Compagnia di spedizione
Una compagnia di navigazione è una compagnia di navigazione . Può essere impiegato nel trasporto marittimo o nella navigazione interna .
Spedizioni marittime
Armatore
Secondo la sezione 476 del codice commerciale tedesco (HGB), un armatore è il proprietario di una nave che viene utilizzata per l' acquisizione via mare . L'armatore può essere una società di persone , una persona giuridica o un commerciante come definito dal codice commerciale tedesco .
Se viene gestita una sola nave, si parla di una compagnia di una nave. La maggior parte dei fondi delle navi è organizzata come società monoscafo, la cui società madre funge da compagnia di navigazione a contratto . Inoltre, questo tipo di operazione viene utilizzato nella compagnia di navigazione partner , in cui diverse persone gestiscono congiuntamente una nave per l'acquisto da parte dell'industria marittima.
Se un capitano è anche il proprietario della nave che sta guidando, si parla di un capitano armatore .
Differenziazione dalla compagnia di navigazione
L'HGB conosceva fino al 24 aprile 2013 come compagnia di navigazione solo la Partenreederei e la Baureederei . La compagnia di navigazione partner era una compagnia in cui diverse persone, note come comproprietari, gestiscono sempre una nave di proprietà comune per l'acquisto da parte del marittimo. La compagnia di navigazione partner era regolamentata nella vecchia versione §§ 489–508 HGB, la compagnia di navigazione edile in § 509 HGB. La vecchia legge continua ad applicarsi alle joint venture o alle società di costruzioni costituite entro il 24 aprile 2013 (regolamento transitorio nell'articolo 71, paragrafo 1, della legge introduttiva al codice commerciale (EGHGB)).
Differenziazione dalla compagnia di navigazione di linea
Come compagnia di navigazione di linea (anche compagnie di navigazione di linea) si intende una compagnia che si occupa di commerci di linea occupati. Oggi ci sono servizi di linea in particolare nel trasporto di container , nel trasporto di merci generiche e per i carichi rotabili . Le navi utilizzate dalla compagnia di navigazione di linea non devono appartenere alla compagnia, quindi una compagnia di navigazione di linea non è necessariamente un armatore. Piuttosto, le navi possono anche essere noleggiate , cioè la compagnia di navigazione di linea può essere noleggiata .
Scopo della compagnia di navigazione
La compagnia di navigazione si occupa principalmente dell'equipaggiamento, dell'equipaggio, della manutenzione e del dispiegamento della sua nave o delle sue navi. Questi compiti di gestione della nave possono anche essere trasferiti a un'altra compagnia, la cosiddetta compagnia di navigazione a contratto.
Oltre alla gestione della nave, la compagnia di navigazione può occuparsi anche di charter (anche charter ). Questo può essere fatto anche da un broker navale incaricato .
Spedizione interna
Armatore della nave
Ai sensi del § 1 BinSchG, l' armatore è il proprietario di una nave destinata alla navigazione su fiumi o altre acque interne e utilizzata a tale scopo.
Un armatore indipendente che guida anche se stesso è conosciuto come un particolare .
Guarda anche
letteratura
- sul diritto tedesco: (situazione giuridica fino al 24 aprile 2013)
- Carl Creifelds : Dizionario legale. A cura di Klaus Weber. 19a edizione rivista. CH Beck, Monaco 2007, ISBN 978-3-406-55392-9 , parola chiave: armatore.
- Rolf Herber: diritto commerciale marittimo. Presentazione sistematica. de Gruyter, Berlino et al. 1999, ISBN 3-11-016311-X .
- Rolf Herber: contratto di trasporto marittimo e contratto multimodale. Sviluppi attuali. 2a edizione rivista. RWS-Verlag Kommunikationforum, Colonia 2000, ISBN 3-8145-9170-4 ( script RWS , 170).
- Heinz Prüssmann: diritto del commercio marittimo. Quinto libro del codice commerciale. Con normative sussidiarie e convenzioni internazionali. A cura di Dieter Rabe. 4a edizione rivista. CH Beck, Monaco 2000, ISBN 3-406-45510-7 ( brevi commenti di Beck , 9b).
- Hans-Jürgen Puttfarken: diritto del commercio marittimo. Casa editrice di diritto ed economia, Heidelberg 1997, ISBN 3-8005-1171-1 ( legge della serie dell'economia internazionale , 53).
- sul diritto tedesco: (nuova situazione giuridica dal 25 aprile 2013)
- Beate Czerwenka: La legge per riformare il diritto del commercio marittimo. Introduzione, spiegazioni, sinossi, materiali . Bundesanzeiger-Verlag, 2014, ISBN 978-3-89817-967-6
link internet
- Quinto libro di HGB, commercio marittimo. Ministero federale della giustizia e del diritto
- Legge sulla riforma della legge sul commercio marittimo del 20 aprile 2013, Gazzetta ufficiale federale I p. 831 (PDF; 322 kB)
Prove individuali
- ^ Jan Christian Ohlsen: finanziamento della nave in Germania . GRIN Verlag , 2009, pagg. 30/31.
- ^ Termine della compagnia di spedizioni; Compagnia di navigazione partner ( Memento dal 25 luglio 2014 in Internet Archive ), § 489 HGB, Beck-Online. Estratto il 30 maggio 2013.
- ↑ Impresa di costruzioni ( pagina non più disponibile , ricerca negli archivi web ) Info: Il collegamento è stato automaticamente contrassegnato come difettoso. Si prega di controllare il collegamento secondo le istruzioni e quindi rimuovere questo avviso. , § 509 HGB, Beck-Online. Estratto il 30 maggio 2013.
- ↑ Quando la legge di riforma del diritto del commercio marittimo è entrata in vigore il 25 aprile 2013, la compagnia di navigazione e la società di costruzioni sono state abrogate ai sensi della legge tedesca. Per la giustificazione, vedere il progetto di legge corrispondente del governo federale del 9 maggio 2012 (BT-Drs. 17/10309), p. 82.
