Helmut Marko
Nazione: | Austria | ||||||||
Campionato del mondo automobilistico | |||||||||
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Primo avvio: | Gran Premio d'Austria 1971 | ||||||||
Ultimo inizio: | Gran Premio di Francia 1972 | ||||||||
Costruttori | |||||||||
1971-1972 BRM | |||||||||
statistiche | |||||||||
Bilancio Mondiali: | WM-25. ( 1972 ) | ||||||||
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Punti Mondiali : | - | ||||||||
podi : | - | ||||||||
Giri di leadership : | - |
Helmut Marko (nato il 27 aprile 1943 a Graz ) è un avvocato austriaco , albergatore ed ex pilota di auto da corsa e proprietario di una squadra di corse. Vinse nel 1971 la prestigiosa 24 Ore di Le Mans e si lanciò dal 1971 al 1972 in nove gare per il campionato del mondo automobilistico .
Dal 2005, Marko è a capo del motorsport per il produttore di bevande austriaco Red Bull , che ha il proprio team di corse di Formula 1 con il team Red Bull Racing . È anche responsabile del programma giovanile della Red Bull Motorsport.
vita e carriera
Gioventù e Studi
Nella sua giovinezza, Helmut Marko ha frequentato la scuola secondaria privata di Bad Aussee con il suo amico di lunga data e poi campione del mondo di Formula 1 Jochen Rindt . All'inizio degli anni '60 si iscrive a giurisprudenza , ma inizia anche a dedicarsi attivamente al motorsport insieme a Rindt. Tuttavia, sotto la pressione dei suoi genitori, ha terminato gli studi. Nel 1967 ha conseguito il dottorato in giurisprudenza.
Carriera del pilota
Subito dopo aver completato il dottorato, ha iniziato la sua carriera agonistica attiva in Formula Vee , dove ha guidato un'Austro V della Porsche Salzburg. Nel 1968 si è trasferito nella squadra Kaimann di Kurt Bergmann ed è diventato un campione istantaneo austriaco. Passò quindi alle corse di auto sportive , ma continuò a partecipare alle gare di Formula Vee presso la squadra corse McNamara , che consigliava anche legalmente. Nel 1969 entra anche in Formula 3 .
Marko ha fatto il suo debutto nelle corse nel luglio 1971 quando lui e l'olandese Gijs van Lennep hanno vinto la 24 Ore di Le Mans su una Porsche 917 . In questa gara, Marko e van Lennep hanno stabilito un record di distanza di 5.335.313 chilometri, che, comprese le soste ai box, corrisponde a una media di 222,304 km/h. Questo record è stato superato solo 39 anni dopo in gara nel 2010 , anche a causa delle modifiche al circuito .
Al Gran Premio di Germania del 1971 , Marko tentò invano di qualificarsi per una gara di Formula 1 su una McLaren-Ford . Due settimane più tardi ha preso parte a un Gran Premio per la prima volta al austriaca Gran Premio in una BRM P153 . Ha concluso undicesimo, due giri dietro.
Nel maggio 1972 è arrivato secondo alla Targa Florio con un'Alfa Romeo Tipo 33 e ha stabilito un record sul giro di 33:41 minuti che non è stato battuto fino alla chiusura della gara nel 1977.
Dopo che Marko aveva firmato un contratto preliminare con la Ferrari per il Campionato Mondiale Automobilistico 1973 , fu colpito da una pietra, la March, alla sua nona gara di Formula 1, il Gran Premio di Francia 1972 al Circuit de Charade vicino a Clermont-Ferrand 721 da Ronnie Peterson . Questo ha rotto la sua visiera e ha inflitto una grave lesione all'occhio sinistro, che ha significato la fine della sua carriera attiva nel motorsport. Da allora, Marko indossa una protesi oculare .
Imprenditore e capo squadra
Dopo la fine forzata della sua carriera nelle corse, Helmut Marko è entrato nel settore alberghiero senza alcuna precedente formazione gastronomica e ha aperto lo Schlossberg Hotel e l'Augarten Hotel a Graz . Nel progettare gli interni delle sue case, ha principalmente permesso ai giovani artisti austriaci di svolgere un ruolo. Il 18 maggio 2017, Marko aprirà il suo terzo hotel a Graz con il Lendhotel e il quarto al Kai 36 alla fine di marzo 2020.
Nel 1984 ha fondato il team RSM Marko e ha gareggiato nel DTM fino al 1989 . Dalla metà degli anni '80, la squadra ha gareggiato anche nel campionato tedesco di Formula 3 ed è stata in grado di vincere il campionato qui nel 1989 con Karl Wendlinger e nel 1994 con Jörg Müller . Dal 1996 al 2003 il team ha anche gareggiato nel Campionato Internazionale di Formula 3000 e ha vinto il titolo con Jörg Müller nel suo anno di debutto.
Marko ha anche lavorato come manager per molti dei piloti della sua squadra, tra cui Gerhard Berger e Karl Wendlinger . Negli anni '90 è diventato consulente per le questioni giovanili alla Red Bull e dal 2003 caposquadra del team Red Bull junior in Formula 3000 , dove ha aperto la strada a talenti come Juan Pablo Montoya per entrare in Formula 1. Nel 2005 è tornato in Formula 1 come Head of Motorsport alla Red Bull , quando la società ha rilevato il team Jaguar Racing e da allora lo gestisce con il nome di Red Bull Racing .
statistiche
Statistiche nel campionato del mondo automobilistico
panoramica generale
stagione | squadra | telaio | motore | correre | vittorie | Secondo | Terzo | polacchi | simpatico giri di gara |
Punti | WM-Pos. |
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1971 | BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | 4° | - | - | - | - | - | - | - |
1972 | BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | 5 | - | - | - | - | - | - | 25 |
totale | 9 | - | - | - | - | - | - |
Risultati singoli
stagione | 1 | 2 | 3° | 4° | 5 | 6° | 7° | 8° | 9 | 10 | 11 | 12° | 13 | 14 | 15° |
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1971 | |||||||||||||||
DNQ | 11 | DNF | 12° | 13 | |||||||||||
1972 | |||||||||||||||
10 | 14 | 8° | 10 | DNF |
Leggenda | ||
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colore | abbreviazione | significato |
oro | - | vittoria |
d'argento | - | 2° posto |
bronzo | - | 3° posto |
verde | - | Posizionamento nei punti |
blu | - | Classificato al di fuori della classifica dei punti |
Viola | DNF | Gara non terminata (non terminata) |
NC | non classificato | |
rosso | DNQ | non si è qualificato |
DNPQ | fallito in prequalificazione (non prequalificato) | |
Nero | DSQ | squalificato |
bianco | DNS | non all'inizio (non è iniziato) |
WD | ritirato | |
Azzurro | PO | partecipato solo alla formazione (solo praticata) |
TD | collaudatore del venerdì | |
privo di | DNP | non ha preso parte alla formazione (non ha praticato) |
INJ | ferito o malato | |
EX | escluso | |
DNA | non è arrivato | |
C. | Gara annullata | |
nessuna partecipazione ai Mondiali | ||
Altro | P / grassetto | Pole position |
1/2/3 | Posizionamento nella gara sprint/qualificazione | |
SR / corsivo | Giro più veloce in gara | |
* | non al traguardo, ma conteggiata per la distanza percorsa |
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() | Risultati dell'eliminazione | |
sottolineato | Leader in classifica generale |
Risultati Le Mans
anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
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1970 | Martini International Racing | Porsche 908/02 coda lunga | Rudi Lins | 3° posto e vittoria di classe | |
1971 | Martini International Racing | Porsche 917 | Gijs van Lennep | Vittoria assoluta | |
1972 | Autodelta Spa | Alfa Romeo Tipo 33 | Vic Elford | fallimento | Danni alla frizione |
Risultati di Sebring
anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
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1972 | Autodelta SpA | Alfa Romeo T33 / TT / 3 | Vic Elford | fallimento | Guasto al motore |
Risultati individuali nel campionato mondiale di auto sportive
stagione | squadra | auto da corsa | 1 | 2 | 3° | 4° | 5 | 6° | 7° | 8° | 9 | 10 | 11 |
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1968 | Bosch Racing | Porsche 906 | GIORNO | SEB | BRH | LUN | CATRAME | SOLTANTO | SPA | WAT | ZEL | LEM | |
9 | |||||||||||||
1969 | Richard Gerin | Porsche 910 | GIORNO | SEB | BRH | LUN | CATRAME | SPA | SOLTANTO | LEM | WAT | ZEL | |
8° | |||||||||||||
1970 | Martini Racing Porsche Salisburgo |
Porsche 908 Porsche 917 |
GIORNO | SEB | BRH | LUN | CATRAME | SPA | SOLTANTO | LEM | WAT | ZEL | |
11 | 5 | 3° | 7° | DNF | |||||||||
1971 | Martini Racing |
Porsche 917 Porsche 908 |
BUA | GIORNO | SEB | BRH | LUN | SPA | CATRAME | SOLTANTO | LEM | ZEL | WAT |
DNF | DNF | DNF | DNF | 3° | 1 | DNF | |||||||
1972 |
Autodelta Ferrari |
Alfa Romeo T33 Ferrari 312PB |
BUA | GIORNO | SEB | BRH | LUN | SPA | CATRAME | SOLTANTO | LEM | ZEL | WAT |
4° | 3° | DNF | 6° | 2 | 3° | DNF | 2 |
Premio
- Cittadino Onorario della Città di Graz (2018)
link internet
Evidenze individuali
- ↑ a b Helmut Marko e la Formula 1: Come tutto ebbe inizio ... motorsport-total.com, 22 settembre 2005, accesso il 21 gennaio 2013 .
- ^ Peter Schroeder: McNamara Racing La strada da Lenggries a Indianapolis 1968-1971. VIEW GmbH, 1a edizione 2015, ISBN 978-3-945397-03-9
- ^ Helmut Marko - La mia gara migliore: Targa Florio 1972 - Incontro con la mafia. auto-motor-und-sport.de, 20 gennaio 2012, consultato il 21 gennaio 2013 .
- ↑ Secondo tentativo: Lauda si sta riconciliando con gli inglesi? motorsport-total.com, 3 gennaio 2013, accesso 21 gennaio 2013 .
- ↑ Intervista a Marko sul suo incidente
- ↑ Cronologia del percorso sulla homepage ufficiale del percorso ( ricordo del 12 febbraio 2013 in Internet Archive ) (francese, senza data, trovato il 10 febbraio 2010)
- ↑ Michael Zeitler: Serie: Formula 1 - WM Red Bull: 6° capo (consulente) Helmut Marko. inside-racing.de, 27 gennaio 2011, consultato il 21 gennaio 2013 .
- ↑ Cittadino onorario Helmut Marko: A Life in the Fast Lane dal 14 giugno 2018, accessibile il 12 luglio 2018.
dati personali | |
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COGNOME | Marko, Helmut |
BREVE DESCRIZIONE | Pilota automobilistico austriaco |
DATA DI NASCITA | 27 aprile 1943 |
LUOGO DI NASCITA | Graz |