Paul Bäumer

Paul Bäumer

Albatros DV di Paul Bäumer, Jasta 5

Paul Wilhelm Bäumer (nato l'11 maggio 1896 a Meiderich ; † 15 luglio 1927 vicino a Öresund ) è stato uno dei piloti di caccia tedeschi di maggior successo nella prima guerra mondiale con 43 vittorie aeree .

Vita

Da adolescente, aveva viaggiato in bicicletta fino al Lago di Costanza e lì aveva visto decollare uno zeppelin . Da allora è entusiasta dell'aviazione. Dopo aver frequentato la scuola elementare, Bäumer ha imparato la professione di odontotecnico da Josef Winckler , un medico che in seguito divenne noto come scrittore . Con questa attività finanziò il proprio addestramento al volo e ottenne la licenza di pilota nell'estate del 1914.

Come volontario si arruolò dopo lo scoppio della prima guerra mondiale nella Marina di Seefliegern , ma fu respinto. Quindi si unì al battaglione sostitutivo dell'8 ° reggimento di fanteria renano n. 70 e arrivò al fronte occidentale dopo quasi due mesi di addestramento . Bäumer combatté prima a St. Quentin in Francia e dall'inizio del 1915 sul fronte orientale, tra gli altri. nella battaglia invernale in Masuria . A Grodno è stato ferito da un colpo all'avambraccio sinistro. Dopo il suo recupero fu schierato nel battaglione sostitutivo del suo reggimento fino a metà agosto 1915, prima che Bäumer si presentasse alle forze aeree . Lì ha inizialmente lavorato come guardia. Fu solo quando riferì personalmente al suo comandante che aveva già preso lezioni di volo prima della guerra che iniziò la sua carriera come pilota, inizialmente presso Army Airfield 1, il 26 marzo 1917 dopo aver completato la sua formazione nel Field Aviation Department 7 e il 28 marzo 1917. Giugno 1917 a Jagdstaffel Boelcke ( Jasta 2 ), due giorni dopo a Jagdstaffel 5, dove abbatté tre palloni di osservazione nemici in quattro giorni. Nell'agosto 1917 tornò al Boelcke Jagdstaffel, dove ricevette la Croce d'oro al merito militare il 12 febbraio 1918 . Il documento del premio dichiarava:

Bäumer fu promosso a tenente nella riserva il 10 aprile 1918 e fu abbattuto mentre bruciava. Ma è riuscito a salvarsi con un lancio con il paracadute. Dopo la sua 30esima vittoria in aria, Bäumer è stato iscritto al Pour le Mérite . Ha ricevuto il più alto riconoscimento per il coraggio prussiano da AKO il 2 novembre 1918. Alla fine della guerra aveva vinto un totale di 43 vittorie aeree.

Cimitero di lapidi Ohlsdorf

Dopo la guerra, Bäumer è tornato alla sua professione e ha superato l'esame di dentista . Nell'ottobre 1922 fondò ad Amburgo la compagnia di costruzioni aeronautiche "Bäumer Aero GmbH" con il suo compagno Harry von Bülow-Bothkamp (1897–1976) e lavorò come pilota acrobatico. Il 15 agosto 1924, il Bäumer BI Roter Vogel, progettato dagli stagisti TH Walter Günter (1899-1937), Walter Mertens e Werner Meyer-Cassel, decollò per il suo primo volo, che doveva prendere parte all'annuale gara di volo a vela Rhön . La macchina, dotata di un Douglas due - motore boxer cilindri con una potenza di 5,9 kW (8 hp), era in grado solo di auto-partenza in salita, ma grazie al suo basso peso di soli 235 kg, ha raggiunto una velocità massima di 115 km / he ha ricevuto un premio in denaro Concorso del valore di 2000 punti. Nel maggio 1925 seguì il Bäumer B II Sausewind , che avrebbe preso parte al BZ Prize of the Airs e vinse premi al German Sightseeing Flight e Otto Lilienthal Competition. La macchina era un monoplano aerodinamicamente avanzato con un'ala ellittica e un motore tre cilindri Wright L4 da 48 kW (65 hp) . Da questa macchina è stata derivata una versione a due piani come Bäumer B III Alsterkind e nel 1926 un ulteriore sviluppo Bäumer B IV Sausewind . Di quest'ultimo furono costruiti tre esemplari, uno dei quali stabilì un record di altitudine nel luglio 1927 con un'altezza di 6.782 m. La macchina successiva fu il Bäumer BV Puck progettato dai fratelli Günter (Siegfried e Walter), che avrebbe dovuto servire come biplano acrobatico, ma non fu mai terminato a causa di problemi al motore. Durante il volo del nuovo Rohrbach Rofix , Paul Bäumer cadde in mare il 15 luglio 1927, a due chilometri dalla costa di Öresund . Bäumer ha trovato la sua ultima dimora nel cimitero di Ohlsdorf ad Amburgo (posizione della tomba: H6 - 188).

I fratelli Günter svilupparono la libellula Bäumer B VI a metà del 1929 . Furono costruite due copie di questo tipo, ma entrambe andarono in crash nel 1930. Nello stesso anno i fratelli abbandonano l'azienda.

Curiosità

A lui è stato intitolato "Paul-Bäumer-Straße" a Duisburg-Meiderich . Nel parco cittadino di Meiderich, vicino a Paul-Bäumer-Straße, c'è un memoriale di Paul Bäumer. Il piazzale dell'aeroporto di Amburgo si chiamava Paul-Bäumer-Platz dopo Bäumer . Dopo che questa piazza fu chiusa dalla costruzione della tangenziale Fuhlsbüttel , un ponte vicino prese il nome da Bäumer. A Berlino-Tempelhof c'è una strada intitolata a Paul Bäumer chiamata "Bäumerplan" nel cosiddetto Fliegerviertel. 51.463611111111 6.7643611111111 30

A Stoccarda-Sillenbuch c'è anche un Paul-Bäumer-Weg in memoria del pilota di caccia. L' Heinrich-Gontermann -Weg e il Werner-Voss -Weg si trovano nelle immediate vicinanze .

Bäumer era stato membro del Pépinière-Corps Suevo-Borussia dal 1924 .

letteratura

• Hanns Möller: Storia dei cavalieri dell'ordine Pour le Mérite nella guerra mondiale. Volume 1: A-L. Casa editrice Bernard & Graefe. Berlino 1935. pp. 32-33.
• Jürgen Brinkmann: I cavalieri dell'ordine "Pour le mérite" 1914-1918. Schäfer, Hannover 1982.
• Klaus D. Patzwall (a cura di): The Prussian Golden Military Merit Cross. Militair-Verlag Patzwall, Norderstedt 1986, ( fonti e rappresentazioni sulla storia di medaglie e decorazioni 2, ZDB -ID 2294200-2 ).
• Arch Whitehouse: Flieger-Ase 1914-1918 . Motorbuch-Verlag, Stoccarda 1970, pagg. 362-363.
• Walter Zuerl: Pour le mérite-Flieger. Luftfahrtverlag Axel Zuerl, Steinebach Wörthsee 1987, ISBN 3-934596-15-0 .
• Wolfgang Borgmann: pioniere del volo ad alta velocità. Paul Bäumer. In: Klassiker der Luftfahrt 06/2017, pagg. 38-41.

Guarda anche

• Elenco dei piloti di caccia tedeschi nella prima guerra mondiale

link internet

• Articolo di giornale su Paul Bäumer nella cartella stampa del XX secolo dello ZBW - Leibniz Information Center for Economics .

Prove individuali

1. ↑ Di vincitori e vinti. La caduta di Bäumer e l'ascesa di Heinkel. Flieger Revue, aprile 2010, pagg. 56–59.
2. ↑ Kösener Corpslisten 1930, 68 , 494.