Tunnel dell'ascia
| Axentunnel Brunnen - Flüelen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Calibro : | 1435 mm ( scartamento standard ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema elettrico : | 15 kV 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doppio binario : | sì | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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L' Axentunnel è un progetto di galleria ferroviaria in Svizzera , che fa parte del grande progetto AlpTransit e attraversa il Fronalpstock e il Rophaien lungo l' Axenfelsen tra Brunnen nel Canton Svitto e Flüelen nel Canton Uri .
Un tunnel più breve con questo nome esiste già oggi sulla Ferrovia del San Gottardo nell'area del Lago di Uri , che è stata costruita durante la Seconda Guerra Mondiale come parte dell'ampliamento a doppio binario della Ferrovia del San Gottardo. Il nuovo progetto prevede di aggirare Flüelen con un tunnel di bypass collegato all'Axentunnel esistente , per cui il nuovo Axentunnel si aprirebbe nel tunnel di bypass. Ciò garantirebbe il collegamento del binario esistente alla nuova struttura, che in alcuni studi preliminari è stata denominata anche chiusura . Questa circonvallazione ferroviaria di Flüelen può anche essere costruita utilizzando miniere a cielo aperto. In questa variante, il NEAT Axentunnel avrebbe una lunghezza di circa 10 chilometri.
Collegamento alla Galleria di base del San Gottardo
Se la variante lunga chiusa di Berg viene realizzata per aggirare Altdorf UR , cosa che il Consiglio federale ha deciso di realizzare in linea di principio nel 2002, ciò significa che la Galleria di base del San Gottardo e il nuovo Axentunnel sarebbero collegati da un'altra struttura di galleria, creando un tratto ininterrotto di verrebbe realizzato un tunnel di circa 75 chilometri di lunghezza. Il collegamento alla linea di valle con una prevista stazione ferroviaria cantonale di Uri nell'area dell'odierna stazione ferroviaria di Altdorf sarebbe reso possibile con due strutture di derivazione. Qui c'è l'opportunità di garantire ai viaggiatori da e per Obvaldo e Nidvaldo un collegamento di alta qualità con AlpTransit.
Nella galleria di base del San Gottardo, entrata in funzione nel 2016, i raccordi sono stati integrati da tempo nella variante montana e potrebbero essere realizzati nei prossimi anni. Nell'Axentunnel sarebbe prevista anche una diramazione a circa un chilometro dietro il portale della galleria in direzione sud.
realizzazione
L'inizio della costruzione del nuovo Axentunnel non avverrà prima del 2030.
Stazione ferroviaria di Felderboden
Dopo la costruzione di Axentunnel, la precedente stazione a lunga percorrenza Brunnen perderebbe il suo traffico InterRegio perché il luogo sarebbe aggirato a nord. Un'idea prevede lo smantellamento delle stazioni di Svitto e Brunnen per trasformarle in stazioni della S-Bahn. Invece, una nuova stazione ferroviaria a lunga percorrenza a Felderboden nel comune di Ingenbohl dovrebbe iniziare il traffico a lunga percorrenza. La posizione dovrebbe essere da qualche parte tra i portali del tunnel Schränggigen e Unterschönenbuch .