Pat Moss

Pat Moss 1963

Pat Moss e suo marito Erik Carlsson al raduno dei tulipani del 1966

Patricia Ann Moss-Carlsson (per lo più Pat Moss , nato dicembre 27, 1934 in Thames Ditton , Surrey , † 14 mese di ottobre, 2008 in Tring ) è stato un britannico pilota di rally .

Vita

Pat Moss è nato da Alfred e Aileen Moss (nata Craufurd). Era la sorella minore della Formula 1 pilota Stirling Moss . Prima della sua carriera nel motorsport, aveva successo come saltatore di spettacoli. Ad un Royal Windsor Show nell'agosto 1945, Re Giorgio diede a Pat Moss il Premio Victor Ludorum per la migliore interpretazione della giornata. Moss era anche un membro della squadra olimpica di salto ostacoli del suo paese nel 1950.

È stata sposata con il pilota di rally svedese Erik Carlsson dal 1963 . Moss ha scritto l'autobiografia The Story So Far (1967) e ha scritto - insieme al marito - il libro The Art and Technique of Driving (1965). Questo libro è stato pubblicato con il titolo Master School for Automobile Drivers in Germany ed è stato pubblicato più volte dal 1966 al 1972.

Pat Moss è morto di cancro nel 2008.

Carriera nel motorsport

Nel 1953 Moss iniziò i primi raduni di club. Un anno dopo, Moss ha cercato di costruire sui successi iniziali con la sua Triumph TR2 . Una richiesta di partecipazione al costo della Standard-Triumph per il RAC Rally è stata però bruscamente respinta, secondo la sua stessa dichiarazione.

MG offrì a Moss, tuttavia, una MG TF 1500 di proprietà della fabbrica . Questo rapporto doveva durare sette anni e, oltre a tre campionati, portò anche alla British Motor Corporation una preziosa pubblicità. Moss ha fatto il suo debutto come pilota ufficiale BMC nel 1958, quando è arrivata quarta nel RAC Rally con la sua Morris Minor . A questo si è aggiunto il quarto posto nel rally Liegi - Roma- Liegi in una Austin-Healey 100/6 oltre a vincere per la prima volta il campionato europeo femminile.

Nel 1959 arrivò seconda nella Coppa dei Campioni dopo Ewy Rosqvist .

Moss ottenne la vittoria assoluta nel Rally Liegi-Roma-Liegi nel 1960 su una Austin-Healey 3000 e il secondo posto nella Coupe des Alpes . Nel 1961 è arrivata seconda nel RAC Rally.

L'anno successivo Moss vinse il terzo posto al rally dell'Africa orientale su una Saab 96 e al rally RAC con una Austin-Healey. Tuttavia, il suo più grande successo è stato vincere il rally dei tulipani olandesi in una Mini Cooper . Nonostante le loro critiche a questo veicolo ("convulso e piuttosto indisciplinato al limite"), questa vittoria dovrebbe essere il primo di altri successi di rally internazionali di questo veicolo.

Nel 1963, Moss si unì alla Ford e conquistò il sesto posto al Rally dell'Acropoli su una Ford Cortina preparata dalla Lotus . Contrariamente agli sforzi di Ford per cacciare Erik Carlsson dalla Saab, Pat Moss si trasferì nel team ufficiale della Saab nel 1964 per supportare la squadra insieme a suo marito. Insieme hanno preso parte a 11 rally internazionali. Moss è terzo nel rally dell'Acropoli e quarto sia nel rally Liegi- Sofia- Liegi che nel rally RAC. Al Rally di Montecarlo arrivò quinta nel 1964 e terza nel 1965.

Nel 1968 Moss andò alla Lancia e vi guidò la nuova Fulvia . Nonostante abbia criticato il severo sottosterzo di questa vettura, è arrivata quattordicesima al Rally di Montecarlo e seconda al Rally di Sanremo quando è stata sconfitta solo da Pauli Toivonen su una Porsche 911 . Altri momenti salienti della stagione sono stati la vittoria al Rallye Sestriere , l'ottavo posto al rally dell'Acropoli e il settimo posto al Tour de Corse .

Al Rally di Montecarlo del 1969, Moss ottenne il sesto posto con la Fulvia.

Dopo la nascita della loro figlia nel dicembre 1969, Moss ha limitato in qualche modo le sue attività. Come parte del team Renault-Alpine , è arrivata decima al Rally di Montecarlo del 1972 con una Alpine A110 . Dopo un ultimo passaggio alla Toyota, si ritirò definitivamente dai rally attivi nel 1974.

curiosità

Nei primi anni nel team ufficiale BMC, Pat Moss ha continuato la sua carriera come saltatore di spettacoli. Come compenso aggiuntivo da BMC, ha negoziato un camion per cavalli, diventando così il primo e unico pilota di rally internazionale a essere pagato con un camion.

Per onorare Moss come "Autista dell'anno 1960", il Royal English Automobile Club ha dovuto cambiare i suoi statuti di volta in volta, poiché alle donne non era effettivamente permesso di entrare nella sala banchetti del club.

statistiche

Vittorie e successi

• Rally Liegi-Roma-Liegi 1960 (Austin-Healey 3000)
• Rally dei tulipani 1962 (Mini Cooper)
• Rallye Sestriere 1968 (Lancia Fulvia)
• altri sette podi
• Campione europeo di rally femminile nel 1958, 1960, 1962, 1964 e 1965

Risultati individuali nel campionato mondiale di auto sportive

stagione	squadra	auto da corsa	1	2	3	4°	5	6°	7°	8°	9	10
1968	Lancia	Lancia Fulvia	stati Uniti GIORNO	stati Uniti SEB	Regno Unito BRH	Italia LUN	Italia CATRAME	Germania SOLO	Belgio SPA	stati Uniti WAT	Austria ZEL	Francia LEM
							19°

letteratura

• Stuart Turner, Sfruttare la potenza: la storia di Pat Moss Carlsson , Poundbury: Veloce Publishing 2011.

link internet

• Pat Moss, 1934-2008 su Autosport.com.
• Phillip Young: Pat Moss: 1934-2008, 20 ottobre 2008.
• Pat Moss a Racing Sports Cars

Evidenze individuali

1. ^ Necrologio del guardiano
2. ↑ Hemel Gazette: muore la migliore pilota di rally femminile
3. ^ Pat Moss - Necrologio . In: Daily Telegraph , 17 ottobre 2008. URL consultato il 13 marzo 2014. 
4. ↑ Der Spiegel, Pat Moss , edizione del 18 gennaio 1961.