Legge sulle indagini sulla sicurezza marittima
| Dati di base | |
|---|---|
| Titolo: | Legge per migliorare la sicurezza del mare indagando sulle vittime marittime e altri incidenti |
| Titolo breve: | Legge sulle indagini sulla sicurezza marittima |
| Abbreviazione: | SUG |
| Genere: | Legge federale |
| Scopo: | Repubblica federale Tedesca |
| Materia legale: | Diritto amministrativo speciale , diritto del mare |
| Riferimenti : | 9510-28 |
| Versione originale da: | 16 giugno 2002 ( Gazzetta ufficiale federale I pp.1815, 1817 ) |
| Entrata in vigore il: | 20 giugno 2002 |
| Ultima revisione da: | 1 marzo 2012 ( Gazzetta ufficiale federale I pag. 390 ) |
| Ultima modifica di: |
Art. 148 G del 20 novembre 2019 ( Gazzetta ufficiale federale I pag. 1626, 1713 ) |
| Data di entrata in vigore dell'ultima modifica: |
26 novembre 2019 (art. 155 G del 20 novembre 2019) |
| GESTA : | B030 |
| Si prega di notare la nota sulla versione legale applicabile . | |
La legge tedesca sulle indagini sulla sicurezza marittima (SUG) implementa standard uniformi e prescritti per le indagini sui sinistri marittimi nelle normative internazionali sulle indagini.
Il precedente Marine Casualty Investigation Act (SeeUG) è stato sostituito dal SUG. “L'istituzione degli uffici marittimi e gli obiettivi ad essi relativi sono stati mantenuti in linea di principio nel nuovo SUG in una sezione separata. Con la creazione del Federal Bureau of Maritime Casualty Investigation (BSU), che non è soggetto alle istruzioni nel suo mandato statutario di indagine, tuttavia, è stata istituita una nuova autorità federale superiore indipendente con un gran numero di poteri. "Il Federal Bureau of Maritime Casualty Investigation (BSU) ha sede ad Amburgo. Scopo dell'indagine della BSU è chiarire la causa dell'incidente; ciò serve esclusivamente a migliorare la sicurezza marittima e la protezione dell'ambiente marino. Nel senso della SUG, "marineria" comprende sia la navigazione professionale (navigazione mercantile, pesca, ricerca, ...) che quella condotta privatamente (imbarcazioni da diporto). Nella nuova versione del SUG del 2012, tuttavia, "la navigazione da diporto non commerciale (a condizione che non vi sia equipaggio obbligatorio a bordo e non siano trasportati più di 12 passeggeri) e le navi da pesca di lunghezza inferiore a 15 metri sono escluse dalla il catalogo degli incidenti da indagare "(vedi sezione 1 (3) n. 2 e 3 SUG nuova versione). Con il paragrafo 4 della suddetta norma, il Parlamento ha immediatamente creato una clausola di apertura per la BSU per esaminare questi tipi di veicoli. Questa eccezione si applica solo alle acque territoriali tedesche e alla zona economica esclusiva adiacente. Di norma, la BSU deve pubblicare un rapporto di indagine entro un anno. Non contiene un verdetto di colpevolezza, ma piuttosto raccomandazioni di sicurezza. Secondo le informazioni del Ministero federale dei trasporti e dell'infrastruttura digitale (BMVI), l'indagine della BSU non serve né a determinare fatti allo scopo di attribuire errori al fine di causare svantaggi per le persone, né a determinare colpa, responsabilità o rivendicazioni (cfr. § 9 Abs. 2 S. 2 SUG). L'unico scopo è imparare dagli incidenti ed evitare incidenti per la stessa o per una causa simile in futuro e quindi rendere la spedizione più sicura nel complesso.
La seconda procedura di indagine è svolta dall'Amministrazione marittima . Lo scopo dell'indagine marittima è chiarire se la cattiva condotta umana sia stata la causa del sinistro marittimo e, di conseguenza, la decisione se interrompere la procedura o vietare la guida ai titolari di patente.
link internet
letteratura
- Peter Ehlers: Legge sulle indagini sulla sicurezza marittima. Commento. 1a edizione. Nomos-Verlag, 2012.
- Ferenc John (a cura di): The Maritime Safety Investigation Act (SUG); [del 16 giugno 2002, modificato da ultimo dall'art. 1 della legge 22 novembre 2011]; testo aggiornato edizione 2012 e regolamento quadro europeo. Dietrich, Amburgo 2012, ISBN 978-3-937413-57-0 .
Prove individuali
- ↑ Federal Bureau of Maritime Casualty Investigation: History of the German Marine Casualty Investigation. Indagine sulle vittime marine in Germania - ieri e oggi Accesso 25 novembre 2011.
- ↑ Articolo Indagine sulle vittime marine del BMVI. Accesso 25 novembre 2011.