Tunnel di Sint Anna
Il Sint -Anna-Tunnel (tedesco: Sankt-Anna-Tunnel) è un tunnel pedonale classificato nel centro della città belga di Anversa e attraversa sotto la Schelda .
storia
Dopo la prima guerra mondiale , sulla riva sinistra della Schelda, di fronte al centro storico della città , fu costruita una città dormitorio con grattacieli, ma anche case a schiera. Questo nuovo distretto è stato aperto negli anni '30 con il tunnel Waasland , un tunnel stradale e il tunnel Sint-Anna, poiché non ci sono ponti sulla Schelda ad Anversa per non compromettere le rotte marittime. La costruzione del tunnel Sint-Anna iniziò nel 1931 e l'inaugurazione avvenne il 10 settembre 1933, come con il tunnel Waasland. Durante la seconda guerra mondiale , le truppe tedesche danneggiarono gravemente il tunnel di Sint-Anna quando si ritirarono. Il tunnel non potrebbe essere nuovamente inaugurato fino al 1949. Il tram circola anche sotto la Schelda dal 1990 ; la fermata Van Eeden si trova sulla riva sinistra, non lontano dall'ingresso del tunnel di Sint Anna. L'intero sistema del tunnel Sint Anna è un edificio storico. Nella casa d'ingresso a Linkeroever è allestita una mostra fotografica con immagini della fase di costruzione negli anni '30 e della ricostruzione dopo la seconda guerra mondiale.
Posizione e architettura
L'ingresso a Linkeroever è vicino a un parcheggio per pendolari, dall'altro lato del quale si trova la stazione della metropolitana Van Eeden . L'ingresso sul lato della città vecchia è su Sint-Jansvliet alla fine della terrazza sud al passaggio da Ernest Van Dijck Kaai e Plantinkaai . Gli edifici d'ingresso sono fatti di mattoni gialli. Mentre la casa d'ingresso a Linkeroever si trova da sola in un'area verde dai suoi dintorni, la casa d'ingresso nella città vecchia è appena percettibile nel mezzo di edifici molto più alti su Sint-Jansvliet.
Due scale mobili in legno degli anni '30 conducono al pavimento del tunnel, portando gli utenti a 31 metri sotto la superficie. Il tubo inizia nella parte inferiore con un diametro interno di 4,30 metri e una lunghezza di 572 metri. Il tunnel è quindi notevolmente più lungo della larghezza della Schelda, poiché termina solo oltre le mura di sicurezza che sono costruite sul lato della città vecchia per contenere il fiume durante le mareggiate. Il tunnel è stato utilizzato anche in bicicletta dagli anni '90, grazie ad un grande montacarichi.
link internet
Prove individuali
- ^ Margarete Graf: Anversa - Bruges - Gent . Dumont-Reiseverlag Ostfildern 2009 ISBN 978-3-7701-6424-0 , pagina 43.
Coordinate: 51 ° 13 ′ 0 ″ N , 4 ° 24 ′ 0 ″ E