Henry Royce

Henry Royce
Statua di Sir (Frederick) Henry Royce di fronte alla sede della Rolls-Royce a Derby

Sir Frederick Henry Royce, I baronetto (nato il 27 marzo 1863 ad Alwalton , Huntingdonshire , Inghilterra , † 22 aprile 1933 a West Wittering , nel Sussex ) è stato un pioniere britannico della costruzione di automobili; insieme a Charles Stewart Rolls ha fondato la società Rolls-Royce .

Vita

Royce era il quinto figlio di James Royce e sua moglie Mary (nata King). Suo padre aveva preso in affitto un mulino dalla Chiesa anglicana . Quando la famiglia si separò nel 1867, James Royce portò con sé i suoi due figli più piccoli a Londra , dove morì di malattia di Hodgkin nel 1872 . Henry Royce è tornato a vivere con sua madre e, nonostante la giovane età, ha dovuto trovare un lavoro per guadagnarsi da vivere. Ha lavorato come strillone e fattorino del telegrafo. All'età di 14 anni iniziò un apprendistato nei lavori di locomotiva della Great Northern Railway a Peterborough con il sostegno finanziario di sua zia di £ 20 all'anno . Inoltre, è stato in grado di utilizzare il capanno degli attrezzi del suo padrone di casa per perseguire i suoi interessi tecnici. Nel 1880 dovette interrompere l'apprendistato perché il sostegno della zia non esisteva più. Si è trasferito in un'azienda di Leeds che produceva macchine utensili e da lì alla Electric Lighting and Power Generating Company di Londra. Frequenta invece corsi serali al Politecnico per proseguire la sua formazione. Nel 1884 era di nuovo disoccupato.

Con l'ingegnere elettrico Ernest Alexander Claremont (1863-1922), proveniente da una famiglia di medici, fondò a Manchester un'azienda elettrica, che inizialmente costruiva campanelli, prese di lampadine, ma presto dinamo e motori elettrici. La svolta di questa azienda è arrivata quando hanno usato motori elettrici invece di motori a vapore o potenza muscolare per azionare le gru. Dal 1894 si producono carroponti e l'azienda viene trasformata in società per azioni. Nel 1899 il capitale della società era di circa £ 30.000. A causa del suo duro lavoro nella sua azienda, Royce si ammalò gravemente, quindi il suo medico gli consigliò di uscire all'aria aperta. Per fare questo, ha acquistato un Quadriciclo , un misto di auto e moto, da De Dion-Bouton .

La sua prima auto fu un bicilindrico da 10 CV della ditta Decauville . Poiché Royce era insoddisfatto del veicolo, decise nel 1903 di sviluppare la propria auto, che divenne nota come Royce. Il primo test drive avvenne il 1 aprile 1904. Ne furono costruite solo tre copie, nessuna delle quali è sopravvissuta. Charles Rolls è stato informato di questa vettura da Henry Edmunds, un dipendente della Royce. Il 5 maggio 1904 incontrò Royce e i due uomini firmarono un contratto in cui Rolls si impegnava ad accettare tutti i veicoli Royce e a commercializzarli con il nome Rolls-Royce. Il 15 marzo 1906 il nome fu cambiato in Rolls-Royce Ltd. per cui i due si sono uniti. Il suo socio Ernest Alexander Claremont è stato rilevato nella nuova società ed è diventato presidente.

Nel 1910, Charles Rolls morì in un incidente aereo. Il suo compagno Royce, che soffriva da tempo di problemi di salute, è rimasto profondamente colpito dalla notizia della sua morte. Inoltre, soffriva di cancro tanto che si ritirò sempre di più dalla produzione dell'azienda. Ha apportato alcune modifiche al modello alla Rolls-Royce negli anni successivi. Il 26 giugno 1930 gli fu conferito il titolo ereditario di Baronetto , di Seaton nella Contea di Rutland , per il lavoro della sua vita . Nel 1931 ha rilevato la produzione del suo concorrente Bentley . Il titolo è scaduto dopo la sua morte, poiché il suo matrimonio con Minnie Punt nel 1893 è rimasto senza figli. Nel 1912 divorziò da lei e non si sposò mai più.

ricezione

letteratura

  • H. Hessell Tiltman: F. Henry Royce, un grande ingegnere . In: Re del commercio . George Harper, Londra 1928, p. 205-211 ( Archivio testi - Archivio Internet ).
  • George Geoffrey Smith: Frederick Henry Royce. Uno schizzo delle sue imprese tecniche (=  scienza in Inghilterra . Volume 8 ). Archivio e indice delle carte, Berlino 1947 (titolo originale: Frederick Henry Royce un profilo della sua realizzazione ingegneristica . Londra 1947.).
  • John Rowland, Martin Henley: gli uomini della Rolls-Royce; la storia di CS Rolls e Henry Royce . Roy Editori, New York 1970.
  • Tom C. Clarke: Ernest Claremont: una vita a Manchester con Rolls-Royce e WT Glover & Co. Hulme Press, Manchester 1995, ISBN 0-9526391-0-6 .
  • John Hutchinson: Royce il perfezionista: dopo l'infanzia più dura, Henry Royce - nato 150 anni fa... In: Rolls-Royce plc. nastro 136 , 2013, ISSN  0142-9469 , pag. 30-32 .

link internet

Evidenze individuali

  1. ↑ Henry Royce nndb.com (inglese).
  2. ↑ a b c d Come è nata Rolls-Royce circa 100 anni fa . In: Preussische Allgemeine Zeitung . No. 10 , 11 marzo 2006, pag. 21 ( Archivio testi - Archivio Internet ).
  3. ^ Douglas A. Wick: Storia dell'automobile giorno per giorno . Hedemarken Collectibles, Bismarck, ND 1997, ISBN 978-0-9620968-2-2 , pp. 107 ( Textarchiv - Internet Archive - campione di lettura).
  4. ^ Cancelleria centrale degli ordini cavallereschi - Frederick Henry Royce. In: The London Gazette . No. 33611 (Supplemento), 30 maggio 1930, pagina 3473 ( thegazette.co.uk ).
  5. ↑ Sir Henry Royce - A Biography rolls-royceandbentley.co.uk (inglese).
dati personali
COGNOME Royce, Henry
NOMI ALTERNATIVI Royce, Sir Frederick Henry, I baronetto (nome completo)
BREVE DESCRIZIONE Pioniere automobilistico britannico, fondatore di Rolls-Royce
DATA DI NASCITA 27 marzo 1863
LUOGO DI NASCITA Alwalton , Huntingdonshire , Inghilterra , Regno Unito
DATA DI MORTE 22 aprile 1933
POSTO DI MORTE West Wittering , Sussex