Embraer EMB 200
| Embraer 200/202 | |
|---|---|
 EMB 202 Ipanema | |
| Genere: | Aerei agricoli |
| Paese di progettazione: | |
| Produttore: | |
| Primo volo: |
30 luglio 1970 |
| Tempi di produzione: |
In produzione in serie dal 1972 |
| Numero di pezzi: |
circa 1.500 (a marzo 2021) |
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L' Embraer EMB 200 Ipanema è un aereo agricolo del produttore brasiliano Embraer .
sviluppo e costruzione
Il velivolo monoposto ad ala bassa , azionato da un motore a pistoni, ha un carrello di atterraggio rigido con ruota di coda. Il primo volo dell'aereo interamente in metallo ha avuto luogo il 30 luglio 1970 . L'80% di tutti gli aerei agricoli in Brasile proviene dalla serie EMB-200. La millesima macchina è stata consegnata il 15 marzo 2005.
Il progetto è stato avviato dal Ministero dell'Agricoltura brasiliano, che aveva redatto le specifiche per un aereo agricolo. Il lavoro di progettazione è iniziato nel maggio 1969. Il primo prototipo (contrassegnato: PP-ZIP) è stato completato nella primavera del 1970. L' approvazione è stata concessa rispettivamente il 14 dicembre 1971.
La prima variante è stata l'EMB 200 con un motore da 260 CV e un'elica fissa. La produzione in serie iniziò nel 1972 e terminò a metà del 1974 dopo che 73 macchine erano state prodotte. È stato sostituito dal migliorato EMB 201 , di cui sono state prodotte un totale di 200 macchine entro il 1977. Questo è stato sostituito dall'EMB 201A che, oltre al motore da 300 HP con elica a passo variabile, ha anche un'ala modificata e vari miglioramenti aerodinamici. Tre macchine sono state equipaggiate come EMB 201R per l'aviazione brasiliana come aerei da rimorchio . Hanno ricevuto la designazione militare Embraer U-19.
Nel marzo 1980, la produzione è stata trasferita a Indústria Aeronáutica Neiva , che Embraer aveva recentemente acquisito .
Nel marzo 1992 è stato presentato l' EMB 202 Ipanemão, molto migliorato , più grande del 40%. Il carico utile è aumentato da 750 kg a 950 kg. Anche le prestazioni di volo erano significativamente migliori. Può essere dotato di un sistema di spruzzatura elettrostatica . Nel 2002 è stata presentata una variante alimentata a etanolo , che è stata approvata il 19 ottobre 2004 e si chiama EMB 202A . Passando all'alcool, la potenza del motore aumenta fino a 320 CV.
varianti
- EMB 200 (dicembre 1971) con motore Lycoming da 260 CV , elica fissa e portata di 550 kg
- EMB 200A (dicembre 1973) paragonabile all'EMB 200, con elica a passo controllabile e motore migliorato
- EMB 201 (settembre 1974) con motore Lycoming da 300 HP, elica a passo controllabile, carico utile di 750 kg e aerodinamica migliorata
- EMB 201A (aprile 1977) paragonabile all'EMB 201, con nuove superfici di controllo e ali
- Aereo da traino EMB 201R per la Força Aérea Brasileira U-19
- EMB 202 (maggio 1991) con motore Lycoming da 300 HP, elica a passo controllabile e carico utile di 950 kg
- EMB 202A (ottobre 2004) con motore Lycoming da 320 hp alimentato a etanolo, elica migliorata e costi di manutenzione inferiori
- EMB 203 (novembre 2015) con un motore Lycoming da 320 HP alimentato a etanolo
Utenti militari
Specifiche tecniche
| Parametro | Dati (EMB 202A) |
|---|---|
| equipaggio | 1 |
| lunghezza | 7,43 m |
| span | 11,69 m |
| altezza | 2,22 m |
| carico utile | 950 kg |
| max | 1800 kg |
| Velocità di crociera | 222 km / h |
| Gamma | 610 km |
| Motori | 1 × Lycoming IO-540 -K1J5, modificato per etanolo , con elica a passo variabile Hartzell , 240 kW |
| Itinerario di decollo | 354 m |
| Rotta di atterraggio | 170 m |
link internet
Prove individuali
- ^ Embraer annuncia 19 nuovi ordini di aerei agricoli Ipanema. Embraer .com, 3 marzo 2021, accesso 5 aprile 2021 .
- ^ Ipanema 203. In: aviazione agricola Embraer . Estratto il 9 ottobre 2019 .