Transilvania (nave, 1914)
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La Transilvania (I) era un piroscafo del 1914 della compagnia di navigazione britannica Anchor Line , che fu brevemente utilizzato come piroscafo passeggeri e postale sulla rotta del Nord Atlantico tra l'Europa e gli Stati Uniti. A causa dello scoppio della guerra , la Transilvania rimase in servizio solo per pochi mesi. Dal maggio 1915 servì come trasporto di truppe alleate fino a quando fu affondato da un sottomarino tedesco il 4 maggio 1917 nel Mar Ligure .
La nave
Il 14.348 GRT Transylvania fu costruito nel 1914 presso la Scotts Shipbuilding and Engineering Company nella città scozzese di Greenock . Il proprietario era la Anchor Line, che faceva parte della Cunard Line dal 1911 . Era la strutturalmente identica gemella di del Tuscania (I), che era già stato completato nel settembre del 1914. Il piroscafo lungo 167,11 m era alimentato da due turbine Parsons e sei caldaie a vapore scozzese , che agivano su due eliche e consentivano una velocità di 17,5 nodi (35,2 km / h). Gli alloggi passeggeri sono stati progettati per 1.379 passeggeri.
La nave fu varata il 23 maggio 1914 ed era originariamente destinata a operare tra New York e vari porti di scalo nella regione del Mediterraneo . Invece è stato utilizzato sulla rotta tra New York e Liverpool dal 7 novembre 1914 . Il capitano della Transilvania era William Thomas Turner . Dal febbraio 1915, Glasgow è stata integrata nella rotta della Transilvania . Nel maggio 1915, dopo solo un anno e mezzo nel traffico commerciale dei passeggeri transatlantici, la Transilvania fu requisita dal Ammiragliato britannico e utilizzato come trasporto truppe tra Alessandria e Marsiglia . I locali furono riprogettati in modo che 200 ufficiali e 2.860 soldati potessero ora essere sistemati insieme all'equipaggio.
Affondando
Giovedì 3 maggio 1917, la Transilvania partì sotto il comando del tenente S. Brennell a Marsiglia per un viaggio ad Alessandria (Egitto). La nave era scortata dai cacciatorpediniere giapponesi Matsu e Sakaki , comandati dal contrammiraglio Kozo Sato. La capacità dei passeggeri era quasi esaurita in questo viaggio. Il giorno seguente, 4 maggio, il battello è stato attaccato da U 63 quattro chilometri a sud di Capo Vado nel Golfo di Genova . U 63 era un sommergibile tedesco che era sotto il comando di Kapitan Leutnant Otto Schultze sulla pattuglia . La Transilvania fu zigzagante ad una velocità di 14 nodi, quando un siluro da U 63 ha colpito il motore camera sul babordo a circa 10:00
La nave colpita si diresse verso la terra vicina, mentre i Matsu si affiancarono per prendere in consegna i soldati. Il Sakaki nel frattempo ha cercato di impedire l'apparizione del sottomarino. L'U 63 ha sparato un siluro al Matsu , che è tornato a piena potenza ed è stato in grado di evitare il proiettile. Il siluro ha poi colpito di nuovo la Transilvania , che è affondata 40 minuti dopo il primo colpo. Dieci membri dell'equipaggio, 29 ufficiali e 373 soldati furono uccisi nell'affondamento, incluso il capitano Brennell. Con 14.348 tsl, la Transilvania è stata la nave più grande che ha affondato l' U 63 .
A Savona , a nord del punto fatale, molti morti furono lavati. 89 corpi sono stati recuperati e sepolti in un piccolo cimitero a Zinola, in Liguria . Sono stati sepolti due giorni dopo l'affondamento in un'area separata del cimitero cittadino. Altri morti furono sepolti in altre parti d'Italia, oltre che in Francia, Monaco e Spagna. Delle 85 tombe del Commonwealth della prima guerra mondiale nel cimitero di Savona, tutte tranne due contengono vittime della Transilvania . Un memoriale commemora altre 275 vittime della caduta che non furono sepolte in questo cimitero.
I sopravvissuti furono soccorsi con l'aiuto dei pescatori liguri che furono testimoni oculari del naufragio. A ricordo dell'incidente è stato eretto un monumento nel comune di Predani di fronte all'isola di Bergeggi .
Il relitto ben conservato è stato ritrovato al largo della costa ligure nel 2011. Il relitto è stato scoperto dai reparti subacquei dei Carabinieri con l'ausilio di un robot speciale ad una profondità di 630 m poco distante dall'isola di Bergeggi. È stato ritrovato con l'ausilio di vecchi documenti che riportavano l'incidente. Il piroscafo si è rotto e ricoperto di alghe e coralli bianchi .
link internet
- Voce nell'indice delle navi Miramar
- La Transilvania nel database delle navi Clydebuilt (con foto)
- Dati tecnici e informazioni sull'affondamento
- Affondamento della Transilvania nel database dei sottomarini
- Dati chiave in TheShipsList (approssimativamente al centro)
- Rapporto dell'affondamento sul New York Times, 25 maggio 1917
Note a piè di pagina
- ^ Ritrovato il relitto di un piroscafo affondato durante la prima guerra mondiale. In: derStandard.at. 7 ottobre 2011, accesso 14 dicembre 2017 .
Coordinate: 44 ° 15 ′ 0 ″ N , 8 ° 30 ′ 0 ″ E