Tommaso Agudio

Tommaso Agudio

Tommaso Agudio (nato il 27 aprile 1827 a Malgrate , † il 5 gennaio 1893 a Torino ) era un ingegnere italiano .

Agudio si laureò a Pavia nel 1849 e andò a Parigi , dove si specializzò in ingegneria e metallurgia. Come capo del dipartimento tecnico del Chemin de fer de l'Est , ha partecipato alla costruzione della linea ferroviaria Parigi - Mulhouse. È stato il progettista della fonderia di armi dell'arsenale di Torino.

Tra il 1860 e il 1865 fu membro della Camera dei deputati (Parlamento italiano).

Tra il 1860 e il 1870 sviluppò un sistema funicolare che utilizzava una fune senza fine per muovere una locomotiva chiamata "trattore". La fune veniva spinta in una delle due stazioni terminali e agiva su due grosse pulegge fissate su un lato della locomotiva, sulla quale scorreva due volte. Le pulegge trasmettevano l'energia di trazione a un rullo motore, attorno al quale era a sua volta avvolto su una fune fissa tra le rotaie, sulla quale il trattore poteva tirarsi su per la montagna.

Le strutture di prova erano situate a Dusino e tra Lanslebourg e la vetta del passo del Moncenisio , quest'ultimo non essendo guidato su una fune fissa, ma alla maniera di una ferrovia a cremagliera . Il sistema è stato utilizzato regolarmente sulla ferrovia dai Sassi al luogo di pellegrinaggio di Superga vicino a Torino , con parti del percorso di prova al Moncenisio. La ferrovia rimase in esercizio dal 1884 al 1935 e fu poi trasformata in ferrovia a cremagliera (vedi ferrovia a cremagliera Superga ).

Tommaso Augudio la casa automobilistica cavo era Agudio ha fondato le teleferiche , funivie e seggiovie staccabili e fissi ascensori realizzati. Ben noti funivie sono la funivia per il Pan di Zucchero a Rio de Janeiro e il Funitel Europa in Arabba . Agudio ha anche realizzato in Italia molte piccole cabinovie con cabine progettate da Pininfarina . Dopo il fallimento del gruppo agudio, è stato rilevato da Pomagalski e ribattezzato Poma-Italia . Dalla fine del 2007 il nome Agudio è stato nuovamente utilizzato .

gonfiarsi

• Breve biografia sul sito del luogo di nascita Malgrate (italiano)
• Breve biografia in Digital Letter Edition Alfred Escher

Prove individuali

1. ^ Walter Hefti: Funivie ferroviarie in tutto il mondo. Livelli di cavi inclinati, funicolari, funivie. Birkhäuser, Basilea 1975, ISBN 3-7643-0726-9 .
   Il sistema Agudio è stato costruito lungo il sistema Fell , che andava da Saint-Michel-de-Maurienne via Lanslebourg e il Mont-Cenis- Pass fino a Susa in Piemonte. Dopo l'apertura del tunnel del Moncenisio , la ferrovia è stata chiusa dopo soli 3 anni di esercizio.
2. ↑ Alain Peynichou: Un p'tit train, s'en va dans la montagne ... In: Terra Modana , No.42 , p. 6. ( PDF 1,68 MB ( Memento of the original from March 4, 2016 on the Internet Archivio ) Info: il link dell'archivio è stato inserito automaticamente e non ancora verificato. Controlla l'originale e il link dell'archivio secondo le istruzioni e poi rimuovi questa nota. , Francese) @ 1@ 2Modello: Webachiv / IABot / www.terra-modana.com