Timoniere (canottaggio)

Un timoniere (compresi timoniere , controllo ling o plurale timonieri ) in alcune classi di barche a canottaggio e canottaggio un membro dell'equipaggio dell'imbarcazione. La sua partecipazione al movimento della barca avviene dando comandi . Spesso guida la barca con l'aiuto di un dispositivo di governo . È responsabile della sicurezza della squadra.

Nelle gare di canoa e canottaggio, il timoniere impartisce anche comandi tattici - come sprint intermedi o aumento / diminuzione della frequenza di bracciata - agli atleti mentre osserva l'andamento della gara . Tifa la squadra per l'intera gara e fornisce informazioni sul percorso da padroneggiare e la posizione della squadra in gara. Nella dragon boat , le tattiche di regata sono compito del batterista, che fa anche gli annunci tramite un citofono.

Le classi di barche con un timoniere sono varie barche a squadre a remi, tutte le barche drago e le otto canoe nelle regate di canoa. Nelle barche senza timoniere, un altro membro dell'equipaggio assume il controllo della barca.

Canottaggio

Peso minimo

Nelle regate di canottaggio , i timonieri devono avere un peso minimo di 55 kg per poter iniziare. Un sottopeso fino a 15 kg può essere compensato trasportando pesi aggiuntivi.

posizione

Quadrupla di coppia con timoniera a prua

Nelle barche a remi ci sono due posti diversi per il timoniere: nelle barche Gig e in molte più vecchie, fatte principalmente di barche da regata in legno, il timoniere siede a poppa della barca dietro tutta la squadra. La zona davanti alla prua della barca è quindi difficile da vedere per il timoniere ed è quindi occasionalmente monitorata dall'atleta seduto a prua. Al contrario, il vantaggio di posizionare il timoniere a poppa è il contatto diretto con l'equipaggio davanti a lui.

Nel canottaggio da regata è particolarmente vantaggioso posizionare il timoniere sdraiato nel box di prua in una biposto con timoniere e in una quadrupla con timoniere per ragioni di ottimale distribuzione del peso. Questo fatto è stato scoperto da Georg von Opel negli anni '50 . Il timoniere può quindi vedere l'area di fronte alla barca a remi, ma deve avere un buon feeling con la larghezza della barca compresi i remi o remi . Con un interfono composto da microfono e altoparlanti nello scafo, il cosiddetto Cox-Box , il timoniere può dare istruzioni ai rematori da questa posizione che non può vedere.

A poppa l'influenza della posizione del timoniere sulla distribuzione del peso è esigua a causa della lunghezza della barca di circa 17 metri. A causa delle enormi difficoltà nel governare a poppa dalla posizione di prua, oltre che per ragioni di sicurezza, il timoniere a poppa è solitamente posizionato a poppa. Viene ancora spesso utilizzata una cabina di comando con due o quattro altoparlanti nella sala equipaggio, poiché i vogatori a prua potrebbero difficilmente sentire il timoniere. In passato, nella figura otto venivano usati i tubi parlanti al posto della scatola elettrica di Cox.

Dispositivi di controllo

Se il timoniere siede a poppa, di solito controlla la barca utilizzando una fune metallica che è tesa su entrambi i lati del sedile e conduce alla poppa della barca, dove è fissato il timone . Se il timoniere è a prua, la cosiddetta linea di governo viene tirata attraverso l'intero scafo e incrociata a poppa. C'è una leva a prua che muove la corda. L'attraversamento è necessario in modo che l'estremità della leva punti sempre nella direzione in cui la barca sta attualmente andando. Questo rende la sterzata molto più facile.

Barche con timoniere

Barche senza timoniere

Nelle barche senza timoniere, uno dei vogatori è il gestore della barca ed è responsabile della sicurezza. Il prodiere seduto a prua si guarda regolarmente intorno e dà istruzioni in quale direzione deve governare la barca. Il cambio di direzione può quindi avvenire tramite un comando a pedale , che viene azionato da uno dei vogatori con il piede e viene attaccato alla sua barella , oppure tirando le lame del remo da un lato. Le barche senza timoniere sono:

Canoa

Aiutanti in una gara di dragon boat

Nella canoa di poppa e nella dragon boat il timoniere è sempre a poppa. La canoa è governata con una pagaia di controllo. Le dragon boat sono controllate con un timone lungo circa 3 m collegato a una maniglia di governo che sporge attraverso la barca.

Prove individuali

  1. Wolfgang Fritsch: Manuale per il canottaggio . 4a edizione. Meyer & Meyer Verlag, Aquisgrana 2006, ISBN 978-3-89899-111-7 , p. 88-91 .
  2. bbc.co.uk: Come funzionano gli otto. Estratto il 12 dicembre 2012 .
  3. a b Volker Grabow: Corso base di canottaggio - materiali per l'allenamento di canottaggio. (PDF; 1,6 MB) (Non più disponibile online.) Archiviato dall'originale il 15 luglio 2014 ; Estratto il 12 dicembre 2012 . Info: il collegamento all'archivio è stato inserito automaticamente e non è stato ancora verificato. Si prega di controllare l'originale e il collegamento all'archivio secondo le istruzioni, quindi rimuovere questo avviso. @ 1@ 2Modello: Webachiv / IABot / www.rudern.de
  4. ^ Libro delle regole FISA. (PDF; 2,95 MB) In: www.worldrowing.com. World Rowing Association , p. 53 e segg. , visitato il 20 settembre 2019 .
  5. Volker Nolte: Forward Thinking: Coxswains si è sdraiato sul lavoro da più di 50 anni; ma una barca box-coxed è davvero più veloce? In: Notizie di canottaggio . nastro 13 , n. 12 , 2007, pag. 68-71 .