Esposizione Internazionale dell'Edilizia 1913
L' International Building Exhibition 1913 ( IBA ) a Lipsia (più precisamente il titolo International World Special Exhibition for Building and Living ) è stata una mostra di performance dell'industria edile all'inizio del XX secolo. Fino ad allora era la più grande mostra del suo genere al mondo.
La pianificazione
La mostra intendeva mostrare le possibilità tecniche per far fronte all'edilizia urbana e residenziale, resa possibile e necessaria dall'industrializzazione a cavallo del secolo e dalle catastrofiche condizioni sociali e igieniche nelle grandi città. La presentazione di nuovi materiali da costruzione e metodi di costruzione, nuove scoperte nella fisica delle costruzioni e nuovi prodotti per l'edilizia ("igiene domestica") dovrebbe essere effettuata in modo completo, in modo che non solo il mondo professionale ma anche un vasto pubblico generale fosse rivolto .
Dopo aver inizialmente considerato per la mostra la parte anteriore della Rosental o dei Prati di Francoforte, la scelta è caduta infine sul sito di 400.000 m 2 dietro Gut Thonberg su Reitzenhainer (oggi Prager) Strasse fino a quello poco prima del completamento in piedi Monumento alla Battaglia di le Nazioni . Gli architetti di Lipsia Georg Weidenbach e Richard Tschammer hanno vinto un concorso per la progettazione della mostra . Hanno fatto affidamento sul design di Straße des 18. Oktober come ingresso principale con un ponte sulla linea ferroviaria che divide l'area e un viale di tigli perpendicolare all'ingresso principale su Reitzenhainer Straße.
Per gli edifici espositivi sono state progettate per la maggior parte costruzioni in legno, che sono state intonacate all'esterno e rivestite all'interno con un tessuto ignifugo. Erano programmati per la demolizione dopo la fine della mostra. La sala di cemento , che esiste ancora oggi (come palazzo degli eventi ), era un'eccezione .
La mostra
La mostra fu inaugurata sabato 3 maggio 1913 alla presenza del re di Sassonia . L'industria edile e l'edilizia, le istituzioni scientifiche e le associazioni professionali, ma anche le amministrazioni comunali e statali hanno dimostrato le loro capacità in numerose sale. Un aspetto speciale era la competizione tra la costruzione in acciaio e la costruzione in cemento armato. Il primo era rappresentato dal Monumento di Ferro , una piramide a quattro livelli, ottagonale, alta 30 metri composta da parti in profilato di acciaio, progettata da Bruno Taut e Franz Hoffmann , coronata da una sfera di lamiera di zinco placcata in oro di nove metri di diametro. La controparte era la sala di cemento di Wilhelm Kreis , nella quale furono installate 24.000 tonnellate di cemento e 400 tonnellate di acciaio. La struttura lunga 120 metri aveva una cupola centrale alta 28 metri e di 30 metri di diametro.
In un'area separata in un campo aperto a sud della mostra principale in cui una speciale Verbindungsbahn sbagliava, avevano nove diversi architetti - tra cui Peter Dybwad 48 unifamiliari e 24 case plurifamiliari come modello di - Karl Poser e l'ufficio di Georg Weidenbach e Richard Tschammer città giardino costruita. Questo insediamento è stato preservato e, come sobborgo giardino di Marienbrunn , ha costituito la base per l'odierno distretto di Lipsia di Marienbrunn .
Gli artisti visivi hanno contribuito alla “Esposizione annuale di Lipsia”, che ha offerto una panoramica del lavoro artistico degli ultimi 30 anni, insieme a un padiglione con una mostra di caricature.
Le repliche su scala ridotta della vecchia Lipsia intorno al 1800 (architetto Fritz Drechsler ), che includevano il Pleißenburg , il Peterstor , la Casa regnante e la Chiesa Paolina , hanno contribuito al valore espositivo nel senso di rivolgersi a un vasto pubblico . A sud della linea ferroviaria c'era un villaggio modello con chiesa, cimitero, cortile dei modelli e una mostra agricola speciale. Il parco ricreativo con la "ferrovia montana" e il "mulino dell'amore" aveva il carattere di divertimento popolare. 15 albergatori si sono occupati del benessere fisico nel ristorante principale, nel caffè principale e in altre strutture di ristorazione speciali come il quartiere dei ristoranti con le birrerie bavaresi e una botte gigante.
Le conseguenze
Quando la mostra terminò nell'ottobre 1913, quattro milioni di visitatori l'avevano vista. L'obiettivo di rendere la mostra una festa popolare è stato apparentemente raggiunto. Tuttavia, alla fine vi fu un debito di oltre mezzo milione di marchi, il cui regolamento fu conteso tra la città, la società espositiva e gli espositori fino al 1917. Il governo sassone non ha partecipato finanziariamente, non ha nemmeno approvato una lotteria di denaro.
L'anno successivo si tenne nel quartiere fieristico l' Esposizione Internazionale del Commercio e della Grafica del Libro ( BUGRA ), per la quale erano ancora utilizzati gli edifici espositivi dell'IBA. Con lo scoppio della prima guerra mondiale l'area divenne deposito di materiale bellico. Fu nuovamente utilizzato solo per scopi espositivi con l'inizio della fiera tecnica nella primavera del 1920.
Dopo la seconda guerra mondiale , l'idea del Salone Internazionale dell'Edilizia fu ripresa, ma ormai sempre legata a progetti specifici (vedi Salone Internazionale dell'Edilizia ).
letteratura
- J. Kollmann: L'Esposizione Internazionale dell'Edilizia, Lipsia 1913 . In: Zentralblatt der Bauverwaltung ., Vol 33, 1913, pp 105-108 (. Digitalizzata versione della Biblioteca di Stato centrale e Berlino ).
- Langen: La mostra dell'edificio, Lipsia 1913 . In: Zentralblatt der Bauverwaltung ., Vol 33, 1913, pp 441-447 (. Digitalizzata versione della Biblioteca centrale e lo Stato di Berlino ).
- Hans Herzog, Hans Miederer (a cura di): Rapporto sulla mostra internazionale dell'edilizia con mostre speciali Lipsia 1913. Lipsia 1917 ( digitalizzato su archive.org).
- Wolfgang Hocquél / Richard Hüttel: Il sogno di una bella città. L'urbanistica e l'architettura di Lipsia nell'impero tedesco. Faber & Faber, Lipsia 2020, ISBN 9783867301817 , pp. 154-161.
link internet
Evidenze individuali
- ↑ a b c d Klaus-Dieter Heidrich, Herold Hofmeister, Herbert Ricken: The IBA 1913. Leipziger Blätter n. 13, 1988, pp. 14-18
- ↑ a b Horst Riedel: Stadtlexikon Lipsia da A - Z. PRO LEIPZIG, Lipsia 2005, ISBN 3-936508-03-8 , p.264
- ↑ Ferdinand Werner : La lunga strada verso il nuovo edificio . Volume 1: Concrete: 43 uomini inventano il futuro . Wernersche Verlagsgesellschaft, Worms 2016. ISBN 978-3-88462-372-5 , pp. 271-274.
Coordinate: 51°19 4,6″ N , 12° 24 ′ 9,9″ E