Paul Armagnac
Paul Armagnac (nato il 30 novembre, 1923 a Nogaro , † 22 mese di ottobre, 1962 in Linas ) è stato un francese pilota da corsa . Il Circuito Paul Armagnac nella sua città natale di Nogaro è intitolato a lui.
carriera
Paul Armagnac divenne noto come pilota di auto sportive negli anni '50 e '60. Ottenne il suo primo risultato degno di nota nel 1952 con il 34 ° posto al Tour de France per automobili su una Simca Aronde . Nel 1955 debuttò alla 24 Ore di Le Mans . La gara è stata oscurata da un grave incidente in cui sono morte 84 persone. Armagnac guidava un DB HBR di Ecurie Jeudy-Bonnet. Il suo compagno di squadra era Gérard Laureau . La piccola macchina da corsa aveva un cuscinetto della ruota danneggiato e il duo ha dovuto rinunciare presto alla gara. L' anno successivo , sempre con Laureau come partner, è decimo in classifica generale, il suo miglior risultato nella gara di durata a Le Mans.
Armagnac è diventato uno specialista per i veicoli di piccola cilindrata di Deutsch & Bonnet . Nel 1956 divenne pilota ufficiale e giocò un ruolo chiave nel successo delle auto sportive di René Bonnet e Charles Deutsch . Aveva già festeggiato il suo più grande successo internazionale nel 1954 quando vinse il RAC Tourist Trophy . Sebbene abbia tagliato il traguardo solo al 21 ° posto in pista, la classifica dell'indice utilizzata per il campionato mondiale di auto sportive ha mostrato a lui e al co-pilota Laureau il vincitore assoluto. Questa valutazione ha messo in relazione i veicoli, che differivano per peso e prestazioni, in modo che alla fine non è stata l'auto più veloce a vincere, ma quella che ha ottenuto più punti secondo questo indice.
Una volta l'Armagnac prese parte anche a una gara di Formula 1 ; Nel 1954 ha partecipato al Grand Prix de Pau, che non faceva parte del campionato del mondo . Lì ha guidato la DB F1 . Questo veicolo aveva un motore da 0,7 litri ed è l'unica auto da corsa a trazione anteriore nella storia di questa formula di sport motoristici. Nella gara da 110 giri, è stato girato non meno di 18 volte, non da ultimo grazie al motore da 85 CV (63 kW). Non si è quindi classificato al termine della gara.
Morte a Montlhéry
Paul Armagnac ha avuto un incidente mortale il 20 ottobre 1962, mentre si allenava per la 1000 km di Parigi , presso l' Autodromo di Linas-Montlhéry . Dopo la morte della moglie nel 1960, Armagnac si ritirò gradualmente dalle corse e si dedicò come consulente alla costruzione della pista, che sorse nei pressi della sua città natale, Nogaro. Ha gareggiato solo sporadicamente. Alla 1000 km di Parigi guidava una René Bonnet Djet quando si è verificato l'incidente mortale nell'ultima sessione di prove libere. Una settimana prima, l'ex sciatore francese Henri Oreiller aveva avuto un incidente mortale al Coupe de Salon su questo circuito. L'incidente dell'Armagnac è stato simile alla morte di Oreiller. Alla fine della curva sopraelevata prima dell'inizio e dell'arrivo, anche lui ha perso il controllo dell'auto, si è lanciato dall'altra parte della strada e ha colpito duramente una barriera. Armagnac è stato sbalzato fuori dall'auto e giaceva in pista con diverse ossa rotte. Sebbene sia stato rapidamente portato alla clinica di Linas, ha subito gravi ferite due giorni dopo l'incidente.
A due anni dalla sua morte, il circuito di Nogaro è stato intitolato a lui.
statistiche
Risultati a Le Mans
| anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
|---|---|---|---|---|---|
| 1955 |
 Ecurie Jeudy-Bonnet
|
DB HBR |
Gérard Laureau
|
fallimento | Cuscinetti delle ruote |
| 1956 |
Automobili tedesche e cofano
|
DB HBR5 |
Gérard Laureau
|
Grado 10 e vittoria di classe | |
| 1957 |
Automobili tedesche e cofano
|
DB HBR |
Gérard Laureau
|
fallimento | incidente |
| 1958 |
Automobili tedesche e cofano
|
DB HBR4 |
Jean-Claude Vidilles
|
Grado 13 | |
| 1959 |
Automobili tedesche e cofano
|
DB HBR4 |
Bernard Consten
|
11 ° posto e vittoria di classe | |
| 1960 |
Automobili tedesche e cofano
|
DB HBR4 |
Gérard Laureau
|
15 ° posto e vittoria di classe | |
| 1961 |
Roger Masson
|
DB HBR4 |
Roger Masson
|
fallimento | Malfunzionamento del motore |
| 1962 |
Société des Automobiles René Bonnet
|
René Bonnet Djet 2 Spider |
Gérard Laureau
|
Grado 18 |
Risultati di Sebring
| anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
|---|---|---|---|---|---|
| 1956 |
Ecurie Jeudy Bonnet
|
DB HBR5 |
Guillaume Mercader
|
16 ° posto e vittoria di classe | |
| 1959 |
Tedesco e cofano
|
DB HBR4 |
Gérard Laureau
|
17 ° posto e vittoria di classe |
Risultati individuali nel campionato mondiale di auto sportive
| stagione | squadra | macchina da corsa | 1 | 2 | 3 | 4 ° | 5 | 6 ° | 7 ° | 8th | 9 | 10 | 11 | 12 ° | 13 | 14th | 15 ° |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Tedesco e cofano | DB HBR |
 BUA
|
 SEB
|
 MI M
|
LEM
|
 RTT
|
 CAP
|
|||||||||
| 21st | |||||||||||||||||
| 1955 | Tedesco e cofano | DB HBR |
BUA
|
SEB
|
MI M
|
LEM
|
RTT
|
CATRAME
|
|||||||||
| DNF | 17 ° | ||||||||||||||||
| 1956 | Tedesco e cofano | DB HBR5 |
BUA
|
SEB
|
MI M
|
 SOLO
|
 KRI
|
||||||||||
| 16 | |||||||||||||||||
| 1957 | Tedesco e cofano | DB HBR |
BUA
|
SEB
|
MI M
|
SOLO
|
LEM
|
KRI
|
 MACCHINA
|
||||||||
| DNF | DNF | ||||||||||||||||
| 1958 | Tedesco e cofano | DB HBR4 |
BUA
|
SEB
|
CATRAME
|
SOLO
|
LEM
|
RTT
|
|||||||||
| 13 | |||||||||||||||||
| 1959 | Tedesco e cofano | DB HBR4 |
SEB
|
CATRAME
|
SOLO
|
LEM
|
RTT
|
||||||||||
| 17 ° | 31 | 11 | |||||||||||||||
| 1960 | Tedesco e cofano | DB HBR4 |
BUA
|
SEB
|
CATRAME
|
SOLO
|
LEM
|
||||||||||
| 15 ° | |||||||||||||||||
| 1961 |
Automobili René Bonnet Roger Masson |
DB HBR5 |
SEB
|
CATRAME
|
SOLO
|
LEM
|
PES
|
||||||||||
| 35 | DNF | ||||||||||||||||
| 1962 | Automobiles René Bonnet | René Bonnet Djet |
GIORNO
|
SEB
|
SEB
|
MAGGIO
|
CATRAME
|
BER
|
SOLO
|
LEM
|
TAV
|
CCA
|
RTT
|
SOLO
|
BRI
|
BRI
|
PAR
|
| 18 ° | 18 ° |
link internet
Prove individuali
| dati personali | |
|---|---|
| COGNOME | Armagnac, Paul |
| BREVE DESCRIZIONE | Pilota automobilistico francese |
| DATA DI NASCITA | 30 novembre 1923 |
| LUOGO DI NASCITA | Nogaro |
| DATA DI MORTE | 22 ottobre 1962 |
| Posto di morte | Linas |