Erika Emmerich

Erika Emmerich (nata il 4 maggio 1934 a Magdeburgo , nata Bley ) è un avvocato e manager tedesco . È stata la prima presidente della Federal Motor Transport Authority di Flensburg e la prima donna a capo dell'Associazione dell'industria automobilistica come presidente .

Vita

Emmerich è la figlia di un ingegnere che gestiva un'azienda nel settore delle forniture automobilistiche a Magdeburgo . Nel 1951 ha conseguito la maturità a Magdeburgo e poi ha studiato giurisprudenza . Dal Università Humboldt di Berlino Est , si è trasferita in Germania occidentale , dove ha proseguito gli studi prima ad Amburgo e poi a Innsbruck (Austria), così come in Friburgo in Brisgovia e Bonn . Nel 1957 ha superato l'esame di tirocinante, quattro anni dopo l'esame di assessore.

Ha iniziato la sua carriera professionale nel 1961 nel servizio pubblico a Düsseldorf. Ha conseguito il dottorato nel 1964 con la dissertazione Le basi di accertamento delle tasse comunali di utilizzo per la raccolta dei rifiuti, pulizia stradale e drenaggio con particolare considerazione del valore unitario . Dal 1965 ha lavorato presso il Ministero federale dei trasporti a Bonn , più recentemente come direttrice del governo . Lì è stata incaricata, tra le altre cose, di sviluppare linee guida per la formazione dei conducenti professionisti . Per fare questo, ha superato l'esame di guida per camion, autobus e tram. Ha lavorato sul regolamento sull'occupazione delle donne sui veicoli e sul piano epatico e ha scritto il commento al regolamento sulla formazione dei conducenti professionali .

Dal febbraio 1983 al 1988 è stata a capo della Federal Motor Transport Authority di Flensburg . In questa funzione, è stata una delle promotrici della patente di guida in prova , introdotta nel novembre 1986.

Nel gennaio 1989 si è trasferita da Flensburg all'Associazione dell'industria automobilistica di Francoforte , di cui è stata la prima donna a dirigere fino al 1996. Ha assunto questa posizione durante una fase di recessione nell'industria automobilistica, che in Germania è stata interrotta solo da un boom dopo la riunificazione . Ha avvertito dei fattori negativi in ​​Germania come luogo industriale, ha criticato l'elevata tassazione delle società e ha respinto ulteriori aumenti del costo del trasporto su strada . Ha chiesto una riduzione del costo del lavoro e orari di lavoro più flessibili .

Nel 1992 e nel 1994 è stata confermata in carica, ma nel 1996 ha rifiutato la candidatura per un ulteriore mandato. Il suo successore è stato il manager della Mercedes-Benz Bernd Gottschalk , seguito nuovamente nel 2007 da Matthias Wissmann .

famiglia

Emmerich ha sposato un avvocato a Bonn nel 1957. Il matrimonio si è concluso con il divorzio nel 1979. Emmerich ha tre figlie nate nel 1962, 1965 e 1966.

politica

Emmerich è un membro della CDU , ha corso per il Bundestag nel 1972 ed è stato eletto al parlamento municipale di Bornheim nel 1980. Nel partito, ha lavorato a una commissione di avvocati che promuoveva i diritti delle donne nella legislazione e si è battuta per la riforma del diritto sul matrimonio, la famiglia e l'adozione.

Heiko Hoffmann , il miglior candidato della CDU per la carica di primo ministro nelle prime elezioni statali nello Schleswig-Holstein nel 1988 , ha previsto Emmerich per la carica di ministro degli interni. La sconfitta della CDU nell'anno successivo all'affare Barschel e la formazione di un unico governo SPD sotto Björn Engholm hanno impedito l'assunzione di un incarico di gabinetto.

Premi

• 1993 Medaglia al merito della Società per la ricerca sulle cause degli incidenti stradali
• 1994 Medaglia d' oro d'onore della guardia stradale tedesca
• 1996 Oro Diesel Anello da l' Association of Motor giornalisti
• 1996 Ordine al merito della Bassa Sassonia (1a classe)
• 1997 membro onorario della guardia stradale tedesca
• 1997 Croce al merito federale, 1a classe
• 1997 Grande Decorazione d'Onore della Camera di Commercio Tedesca in Austria

letteratura

• Emmerich, Erika nel dell'archivio Munzinger , si accede il 16 marzo 2017 ( inizio articolo liberamente disponibili)

link internet

• Marie-Luise Hauck-Fleck: The fearless president , zeit.de, 29 luglio 1988, accesso 16 marzo 2017.

Prove individuali

1. ↑ Michael Gnauss: Il capo della VDA - un uomo della fucina della carriera . In: welt.de , 19 ottobre 1996, accesso 16 marzo 2017.
2. ↑ Wissmann diventa capo lobbista . In: manager-magazin.de , 26 marzo 2007, accesso 16 marzo 2017.
3. ^ Marie-Luise Hauck-Fleck: Il presidente senza paura . In: zeit.de , 29 luglio 1988, accesso 16 marzo 2017.
4. ↑ Uso sostenibile per una maggiore sicurezza del traffico . In: vda.de , 30 aprile 2014, accesso 16 marzo 2017.