Heini Dittmar

Heini Dittmar (nato il 30 marzo 1911 a Bad Kissingen , Bassa Franconia , † 28 aprile 1960 vicino a Mülheim an der Ruhr ) è stato un pilota tedesco di alianti , pilota di razzi , progettista e pilota collaudatore .

formazione

Ispirato dal modello del suo fratello Edgar , Dittmar ha svolto un apprendistato presso l'Istituto tedesco di ricerca per il volo a vela dopo aver lasciato la scuola. All'età di 18 anni, nel 1929 superò il test di planata A e B. Nel 1932, all'età di 21 anni, ottenne la prima vittoria della sua classe nella gara di alianti Rhön con un aliante autocostruito ( Condor ) . Poi è stato coinvolto come pilota di ricerca.

Record

Dopo il successo nel volo a vela a lunga distanza, Dittmar divenne membro della spedizione tedesca di volo a vela in Argentina insieme a Hanna Reitsch e Wolf Hirth nel 1934 , dove stabilì nuovi record mondiali di altitudine per gli alianti (il 16 febbraio 1934 oltre 4350 m). Nel 1934 Dittmar stabilì un altro record mondiale di lunga distanza con il Fafnir II e ottenne la Coppa Hindenburg . Nel 1936 effettua la prima traversata delle Alpi in aliante. Heini Dittmar ha coronato la sua carriera di pilota di aliante con la vittoria nella 1a competizione internazionale Rhön nel 1937, che è stata successivamente riconosciuta come il 1 ° campionato del mondo di volo a vela. Inoltre, è stato insignito del distintivo d'oro nel volo a vela n. 1.

Con l'aereo a razzo Me 163 A-V4 KE + SW , Heini Dittmar ha raggiunto per la prima volta 1003,67 km / h in un volo di prova il 2 ottobre 1941 ed è stata la prima persona a superare la soglia dei 1000 km / h su un aereo. Il 6 luglio 1944, Heini Dittmar raggiunse una velocità di 1130 km / h con il Me 163 B V18 Komet VA + SP.

Fai da te

HD 153 Motor-Möwe

Morì nel 1960 quando si schiantò durante un volo di prova con il suo design HD-153 Motor-Möwe vicino all'aeroporto di Essen-Mülheim . Progettato inizialmente come aliante con il nome HD 53 Möwe (in seguito HD 153A-1 o HD 156A-1), fece il suo primo volo nel 1953, ma la certificazione del tipo si trascinò fino al 1957. Alla fine, furono costruite solo otto o nove HD 153 e sette HD 156 (versione più lussuosa della HD 153) delle macchine equipaggiate con un motore Continental C-90 da 71 kW.

Riferimento nazista

Durante e dopo la seconda guerra mondiale , Heini Dittmar ha lavorato come progettista di aerei e pilota collaudatore, ma è rimasto in gran parte apolitico nello spirito del nazionalsocialismo . I nazionalsocialisti approfittarono anche dell'entusiasmo per il volo a vela nato dopo la prima guerra mondiale per addestrare giovani aviatori e, non ultimo, per l' aviazione che si stava costituendo . Heini Dittmar, che, nonostante tutta la modestia, era molto popolare anche all'estero, rappresentò la migliore pubblicità possibile per scivolare attraverso il suo aspetto e i suoi successi, che fu realizzata con libri sui risultati sportivi di Dittmar adatti ai giovani fino alla guerra.

Onori

Nella città della sua morte, Mülheim an der Ruhr, così come ad Augusta e Schweinfurt, le strade portano il suo nome (Heini-Dittmar-Straße), così come a Kiel-Holtenau (Dittmarweg).

letteratura

  • Robert L. Carlsen: La VW volante. In: Ovunque. Il grande annuario della gioventù. Jg.2 , 1956/1957, ZDB -ID 749761-1 , pagg. 234-242.
  • "Kraftei" - La corsa sul razzo. In: FliegerRevue X. No.57 ( fliegerrevuex.aero ).

link internet

Prove individuali

  1. ^ Robert L. Carlsen: Il volante VW. In: Ovunque. Il grande annuario della gioventù. Vol.2, 1956/1957, ZDB -ID 749761-1 , pagina 238.
  2. ^ Heini Dittmar nel Museo tedesco dell'aliante
  3. ^ Rolf Wurster: 50 anni di aerei a motore tedeschi . Books on Demand, Battenberg 2001, ISBN 3-8311-1854-X , pagg. 8 .
  4. ↑ FliegerRevue. Novembre 2009, pagg. 54–57, Dittmar, Winter e Scheibe.
  5. ↑ Hans-G. Hilscher, Dietrich Bleihöfer: Dittmarweg. In: Kiel Street Lexicon. Continuato dal 2005 dall'Office for Building Regulations, Surveying and Geoinformation of the State Capital Kiel, a partire da febbraio 2017 ( kiel.de ).
dati personali
COGNOME Dittmar, Heini
BREVE DESCRIZIONE Pilota di aliante tedesco
DATA DI NASCITA 30 marzo 1911
LUOGO DI NASCITA Bad Kissingen , Bassa Franconia
DATA DI MORTE 28 aprile 1960
Posto di morte vicino a Mülheim an der Ruhr