Grand Central Terminal
| Grand Central Terminal | |
|---|---|
 Sala principale
| |
| Dati | |
| Posizione nella rete | Capolinea |
| Design | Stazione terminale su 4 livelli |
| binari della piattaforma Platform | 67 |
| abbreviazione | NYG |
| Dati architettonici | |
| Stile architettonico | Belle arti |
| architetto | Warren & Wetmore e Reed & Stern |
| Posizione | |
| Città / comune | New York |
| Stato | New York |
| Nazione | stati Uniti |
| Coordinate | 40°45'10" N , 73°58'38" W |
| Elenco delle stazioni ferroviarie negli Stati Uniti | |
Il Grand Central Terminal (colloquialmente spesso chiamato Grand Central Station ) è una stazione ferroviaria di Manhattan a New York , USA . È all'angolo tra la 42nd Street e Park Avenue . Attualmente, finiscono lì i treni pendolari della Metro North verso la contea di Westchester , la contea di Putnam , la contea di Dutchess , la contea di Fairfield e la contea di New Haven .
Il Grand Central Terminal è stato inaugurato come capolinea il 2 febbraio 1913 e da allora è la stazione con il maggior numero di binari al mondo: i suoi 67 binari terminano su 44 binari. La stazione multilivello si sviluppa su due livelli con 41 binari al livello superiore e 26 al livello inferiore. Il nome non deriva da una funzione di stazione centrale , ma si basa sulla New York Central Railroad, responsabile della costruzione e di proprietà per molti anni .
Nel gennaio 1975, il Grand Central Terminal è stato iscritto nel registro nazionale dei luoghi storici e nel dicembre 1976 come monumento storico nazionale . In occasione del suo centenario, la struttura è stata aggiunta alla List of Historic Civil Engineering Landmarks il 1 febbraio 2013 dall'American Society of Civil Engineers .
storia
Tre edifici che avevano la stessa funzione in precedenza si trovavano nello stesso luogo:
Deposito Grand Central
Il Grand Central Depot fu completato nel 1871 e dovrebbe riunire i treni della New York Central e della Hudson River Railroad , della Harlem River Railroad e della New Haven Railroad in una stazione comune. L'edificio principale, che oltre alle funzioni passeggeri ospitava anche gli uffici delle compagnie ferroviarie, aveva la forma della lettera L. L'atrio del binario a nord e ad est dell'edificio principale presentava due novità insolite per il Continente americano: le piattaforme furono sollevate all'altezza dei carri e un tetto a volta copriva tutti i binari.
Grand Central Station
L'edificio principale è stato in gran parte ridisegnato tra il 1899 e il 1900: è stato portato da tre a sei piani e dotato di una nuova facciata . Solo la sala della pista è rimasta nella sua forma originale. I binari, che in precedenza si erano estesi alla 42nd Street a sud, sono stati accorciati e il campo dei binari è stato ridisegnato al fine di ridurre gli ingorghi dei treni e accorciare i tempi di ritorno. L' edificio ristrutturato fu ribattezzato Grand Central Station nel 1900 .
Grand Central Terminal
Tra il 1903 e il 1913, l'intero edificio fu suddiviso in sezioni e sostituito dall'attuale Grand Central Terminal a più piani . Gli architetti Warren & Wetmore e Reed & Stern lo hanno ridisegnato in stile Beaux-Arts . Contemporaneamente alla costruzione del nuovo edificio di accoglienza, le tre linee ferroviarie che vi terminano sono state elettrificate.
La gigantesca cattedrale ferroviaria divenne rapidamente uno degli edifici più iconici di New York. Più di 500.000 persone utilizzano la stazione ogni giorno, rendendolo l'edificio più visitato della città. Vale la pena vedere la grande sala principale con il soffitto dipinto di blu-verde scuro come un cielo stellato. Questo è il lavoro di Paul César Helleu , che ha disegnato lo zodiaco con il consiglio del professore di astronomia Harold Jacoby . Jacoby ha fornito con la scheda Uranometria di Johann Bayer il modello per il disegno, interpretato dall'Helleu libero, che dopo l'apertura di una polemica sul New York Times ha portato dopo che un astrofilo aveva reso pubblici errori. L'australiano Charles Basing era incaricato dei lavori sul soffitto . La fabbrica è stata restaurata nel 1945 e intorno al 1995, con l'allievo di Basing, Charles Gulbrandsen, incaricato dei lavori del 1945 . Da vedere anche il chiosco centrale con quattro orologi.
Nel 1968, divenne noto il progetto di demolire l'edificio per poter erigere più grattacieli in questo sito. Si sosteneva che la proprietà valesse più dell'edificio stesso, tuttavia, per ordine della Corte Suprema degli Stati Uniti nel 1978 (il caso è noto come Penn Central Transportation Co. vs. New York City) è stata preservata e poi ristrutturata.
L'edificio e le sezioni delle vie di accesso, nonché i diritti di costruzione, sono stati a lungo di proprietà della Penn Central Corporation (che opera come American Premier Underwriters dal 1994 ), che lo ha affittato alla Metropolitan Transportation Authority . Nel tardo autunno del 2006, le proprietà, compreso il contratto di locazione esistente, valido fino al 2274, sono state vendute a Midtown TDR Ventures . Il 13 novembre 2018 l'MTA ha approvato l'acquisto della stazione e delle vie di accesso (Harlem Line e Hudson Line) per 35 milioni di dollari.
Con la costituzione dell'Amtrak , che nel 1971 aveva rilevato quasi tutto il traffico a lunga percorrenza statunitense dalle compagnie ferroviarie private, i primi treni a lunga percorrenza provenienti da New Haven e da Boston furono ritirati dalla stazione. Tutto ciò che rimaneva erano i treni dell'Empire Service attraverso la parte settentrionale dello stato di New York fino alle cascate del Niagara e verso alcuni stati del New England e il Canada . Con la costruzione di una nuova via di accesso alla Penn Station di New York , Grand Central Terminal ha perso anche i restanti treni a lunga percorrenza nel 1991, cosicché questa stazione è ora frequentata solo da treni locali e regionali. Per tre linee della Metro-North Railroad , il Grand Central Terminal è il capolinea meridionale e di gran lunga il punto di trasferimento più importante per i trasporti interni alla città, in particolare la metropolitana . Attualmente sono in corso i lavori per stabilire un collegamento con la Long Island Railroad attraverso l' East Side Access .
Nel 1976 una bomba fu nascosta nella stazione dei treni. I nazionalisti croati sotto Zvonko Bušić dirottarono un aereo e piazzarono una bomba in uno degli armadietti. Dopo che le loro richieste sono state soddisfatte, hanno rivelato il nascondiglio. La polizia ha messo in sicurezza la bomba. Un tentativo di disinnescare l'ordigno su un poligono di tiro ha provocato un'esplosione: un disinnescatore di bombe è stato ucciso.
uso
Piattaforme
Con 44 piattaforme, la stazione ha il maggior numero al mondo. Nel 2016, 67 binari erano regolarmente in esercizio per il traffico passeggeri. Il livello superiore ha 42 piste, incluse dieci piste che vengono utilizzate solo per parcheggiare i veicoli. Un binario forma un anello intorno a quaranta delle piattaforme del capolinea. Il livello inferiore ha 27 tracce, che sono racchiuse da diversi loop.
I binari 116-125 al livello inferiore saranno demoliti per far posto alle sale d'attesa per il trasferimento sul percorso della Long Island Rail Road nell'ala est dell'edificio. Otto nuovi binari verranno quindi eseguiti lì, denominati da 301 a 304 e da 401 a 404. Poiché l'East Side Access sarà perforato al di sotto del livello della metropolitana, all'apertura della stazione nel 2023 verranno creati un terzo e un quarto livello con binari. Queste piattaforme sono collegate all'edificio del Grand Central Terminal soprastante mediante scale mobili.
L'Hotel Waldorf-Astoria dispone di una propria piattaforma (n. 61) nel Grand Central Terminal. Era già incluso nei piani di costruzione ed è stato menzionato nel New York Times già nel 1929. Un ascensore separato e un passaggio sotterraneo per gli ospiti dell'hotel conducono a questa piattaforma; anche le auto possono usarlo. La piattaforma è stata utilizzata, tra le altre cose. prima dal generale Pershing nel 1938, nonché da Franklin D. Roosevelt , Adlai Ewing Stevenson e Douglas MacArthur . C'è ancora un carro lì oggi.
Stazione della metropolitana
La stazione è collegata alla Grand Central-42 Via stazione della metropolitana sulla della metropolitana di New York City . Le linee S, 7 e 7d della IRT 42nd Street Line e le linee 4, 5, 6 e 6d della IRT Lexington Avenue Line fermano qui .
Menzione nei film
Innumerevoli lungometraggi sono stati girati o proiettati al Grand Central. Compreso Z. Ad esempio: Unfaithful , The Avengers , The Bone Hunter , Armageddon , Carlito's Way , Cloverfield , The Cotton Club , Freshman , I Am Legend , Madagascar , Midnight Run , The Invisible Third , Stop the Death Ride of Subway 123 , Hackers - On the Al netto dell'FBI , Friends with Benefits , Mr. Nobody , Ghostbusters , King of the Fishermen e Unbreakable, e le serie Quantico e Gossip Girl .
Per il classico flash mob Frozen Grand Central, 207 persone si sono bloccate contemporaneamente per cinque minuti un sabato pomeriggio nell'inverno 2007/08 a Hall. Il video pubblicato su YouTube il 31 gennaio 2008 è stato visto 36 milioni di volte fino ad oggi.
letteratura
- Christina Haberlik: 50 classici. Architettura del XX secolo. Gerstenberg Verlag, Hildesheim 2001, ISBN 3-8067-2514-4 .
- Wolfgang Klee: Vera grandezza. In: Eisenbahngeschichte 59 (2013), pp. 43-47.
- Wolfgang Klee: Grand Central. In: Eisenbahngeschichte Spezial 1: Ferrovie a New York (2013), ISBN 978-3-937189-77-2 , pp. 79-87.
link internet
- Grand Central Terminal (inglese)
Evidenze individuali
-
↑ Elenco dei monumenti storici nazionali per Stato: New York. National Park Service , accesso 24 ottobre 2019.
Grand Central Terminal sul National Register Information System. National Park Service , accesso 23 ottobre 2019. - ^ Dough Scott: ASCE dedica il Grand Central Terminal come punto di riferimento storico di ingegneria civile ( inglese ) Società americana degli ingegneri civili . Archiviato dall'originale il 24 maggio 2013. Info: il collegamento all'archivio è stato inserito automaticamente e non è stato ancora verificato. Si prega di controllare il collegamento originale e archivio secondo le istruzioni e quindi rimuovere questo avviso. Estratto il 14 marzo 2013.
- ^ A b c d e f g Glenn Palmer-Smith, Joshua McHugh, Graydon Carter: Les plus belles fresques de New York . Ed.: Laurent Lempereur. Gallimard, Parigi 2014, ISBN 978-2-07-014685-7 , pp. 27 ( Edizione originale: Murals of New York City , Rizzoli International Publications, New York, 2013).
- ^ Avviso di esenzione "Midtown TDR Ventures LLC - Acquisition Exemption" del Surface Transportation Board del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti datato 7 dicembre 2006
- ↑ Lois Weiss: i diritti aerei fanno volare gli affari. In: New York Post , 6 luglio 2007.
- ^ Notizie ferroviarie - MTA per acquistare le linee Grand Central Terminal, Harlem e Hudson. In: Ferrovia progressiva . 14 novembre 2018. Estratto il 16 novembre 2018 (inglese americano).
- ^ Samuel M. Katz: Inseguimento implacabile: Il DSS e la caccia all'uomo per i terroristi di Al-Qaeda . Forge/Tom Doherty Associates, New York 2002, ISBN 0-7653-0402-3 , pagina 82.
- ↑ Contributo BBC sulla piattaforma (inglese)
- ↑ congelata Grand Central , In: YouTube , accessibile 22 MARZO 2018.
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