Helga Heinrich-Steudel

Helga Steudel a una gara sullo Schleizer Dreieck nel 1963 su una RE 125

Helga Heinrich-Steudel nata Steudel (nato il maggio 4, 1939 in Görschnitz , ora parte di Elsterberg ) è un ex tedesco moto e pilota automobilistico corsa .

Helga Heinrich-Steudel è la prima motociclista donna a vincere una gara al Sachsenring - a quel tempo ancora con il suo nome di nascita Steudel . Oggi vive a Mylau nel Vogtland .

carriera

Helga Heinrich-Steudel è arrivata alle corse su strada dopo le sue prime abilità e rally e ha gareggiato nella sua prima gara motociclistica sull'anello autostradale di Bautzen nel 1959 con una 350 Jawa . Dal 1960 ha iniziato con una MZ RE 125 nella classe ID 125 cm³. Ha ottenuto le sue prime vittorie in gara il 25 agosto 1963 sulla salita della collina di Geyer e il 29 settembre 1963 sul ragno dell'autostrada di Dresda .

Il 17 luglio 1965 Heinrich-Steudel vinse il Sachsenring nella gara del badge driver da 125 cm³ , che si disputò nell'ambito del Gran Premio GDR per il campionato del mondo motociclistico , in condizioni meteorologiche molto avverse. Ha ottenuto ulteriori vittorie sullo Schleizer Dreieck , Frohburger Dreieck e la salita in salita Lückendorfer sulla MZ RE.

C'è stata una delusione per il fatto che, secondo lo statuto della FIM, non le fosse stata concessa una licenza per partecipare al campionato della DDR o alle gare motociclistiche internazionali, sebbene Heinrich-Steudel soddisfacesse i requisiti ogni anno dal 1963. Ha concluso la sua carriera motociclistica alla fine del 1967.

Il 2 agosto 1970, Heinrich Steudel ha avuto il suo ritorno nelle corse automobilistiche sulla collina di Lückendorfer; si è classificata quarta nella Melkus RS 1000 . La loro prima vittoria nelle automobili hanno vinto il 7 settembre la salita di collina di Glasbach del 1974 anche di Melkus con motore Wartburg modificato costruito Wartburg Spider (B6). Il 1979 fu il suo anno di maggior successo nello sport automobilistico con una vittoria assoluta nella DDR miglior determinazione nella classe B6 (Spider) e quinta assoluta nella DDR miglior determinazione nella vettura da corsa B8 Performance Class (LK) II. Heinrich-Steudel salì così al LK I dell'auto da corsa B8 in un campo con Ulli Melkus , Bernd Kasper , Frieder Kramer , Heiner Lindner e altri.

Alla fine del 1983, Helga Heinrich-Steudel ha finalmente detto addio alle corse, principalmente a causa del materiale non competitivo. Quasi un decennio dopo, nel 1992 salì di nuovo su un'auto da corsa. Dal 2004 partecipa ad eventi Classici nella Formula Pasqua ; torna sulla moto da corsa MZ RE 125 da settembre 2007 .

Nel 2011 ha gareggiato nei test di regolarità nell'ambito della serie GLPpro e dell'ADMV CLASSIC CUP , e nel 2014 l'ormai 75enne ha preso parte a diverse gare.

letteratura

• Thorsten Horn: Helga Heinrich-Steudel - L'amazzone da corsa di Vogtland , HB-Werbung e Verlag GmbH, 2007, ISBN 978-3-00-022495-9

link internet

• Sito ufficiale ( Memento dal 5 gennaio 2013 nell'archivio archivio web. Oggi )

Prove individuali

1. ↑ Helga Heinrich-Steudel. In: Forum - www.classic-motorrad.de. 10 novembre 2008, accesso 7 dicembre 2016 . 
2. ↑ La stagione 2011 è terminata , post sul blog sul sito di Helga Heinrich-Steudel ( ricordo del 10 luglio 2012 nell'archivio archivio web. Oggi )
3. ↑ Vogtlander vuole andare avanti anche a 75 anni: Helga Heinrich-Steudel ha in programma 14 partenze. In: Free Press . 3 maggio 2014, accesso 7 dicembre 2016 .