Luud Schimmelpennink

Luud Schimmelpennink 1967

Il ministro dei trasporti Irene Vorrink e Luud Schimmelpennink

Veicolo elettrico Witkar nel Museo di Amsterdam

Laurens (Luud) Maria Hendrikus Schimmelpennink (nato il 27 maggio 1935 ad Amsterdam ) è un politico , inventore olandese ed è stato attivo nel movimento Provo dal 1965 al 1967 , nonché l'iniziatore del White Bicycle Plan .

Vita

Schimmelpennink si è formato come ingegnere meccanico presso la Hogere Technical School (HTS) ed è stato uno dei più famosi Provos a metà degli anni '60 grazie alla sua idea del Witte Fietsplan (White Bicycle Plan). Fornì i prodotti chimici per la bomba fumogena lanciata da Peter Bronkhorst il 10 marzo 1966 al matrimonio della principessa Beatrix e Claus von Amsberg . Il 28 luglio 1965, durante gli eventi settimanali di Robert Jasper Grootveld nel centro di Amsterdam su Spui, fu distribuito un volantino, Provokatie Nr. 5, in cui veniva presentata la mappa della bicicletta bianca. La prima bicicletta gratuita su Lieverdje è stata dipinta di bianco e immediatamente sequestrata dalla polizia perché mancava il lucchetto per bici previsto dalla legge. A quel tempo, Schimmelpennink annunciò anche che i Provos avevano fondato un Economies Terroristies Raad (gioco di parole per Economischer terroristischer Raad ; "Consiglio terrorista economico") che avrebbe portato al pubblico scandali economici, come il fallimento della banca Texeira de Mattos . Il 22 novembre 1967, Schimmelpennink è stato eletto al consiglio municipale di Amsterdam come successore del membro del consiglio di Provo Bernhard de Vries.

inventore

Al consiglio locale, Schimmelpennink ha presentato il suo piano per la bicicletta bianca con l'argomento che le biciclette, che possono essere utilizzate gratuitamente, potrebbero dare un contributo contro l'inquinamento atmosferico urbano. Con 2000 moto ha voluto attuare il piano elaborato nel 1965. Tuttavia, il consiglio locale ha respinto la sua proposta. Ha quindi costruito un'auto a tre ruote a trazione elettrica , anch'essa verniciata di bianco (Witkar), per 2 persone, con un motore elettrico a 24 volt da 2000 watt e un peso di 452 chilogrammi e una velocità massima di 30 km / h. Le parti interessate potrebbero unirsi alla Coöperatieve Vereniging Witkar (White Cart Cooperative) in uno dei cinque depositi esistenti . Un abbonamento a vita dovrebbe costare 25 fiorini . Dopo l'uso, il veicolo a tre ruote doveva essere parcheggiato in uno dei garage delle auto, dove la batteria poteva essere caricata entro sette minuti. Il 21 marzo 1974 l'allora ministro Irene Vorrink aprì il primo deposito di automobili. La cooperativa è stata chiusa 12 anni dopo, il 27 ottobre 1986, perché l'obiettivo di 25 depositi di auto con un totale di 125 tricicli non è stato raggiunto.

Con la sua fondazione Y-tech-Innovaties , Schimmelpennink ha introdotto sul mercato una bicicletta reclinata coperta ("Ligfiets") e una moderna bicicletta da trasporto . Nel settembre 1999, il White Bicycle Plan doveva essere riavviato con la tecnologia moderna con 250 biciclette e sei depositi . Il ministero per Verkeer en Waterstaat ha investito un milione di fiorini , la compagnia telefonica KPN ha fornito i mezzi tecnici e il comune di Amsterdam ha voluto cofinanziare i sei depositi di biciclette. Il Gemeentevervoerbedrijf (GVB) di Amsterdam avrebbe dovuto gestire il progetto. Il responsabile del progetto GVB aveva programmato 20 depositi nel marzo 2000, ma le difficoltà tecniche hanno ritardato l'iniziativa e la GVB voleva che fosse scritto un nuovo programma per computer per risolvere i problemi.

Luud Schimmelpennink è rappresentato nel Consiglio comunale di Amsterdam per il Partij van de Arbeid (PvdA) ed è stato nelle commissioni municipali per l'edilizia, l'edilizia abitativa e lo sviluppo urbano ( Commissie Bouwen, Wonen en Stedelijke Ontwikkeling ) e nella Commissione per l'istruzione e la società ( Commissie Welzijn en Onderwijs ) attivamente attivo. L'8 maggio 2009, il PvdA ha annunciato sul suo sito web editoriale che le società commerciali, insieme al comune di Amsterdam, stanno seriamente valutando nuovamente il piano di Schimmelpennink per attuare l' iniziativa Witkar .

Nel 2008 Schimmelpennink ha ricevuto il Sustainable Mobility Pioneer Award per i suoi "piani bianchi".

link internet

• The Witkars of Amsterdam dalla rivista Time, 17 giugno 1974. Inglese.
• Articolo sul Witkar ; Inglese, olandese; con le foto. 28 giugno 2002.
• Informazioni sull'iniziativa Witkar dal comune di Amsterdam ; Olandese.
• White Bicycle Plan presso l'International Institute for Social History, Amsterdam. Inglese, con foto.

Prove individuali

1. ↑ Archief Coöperatieve Vereniging Witkar. Periodo 1968-1987 . "Carrello bianco cooperativo". Nell'archivio dell'Istituto internazionale di storia sociale
2. ^ Nell'archivio del quotidiano Trouw , 10 dicembre 1999 . L'ex Provoplan fallisce a causa della tecnologia moderna. Olandese, URL consultato il 2 luglio 2009