HMAS Hobart (D63)

HMAS Hobart (D63)
HMAS Hobart
HMAS Hobart
Dati della nave
bandiera AustraliaAustralia (bandiera di guerra navale) Australia
fino al 1938: Regno Unito
Regno UnitoRegno Unito (bandiera di guerra navale) 
altri nomi di navi

fino al 1938 HMS Apollo

Tipo di nave Incrociatore leggero
classe classe Leander modificata
Cantiere navale Devonport Naval Dockyard , Plymouth
Ordine 1 marzo 1933
Posa della chiglia 15 agosto 1934
Lanciare 9 ottobre 1934
La messa in produzione 13 gennaio 1936 Royal Navy
28 settembre 1938 RAN
dove si trova Dismesso il 20 dicembre 1947,
demolito nel 1962
Dimensioni della nave e equipaggio
lunghezza
169 m ( Lua )
larghezza 17 m
Bozza massimo 5,8 m
Dislocamento 7270 ts standard
9740 ts massimo
 
equipaggio 570 in pace,
680 in guerra
Impianto macchine
macchina 6 caldaie a tre tamburi Admiralty
turbine Parsons

Prestazioni della macchina
74.000 CV (54.427 kW)
Top
velocità
32,5  nodi (60  km/h )
elica
Armamento
Armatura

Cinghia - 74 mm, piatto 102 mm,
torri gemelle 25 mm

Sensori
  • 1942: radar

L' HMAS Hobart (D63) era una città dopo Hobart nominata incrociatore leggero della Royal Australian Navy durante la seconda guerra mondiale . Era uno dei tre incrociatori di classe Leander modificati costruiti per la Royal Navy e consegnati alla Marina australiana alla fine degli anni '30.

storia

costruzione

L'incrociatore fu impostato a Devonport il 15 agosto 1934 e varato il 9 ottobre 1934. Il 13 gennaio 1936 fu commissionato dalla Royal Navy come HMS Apollo . Era uno dei tre incrociatori di classe Leander modificati in cui, a differenza delle unità precedenti, i locali macchine e caldaie erano nuovamente disposti nell'ordine alternato consueto per le navi da guerra, che era riconoscibile esternamente dai due fumaioli (uno per locale caldaia) . Nelle prime navi della classe i locali caldaie erano affiancati sotto un unico grande camino, seguiti dalle due adiacenti sale macchine. La disposizione alternata dei locali garantiva che un singolo colpo all'interfaccia tra due reparti o nella canna fumaria non potesse spegnere l'intero azionamento in un colpo solo a causa della perdita di tutti i locali caldaie o macchine.

1936-1941

Dall'ottobre 1936 all'ottobre 1938, l' Apollo fu di stanza nel Nord Atlantico e nei Caraibi prima di essere venduto alla Royal Australian Navy nel 1938. L'Australia ha pagato parte del prezzo di acquisto trasferendo la nave madre dell'aereo HMAS Albatross alla Royal Navy. L'incrociatore doveva essere consegnato all'Australia il 6 ottobre 1938 a Devonport, ma a causa della mobilitazione della flotta britannica durante la crisi dei Sudeti , la nave fu messa in servizio come HMAS Hobart il 28 settembre . L'incrociatore arrivò poi in Australia alla fine del 1938.

Dopo lo scoppio della seconda guerra mondiale, l'incrociatore fu utilizzato per compiti di scorta per i convogli britannici nell'Oceano Indiano . Dopo l'entrata in guerra d'Italia , la bombardarono Walrus - bordo degli aeromobili di Hobart il 19 giugno 1940, la stazione radio italiana sul Centro Peak Islanda nel Mar Rosso . Il 1° agosto, la nave scortò i rinforzi delle truppe a Berbera, nel Somaliland britannico . A causa della superiorità numerica delle forze armate italiane che attaccavano dal Somaliland italiano e dall'Etiopia , tuttavia, l'evacuazione del Somaliland britannico dovette essere ordinata il 15 agosto. L' Hobart servì come quartier generale operativo durante l'evacuazione, l'equipaggio costruì un molo aggiuntivo di fortuna e le loro barche a motore servirono da traghetti per portare le truppe ai trasporti. Il porto è stato spesso attaccato da aerei italiani, ma l' Hobart non è stato danneggiato nel processo. L'aereo a bordo è stato nuovamente utilizzato come bombardiere, questa volta contro il quartier generale italiano a Saylac . Inoltre, un cannone 3-pdr dell'incrociatore è stato portato a terra per essere utilizzato dall'esercito come cannone anticarro . Tre volontari dell'equipaggio azionarono il cannone e caddero prigionieri italiani durante una battaglia di ritirata , dalla quale furono liberati nell'aprile 1941 durante la conquista britannica di Massaua . Il 19 aprile 1940, l'incrociatore fu l'ultima nave a lasciare il porto di Berbera e distrusse a colpi di arma da fuoco le ultime strutture portuali intatte.

L'incrociatore rimase in servizio nel Mar Rosso fino all'ottobre 1940, compreso. scortò il convoglio WS 2 . Tornò poi in Australia dopo una revisione a Colombo , dove svolse compiti di scorta fino alla metà del 1941. Nell'agosto 1941 si unì alla flotta britannica del Mediterraneo, sostituendo la sua nave gemella HMAS Perth con il 7th Cruiser Squadron. Nei mesi successivi è stata schierata nel Mediterraneo orientale, ha sostenuto sia l'occupazione della Siria da parte delle truppe britanniche e francesi libere sia i combattimenti in Nord Africa . Dopo l' attacco giapponese a Pearl Harbor e l'inizio dell'invasione giapponese del sud-est asiatico , l' Hobart, come tutte le unità navali australiane, fu trasferita nel sud-est asiatico per fermare la marcia giapponese sull'Australia.

1942-1945

Dal gennaio 1942 l'incrociatore fu utilizzato come parte della flotta ABDA nell'area della Malesia , Sumatra e Giava , dove le forze combinate di australiani, inglesi, olandesi e americani cercarono di fermare l'avanzata giapponese. L' Hobart scortò diversi convogli a Singapore . Durante questo periodo, la nave è stata ripetutamente colpita dai raid aerei più pesanti, ai quali è sopravvissuta senza gravi danni. Il 25 febbraio, l'ABDACOM è stato sciolto dal suo comandante in capo, britannico feldmaresciallo Sir Archibald Wavell , come aveva fatto per rendersi conto che non c'erano abbastanza forze disponibili per difendere la zona. Tuttavia, la flotta ABDA sotto il contrammiraglio olandese Karel Doorman decise di fare un ultimo tentativo per prevenire l'invasione giapponese di Giava . Tutte le navi più grandi ancora disponibili nell'area furono riunite in una task force e avrebbero dovuto attaccare la flotta di invasione giapponese, inclusa la Hobart e la sua nave gemella Perth . Tuttavia, quando la Hobart prese il carburante da una petroliera a Tandjong Priok il 25 febbraio, il porto fu attaccato dai bombardieri giapponesi. Circa 60 bombe sono cadute nelle immediate vicinanze dell'incrociatore. Sebbene non ci siano stati colpi diretti, ci sono stati danni considerevoli dai frammenti della bomba sia all'Hobart che alla petroliera, motivo per cui l'acquisizione di carburante ha dovuto essere annullata. Di conseguenza, l' Hobart non poteva più unirsi all'unità di combattimento principale e perse la catastrofica battaglia nel Mar di Giava per le forze ABDA .

Insieme agli incrociatori in ritardo HMS Danae e HMS Dragon e ai cacciatorpediniere HMS Scout , HMS Tenedos e Hr. La sig.ra Evertsen ha tentato di far avanzare la flotta di invasione giapponese a Giava orientale la notte del 28 febbraio. Tuttavia, le navi incontrarono forze giapponesi superiori, solo un'errata identificazione di un esploratore giapponese che riportava i tre incrociatori leggeri come una corazzata e due incrociatori pesanti impedì ai giapponesi di perseguire la formazione. Le navi fuggirono a sud attraverso lo stretto della Sonda senza essere disturbate dalle navi giapponesi. Il sig. Tuttavia, la signora Evertsen è tornata a Batavia dopo essere stata separata dalle altre navi da una tempesta. Il giorno dopo, come il Perth e l'incrociatore pesante americano USS Houston, fu affondata nella battaglia dello stretto della Sonda .

Il ponte con la torretta Y piegata dal siluro colpito il 23 luglio 1943 a Espiritu Santo

La prossima missione dell'Hobart fu nella battaglia del Mar dei Coralli . Lì formarono insieme agli incrociatori pesanti HMAS Australia e USS Chicago e ai cacciatorpediniere USS Perkins , USS Walke e USS Farragut , la Task Force 44 sotto il comando del contrammiraglio John Crace . Questa associazione avrebbe dovuto intercettare i trasportatori giapponesi e le loro navi di scorta sulla strada per Port Moresby . Quando le navi raggiunsero una posizione a 180 km dalla punta meridionale della Nuova Guinea, furono attaccate da 27 aerei giapponesi. Pochi minuti dopo la fine dell'attacco giapponese, i bombardieri americani B-17 lanciati dalle basi aeree australiane hanno bombardato erroneamente la formazione. In entrambi gli attacchi, tuttavia, non c'era quasi nessun danno degno di nota.

Il 7 agosto 1942, l'incrociatore fece parte delle forze alleate che occuparono Guadalcanal , preludio ai mesi di combattimento per l'isola . Nella notte tra l'8 e il 9 agosto, l' Hobart pattugliò l' approccio orientale a Ironbottom Sound con la USS San Juan e due cacciatorpediniere , evitando così la distruzione dei gruppi di copertura occidentali nella battaglia al largo dell'isola di Savo . Dopo una revisione a Sydney in ottobre, ha lavorato nel Mar dei Coralli come parte della Task Force 74 nei mesi successivi. Il 20 luglio 1943, l' Hobart fu colpito a poppa da un siluro di un sottomarino giapponese e gravemente danneggiato. Il colpo ha causato gravi infiltrazioni d'acqua, la forza dell'esplosione è stata così forte che il ponte con la torretta Y da 60 tonnellate è stato piegato verso l'alto. Inoltre, l'incrociatore ha perso entrambe le viti di babordo. Tredici membri dell'equipaggio e un ufficiale della marina americana a bordo sono stati uccisi. Tuttavia, l'incrociatore raggiunse l' Espiritu Santo , da dove i cacciatorpediniere HMAS Arunta e HMAS Warramunga lo scortarono a Sydney dopo aver effettuato riparazioni di fortuna. Le riparazioni ai danni nei cantieri navali di Cockatoo Island durarono quasi due anni fino all'inizio di marzo 1945. Successivamente l'incrociatore prese parte allo sbarco sulle Visayas .

1945-1960

Il 24 aprile 1945, l' Hobart sostenne gli sbarchi a Tarakan e partecipò agli sbarchi a Wewak in Nuova Guinea a maggio , seguiti dagli sbarchi in Brunei nel Borneo a giugno e alla riconquista di Balikpapan a luglio. Il 31 agosto 1945, la nave arrivò nella baia di Tokyo in occasione della resa giapponese . Nel dopoguerra fu utilizzata più volte come parte delle forze di occupazione alleate in Giappone prima di essere dismessa nel 1947 e assegnata alla flotta di riserva. Tra il 1950 e il 1953 furono apportate ampie modifiche per trasformare la Hobart in una nave scuola, ma la nave non tornò in servizio e fu infine demolita in Giappone nel 1962.

link internet

Commons : HMAS Hobart  - Raccolta di immagini, video e file audio

Evidenze individuali