Erwin Komenda

Erwin Komenda (nato il 6 aprile 1904 a Jauern am Semmering , in Austria ; † 22 agosto 1966 ) è stato un progettista automobilistico austriaco e capo del reparto carrozzeria Porsche dal 1931 al 1966 .

Dal 1926 al 1929 Komenda lavorò come carrozziere nello stabilimento Steyr , dove conobbe Ferdinand Porsche . Nel 1929 Komenda si trasferì per la prima volta alla Daimler-Benz a Sindelfingen come ingegnere capo , dove rimase impiegato fino al 1931. Lì è riuscito più volte a ridurre il peso delle auto Mercedes attraverso i suoi progetti. Durante questo periodo, Mercedes ha anche sviluppato un'auto aerodinamica con una costruzione monoscocca .

Nell'ottobre 1931, Komenda lasciò l'azienda e si unì alla nuova società di Ferdinand Porsche . Dal 1931 fino alla sua morte nel 1966, Komenda è stato ingegnere capo e capo della carrozzeria Porsche. Tra le altre cose, ha sviluppato la costruzione della carrozzeria del Maggiolino VW , la carrozzeria più frequentemente costruita del XX secolo. Dopo la seconda guerra mondiale, Porsche ebbe brevemente la sua sede a Gmünd in Austria (Carinzia), dove Komenda progettò la prima vettura sportiva Porsche, la Porsche Type 356 , e la sviluppò più volte, come la Porsche 356 Speedster . Komenda ha anche progettato la forma della Porsche 550 Spyder .

Nel 1955 Ferry Porsche lo nominò capo ingegnere. Più recentemente, Komenda ha lavorato allo sviluppo della carrozzeria della Porsche 911 .

Erwin Komenda morì nell'agosto del 1966 e fu sepolto nella tomba di famiglia a Weyer an der Enns .

link internet

Prove individuali

  1. ↑ Robert Cumberford, The Cumberford Perspective in: Sports Car Market, 2012 (inglese)
  2. ↑ Roger de Weck: Intervista: Mr. Volkswagen . In: il tempo . 30 dicembre 2013, ISSN  0044-2070 ( zeit.de [visitato il 18 aprile 2018]).
dati personali
COGNOME Komenda, Erwin
BREVE DESCRIZIONE Designer automobilistico austriaco
DATA DI NASCITA 6 aprile 1904
LUOGO DI NASCITA Weyer (Enns) , Austria
DATA DI MORTE 22 agosto 1966