Super G

Pilota automobilistico nel supergigante

Il Super-G (abbreviazione di inglese. "Super Slalom gigante", dt. Super slalom gigante ) è una disciplina in sci alpino e sci d'erba .

sci alpino

Il Super-G è la seconda disciplina più veloce nello sci alpino dopo la discesa . Il percorso è più breve che in discesa, ma tecnicamente più impegnativo. Ci sono molti altri obiettivi, che sono anche più vicini.

regolare

Il dislivello nelle gare di Super G maschile nella Coppa del Mondo, nelle Coppe Continentali, nei Campionati del Mondo e nei Giochi Olimpici è di almeno 500 me al massimo di 650 m, per le donne di almeno 400 me non più di 600 m Si definiscono goal la cui larghezza deve essere di almeno sei metri e un massimo di otto metri per gli open e almeno otto metri e massimo dodici metri per le porte verticali e la distanza minima deve essere di 25 m. A differenza della discesa, non ci sono corse di allenamento; i corridori possono visitare la pista il giorno della gara, ma non guidarla. Il SuperG si svolge in una sola manche.

Per la stagione 2003/04, la Federazione Mondiale FIS ha stabilito per la prima volta lunghezze minime per gli sci nelle gare di Super G.

storia

Il Super-G è stato introdotto dalla FIS per poter offrire un'ulteriore disciplina di velocità da un lato e per riportare lo slalom gigante su un percorso più stretto dei cancelli e quindi in una direzione più tecnicamente orientata dall'altro . All'inizio la competizione si chiamava "RS1" ed era anche controversa. Come "prove" ci fu un SuperG a La Villa il 10 dicembre 1981, che non faceva parte dei Mondiali e il 24 novembre 1982 nell'ambito delle World Series of Skiing di Bormio , che era solo una parte del Nations Cup , ogni volta con una vittoria per Pirmin Zurbriggen .

La prima gara di Coppa del Mondo nella nuova disciplina è stata se i problemi meteorologici fossero rinviati di un giorno, il 12 dicembre 1982 in Val d'Isere alla presenza del fondatore della Coppa del Mondo Serge Lang e Marielle Goitschel e Jean-Claude Killy invece. Il vincitore è stato lo svizzero Peter Müller . Al via mancavano sia Phil Mahre che Ingemar Stenmark . Le donne seguirono il 9 gennaio 1983 a Verbier con Irene Epple come vincitrice.

Per quanto riguarda i gruppi di partenza, la World Ski Association si stava spostando in un territorio inesplorato, simile alla International Tennis Federation nel 1968 e 1973 , quando iniziò l' era Open e fu introdotta la classifica ATP . Da un lato, i primi numeri di partenza sono stati reclutati dai corridori dello slalom gigante ( Ingemar Stenmark ha indossato il numero 5 al suo debutto a Madonna di Campiglio ) e nei primi due anni i punti conquistati in Coppa del Mondo sono stati inseriti nella classifica dello slalom gigante ; d'altra parte, è stato permesso di gareggiare un numero maggiore di piloti per associazione (la Svizzera ne ha iscritti 17 il 12 dicembre 1982), probabilmente per dare una possibilità sia ai corridori di discesa che di slalom gigante. Di gara in gara, si sono sviluppate specifiche liste di punti FIS, in modo che anche qui entrassero in gioco le solite quote per nazione.

Mentre le tradizionali nazioni sciistiche Austria Men di Hans Enn già nella seconda competizione di Coppa del Mondo si classificarono al 2 ° primo podio e al quarto (il 10 dicembre 1983 in Val d'Isere), la prima vittoria fu, le signore avevano bisogno di qualcosa in più. Nella quarta gara (il 4 marzo 1984 a Mont Sainte-Anne con rango 2) Elisabeth Kirchler ha fatto il primo "podio", ma non è stato fino al 29 novembre, 1987 Sigrid Lupo è stato in grado di prendere parte a 19 ° Coppa del Mondo a Sestriere, per la prima volta vince il SuperG. A differenza dei loro colleghi maschi, anche le donne svizzere hanno avuto bisogno di un po 'di più e Michela Figini ha ottenuto la loro prima vittoria a Pfronten il 13 gennaio 1985 . Il miglior inizio per le donne è stato per la Germania ; Fino al 1986/87 compreso sono state ottenute 9 vittorie - per un totale di 18 gare - e sono rimaste in testa fino al 2004/05, quando ciascuna ha ottenuto 38 vittorie con l' Austria . Con 42 vittorie, i rappresentanti del DSV sono anche al secondo posto dopo il 2015/16 (Austria: 55; per confronto: USA 31, Svizzera 28, Francia 23). In campo maschile è stato un po 'diverso: con 19 vittorie, la Svizzera era nettamente davanti alla Germania (6) e all'Austria (4) dopo il 1991/92, ma per nove anni nessuna vittoria si è aggiunta mentre l'Austria si è ritirata. Attualmente (dopo il 2015/16) "Rosso-Bianco-Rosso" è in testa con 73 vittorie davanti a Svizzera (34) e Norvegia (33); La Germania ha mantenuto le sue sei vittorie. Tuttavia, c'è una differenza nelle valutazioni della disciplina: nel frattempo, sono stati assegnati 32 "pallini" sia per le donne che per gli uomini, con le donne tedesche che ne hanno superato dieci (seguite da Francia e Austria con sei ciascuna) - e anche la Norvegia ha ottenuto dieci per gli uomini (prima dell'Austria con otto).

Le prime gare del campionato del mondo si sono svolte a Crans-Montana nel 1987 , vinte da Pirmin Zurbriggen e Maria Walliser . Nel bilancio generale, l'Austria guida la classifica maschile (dopo 14 campionati) con quattro medaglie d'oro, davanti a Svizzera e Norvegia (tre a testa); Anche nella categoria femminile (dove c'è stata una competizione in più a causa della cancellazione del SuperG maschile nel 1993) la maggior parte delle medaglie d'oro è andata all'Austria con sei, seguita da Italia e Svezia con due. Nota: nel 1999 c'è stata la novità dell'ex-aequo-Gold di Hermann Maier e Lasse Kjus .

I primi campioni olimpici nel 1988 furono Franck Piccard e Sigrid Wolf . Complessivamente, negli otto SuperG olimpici maschili, le norvegesi (anche grazie a Kjetil André Aamodt con tre ori) sono salite sul gradino più alto del podio cinque volte, le austriache hanno saputo imporsi quattro volte.

Hermann Maier dall'Austria è il pilota di SuperG di maggior successo di tutti i tempi. Ha vinto 24 gare di Coppa del Mondo, ha preso la classifica della disciplina 5 volte ed è diventato Campione del Mondo e Campione Olimpico. Un altro specialista è stato il norvegese Kjetil André Aamodt . È riuscito a vincere l'oro olimpico nel 1992 , 2002 e 2006 . Nella coppa del mondo femminile, Lindsey Vonn e Katja Seizinger hanno vinto cinque volte ciascuna la classifica di disciplina e Vonn ha vinto 28 gare nella coppa del mondo.

Sci d'erba

Il Super-G è la disciplina più giovane e veloce nello sci d'erba . Era la prima parte del campionato del mondo nel 1987 . A differenza dello slalom e dello slalom gigante, il SuperG si decide in una sola manche. Le discese come quelle dello sci alpino non si svolgono per mancanza di piste adatte, ma ci sono sforzi per effettuare le cosiddette corse sprint. Il dislivello su una pista Super-G ai campionati del mondo e alle gare di coppa del mondo è da 120 a 180 metri per gli uomini (in casi eccezionali un minimo di 100 metri) e per le donne da 110 a 150 metri (in casi eccezionali solo 90 metri). Per tutte le altre competizioni FIS, il dislivello dovrebbe essere compreso tra 90 e 150 metri. Il numero di cambi di direzione è circa un decimo del dislivello, ad esempio 10 cambi di direzione per un dislivello di 100 metri. L'ordine di partenza si basa sui punti FIS. I 15 migliori classificati della graduatoria FIS avranno le prime posizioni di partenza, tutti gli altri partiranno nell'ordine dei loro punti FIS. Prima della gara c'è un giro del percorso.

Prove individuali

  1. ^ I. La seconda vittoria di Epple . In: Arbeiter-Zeitung . No. 285 . Vorwärts-Verlag, 11 dicembre 1981, pag. 8, di seguito ( berufer-zeitung.at ).
  2. ↑ Rigging off Gaspoz . In: Arbeiter-Zeitung . No. 273 . Vorwärts-Verlag, 25 novembre 1982, pag. 9 ( berufer-zeitung.at ).
  3. ↑ In breve . Scatola. In: Arbeiter-Zeitung . No. 283 . Vorwärts-Verlag, 13 dicembre 1982, pag. 8, a destra ( berufer-zeitung.at ).
  4. ↑ Hans Etlinger: reclami . Gloss. In: Arbeiter-Zeitung . No. 287 . Vorwärts-Verlag, 13 dicembre 1982, pag. 9, a sinistra ( berufer-zeitung.at ).
  5. ↑ Hans Etlinger: Lo svizzero ha portato via tutto . In: Arbeiter-Zeitung . No. 287 . Vorwärts-Verlag, 13 dicembre 1982, pag. 9 ( berufer-zeitung.at ).

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