Operazione Lilliput

Operazione Lilliput
Rotta marittima dell'Operazione Lilliput ← Direzione di avanzamento da Port Moresby 1) Obiettivo di atterraggio Capo Nelson 2) Missione Buna / Gona
Rotta marittima dell'Operazione Lilliput
← Direzione di avanzamento da Port Moresby
1) Obiettivo di atterraggio Capo Nelson
2) Missione Buna / Gona
Data dicembre 1942 a giugno 1943
Posizione Rotta marittima da Milne Bay a Cape Nelson , Territorio di Papua
Uscita
Parti in conflitto

AustraliaAustralia Australia Paesi Bassi Stati Uniti
OlandaOlanda 
Stati Uniti 48stati Uniti 

Impero giapponeseImpero giapponese Giappone

L' operazione Lilliput era un convoglio alleato utilizzato per supportare la conquista australiana e statunitense del territorio tra Buna e Gona sulla costa nord-orientale dell'Impero del Giappone Territorio di Papua occupato durante la guerra del Pacifico nella seconda guerra mondiale . L'operazione è stata diretta dal quartier generale della Southwest Pacific Area .

Nei sei mesi dal dicembre 1942 furono con il convoglio, principalmente di Corvette 3.802 soldati e 60.000 tonnellate furono accompagnati, rifornimento di rifornimenti, armi e munizioni sbarcati. Le perdite durante i raid aerei giapponesi ammontarono a due navi mercantili affondate e due gravemente danneggiate . Alcune delle corvette hanno anche subito danni e perdite.

preistoria

Gli Alleati avevano originariamente pianificato di proteggere Port Moresby con l' Operazione Providence . A tal fine, tra il 13 e il 22 luglio 1942, doveva essere effettuato uno sbarco a Buna e Gona e sarebbe stata istituita una testa di ponte per impedire uno sbarco giapponese in questo punto. L'arrivo delle forze armate giapponesi a gennaio. Tuttavia, luglio ha impedito il progetto (→ Operazione RI ). Ciò aprì la strada alla campagna Kokoda Track , che dalla parte giapponese della divisione sud del maggiore generale Horii Tomitarōs della 17a armata del tenente generale Hyakutake Seikichi portò a un certo numero di gruppi di fanteria di dimensioni reggimentali coinvolti con elementi di supporto.

Dal 25 agosto al 5 settembre, gli Alleati riuscirono a conquistare la baia di Milne a sud della testata di sbarco giapponese ea stabilirvi una base (→ Battaglia di Baia di Milne ). Le basi principali alleate a Port Moresby e l'ora catturata Milne Bay, da cui avrebbe dovuto essere rifornita l' operazione contro Buna, Gona e Sanananda , erano troppo lontane per viaggi di rifornimento rapidi. L'unico porto possibile era a Oro Bay , che si trova 24 chilometri a sud-est di Buna e 340 chilometri da Milne Bay. Il problema risiedeva nella natura infida dell'avvicinamento tra Milne Bay e Cape Nelson , nonché nel passaggio finale attraverso un canale con una larghezza di soli 800-1200 m con una profondità di 11-15 metri. Anche l'ancoraggio del porto era piccolo e poteva ospitare solo da sei a otto piccole navi alla volta. Per collegare il porto all'aeroporto, che doveva essere costruito a Dobodura , gli Alleati dovettero costruire una strada di 116 chilometri. Le jeep , con cui si potevano percorrere i sentieri della giungla, fornivano un mezzo di trasporto temporaneo.

Il porto di Oro Bay (1943)

Per i convogli di rifornimento, la flotta KPM era essenziale per la forza combattente. Quasi tutte le truppe, armi e rifornimenti erano trasportate da navi olandesi .

Quando la rotta fu aperta alla fine del 1942, solo la parte sud-est della Nuova Guinea fino a Sanananda sulla costa nord, l'area dei giacimenti d'oro di Bulolo nella Papua occidentale e la costa sud fino a Merauke a ovest erano in mano alleata. I giapponesi controllavano il Mare di Salomone , attraverso il quale il loro collegamento principale portava dalla Nuova Britannia alla costa nord-orientale della Nuova Guinea via Lae e Madang fino a Wewak . Nella parte occidentale della Nuova Guinea avevano gradualmente stabilito basi nelle isole orientali dell'arcipelago indonesiano e nella Nuova Guinea olandese per tutto il 1942 , che ora hanno rafforzato.

Il convoglio viaggia

Con l'inizio delle operazioni di Lilliput il 18 dicembre 1942, quando la Lithgow lasciò Milne Bay e accompagnò la Japara a Oro Bay, fu istituito un regolare servizio di rifornimento e trasporto tra le due baie. Inoltre, ci sono stati sei viaggi in gennaio e febbraio da Port Moresby.

Il Whyalla

I raid aerei giapponesi sono stati un grosso problema . Un esempio del pericolo nella regione di Cape Nelson fu un raid aereo il 2 gennaio 1943. La Whyalla era ancorata nel porto di MacLaren e la Stella e la Polaris stavano esaminando l'ingresso del porto. Fu proprio a questo punto che furono attaccati da sei bombardieri in picchiata accompagnati da dodici caccia . I giapponesi non hanno potuto mettere a segno colpi diretti, ma gli impatti ravvicinati hanno causato ferite da frammentazione a due membri dell'equipaggio del Whyalla . C'erano solo lievi danni alle navi.

A questo punto, l'operazione Lilliput era già in pieno svolgimento. Le navi di scorta erano corvette della Royal Australian Navy ed erano presidiate quasi esclusivamente da ufficiali e marinai della riserva . Le navi mercantili erano quasi senza eccezioni olandesi. Fu solo nella fase finale delle operazioni, nel giugno 1943, che la prima nave americana Liberty , la Key Pittman , entrò nella Baia di Oro.

Il Karsik , precedentemente il tedesco Soneck

La prima nave più grande a consegnare rifornimenti a Oro Bay fu l'ex traghetto ferroviario Karsik nella notte tra l'11 e il 12 dicembre 1942. Fu scortata dalla Lithgow e aveva quattro carri armati M3 Stuart leggeri e rifornimenti per sette giorni caricati. Questo convoglio ebbe successo e i carri armati giocarono un ruolo cruciale nei combattimenti. Il Karsik tornò poi due giorni dopo con un secondo carico di carri armati e il 20 dicembre arrivò il primo “vero” convoglio Lilliput quando il Japara , sempre scortato dal Lithgow , raggiunse Oro Bay da Milne Bay.

Il relitto del Bantam all'ingresso di Oro Bay

Ma le operazioni pericolose non sono state eseguite senza perdite. Più e più volte le navi furono esposte agli attacchi dei bombardamenti giapponesi, specialmente nella Baia di Oro. L'8 marzo 1943, il s'Jacob fu affondato dai bombardieri al largo di Oro Bay. La Bantam è stata vittima di un attacco simile il 28 marzo e si è arenata quando era sul punto di affondare. Anche il Van Heemskirk è stato affondato da un aereo il 14 aprile nella baia di Oro, e diverse altre navi sono state gravemente danneggiate dalle bombe. La perdita del Van Heemskirk ha comportato l'unica cancellazione di un totale di 40 viaggi di convoglio durante l'operazione Lilliput.

Un'operazione particolare che è stata eseguita durante Lilliput è stata l' Operazione Contabile . Tra il 21 febbraio e il 4 marzo, i Bontekoe , Karsik e Van Heemskirk , scortati dalle corvette Ballarat , Bendigo , Echuca e Kapunda, trasportarono 3.200 uomini del 162° reggimento americano della 41a divisione da Port Moresby a Oro Bay in cinque viaggi di convogli .

Navi coinvolte

La corvetta Lithgow a Milne Bay (1943)
La corvetta Ballarat

Corvette della Royal Australian Navy ( classe Bathurst ):

Ballarat , Bendigo , Bowen , Broome , Bunbury , Colac , Echuca , Glenelg , Gympie , Kapunda , Katoomba , Latrobe , Lithgow , Pirie , Wagga

Cacciatori di sottomarini statunitensi:

SC746 e SC750

Navi mercantili della Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM):

Anhui , Balikpapan , Bantam , Bontekoe , Sia , Hanyang , Janssens , Japara , Karsik , Key Pittman , Lorinna , Maatsuyker , Patrasso , Reijnst , 's Jacob , Swartenhondt , Tasman , Thedens , Van den Bosch , Van Heutsz , Van Outhoorn , Van Spilbergen , Van Swoll , Yochow

letteratura

link internet

Informazioni sui relitti del Pacifico :

Note a piè di pagina

  1. ↑ Dr. David Stevens: Ricordando la guerra in Nuova Guinea - Campagne navali australiane. Australian War Memorial - Sea Powers Study Center, accesso 26 ottobre 2020 .
  2. ↑ Christopher Chant: L'Enciclopedia dei nomi in codice della seconda guerra mondiale - Operazione Providence . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (inglese, codenames.info [consultato il 26 ottobre 2020]).
  3. ↑ a b c Christopher Chant: The Encyclopedia of Codenames of World War II - Operation Lilliput . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (inglese, codenames.info [consultato il 26 ottobre 2020]).
  4. ↑ a b c Alleati nelle avversità, Australia e olandesi nella guerra del Pacifico: Karsik e Tramsik: Operazione Lilliput | Il memoriale di guerra australiano. In: www.awm.gov.au. Australian War Memorial, consultato il 26 ottobre 2020 .
  5. ↑ a b c d e f (George) Hermon Gill: Storie ufficiali della seconda guerra mondiale - Volume II - Royal Australian Navy, 1942–1945 . Ed.: Memoriale di guerra australiano. 1968, capitolo 9 - La battaglia delle linee di rifornimento ( gov.au ).
  6. ^ HMAS Whyalla (I). Royal Australian Navy, accesso 27 ottobre 2020 .
  7. ↑ Jürgen Rohwer: Chronicle of the Naval War 1939–1945, dicembre 1942. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007–2020, consultato il 26 ottobre 2020 .