Galleria di base appenninica
| Grande galleria appenninica | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nome ufficiale | Italiano Grande Galleria dell'Appennino | |||
| uso | Tunnel ferroviario | |||
| collegamento del traffico | Linea ferroviaria Bologna - Firenze | |||
| posto | Appennino Tosco-Emiliano | |||
| lunghezza | 18.507 km | |||
| Numero di tubi | 1 | |||
| costruzione | ||||
| inizio della costruzione | 1923 | |||
| attività commerciale | ||||
| operatore | Rete Ferroviaria Italiana | |||
| pubblicazione | 21 aprile 1934 | |||
| Posizione | ||||
| ||||
| Coordinate | ||||
| Portale nord | 44 ° 12 ′ 41 ″ N , 11 ° 11 ′ 26 ″ E | |||
| Portale sud | 44 ° 2 ′ 48 ″ N , 11 ° 9 ′ 10 ″ E | |||
Mappa con tutte le coordinate: La Galleria di Base Appenninica , in italiano Grande Galleria dell'Appennino , è una galleria ferroviaria sulla linea Bologna - Firenze .
Dati chiave
Il tunnel si trova sotto l' Appennino , il crinale principale . La struttura lunga 18,49 km fu inaugurata insieme alla linea ferroviaria il 21 aprile 1934; il vecchio collegamento tra le due città è stato accorciato di quasi 35 km. La Galleria di Base Appenninica è stata per molto tempo la galleria più lunga e la galleria a doppio binario monotubo più lunga del mondo, quasi 1.300 metri più corta della galleria a due tubi del Sempione , ed è ancora oggi una delle 20 gallerie ferroviarie più lunghe.
Arredamento
La galleria era dotata al centro della stazione della metropolitana Precedenze . Originariamente era inteso principalmente come un modo per revisionare treni lenti e per questo scopo aveva due binari di raccordo lunghi 450 m in due tunnel laterali. Era collegata alla superficie da una scala con mille gradini. Il punto di accesso era la frazione di Cà di Landino nel comune di Castiglione dei Pepoli , un borgo che era stato costruito per ospitare gli operai della galleria. La stazione è stata chiusa negli anni '60 per motivi di sicurezza e per mancanza di domanda .
Incidenti operativi
Durante la seconda guerra mondiale i partigiani fecero saltare in aria un treno militare che era parcheggiato sul binario di raccordo presso la stazione del tunnel di Precedenze .
Il 23 dicembre 1984, nell'attentato dinamitardo alla galleria di base appenninica sul Rapido 904 morirono 17 persone e rimasero ferite anche 267.
link internet
- Immagini e grafica del tunnel. Comune di Bologna(italiano).
- Michael J. Irlam: The Great Appennine Tunnel. In: Storia ferroviaria di Mike. (Inglese).
Prove individuali
- ^ Galleria della Direttissima Vado-Pianoro | 15 marzo 1944 ( Memento del 16 dicembre 2013 in Internet Archive )