canottaggio

Ottavo con timoniere
Una galea francese e un galeone olandese davanti a un porto, dipinto di Abraham Willaerts del XVII secolo

Il termine canottaggio si riferisce generalmente al movimento di una moto d'acqua da parte della forza umana utilizzando cinghie o remi . Durante la remata, un vogatore tiene in ogni mano un dispositivo di propulsione, il cosiddetto scull. Nel canottaggio a remo, tuttavia, il vogatore tiene solo un dispositivo di propulsione, il remo, con entrambe le mani.

Il canottaggio è ora uno sport di resistenza - sport in cui le barche si muovono sull'acqua, dove - a seconda del tipo di barca - diverse persone sedute: Questi prodotti spaziano nelle classi di barche olimpiche dalla A ( chiamata anche Skiff ) al rullo .

storia

Modello in legno di una barca a remi dell'antico Egitto, 21° o 20° secolo a.C. Cr.
“Regata di canottaggio vicino a Grünau”, dipinto di Ernst Oppler intorno al 1910

Il canottaggio è noto fin dall'antichità. Prima dell'invenzione dei motori a vapore e diesel , era un ottimo modo per andare avanti in mare aperto indipendentemente dal vento. Le galee erano riempite con un massimo di tre file di rematori, uno sopra l'altro.

Il canottaggio era già utilizzato nelle competizioni nei tempi antichi, ma fu solo all'inizio del XVIII secolo che gli inglesi perfezionarono il canottaggio come sport moderno. Nel 1715 l' irlandese Thomas Doggett annunciò la prima regata di canottaggio dei tempi moderni a Londra , la cosiddetta Doggett's Coat and Badge Race on the Thames . Dopo che il canottaggio era diventato particolarmente popolare negli istituti scolastici, il Leander Club fu il primo club pubblico di canottaggio ad essere fondato nel 1818 . Le maggior parte delle regate di canottaggio famosi sono ormai noti come la Boat Race del rullo delle università di Cambridge e Oxford , che nel 1829 si è tenuta per la prima volta, e dal 1839 presso l'isola Tempio scaricate Henley Royal Regatta . Il primo club di canottaggio tedesco è stato fondato nel 1836 con il club di canottaggio di Amburgo e la prima regata di canottaggio tedesca ha avuto luogo ad Amburgo nel 1844 . Il canottaggio divenne olimpico nel 1896. A causa delle cattive condizioni meteorologiche, però, la disciplina fu annullata e si tenne per la prima volta nel 1900.

Tecniche di canottaggio

Fondamentalmente si possono distinguere tra sculling (inglese. Sculling ) e vogatore a cintura (inglese. Rowing ). Durante la remata, un vogatore tiene un remo in ogni mano. Nel canottaggio a remo, invece, il vogatore tiene con entrambe le mani un remo che immerge nell'acqua sia a babordo che a dritta .

L'acquisizione e il perfezionamento di una tecnica di voga dovrebbe consentire di massimizzare la velocità della barca da un punto di vista biomeccanico e allo stesso tempo di ridurre al minimo lo sforzo fisico. Nel corso del tempo, in Germania è emerso il seguente modello per il miglior raggiungimento di questi obiettivi.

Scull

Esempio di coppia: Uno

Nel display , chiamato anche template, cioè all'inizio del movimento, le gambe inferiori sono quasi perpendicolari alla superficie dell'acqua rotolando in avanti con il sedile rotante e inclinando leggermente la parte superiore del corpo in avanti. Se possibile, la parte superiore del corpo non dovrebbe poggiare sulle cosce; le braccia sono allungate in avanti e verso l'esterno il più possibile per ottenere la massima distanza di lancio possibile, le foglie sono attorcigliate ortogonalmente alla superficie dell'acqua, il bordo inferiore delle foglie non è più di 5 cm sopra la superficie dell'acqua. Al termine del movimento di rollio, le pale del timone vengono immerse (impostate) nell'acqua.

Subito dopo inizia il pull-through : le gambe si appoggiano alla barella (fare attenzione a non fare un passo troppo forte, ma aumentare l'applicazione di forza percepita verso la trazione finale), le braccia rimangono naturalmente tese, il busto è portato avanti e cammina in verticale, questo rimane in linea con l'anca.

I remi devono essere guidati uno dietro l'altro dal vogatore in modo che le leve interne (la parte di coppia che va dallo scalmo del boma al centro della barca) non si urtino tra loro. In Germania il cofano di babordo è avvicinato alla scocca e leggermente al di sotto del cofano di tribordo. Nella DDR, la dritta sull fu avvicinata alla scocca e leggermente al di sotto della babordo, ma questa fu abbandonata dopo la caduta del Muro nel 1990 a favore di una tecnologia uniforme. Entrambe le varianti sono ugualmente efficaci. Gli stabilizzatori o scalmi sono quindi talvolta armati di 0,5-1,5 cm in modo diverso, di solito circa 1 cm più in basso sul lato sinistro rispetto a quello di dritta, per evitare che la barca si inclini. Tuttavia, questo non è necessario se le mani sono guidate ordinatamente una dietro l'altra e quasi alla stessa altezza. Tuttavia, c'è anche la possibilità di mettere le mani completamente una sopra l'altra (metodo americano). Per fare ciò, tuttavia, gli stabilizzatori del braccio devono essere fissati ad altezze notevolmente diverse.

La flessione del braccio inizia appena prima che le mani oltrepassino le ginocchia. L'estensione della gamba è completata solo dopo lo scalmiera.

Finale singolo di coppia femminile - 28a Universiade estiva 2015 Gwangju

Una volta terminato lo shock alla gamba, il corpo si inclina in riserva (anche supino ), ovvero di circa 30° (dalla verticale di) all'indietro. Le braccia accelerano la trazione, che termina quando le mani toccano il corpo. La velocità della leva interna nella trazione finale deve corrispondere alla frequenza della corsa e alla velocità dell'imbarcazione. Quindi le foglie vengono sollevate verticalmente fuori dall'acqua premendo le mani e attorcigliate. Il bordo superiore dell'anta ora punta nella direzione di marcia, il che riduce la resistenza dell'aria. Non appena le foglie sono libere dall'acqua, inizia il "percorso della mano". La parte superiore del corpo segue immediatamente il movimento all'indietro delle leve interne, in modo che le mani non si allontanino troppo dal corpo. La dimostrazione fluida della leva interna mentre si porta contemporaneamente la parte superiore del corpo avviene alla stessa velocità dell'avvicinamento della leva interna nella trazione finale. Quindi il vogatore si tira in avanti sulla barella con la punta dei piedi. Quando viene presentata la leva interna, le ante iniziano ad aprirsi all'altezza della barella, in modo che siano nuovamente verticali nel display. Verso il display, le maniglie del remo vengono spostate verso l'alto e in avanti - così le pale del remo si avvicinano all'acqua e sono completamente immerse in essa verso il display massimo (chiamato anche impostazione o irrigazione).

Quando si progetta l'intera sequenza dei movimenti, è particolarmente importante una sequenza fluida e armoniosa, un percorso di fusione del movimento. Qualsiasi movimento a scatti del corpo e delle estremità influisce negativamente sulla propulsione e sul movimento dell'imbarcazione.

Remo remi

Esempio di voga a remi: due uomini senza timoniere

Ogni vogatore ha un solo remo invece di due di coppia. Lo aziona con entrambe le mani. A differenza della remata, il vogatore ruota la parte superiore del corpo quando rotola nel display nella direzione del boma, mentre l'asse della spalla è parallelo alla cintura. A differenza della rematura, la maggior parte delle braccia e delle gambe piegate dei vogatori si intralciano a vicenda nel display, quindi è comune allungare un po' la gamba esterna (la gamba opposta al boma). I cinturini (circa 378 cm, leva interna tra 112 cm e 120 cm) sono più lunghi dei teschi e hanno una lama più grande.

barche a remi

Barca da regata: doppio di coppia (vista interna)

Vengono utilizzate le barche a remi sportive , distinzione tra calessi , impegnate principalmente in sport ricreativi e vengono utilizzate barche a remi da regata in ambito sportivo agonistico . Le differenze risiedono nella forma della barca, nei materiali utilizzati per costruirla e nel peso che ne deriva. I concerti sono divisi in A, B, C, D ed E in base alla larghezza e alla costruzione (costruzione del clinker o costruzione del guscio). Inoltre, viene fatta una distinzione tra barche di coppia e barche a cintura . Caratteristica peculiare della famiglia del canottaggio c'è anche il cutter che tira , presente soprattutto nella marina, e il canottaggio da chiesa finlandese, che, come un brigantino a palo, conosce due vogatori seduti uno accanto all'altro. Inoltre, in alcuni club esistono catamarani a remi. Si tratta per lo più di costruzioni interne, in cui due barche a remi a cintura sono collegate l'una all'altra tramite ponti. Queste barche offrono una maggiore stabilità e sono utilizzate principalmente per le escursioni.

Nelle normali barche a remi, gli scalmi sono saldamente collegati allo scafo, mentre il vogatore può muoversi nella direzione longitudinale della barca con un sedile girevole e quindi usare la forza delle gambe per spingere la barca. Un'altra variante sono le barche con boma a rullo , in cui la sede del timone è rigidamente collegata alla barca, ma il boma con gli scalmi può essere spostato nella direzione longitudinale della barca tramite un sistema di binari. Questa variante ha il vantaggio che il baricentro della barca non cambia così tanto durante il movimento di voga. Tuttavia, dopo il successo iniziale negli anni '70, le barche con stabilizzatore a rulli non sono più autorizzate a partecipare alle competizioni ufficiali.

Lezioni in barca

Le classi di barche più comuni sono:

Ci sono anche classi speciali, esempi delle quali sono:

  • Wedding His - Questo è un concerto normale, uno con un posto di guida.
  • Doppia figura otto (8x) - Questa è una figura otto che utilizza i remi al posto delle cinghie. Le competizioni in questa classe di barche sono molto rare.
  • Doppia tripla - Una barca a remi costruita allo stesso modo del Gigvier, ma con solo tre posti a remi e un timoniere/donna.
  • Barke - Una barca a remi per otto vogatori che siedono in due file di quattro uno accanto all'altro. A poppa trovano posto fino a tre persone, compreso un timoniere. Le barche sono utilizzate principalmente per il canottaggio da turismo .
  • "Double ventiquattro" - non una vera classe di barche, ma c'è una barca da esposizione di un cantiere svizzero di barche a remi. Il "doppio ventiquattro" è un normale otto che può essere diviso a metà e che è stato ampliato per includere quattro segmenti di quattro.

Il gruppo

In tutte le barche, tutti i posti nella barca sono numerati consecutivamente da prua a poppa, cioè il prodiere siede sempre al primo posto , il battitore al posto con il numero più alto. Fino alla metà degli anni '60, però, il metodo di conteggio era esattamente l'opposto (da poppa a prua ) e fu poi adattato in quasi tutti i paesi. In alcune parti del mondo (Francia compresa), tuttavia, il nuovo metodo di conteggio non è stato accettato per vari motivi, motivo per cui il battitore è ancora nel "numero uno" e l'arciere nel posto con il numero più alto. Il rigetto del nuovo sistema di conteggio è legato, tra l'altro, all'apprezzamento del battitore (“il numero uno in barca”) e alla teoria “il battitore siede in ogni barca e dovrebbe avere sempre lo stesso numero”.

Oltre a questi posti, alcuni membri dell'equipaggio sulla barca hanno anche compiti speciali:

Battitore

Il battitore siede a poppa della barca, in prima posizione vista dall'equipaggio. Specifica la frequenza delle bracciate, cioè i tempi in cui i remi o le cinghie vengono inseriti e sollevati fuori dall'acqua. Gli altri vogatori seguono i suoi movimenti in modo che la remata venga eseguita nel modo più uniforme possibile. Ha anche il compito di mantenere il più possibile costante la frequenza dei colpi e di impostare la partenza e gli sprint in gara. Un pronunciato senso del ritmo e un senso dei movimenti della barca sono essenziali per il battitore. Nella maggior parte delle barche da corsa con cintura senza timoniere, il battitore può spostare il timone a poppa della barca e controllarlo con un comando a pedale, in cui una scarpa è fissata in modo mobile alla barella e collegata con delle funi.

Arciere

Il prodiere siede a prua della barca e ha il compito principale di cercare altre barche davanti alla propria in modo che non ci siano incidenti. Nelle barche senza timoniere deve girarsi di tanto in tanto per dire al battitore (che in questo caso è anche il timoniere) in quale direzione deve essere virata la barca. Piccole correzioni della direzione di marcia nelle barche di coppia possono essere corrette anche dal prodiere stesso applicando più pressione su un coppia; questo ovviamente non è possibile nelle barche a cintura. In alcune barche da concerto, il prodiere è anche il timoniere. Governa la barca con la sua barella mobile, che è collegata al timone a poppa da funi. In gran parte dell'Austria e negli stati federali meridionali della Germania, l'arciere è anche conosciuto come l'arciere. Questo soprannome è diventato comune in molti club nel corso dei decenni e vuole indicare il doppio ruolo dell'arciere (vogatore e supervisore), e il maggior carico di lavoro durante il viaggio.

timonieri

Nel canottaggio da regata, alcuni tipi di imbarcazione hanno un timoniere . Questi sono:

  • Due con timoniere,
  • quartetto con timoniere,
  • Doppio quad con timoniere,
  • Ottavo (sempre con un timoniere, quindi la nota qui è omessa).

Le barche senza timoniere, a volte erroneamente etichettate come non controllate, sono:

  • Uno (sempre senza timoniere, quindi nessun riferimento anche qui),
  • Due senza timoniere,
  • Doppi di coppia (sempre senza timoniere, quindi anche qui nessuna indicazione),
  • quartetto senza timoniere,
  • Quattro di coppia (dato che il timoniere è utilizzato solo nello sport popolare e nello sport competitivo U17, l'aggiunta non è applicabile qui nell'area di regata).

Ci sono un certo numero di varianti per i gigboats. A volte, su fiumi con forti correnti, i due e quattro uomini fanno a meno del timoniere in favore di un altro vogatore.

Il timoniere (stella) è l'unica persona sulla barca che non sta remando. O sta a prua della barca (di solito in due con , doppio quattro e quattro con timoniere, a volte anche in ottavo ) o siede eretto a poppa (di solito a poppa, in passato anche spesso a due a due, doppio quattro e quattro con timoniere). Soprattutto per due e quattro uomini, il peso dell'equipaggio è meglio distribuito grazie al timoniere sdraiato a prua. Anche il baricentro dell'equipaggio è più basso, il che ha un effetto positivo sull'equilibrio della barca. Ciò migliora anche la visuale del timoniere. A poppa non ha prevalso il timoniere davanti. Poiché il vantaggio della distribuzione del peso non ha un effetto grave sulla lunghezza della barca, al timoniere seduto dietro viene data la priorità per avere un contatto migliore con il battitore. È stata sperimentata anche la possibilità di posizionare il timoniere al centro della barca. Tuttavia, questo non ha potuto prevalere, principalmente a causa dello sforzo tecnico e della scarsa visibilità del timoniere.

Il timoniere governa la barca utilizzando una linea di governo che viene guidata una volta intorno. Ogni estremità è attaccata a un lato del timone. Una corta leva è attaccata alla linea di governo a prua. A poppa, invece, la linea di governo è guidata lungo entrambi i lati del timoniere.

Secondo le linee guida FISA (in francese “Fédération Internationale des Sociétés d'Aviron” = International Rowing Association), il timoniere deve pesare almeno 55 chilogrammi prima della competizione. Con questo regolamento si evita una “corsa agli armamenti dei timonieri più leggeri”. Tuttavia, ciò non comporta l'esclusione dei contribuenti più leggeri: se il loro peso è inferiore al minimo richiesto, questo vantaggio di peso viene compensato aggiungendo pesi aggiuntivi.

Nelle regate, i timonieri tifano per la loro squadra per tutta la regata, danno loro i comandi per gli sprint intermedi e forniscono informazioni sulla regata. Si può utilizzare un cox box (dal nome della parola inglese per timoniere: timoniere o timoniere in breve), questo è collegato a uno o più altoparlanti e mostra al timoniere il numero di colpi e il tempo. Nella maggior parte dei casi, il timoniere è anche responsabile di ottenere il numero di partenza e di assicurarsi che la squadra salpa in tempo. Un'intera gara può dipendere da un timoniere. I bravi timonieri sono quindi molto richiesti e vengono premiati con una medaglia quando vincono. Tradizionalmente, il timoniere di una barca vittoriosa viene gettato in acqua dall'equipaggio alla fine della regata.

Nelle barche a cintura senza timoniere (due senza e quattro senza) o il battitore o il prodiere prende il timone. A questo scopo è spesso presente un comando a pedale che può essere utilizzato per governare la barca. Nelle barche di coppia più piccole (singolo, doppio) si presume che l'equipaggio sia in grado di governare la barca senza timone. Solo nel quad di coppia puoi trovare un volante, tuttavia, a seconda dell'esperienza della squadra, questo può anche essere omesso (vedi due senza). L'acqua di allenamento di un club decide anche sull'uso del volante: se una squadra si allena solo su un percorso rettilineo, spesso non è necessario uno sterzo a pedale.

Canottaggio da turismo

Canottaggio itinerante sull'Elba , club studentesco di canottaggio del Matthias-Claudius-Gymnasium (estate 1959)

Oltre alle regate, le escursioni sono una delle attrazioni del canottaggio. Il canottaggio turistico significa guidare su distanze superiori a 30 km. Di solito si svolge su fiumi o canali più lunghi e per lo più nelle barche da concerto più larghe.

A differenza di una gita di un giorno, interi fiumi possono essere dominati durante le escursioni in più fasi. In questo modo è possibile esplorare a fondo il corso di un fiume dalle prime sponde navigabili fino alla foce. I vogatori remano fino a 100 km al giorno. Questi grandi chilometri giornalieri vengono creati anche sfruttando la velocità del flusso dei fiumi.

Oltre all'aspetto sportivo, i vogatori da turismo devono fare i conti con il traffico marittimo. Sui fiumi trafficati, le barche devono essere assicurate anche contro le onde. Sui fiumi con molti sbarramenti, le chiuse fanno parte del palcoscenico. Il bagaglio viene stivato in barca o trasportato con un veicolo di scorta.

Quando si rema in tournée, non si è legati a una singola posizione della barca. Puoi anche cambiare la posizione dell'imbarcazione durante la guida. Le notti si trascorrono all'aperto, in campeggi, in hotel o ostelli, ma spesso nelle rimesse per barche di altri circoli di canottaggio lungo il percorso.

maratona di canottaggio

Una nuova disciplina sviluppata nel canottaggio negli anni '70, che in realtà dovrebbe essere chiamata "super long distance" anziché "marathon" - dopotutto, le distanze nelle regate che sono state introdotte sono generalmente lunghe ben oltre i 42 km. Esempi sono il Tour du Léman di 160 km sul Lago di Ginevra e la maratona Weser di oltre 135 km. Ogni anno a Berlino si svolge la regata di maratona più lunga della Germania, sulla quale deve essere percorsa la massima distanza possibile entro 24 ore. Il record di 268 km stabilito lì è entrato nel Guinness dei primati . Inoltre, dal 1981 , ogni anno si svolge la prova di resistenza avviata dal club di canottaggio Eckernförde , in cui il percorso Schleswig-Eckernförde sullo Schlei e il Mar Baltico (80 km) deve essere coperto entro 12 ore. La difficoltà non sta solo negli 80 km, ma anche nelle avversità del mare aperto. A questo scopo si consigliano ai partecipanti le barche da concerto chiuse.

Anche gli atleti estremi praticano il canottaggio oceanico dalla fine del 19° secolo . Una regata transatlantica in barca a remi è l'Atlantic Rowing Race, che si svolge dal 1997 e dal 2013 si chiama Atlantic Challenge .

Studente di canottaggio

Il vittorioso quartetto con il timoniere del Matthias-Claudius-Gymnasium ad Amburgo il 6 agosto 1959 a Neumünster .

Il canottaggio scolastico è una forma di canottaggio in cui una scuola organizza il canottaggio sotto forma di educazione fisica nei livelli secondari I e II o in gruppi di lavoro. Questo di solito viene fatto sotto la responsabilità di un insegnante , che è anche chiamato il protettore. In collaborazione con le società di canottaggio tradizionali, la responsabilità atletica può essere condivisa anche dagli istruttori e dagli allenatori della società.

Quando gli studenti di canottaggio , gli studenti sono più coinvolti nella responsabilità. Ti occupi della formazione dei principianti, supervisioni le squadre durante gli allenamenti e le gare. Vengono inoltre assunti i compiti organizzativi per i compiti presso la rimessa per barche e il materiale della barca. Questo è l'obiettivo preferito dai club studenteschi di canottaggio affiliati alla Federazione delle associazioni studentesche tedesche di canottaggio attraverso le loro associazioni regionali di canottaggio studentesco.

Non si tratta solo di successo sportivo, ma anche di compiti educativi in ​​cui gli studenti imparano ad assumersi la responsabilità per gli altri. Il più antico club di canottaggio della scuola tedesca è il Rendsburg Primaner Rowing Club dal 1880.

Il canottaggio come sport agonistico

Harvard University maschile ottavo nel 2004 Henley Royal Regatta

Canottaggio olimpico

Il canottaggio è uno sport olimpico dal 1900 (vedi Giochi olimpici estivi ). Le gare di canottaggio previste per i primi Giochi Olimpici moderni di Atene nel 1896 sono state annullate a causa del maltempo. La prima gara singola è stata su una distanza di 1750 metri. Le distanze erano 3219 m nel 1904, 2414 m nel 1908 e 1883 m nel 1948. Oggi le gare si svolgono su una distanza di 2000 m. Attualmente ci sono 14 gare ai Giochi Olimpici e 4 ai Giochi Paralimpici.

Classi di barche a remi da competizione riconosciute dalla World Rowing Federation (FISA)

  • Solo
    • Uno (1x): una persona sta remando, ha un teschio sia a sinistra che a destra.
  • Per due
    • Due senza timoniere (2-): Due persone con un remo ciascuna, senza timoniere .
    • Due persone con timoniere (2+): Due persone con un remo ciascuna e un timoniere come terza persona. Può sdraiarsi in avanti a prua o sedersi a poppa. Non è una disciplina olimpica dal 1996.
    • Doppi di coppia (2x): due persone con un teschio in ogni mano.
  • alla quarta
    • Quattro senza timoniere (4-): Quattro persone con un remo ciascuna, senza timoniere.
    • Quattro con un timoniere (4+): Quattro persone con un remo ciascuna e una quinta persona con un timoniere. Può sdraiarsi a prua della barca o sedersi a poppa . Nessuna disciplina olimpica dal 1996.
    • Doppio quattro (4x-): Quattro persone con una coppia di teschi ciascuna. Non c'è nessun timoniere qui.
  • Alle otto
    • Otto (8+): otto persone con un remo e un timoniere. È la classe di barca più veloce

Ci sono altre classi di barche (anche una singola con timoniere ), ma non giocano un ruolo nello sport ad alte prestazioni. Nelle regate sportive popolari e nell'area junior, ad esempio, si usa abbastanza spesso il quad doppio con timoniere , e c'è anche il doppio otto .

I migliori tempi del mondo nel canottaggio

Poiché le influenze esterne come il vento, le correnti e le onde hanno una grande influenza sui tempi raggiunti, non ci sono record mondiali nel canottaggio. Per essere ancora in grado di offrire un punto di riferimento, esistono record mondiali di canottaggio ufficialmente riconosciuti dalla FISA.

Campioni del mondo

I campionati mondiali di canottaggio si svolgono negli anni non olimpici così come nelle classi barche non olimpiche anche negli anni olimpici. I campionati del mondo per under 23 sono stati elencati come campionati del mondo "reali" nelle regole FISA solo dal 2005. Un elenco dettagliato dei campionati del mondo è disponibile nell'articolo Campionati del mondo di canottaggio .

campionati europei

Dal 2007, dopo un'interruzione di oltre 30 anni, si tengono nuovamente i campionati europei di canottaggio. I primi campionati europei di canottaggio si svolsero nel 1893 e si tennero annualmente da allora fino al 1973 con solo piccole interruzioni durante le guerre mondiali.

Campionato tedesco di canottaggio

La German Rowing Association descrive tradizionalmente le gare per determinare i campioni tedeschi nel canottaggio come campionato tedesco di canottaggio. Si svolgono sulla distanza di gara internazionale di 2000 m. I campionati nelle barche piccole (singolo e doppio senza timoniere) sono un importante criterio di qualificazione per la composizione delle squadre nazionali. Il primo campionato tedesco di canottaggio singolo si tenne a Francoforte sul Meno nel 1882 .

Canottaggio e Salute

Il canottaggio può essere praticato dall'età di circa otto anni (il fattore più importante qui è la dimensione corporea; il canottaggio da competizione è possibile dall'età di dieci anni) fino alla vecchiaia.

Il canottaggio è uno dei pochi sport che ha un effetto positivo su tutti i principali gruppi muscolari ed è anche estremamente buono per la circolazione. Nel canottaggio sportivo , i muscoli delle gambe (70%) vengono utilizzati anche tramite un sedile girevole . Gli infortuni sono rari; secondo gli studi sull'assicurazione sanitaria, il canottaggio è uno degli sport più sani e innocui. Anche l' ergometro da canottaggio come dispositivo per il fitness e l'allenamento di resistenza sta diventando sempre più popolare.

Per le persone con ipertensione arteriosa , il canottaggio è classificato come "condizionatamente adatto" come sport di resistenza con un maggiore uso della forza. L'idoneità dipende dalla gravità dell'ipertensione, dalle malattie associate e dall'esperienza sportiva precedente.

Inoltre, sono noti casi di rematori che annegano in acqua dopo incidenti. C'è un pericolo nella stagione dell'acqua fredda, che dura circa nove mesi in Europa centrale. I fiumi con forti correnti sono pericolosi, ma anche i laghi in combinazione con le condizioni meteorologiche. Collisioni e incidenti possono verificarsi sui corpi idrici utilizzati per la spedizione.

Una tecnica errata come remare con forte cifosi o lordosi in un tiraggio può, tuttavia, causare danni alla salute. Inoltre, durante la voga, lo stress da taglio sulla pelle sulle impugnature del vogatore porta ad un aumento della formazione di vesciche e calli sulle mani del vogatore. Questo danno è particolarmente doloroso all'inizio e dopo pause più lunghe nell'allenamento (ad esempio dopo l'inverno), ma nel tempo si forma uno strato resiliente della cornea. Successivamente, i reclami sorgono solo con carichi insoliti, ad esempio quando si varia la dimensione o la consistenza dell'impugnatura o quando si cambiano i remi e i remi di coppia.

Come in tutti gli sport a peso limitato, cercare di raggiungere il peso target in modo convulso può comportare rischi per la salute nel canottaggio leggero. Quindi ci sono sempre decessi dovuti alla cosiddetta ebollizione - stress fisico ad alte temperature in combinazione con l'uso di indumenti spessi per ottenere la perdita di peso attraverso la sudorazione - prima dell'appuntamento per la pesatura. Per i bambini vogatori, il limite di peso è compreso tra 45 kg e 55 kg, a seconda dell'età e del sesso, al di sopra di questo è il peso normale; Per i B-Junior il limite è di 62,5 kg (peso medio di squadra da raggiungere, peso massimo di un vogatore 65 kg; per altre classi di peso legate all'età, vedere # classi di peso vogatori in gara ). Sono interessati da un limite di peso anche i timonieri, che devono pesare più di 55 kg, ma non devono superare questo peso per rappresentare il minor peso aggiuntivo possibile nella barca. A tal fine, i timonieri spesso si mantengono al di sotto del peso minimo e bevono grandi quantità di acqua prima della pesatura ufficiale o utilizzano (illegalmente) capi di abbigliamento con pesi cuciti.

Guarda anche

Portale: Canottaggio  - Panoramica dei contenuti di Wikipedia sul canottaggio

letteratura

Libri di riferimento

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Riviste

link internet

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Wikizionario: Rowers  - spiegazioni di significati, origini delle parole, sinonimi, traduzioni

Evidenze individuali

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  4. ^ Ulrich Scharnow : Navigazione del lessico . 5a edizione. Transpress VEB Verlag for Transport, Berlin 1988, ISBN 3-344-00190-6 , p. 86 .
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