causati da frane e ponti, che permisero di riprendere le operazioni fino alla stazione ferroviaria di Petingen .

Fond-de-Gras fa parte dell'inventario culturale del Lussemburgo dal 1985. Gli edifici e le strutture sono stati riparati con l'assistenza del governo. Fond-de-Gras fa ora parte della Strada europea del patrimonio industriale .

L'area intorno a Fond-de-Gras e Fond-de-Gras stessa è ora utilizzata dalla gente del posto come area ricreativa.

Museo ferroviario "Treno 1900"

Locomotiva a vapore Energie 507 e bus ferroviario Uerdinger 551669
Uerdinger rail bus (prototipo)

Fond-de-Gras è sia una stazione capolinea che il centro operativo del "Treno 1900", una ferrovia museo fondata negli anni '70 e gestita dall'AMTF (Association des Musée et Tourisme Ferroviaires) asbl .

La stazione ferroviaria Fond-de-Gras si trova al chilometro 5,95 sull'ex ferrovia industriale Pétange - Bois Châtier , acquistata dall'AMTF nel 1986. Quindi ci sono due diverse direzioni per il viaggio in treno da qui. Viene utilizzata principalmente la sezione tra Fond-de-Gras e Pétange. Questi viaggi conducono attraverso la fermata Fuusbësch (chilometro 2,63) lungo le alture di Lamadelaine fino al capolinea di Pétange, di fronte all'edificio della reception CFL al chilometro 2,2. In alternativa viene utilizzata anche la sezione in direzione del confine francese . Si estende da Fond-de-Gras a Rodingen , passando per la fermata Graas (km 6.67) nei pressi di Doihl fino al capolinea Bois-de-Rodange al km 7.36.

Nell'ultimo tratto da Bois-de-Rodange fino al capolinea a Bois Châtier , al confine francese, non ci sono più binari, qui è stato tracciato un sentiero nel bosco che i passeggeri possono esplorare a piedi.

La flotta del "Treno 1900" è composta da:

I giorni di viaggio regolari si svolgono ogni domenica e festivi dal 1 ° maggio all'ultima domenica di settembre; c'è anche la possibilità di affittare treni a vapore, automotrici e rimesse macchine per viaggi speciali.

Dal 2011, l'ultimo fine settimana di settembre si è tenuta sul sito una convention steampunk .

Ferrovia della miniera "Minièresbunn"

La stazione di ricarica Fond-de-Gras era precedentemente rifornita di minerale di ferro dalla miniera adiacente da una ferrovia mineraria . Questo funzionava su una rete a scartamento ridotto di 700 mm , la maggior parte della quale è ancora oggi conservata o è già stata restaurata. Dagli anni '90, la linea è stata utilizzata per gestire una ferrovia museo , chiamata Minièresbunn , che collega Fond-de-Gras con il villaggio francese di Saulnes . Il viaggio sul percorso lungo quasi 4 km è suddiviso in più tappe:

  • Il primo tratto va dal capolinea della ferrovia a scartamento ridotto (Fond-de-Gras) al punto di trasferimento Doihl (Rodange) . Di solito è azionato da una delle due locomotive a vapore "Krauss" che erano già in servizio qui al momento dell'estrazione del minerale. Alla fermata di Doihl (Rodange) , un'ex stazione di frantumazione e compressione da cui il minerale di ferro veniva trasportato con le funivie alle ferriere circostanti, le locomotive vengono solitamente cambiate (ma possono essere cambiati anche interi treni), in cui solitamente la locomotiva a vapore viene sostituita tre disponibili AEG - locomotive elettriche saranno sostituiti.
  • La seconda sezione, un tratto elettrificato con corrente continua a 500 volt , attraversa il tunnel di trasporto principale lungo quasi 1.400 m . Facoltativamente, è possibile fermarsi al tunnel visitatori , che si trova a circa 300 m prima dell'uscita del tunnel a Lasauvage. Qui vengono offerti piccoli tour attraverso un'area mineraria e si può dimostrare un compressore funzionante del 1900. Lungo il percorso vengono rilasciati anche attrezzi per l' estrazione sotterranea. Dopo il viaggio sotterraneo, il treno arriva alla miniera di Lasauvage .
  • Dalla fermata Lasauvage-Bergwerk i treni vanno o (a seconda del viaggio) alla fermata della chiesa Lasauvage oppure a Saulnes. Entrambi i percorsi sono generalmente guidati con una delle due locomotive diesel disponibili, per cui anche il percorso tra la miniera di Lasauvage e la chiesa di Lasauvage è elettrificato, in modo che possano essere utilizzati motori elettrici.

L'intero materiale rotabile, la sezione del tunnel sotterraneo, il materiale di lavoro storico, le macchine storiche e tutte le fermate sono ripristinate, mantenute e gestite da Minièresbunn Doihl-Rodange asbl in collaborazione con l'Ufficio per la protezione dei monumenti del Lussemburgo.

punti di riferimento

Cultura industriale

Ex laminatoio ferroviario
Ex capannone del generatore a Fond-de-Gras
Cilindro vapore con generatore in corridoio
Epicerie Binck

È possibile visitare i resti di una vecchia stazione di ricarica del minerale e le strutture precedentemente utilizzate dall'amministrazione mineraria. È ancora possibile visualizzare il materiale rotabile della ferrovia che è stato utilizzato molto prima nel contesto dell'estrazione e della fusione del minerale di ferro, ma che si trova in condizioni molto diverse, così come gli ex rulli a vapore e gli altiforni stradali, ad esempio.

Nel 1988, a Fond-de-Gras, è stato ricostruito un ex impianto elettrico che in precedenza si trovava a Hollerich e funzionava a vapore. Fino al 1980, questo aveva prodotto elettricità per gli atelier Paul Wurth , la fabbrica di tabacco Heintz van Landewyck , la casa di champagne Mercier e alcune città. Consisteva in una grande caldaia a vapore, una torre di raffreddamento e una sala macchine in una struttura in acciaio e produceva corrente continua o alternata a 250 volt. A Fond-de-Gras, tuttavia, è stata costruita solo la sala macchine con i suoi due grandi cilindri di vapore orizzontali con pistoni e il relativo generatore di elettricità. I due cilindri del vapore sono stati prodotti dal produttore belga La Coyère Belgique , il generatore proviene da AEG . Inoltre, è stato conservato un piccolo trasformatore di alimentazione del produttore belga Constructions électriques de Belgique / Liège .

Sul lato opposto della sala macchine, è stato costruito un ex laminatoio a cielo aperto. Questo è stato costruito tra il 1909 e il 1912 dalla Gelsenkirchener Bergwerksgesellschaft ed è stato in funzione tra il 1913 e il 1989 ad ARBED nella ferriera di Esch-Belval . E 'stato progettato principalmente per la produzione di apparati piccole (installazione interrata), ma in seguito anche prodotto T e L travi .

L'interno della vecchia drogheria del 1919 proviene dalla precedente Epicerie Victor Binck di Differdange . L'unico ristorante che esiste in loco dal 1882 e parti dell'edificio corrispondono ancora alla taverna del minatore in quel momento.

Antico

Sul Titelberg , tra Fond-de-Gras e Lamadelaine , sono in corso da decenni gli scavi di un insediamento celtico-romano.

natura

L'ex area mineraria a cielo aperto Giele Botter è ideale per lunghe e interessanti passeggiate. Qui si possono ammirare una varietà di biotopi e fasi di sviluppo a seconda della stagione. Questa riserva naturale può essere percorsa a piedi fino a Pétange.

Fond-de-Gras è anche un punto di partenza per il "Sentiero dei Poeti" ( Sentier des Poètes ). Dodici autori lussemburghesi hanno ciascuno contribuito con una poesia sul tema della foresta.

link internet

Commons : Fond-de-Gras  - Raccolta di immagini, video e file audio

gonfiarsi

Prove individuali

  1. ↑ "Parco industriale e automobilistico del Treno 1900"
  2. ↑ ANNO 1900 - 1a Convenzione Steampunk e Gaslight in Lussemburgo. (Non più disponibile online.) In: salon.clockworker.de. Archiviata dall'originale il 13 febbraio 2017 ; accesso il 12 febbraio 2017 . Info: il collegamento all'archivio è stato inserito automaticamente e non è stato ancora verificato. Si prega di controllare l'originale e il collegamento all'archivio secondo le istruzioni, quindi rimuovere questo avviso. @ 1@ 2Modello: Webachiv / IABot / salon.clockworker.de
  3. ↑ Steampunk Convention Luxembourg 2016 su YouTube , dal 25 settembre 2016
  4. ↑ CM, "Se il silenzio dei fastidi alberi me ..." ( Memento del l' originale dal 24 ottobre 2011 nella Internet Archive ) Info: Il archivio collegamento è stato inserito automaticamente e non ancora verificata. Si prega di controllare l'originale e il collegamento all'archivio secondo le istruzioni, quindi rimuovere questo avviso. Lëtzebuerger Journal , 22 ottobre 2011. @ 1@ 2Modello: Webachiv / IABot / www.journal.lu

Coordinate: 49 ° 32 ′ 6 ″  N , 5 ° 51 ′ 31 ″  E