Katherine Stinson

Katherine Stinson

Katherine Stinson (nata il 14 febbraio 1891 a Fort Payne , Alabama , 8 luglio 1977 a Santa Fe , New Mexico ) è stata una pioniera e architetto dell'aviazione americana . Agli albori dell'aviazione, divenne famosa per il suo spettacolo e le sue acrobazie . Divenne nota come la "Scolara Volante".

Vita

Katherine era la prima di quattro figli dell'ingegnere elettrico Edward Anderson Stinson e di sua moglie Emma Beavers Stinson. I genitori si separarono amichevolmente, così che la madre di Katherine e suo fratello Edward Jr. (chiamato Eddie), Marjorie e John sono cresciuti in gran parte da soli dopo essersi trasferiti nello stato dell'Arkansas . Katherine è cresciuta liberamente e ha iniziato ad amare la musica da adolescente. Poiché i mezzi finanziari della famiglia non erano sufficienti per la formazione di pianista in Europa, Katherine decise di guadagnare i soldi necessari come pilota.

Dopo che Stinson fu respinto in diverse scuole di volo, l'istruttore di volo Max Lillie di vicino a Chicago accettò di addestrare Katherine. Dopo tre settimane di addestramento, il 24 luglio 1912 superò il volo di prova su un Wright Model B e fu la quarta donna a ricevere una licenza di volo negli Stati Uniti. Poco dopo acquistò il suo primo aeroplano e, con l'aiuto della sua famiglia, fondò la Stinson Aviation Company a Hot Springs nell'aprile 1913 . Katherine si allontanò dal suo progetto di diventare una musicista e iniziò invece a esibirsi di fronte a un pubblico a pagamento e in tournée per il paese. A causa del suo aspetto giovanile, è stata soprannominata "The Flying Schoolgirl" dagli spettatori e dalla stampa, sebbene avesse già 21 anni quando ha acquisito la licenza. Trasportando un totale di 1.333 cartoline e lettere tra le stazioni di posta di Helena e Washington, DC , Katherine divenne la prima donna a far volare la posta negli Stati Uniti nel settembre 1913 .

Katherine Stinson in Giappone

Dopo che anche i suoi fratelli Marjorie e Eddie hanno acquisito le licenze di volo, la famiglia si è trasferita a San Antonio , in Texas. Lì hanno aperto la Stinson School of Flying, dove è stato addestrato il personale militare degli Stati Uniti e del Canada in particolare. Le condizioni meteorologiche nella nuova sede hanno aperto opportunità di allenamento tutto l'anno per le sue esibizioni sempre più complesse e spettacolari. Ad una dimostrazione a Cicero Field vicino a Chicago nel 1915, fu la prima donna negli Stati Uniti a volare in loop , che in seguito sviluppò nel "Dippy Twist Loop" e costruì un rotolo strappato nel loop (all'apice del upswing ) . A Los Angeles nel dicembre 1915 disegnò le lettere CAL nel cielo notturno con torce al magnesio attaccate alle ali e divenne uno dei primi scrittori del cielo nella storia dell'aviazione.

La sua popolarità in rapida crescita le permise di fare il giro del Giappone e della Cina dal dicembre 1916 al maggio 1917, dove divenne la prima donna a pilotare un aereo. Durante il tour, Stinson ha effettuato un totale di 32 proiezioni davanti a migliaia di persone.

Dopo che gli Stati Uniti entrarono nella prima guerra mondiale , l'aviazione civile fu severamente limitata. La scuola di volo di San Antonio doveva chiudere e l'unico modo in cui Katherine poteva continuare a pilotare aerei era lavorare come aviatrice postale. Anche qui è riuscita ad attirare l'attenzione su di sé con record di distanza e velocità. L'11 dicembre 1917 volò senza scalo da San Diego a San Francisco e stabilì un nuovo record di lunga distanza con 610 miglia percorse senza fermarsi in 9 ore e 10 minuti.

Le forze armate statunitensi cercavano con urgenza piloti da utilizzare in Francia. Katherine Stinson si è offerta volontaria diverse volte, ma è stata respinta a causa del suo sesso. Per contribuire allo sforzo bellico degli Stati Uniti, Stinson portò il suo aereo in un tour promozionale nel giugno 1917 per raccogliere fondi per la Croce Rossa americana . Katherine si offrì di nuovo volontaria e alla fine prestò servizio come autista di ambulanze per la Croce Rossa in Inghilterra e Francia.

Durante il suo soggiorno in Europa, Stinson si ammalò di influenza e successivamente di tubercolosi . Questo la costrinse a ritirarsi dall'incarico commerciale e dal volo da spettacolo nel 1920, sebbene rimase un membro dei Ninety Nine fino alla sua morte ed era in rapporti amichevoli con le successive generazioni di piloti di sesso femminile. Si è trasferita a Santa Fe e lì è diventata architetto. Nel 1928 sposò l'avvocato ed ex aviatore militare Miguel Otero Jr. Il matrimonio rimase senza figli, ma la coppia adottò i quattro figli del fratello John.

Dopo la sua morte nel 1977, fu sepolta nel Cimitero Nazionale di Santa Fe.

Onori

Katherine Stinson davanti alla sua Curtiss Stinson Special, che è stata ricostruita appositamente per lei

• Nel 2000, Stinson è stato inserito postumo nella International Air & Space Hall of Fame presso il San Diego Air and Space Museum .
• In memoria del primo volo postale di Stinson nel Canada occidentale (da Calgary a Edmonton nel luglio 1918), i volontari dell'Alberta Aviation Museum di Edmonton hanno ricreato il loro Curtiss Stinson Special. La replica ha richiesto circa 20.000 ore di lavoro e fa parte della mostra dal 2006.
• In memoria delle due sorelle Stinson amanti del volo, l'American National Aeronautic Association (NAA) assegna annualmente il Katherine & Marjorie Stinson Trophy alle donne che hanno dato un contributo duraturo o eccezionale al ruolo delle donne nell'industria aerospaziale. Il trofeo era originariamente inteso come un premio della compagnia Lockheed per Amelia Earhart e dovrebbe essere consegnato a lei dopo la sua riuscita circumnavigazione del mondo con il suo Lockheed Vega . Dopo la scomparsa di Earhart, la statua rimase in possesso della Legione americana per diversi decenni prima che il National Aviation Club (NAC; organizzazione predecessore della NAA) dedicò nuovamente il trofeo e lo diede alle donne pilota.
• Nel settembre 2019, Katherine Stinson è stata inserita postuma nella National Aviation Hall of Fame di Denver. Durante la cerimonia, l'astronauta Eileen Collins ha consegnato una medaglia a Jan McKenzie, presidente dell'associazione dei piloti Ninety-Nines. La medaglia è in mostra permanente nel Texas Air Museum presso l'aeroporto municipale di Stinson a San Antonio.

letteratura

• Claudia M. Oakes: United States Women in Aviation through World War I. Smithsonian Studies in Air and Space No.2. Washington DC, 1978.
• Giacinta Bradley Koontz: Little Katie Stinson - Tute e kimono I n: AviationPros. 24 aprile 2008, accesso 8 marzo 2021.

link internet

• Katherine Stinson nella National Aviation Hall of Fame
• Breve biografia nel Manuale del Texas della Texas State Historical Association (TSHA)
• Breve biografia di Stinsons on Women in Texas History (WITH)

Evidenze individuali

1. ^ Koontz, 2008.
2. ↑ ^{a b} Oakes, 1978, pp. 33-34.
3. ↑ ^{a b} Thomas van Hare: The Dippy Twist Loop. In: Ali storiche. 26 settembre 2016, accesso 8 marzo 2021 . 
4. ↑ Katherine Stinson Otero. Blog di storia del New Mexico, 7 settembre 2017, accesso all'8 marzo 2021 . 
5. ↑ Katherine Stinson. In: Museo dell'aria e dello spazio di San Diego. Consultato l'8 marzo 2021 . 
6. ^ Curtiss Stinson speciale. Alberta Aviation Museum, accesso 8 marzo 2021 . 
7. ^ Trofeo Stinson. Associazione Nazionale Aeronautica, accesso 8 marzo 2021 . 
8. ^ Trofeo, Amelia Earhart, World Flight, Katherine Stinson Award. Consultato l'8 marzo 2021 . 
9. ^ John Chalmers: Women of Aviation Profilo: Katherine Stinson onorata nella Hall of Fame degli Stati Uniti. In: Alberta Aviation Museum. 25 febbraio 2020, accesso 8 marzo 2021 .