Bombardamento a Friburgo il 10 maggio 1940

Nell'errato attentato dinamitardo a Friburgo del 10 maggio 1940 da parte dell'aviazione tedesca , morirono 57 abitanti della città di Friburgo in Brisgovia .

Programma

I tre tipi di velivoli coinvolti nella catena del tenente Paul Seidel dell'ottava stagione del kampfgeschwader 51 del tipo He 111 erano con la loro squadriglia dalla base aerea di Landsberg/Lech iniziata alle 14:27 nell'ambito della campagna ad ovest , la città francese di Digione o bersaglio alternativo per bombardare l' aeroporto Dole-Jura . Tuttavia, a causa di errori di navigazione, hanno perso l'orientamento e non sono mai arrivati. Sebbene non fossero in grado di determinare la loro posizione esatta, consideravano la città francese, presumibilmente Colmar . Dal momento che il Friburgo stazione di aria nel Hildaturm sul Lorettoberg identificato l'aereo come il tedesco, un antiaereo allarme è stato solo attivato dopo il bombardamento aveva iniziato . Gli aerei hanno sganciato un totale di 69 bombe sulla città dalle 15:59.

Conseguenze immediate

La dirigenza tedesca cercò di nascondere l'errore e di attribuire il bombardamento agli avversari di guerra. I media conformisti tedeschi hanno ripreso l'evento. L' UFA Tonwoche , ad esempio, riportò nel numero 506 del 15 maggio 1940 alla fine di un lungo articolo sull'“attacco brutale e senza scrupoli a una città tedesca non fortificata ”. Il Freiburger Zeitung riportò l'11 maggio 1940 di un "vile raid aereo" sulla città. "24 civili sono stati dilaniati fino alla morte nel " attacco di bombardamento subdolo e codardo che ha disprezzato tutte le leggi dell'umanità e il diritto internazionale " , ha continuato il quotidiano. Allo stesso tempo, l'incidente è stato utilizzato per giustificare ulteriori attacchi al nemico. In un discorso al personale delle officine Borsig del 10 dicembre 1940, Adolf Hitler accusò il primo ministro britannico Winston Churchill , di aver dato inizio agli attentati terroristici contro la popolazione civile con il bombardamento di Friburgo.

I piloti hanno registrato di aver attaccato l'obiettivo alternativo Dole-Tavaux. Tuttavia, questo accadde solo più tardi nel 1940. L'affermazione che i danni dell'attacco non fossero stati fatti in Germania era già stata confutata dalle etichette di produzione. Tuttavia, il mito popolare persistette a lungo secondo cui furono gli aerei stranieri a bombardare Friburgo. Il punto di partenza per questo potrebbe essere stato il ricordo dei raid aerei durante la prima guerra mondiale . A quel tempo, Friburgo fu bombardata 25 volte da aerei alleati. Un altro punto di collegamento potrebbe essere stato il bombardamento di Friburgo da parte dell'artiglieria francese l'11 e il 13 giugno 1940. I proiettili hanno colpito il Lorettoberg meridionale, a Merzhausen, Günterstal e nell'area intorno all'aeroporto, nei locali della società Rhodia e nelle officine del gas. Con l'avanzata delle truppe tedesche in Francia, questa possibilità di attacco fu eliminata dal 15 giugno 1940.

Episodi successivi

Lapide commemorativa nel parco giochi di Hilda

L'allora commodoro di Kampfgeschwader 51 "Edelweiss", il colonnello Josef Kammhuber , sostenne nel 1954, contro il suo miglior giudizio, che non sarebbe mai stato possibile scoprire chi fosse responsabile del bombardamento di Friburgo quel giorno. Nell'agosto 1980 scrisse a due storici militari: "Il fatto che l'attacco a Friburgo sia stato effettuato per errore da una catena di III/KG51 è assolutamente certo".

Gli storici Anton Hoch , Wolfram Wette e Gerd R. Ueberschär hanno dato un contributo significativo alla chiarificazione degli eventi del 10 maggio 1940 . Dal 1956 in poi, i responsabili potevano essere nominati attraverso il loro lavoro. Il 5 aprile 1956, il New York Times riferì che il mistero di chi aveva bombardato Friburgo il 10 maggio 1940 era stato risolto.

Nel quartiere Friburgo di Stühlinger , una lapide sulla Hildaspielplatz (di fronte a Colmarer Str. 3), dove all'epoca furono uccisi 20 bambini, ricorda le vittime dell'attentato. L'erezione della lapide risale all'unione dei perseguitati dal regime nazista . Una targa commemorativa temporanea, disponibile solo per un breve periodo, fu attaccata al 40° anniversario e si basava sul presupposto successivamente confutato che Friburgo fosse stata deliberatamente bombardata dall'aviazione tedesca. L'attuale lapide commemorativa è stata inaugurata solo in occasione del 45esimo anniversario. L'attuale iscrizione sulla lapide si basa sui risultati delle ricerche storiche sull'evento. All'inaugurazione della lapide sono intervenuti il ​​sindaco Rolf Böhme, il presidente del VVN e il presidente dell'associazione locale SPD Stühlinger.

letteratura

  • Anton Hoch :
  • Il file del 10 maggio 1940 nell'Archivio della città di Friburgo: C 4 / XI / 31/3, il Freiburg i. Fr. Rubrica: affari militari, oggetto: raid aereo del 10 maggio 1940, fascicolo 1 anno 40/43.
  • Gerd R. Ueberschär e Wolfram Wette: Bombe e leggende. La ricognizione graduale del raid aereo su Friburgo il 10 maggio 1940. Rombach, Friburgo in Brisgovia 1981, ISBN 3-7930-0292-6
  • Gerd R. Ueberschär: Friburgo nella guerra aerea 1939-1945 . Ploetz, Friburgo in Brisgovia 1990, ISBN 978-3-87640-332-8

Evidenze individuali

  1. ↑ a b Grande affare . In: Der Spiegel . No. 17 , 1982, pp. 74-78 (in linea ).
  2. ↑ UFA Tonwoche n. 506 del 15 maggio 1940
  3. ↑ a b c Il vile raid aereo su Friburgo in: Freiburger Zeitung dell'11./12. maggio 1940
  4. ↑ Trascrizione del discorso sotto il titolo Siamo attrezzati per ogni caso in: Freiburger Zeitung dell'11 dicembre 1940 , pagina 9, in basso, al centro
  5. ^ Bombardamento britannico alle fabbriche di munizioni di Friburgo in: New York Times del 14 marzo 1918.
  6. ↑ Heiko Haumann / Hans Schadek (a cura di), Storia della città di Friburgo. Vol. 3. Dal dominio di Baden ai giorni nostri . S. 359. Stoccarda 2001, ISBN 3-8062-1635-5
  7. ^ Città tedesca invasa dal mestiere perso della Luftwaffe; I tedeschi bombardarono la propria città nel '40; Baring of Blunder Clears RAF in: The New York Times, 5 aprile 1956, ultimo accesso 19 novembre 2009
  8. ↑ La bomba in questione non ha colpito il campo da giuoco, ma nella casa vicina a Colmarer Str. 7, in direzione della quale i bambini erano fuggiti, vedi Günther Klugermann: Vom Keuchhustengarten zum Tollplatz - a playground story . In: Carola Schelle-Wolff , Hartmut Zoche (a cura di): I bambini giocano nella loro città. Spielraum a Friburgo 1900-2000 , pp. 142-150, qui p. 145. ISBN 3-922675-78-6
  9. ↑ Jörg Stadelbauer, ricostruzione, cambiamento strutturale e riprogettazione funzionale . In: Ulrich P. Ecker (a cura di): Friburgo 1944-1994, Distruzione e ricostruzione , Waldkircher Verlag, Waldkirch 1994, ISBN 978-3-87885-293-3 , pp. 107-132
  10. ↑ Il 10 maggio è un avvertimento! Qui e nelle immediate vicinanze, 20 bambini - per un totale di 57 cittadini di Friburgo - sono stati vittime di un attacco aereo disumano da parte di uno squadrone di combattimento nazista quel giorno. I nazisti diffusero s.Zt. La menzogna di proposito Gli aerei alleati avrebbero pilotato questo attacco terroristico e bombardato città aperte analogamente al falso attacco al trasmettitore di Gleiwitz nel 1939, con il quale è stata innescata la seconda guerra mondiale e oltre 55 milioni di persone sono state uccise. Ciò richiede la nostra azione. Mai più la guerra! Mai più fascismo! Fine della corsa agli armamenti. Resisti agli inizi. in: Ute Scherb, Otteniamo i monumenti che meritiamo. Monumenti di Friburgo nel XIX e XX secolo . P. 212, nota 109. Friburgo 2005, ISBN 3-923272-31-6
  11. ↑ Tra le 57 vittime causate dall'errato attentato dinamitardo a Friburgo, 20 erano bambini. 13 di loro sono morti in questo parco giochi. La propaganda nazionalsocialista ha descritto l'incidente come un attacco terroristico da parte di aerei nemici per giustificare i cosiddetti attacchi di rappresaglia da parte dell'aviazione tedesca. Non dimentichiamo i morti - mai più la guerra
  12. ↑ Ute Scherb, Otteniamo i monumenti che meritiamo. Monumenti di Friburgo nel XIX e XX secolo . P. 212 e seguenti Friburgo 2005, ISBN 3-923272-31-6

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