United Technologies Corporation

United Technologies Corporation

logo
forma giuridica Società
ISIN US9130171096
fondazione 1975 (1853)
risoluzione 3 aprile 2020
Motivo di scioglimento Fusione con Raytheon per diventare Raytheon Technologies
posto a sedere Hartford , Connecticut ,stati Unitistati Uniti
gestione Gregory J. Hayes (presidente e amministratore delegato )
Numero di dipendenti 202.000
saldi 57.244.000.000 di dollari USA
Ramo Conglomerato
Sito web www.utc.com
Al 31 dicembre 2016

La United Technologies Corporation ( UTC ) era un americano , il mondo dei produttori rappresentati di prodotti tecnologici con sede a Gold Building a Hartford , Connecticut . Le azioni di United Technologies Corporation sono state scambiate alla Borsa di New York con il simbolo UTX ed erano un componente del Dow Jones Industrial Average . La compagnia fa parte della compagnia di armamenti Raytheon da aprile 2020 .

United Technologies Corporation è stata classificata al 99° posto nel Forbes Global 2000 delle più grandi aziende del mondo (a partire dall'anno fiscale 2017). La società aveva un valore di mercato di circa 100 miliardi di dollari a metà del 2018.

storia

La Standard Steel Propeller è stata fondata nel 1919. È uno dei due predecessori dell'azienda Hamilton Standard . Il secondo predecessore, Hamilton Aero Manufacturing, fu fondato nel 1920. Igor Sikorski fondò la Sikorsky Aero Engineering nel 1923. Pratt & Whitney Aircraft è stata fondata nel 1925. I primi prodotti sono i motori aeronautici Wasp e Hornet . Carrier ha installato l'aria condizionata nei locali della Camera dei Rappresentanti e del Senato degli Stati Uniti nel 1928 . Boeing , Pratt & Whitney , Hamilton e Sikorsky si fusero nel 1929 per formare la United Aircraft and Transport Corporation . Il centro di ricerca centrale è stato fondato nel 1929. Nel 1934 la United Aircraft and Transport fu divisa in United Aircraft Corporation, Boeing Airplane Company e United Air Lines Transport .

Hamilton Standard ha introdotto l'Hydromatic Propeller nel 1938 . Sikorsky ha testato il suo primo elicottero con il VS-300 nel 1939 . Durante la seconda guerra mondiale, i seguenti prodotti vengono fabbricati in un periodo di 3 anni: Sikorsky produce oltre 150 elicotteri, Pratt & Whitney fornisce oltre 300.000 motori per aerei e Hamilton Standard fornisce 500.000 eliche.

Nel 1948 Pratt & Whitney produsse il primo motore a reazione americano . Hamilton Standard ha iniziato a sviluppare indicatori di carburante per aerei. Sikorsky ha testato il primo elicottero a turbina del 1957 . Il Boeing 707 con motori Pratt & Whitney JT3 è diventato il primo jet americano a turbina in uso commerciale nel 1958. United Aircraft ha iniziato a sviluppare sistemi di propulsione a razzo nel 1958

Hamilton Standard ha sviluppato il primo controllo elettronico della pressione in cabina nel 1966 . United Aircraft completa la prima unità multipla TurboTrain alimentata da una turbina a gas . Gli astronauti dell'Apollo 11 atterrano sulla luna indossando tute spaziali Hamilton standard e celle a combustibile Pratt & Whitney ; un elicottero Sikorsky preleva gli astronauti dopo l'atterraggio. Il Boeing 747 è stato presentato come il primo jumbo jet con turbine Pratt & Whitney JT9D . Il Centro di ricerca ha costruito la prima galleria del vento ad alta velocità al mondo nel 1971 . La United Aircraft Corporation ha cambiato nome in United Technologies Corporation (UTC) nel 1975. Otis ha introdotto il primo controllo per ascensori basato su microprocessore nel 1979. UTC ha venduto la Elliott Company nel 1987 .

UTC ha acquisito Goodrich Corporation , un concorrente di Honeywell, per 18,4 miliardi di dollari nel 2011 . UTC Power è stata trasferita a ClearEdge Power nel 2013 per un pagamento di 230 milioni di dollari.

Il 9 giugno 2019, Raytheon e United Technologies hanno annunciato l'intenzione di fondersi. La fusione dello stock swap è stata completata il 3 aprile 2020 e quindi UTC è stata sciolta.

Amministratore delegato di UTC

Harry Gray 1974-1986
Robert Daniell 1986 - aprile 1994
George David aprile 1994 - aprile 2008
Louis R. Chênevert aprile 2008
Gregory J. Hayes novembre 2014 - aprile 2020

struttura

Ex divisioni

  • Il
    fornitore di auto UTC Automotive venduto a Lear Corporation
  • UTC Power e UTC Fuel Cells
    Produttore di generatori di corrente e celle a combustibile da utilizzare nei viaggi spaziali, nei sistemi di trasporto e negli edifici.
  • Pratt & Whitney Rocketdyne
    Produttore di motori a razzo, venduto a GenCorp
  • Sikorsky
    Produttore di elicotteri civili, industriali e militari, venduto a Lockheed Martin
  • Otis Elevator Company
    produttore di sistemi di ascensori, scale mobili e tapis roulant, spin-off
  • Carrier
    Leader mondiale nella produzione e vendita di sistemi di riscaldamento, ventilazione, raffreddamento e condizionamento, spin-off

link internet

Note a piè di pagina

  1. ↑ Atto costitutivo riformulato ( Memento del 26 settembre 2007 presso Internet Archive )
  2. Gruppo dirigente
  3. ↑ a b Modulo 10-K 2016
  4. ^ Le più grandi aziende pubbliche del mondo . In: Forbes . ( forbes.com [consultato il 17 luglio 2018]).
  5. ↑ UTC REDDITO IN CRESCITA DEL 140 PERCENTO NEL SECONDO TRIMESTRE , Archivio News AP, 15 luglio 1987
  6. ↑ UTC fuori $ 227M per scaricare la sua unità di celle a combustibile. Hartford Business, 6 maggio 2013, consultato il 29 gennaio 2015 .
  7. ↑ Nuova grande compagnia di armi statunitense pianificata attraverso la fusione di orf.at, 10 giugno 2019, accessibile il 10 giugno 2019.
  8. ^ United Technologies e Raytheon completano la fusione dell'operazione Equals. In: rtx.com. Consultato il 4 aprile 2020 .
  9. ↑ Louis R. Chênevert, Presidente e Amministratore Delegato ( Memento del 29 luglio 2010 in Internet Archive )
  10. ^ Storia di United Technologies Automotive Inc.
  11. ↑ a b Stephen Singer: Arrivederci, Otis e Carrier: il consiglio di amministrazione di UTC approva il piano per lo scorporo dei produttori di ascensori e sistemi di riscaldamento e raffreddamento. In: court.com. Estratto il 4 aprile 2020 .