Madison Avenue Bridge
Coordinate: 40 ° 48 ′ 51 ″ N , 73 ° 56 ′ 0 ″ W.
| Madison Avenue Bridge | ||
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| costruzione | Ponte girevole realizzato con struttura in acciaio | |
| lunghezza totale | 577 m | |
| larghezza | 16,5 m | |
| Larghezza libera | 37 m | |
| Altezza libera | 7,6 m | |
| costi di costruzione | 2,2 milioni di dollari USA | |
| inizio della costruzione | 8 ottobre 1907 | |
| apertura | 18 luglio 1910 | |
| pianificatore | Alfred P. Boller | |
| Posizione | ||
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Il Madison Avenue Bridge è un ponte girevole sul fiume Harlem a New York City che ha aperto nel 1910 e collega i due quartieri di Manhattan e del Bronx . Il ponte di oggi è la seconda struttura sullo stesso sito.
storia
Primo ponte
Già nel 1874 residenti e commercianti chiesero alle autorità locali di costruire un ponte sul fiume Harlem alla 138th Street. Sotto la direzione del New York City Parks Department , che all'epoca era responsabile di tutti i ponti, gli ingegneri Alfred P.Boller e il generale John Newton progettarono il primo ponte sulla 138th Street, che fu aperto al traffico nel novembre 1884 è stato. Ci sono voluti circa due anni per costruire e costare $ 510.000 per costruire.
La struttura in ferro del primo ponte era costituita da un ponte girevole lungo 91 m, fiancheggiato da due campate fisse. La corsia di granito del ponte era larga 6,7 me aveva due marciapiedi larghi 1,5 m. I passi carrai erano costruiti su terrapieni tenuti in posizione da muri di sostegno in granito.
Nel 1885 il primo tram trainato da cavalli della Union Railway Company attraversò il ponte, che fu sostituito dai tram elettrici della Metropolitan Street Railway Company nel 1892 .
Secondo ponte
Dopo che il Bronx e gli altri distretti furono incorporati in quella che oggi è New York City nel 1898, la responsabilità per i ponti fu trasferita dal Dipartimento dei Parchi al Dipartimento dei Ponti di New York . Ciò ha suggerito la costruzione di un ponte più grande con strade di accesso più ampie perché il vecchio ponte non poteva più far fronte all'aumento del traffico.
La progettazione del nuovo ponte odierno iniziò nel 1903 e fu diretta da Alfred P. Boller, che aveva già progettato il primo ponte. Ha le stesse dimensioni del vecchio ponte ad eccezione della carreggiata allargata e dei marciapiedi. Per i passi carrai sono stati previsti ponti in cemento armato al posto delle dighe in terra.
La costruzione del nuovo ponte iniziò l'8 ottobre 1907. Poiché il vecchio ponte doveva essere prima rimosso, il traffico vicino al cantiere fu deviato tramite un ponte girevole temporaneo in acciaio e legno. Questa struttura da sola è costata 195.000 dollari ed è stata operativa per più di due anni e mezzo.
Il nuovo ponte fu aperto al traffico il 18 luglio 1910. Non era più utilizzato dal tram perché la società di gestione il prelievo per l'uso del ponte nella misura del 5% del reddito totale generato era troppo alto.
Edificio
Il Madison Avenue Bridge è lungo 577 metri con rampe di accesso. La sezione centrale sul fiume Harlem è un ponte girevole lungo 91 m la cui capriata in acciaio è sostenuta da una base in muratura nel mezzo del fiume. La base è protetta dall'impatto delle navi da pali di legno. I due passaggi per le navi hanno una larghezza libera di 37 me un'altezza libera di 7,6 m La carreggiata è larga 8,2 m con due marciapiedi larghi 2,7 m su entrambi i lati. Le rampe di accesso sono su ponti in cemento armato.
link internet
Prove individuali
- ↑ a b c Madison Avenue Bridge. In: strade di New York . Estratto il 21 giugno 2013 .