Manhattan Transfer (stazione ferroviaria)
| Trasferimento a Manhattan | |
|---|---|
 Cartolina intorno al 1911
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| Dati | |
| Tipo di punto di lavoro | Stazione passeggeri |
| Posizione nella rete | Stazione di tocco |
| Design | Attraverso la stazione |
| Binari della piattaforma | 4 ° |
| apertura | 27 novembre 1910 |
| Trasporto | 1937 |
| Posizione | |
| Città / comune | Harrison (New Jersey) |
| Stato | New Jersey |
| Nazione | stati Uniti |
| Coordinate | 40 ° 44 '31 " N , 74 ° 8 '38" W |
| Linee ferroviarie | |
| Elenco delle stazioni ferroviarie negli Stati Uniti | |
Manhattan Transfer era una stazione di trasferimento situata a ovest di New York City, nello stato del New Jersey, sulla linea principale della Pennsylvania Railroad (PRR), che corre lungo la costa orientale degli Stati Uniti e fa ora parte del Northeast Corridor . La stazione è stata operativa dal 1910 al 1937. e come caratteristica speciale non aveva accesso pedonale in modo che potesse essere raggiunto solo con i treni.
storia
La stazione è stata realizzata nell'ambito del progetto denominato New York Tunnel Extension , che dava al PRR un accesso diretto a Manhattan con un tunnel sotto il fiume Hudson . Poiché il tunnel poteva essere guidato solo con locomotive elettriche a causa del pericolo di riempimento del fumo, è stato necessario creare una stazione in cui i treni a lunga percorrenza in direzione di New York Pennsylvania Station si fermassero per sostituire la locomotiva a vapore con una elettrica locomotiva.
Inizialmente dopo la sua posizione a Harrison come stazione designata Harrison Interchange Yard è stata aperta il 27 novembre 1910 La stazione consisteva di due piattaforme esterne su ciascun lato della linea principale. Quando fu costruita la Hudson and Manhattan Railroad (H&M), l'attuale PATH , posò un altro binario su ciascun lato della linea PRR a Manhattan Transfer. Ciò ha consentito ai viaggiatori PRR di passare ai treni H&M e raggiungere direttamente Lower Manhattan . Questa estensione è stata aperta il 1 ° ottobre 1911.
Dal 1933 la linea fu elettrificata anche verso sud, cosicché la fermata aggiuntiva fu necessaria solo per passare alla H&M. Dopo il trasferimento della linea ferroviaria H&M alla nuova Pennsylvania Station a Newark il 20 giugno 1937 , Manhattan Transfer fu chiuso. Da allora, i passeggeri hanno cambiato treno a Newark per arrivare a Manhattan.
Sia l'importante romanzo Manhattan Transfer di John Dos Passos del 1925 che il gruppo vocale americano The Manhattan Transfer prendono il nome dalla stazione ferroviaria.
link internet
Prove individuali
- ↑ a b Manhattan Transfer Station. In: structurae. Accesso 23 febbraio 2020 .
- ↑ a b Paula Geyh: Città, cittadini e tecnologie: vita urbana e postmodernità . Routledge, 2009, ISBN 978-1-135-85220-7 , pagg. 31 ( anteprima limitata nella ricerca di Google Libri).
- ↑ Michael C. Duffy: Electric Railways: 1880-1990 . IET, 2003, ISBN 978-0-85296-805-5 , pagg. 87 ( anteprima limitata nella ricerca di Google Libri).
- ^ Charles W. Raymond: L'estensione del tunnel di New York della Pennsylvania Railroad. In: The Project Gutenberg. Estratto il 24 febbraio 2020 .