Hélène Dutrieu

Hélène Dutrieu
Dutrieu come ciclista

Hélène Dutrieu (nato il 10 luglio 1877 a Tournai , Belgio , 27 giugno 1961 a Parigi ), chiamato The Falcon Girl , era un ciclista belga , pilota e pioniere dell'aviazione .

Vita

Manifesto pubblicitario per l' azienda Simpson Lever , con Hélène Dutrieu in seconda posizione

Hélène Dutrieu era la figlia di un ufficiale dell'esercito belga. All'età di 14 anni, ha lasciato la scuola per guadagnarsi da vivere. Ha iniziato la sua carriera sportiva come ciclista professionista per il Simpson Lever Chain Team . Come membro di questa squadra, Henri de Toulouse-Lautrec presumibilmente l'ha rappresentata su uno dei manifesti pubblicitari dell'azienda. Anche suo fratello Eugène fu attivo come ciclista professionista dal 1894 al 1901.

Nel 1895, Hélène Dutrieu stabilì il record dell'ora per le donne (dietro i pacemaker ). Nel 1895, 1897 e 1898 fu campionessa del mondo (non ufficiale) di sprint a Ostenda, in Belgio , e nel 1895 fu la prima donna in assoluto. Nel 1898 vinse il Grand Prix d'Europe e una corsa di dodici giorni (1896 o 1898). È stata insignita di un alto ordine dal re belga Leopoldo II . Sempre nel 1898 terminò la sua carriera di ciclista.

Dutrieu divenne famosa nel 1903 con il suo circo e spettacolo di varietà "The Human Arrow", un numero di ruota che includeva diversi metri di volo libero. Il suo concorrente era l'artista sensazionale francese Mauricia de Thiers, che allo stesso tempo celebrò un grande successo con il suo "Autobolide". Anche l'artista di successo Dutrieu rimane fedele alla sua passione per il teatro e lavora come attrice. La belga riconosce parallelismi nel suo lavoro artistico e in quello dell'attrice. Il racconto di un testimone contemporaneo conferma che la messa in scena di numeri sensazionali in spettacoli circensi o di varietà è drammatica e crea un grande impatto emotivo sul pubblico:

Ricordi ancora la "freccia umana", questo brivido, la paura, questo orrore, questa frenesia? Un brano interrotto, l'orchestra che interrompe, l'immenso salto nel vuoto - e il pubblico scatenato, i nervi scoperti, che urlano, ruggiscono, esultano, mentre dall'altra parte (...), le guance un po' pallide, ma con un fronte immobile, un minuscolo Efebo salutava e sorrideva.

Ben presto Hélène Dutrieu scoprì il suo amore per il volo. Nel 1908 volò per la prima volta su un Santos-Dumont del tipo Demoiselle (senza lezioni di volo) e fece un atterraggio di fortuna. Decise allora di imparare a volare correttamente e poco dopo Raymonde de Laroche in Francia, nel 1910, ottenne il brevetto di pilota dall'Aéro Club de Belgique . Nel settembre dello stesso anno catturò l'attenzione del pubblico con un volo non-stop di oltre 45 km da Ostenda a Bruges .

In una corsa a Firenze nel 1911 , fu l'unica donna partecipante alla corsa per vincere l'ambito trofeo del re d'Italia. Nell'autunno di quest'anno ha preso parte al Nassau-Boulevard Flugtag negli Stati Uniti, dove ha vinto un premio in una gara di durata. Il 31 dicembre ha stabilito un nuovo record mondiale femminile in 2 ore 58 minuti (254 km). Vinse anche la Coupe Femina nel 1910 e nel 1911.

Per i suoi successi nel volo, è stata nominata Cavaliere della Legion d'Onore francese nel 1913 .

Hélène Dutrieu è stata una delle poche donne che hanno prestato servizio nella prima guerra mondiale. Era un membro dell'aeronautica militare di Parigi, che avrebbe dovuto proteggere la capitale dagli attacchi degli aerei e dei dirigibili tedeschi .

Dopo la guerra divenne autista di ambulanze. Nel 1922 sposò un francese e prese la cittadinanza francese. Durante la seconda guerra mondiale diresse un ospedale militare.

Risultati dell'aviazione

Hélène Dutrieu (ca.1911)
  • Prima pilota donna belga
  • 19 aprile 1910: prima donna al mondo a pilotare un passeggero
  • 1910: record mondiale di volo a lungo raggio con un passeggero (45 km in 40 minuti)
  • 1911: prima donna a rimanere in aria per più di un'ora (1 ora e 11 minuti) (poco dopo ha battuto di nuovo questo record con 2 ore e 45 minuti)
  • 1910–11: varie vittorie di tappa nella Coupe Femina (la Coupe fu vinta da Marie Marvingt )
  • 1914-18: prima donna nell'aeronautica di Parigi

letteratura

  • Stephanie Haerdle: Non aver paura, questo è il nostro lavoro! Cavalieri d'arte, formatori e altri artisti circensi . AvivA, Berlino 2007, ISBN 978-3-932338-29-8 , pp. 186-191.
  • Gertrud Pfister: Mosche - la tua vita. Le prime donne pilota . Orlanda, Berlino 1989. ISBN 3-922166-49-0
  • Ernst Probst: regine dei cieli . Biografie di famose donne pilota. Probst, Magonza 2002, ISBN 3-935718-76-4 . 104 p., n. Malato.
  • Gunter Segers: Hélène Dutrieu. Biografia di un fenomeno . Les Iles, Anversa 2018, ISBN 978-94-91545-47-4 (olandese).

link internet

Commons : Hélène Dutrieu  - Raccolta di immagini, video e file audio

Riferimenti e commenti individuali

  1. ↑ Philip McCouat: Toulouse-Lautrec, la bicicletta e il movimento delle donne - Journal of Art in Society. In: artinsociety.com. Estratto il 24 aprile 2015 .
  2. ↑ Eugène Dutrieu. In: pagine di ciclismo. Estratto il 24 aprile 2015 (il).
  3. ↑ a b Ralph S. Cooper, DVM: Hélène Dutrieux. In: I primi aviatori. 23 agosto 1910, consultato il 24 aprile 2015 . I numeri dell'anno per le singole gare variano da fonte a fonte.
  4. ↑ Cavalieri femminili del XIX sec. In: Gara ciclistica di sei giorni. Estratto il 24 aprile 2015 .
  5. ^ Adrian: Attrazioni sensazionali. Les ‹Casse-Cou› du Cirque et du Music-Hall . Bourg-La-Reine 1962
dati personali
COGNOME Dutrieu, Hélène
BREVE DESCRIZIONE Pilota belga e pioniere dell'aviazione
DATA DI NASCITA 10 luglio 1877
LUOGO DI NASCITA Tournai , Belgio
DATA DI MORTE 27 giugno 1961
POSTO DI MORTE Parigi